混合動力電動汽車試卷

① 混合動力電動汽車工作原理

混合動力汽車（Hybrid Electrical Vehicle, 簡稱HEV) 是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。下面電動邦小編就給大家介紹一下混合動力汽車工作原理。
混合動力車的工作原理介紹

混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。
在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60％時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量； 當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。
混合動力汽車系統的分類

根據混合動力驅動的聯結方式，混合動力系統主要分為以下：
一是串聯式混合動力系統。串聯式混合動力系統一般由內燃機直接帶動發電機發電，產生的電能通過控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電機轉化為動能，最後通過變速機構來驅動汽車。在這種聯結方式下，電池就象一個水庫，只是調節的對象不是水量，而是電能。電池對在發電機產生的能量和電動機需要的能量之間進行調節，從而保證車輛正常工作。這種動力系統在城市公交上的應用比較多，轎車上很少使用。
二是並聯式混合動力系統。並聯式混合動力系統有兩套驅動系統：傳統的內燃機系統和電機驅動系統。兩個系統既可以同時協調工作，也可以各自單獨工作驅動汽車。這種系統適用於多種不同的行駛工況，尤其適用於復雜的路況。該聯結方式結構簡單，成本低。本田的Accord和Civic採用的是並聯式聯結方式。
以上就是混合動力汽車工作原理介紹。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際運行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。

② 插電式混合動力電動汽車開發基礎的目錄

推薦序
譯者序
序
作者介紹
致謝
第1章插電式電動汽車如今能夠興起的原因1
1.1插電式電動汽車的定義1
1.2把你的汽車改裝成一輛插電式電動汽車的理由1
1.3了解插電式電動汽車3
1.3.1內燃機汽車3
1.3.2混合動力電動汽車5
1.3.3純電動汽車6
1.4純電動汽車的定義7
1.4.1電動機7
1.4.2電池8
1.4.3控制系統9
1.5將自己的汽車改裝成插電式混合動力電動汽車10
1.6降低對石油依賴的同時保護環境10
1.6.1廣泛推廣插電式電動汽車有助於有效減少廢氣排放10
1.6.2加州空氣資源委員會零排放的國家報告11
1.6.3美國能源部阿貢國家實驗室11
1.7插電式電動汽車運行維護更加便宜11
1.7.120～25美分每加侖12
1.7.2購買價格12
1.7.3使用價格底線13
1.7.4回報13
1.8安全第一13
1.9你也可以做到14
第2章插電式電動汽車的環保性與節能性15
2.1插電式電動汽車的環保方式15
2.2環保且經濟16
2.2.1節能車16
2.2.2責任在誰17
2.3有毒液體和固體廢物污染19
2.4輸入有毒液體產生的污染19
2.5電力公司青睞插電式電動汽車20
2.6本章小結21
2.6.1內燃機的遺留問題是環境問題21
2.6.2積極主動的解決方案21
第3章插電式電動汽車的歷史23
3.1早期的混合動力以及純電動汽車23
3.1.1保時捷的插電式電動汽車23
3.1.2插電式電動汽車的引進23
3.1.3電力混合動力汽車的法案23
3.1.4新一代汽車夥伴關系計劃24
3.1.5電動汽車沒落的原因24
3.1.6911事件以及我們對電動汽車的重新理解25
3.2混合動力電動汽車進入市場27
3.2.1豐田普銳斯27
3.2.2本田Insight27
3.2.3本田Civic混合動力汽車27
3.2.4福特Escape混合動力汽車28
3.3插電式電動汽車能夠投入市場歸功於安迪·弗蘭克28
3.4加州大學戴維斯分校的插電式電動汽車29
3.4.1美國加州汽車倡議（CalCars）29
3.4.2美國插電式電動汽車協會31
3.4.3美國電力研究院?戴姆勒克萊斯勒插電式電動汽車計劃31
3.4.4CARB用行動支持PHEV31
3.4.5經濟刺激PHEV的發展32
3.5改裝公司33
3.5.1Hybrid Plus PHEV33
3.5.2A123系統公司和Hymotion公司33
3.6已上市的PHEV和即將上市的PHEV34
3.6.1豐田的PHEV34
3.6.2通用汽車和雪佛蘭Volt34
3.6.3Fisker Karma插電式混合動力跑車37
3.6.4AFS Trinity的超級混合動力汽車37
3.6.5福特公司的Escape PHEV38
3.6.6鳳凰汽車公司的混合動力汽車38
3.7結論：插電式電動汽車的時代已經到來38
第4章最合適的插電式電動汽車40
4.1插電式電動汽車的購買決策40
4.2改裝節省時間和金錢40
4.3購買現成的插電式電動汽車41
4.4由混合動力電動汽車改裝的實例41
4.5插電式電動汽車的改裝決策48
4.6底盤的重要性48
4.7電池的重要性49
4.7.1步驟49
4.7.2成本問題49
第5章動力系統和插電式電動汽車的設計方法52
5.1混合動力電動汽車的工作原理52
5.2混合動力系統的類型52
5.2.1串聯式混合動力電動汽車52
5.2.2並聯式混合動力電動汽車54
5.2.3混聯式混合動力電動汽車54
5.3選擇安裝方法54
5.4如何製造和設計插電式電動汽車54
5.4.1經典的安裝方法55
5.4.2可供選擇的安裝方法56
5.5傳動系統59
5.6電動機與內燃機的區別60
5.7設計電動汽車63
5.7.1計算概述63
5.7.2電力電子、電氣設備64
5.7.3降低固有損失65
5.8購買電動汽車的底盤66
5.8.1為什麼改裝是最好的方案67
5.8.2改裝的不利一面67
5.8.3選用底盤時的考慮因素68
5.8.4購買或藉手冊68
5.9將Prius改裝成一輛插電式電動汽車68
第6章插電式電動汽車的發動機和電動機71
6.1內燃機71
6.1.1化石燃料71
6.1.2混合動力電動汽車的集成電動機輔助系統72
6.1.3手動集成電動機輔助系統72
6.2電動機74
6.2.1電壓74
6.2.2電動機的巨大作用74
6.3直流電動機75
6.4應用在插電式電動汽車中的直流電動機76
6.4.1電動機外殼、框架或軛76
6.4.2直流電動機的分類76
6.4.3串勵式直流電動機77
6.4.4並勵式直流電動機78
6.4.5復勵式直流電動機78
6.4.6永磁直流電動機79
6.4.7無刷直流電動機80
6.4.8通用直流電動機80
6.5交流電動機81
6.5.1變壓器81
6.5.2交流非同步電動機81
6.5.3多相交流非同步電動機81
6.5.4繞線轉子非同步電動機83
6.6現階段插電式電動汽車電動機的最佳選擇方案84
6.7結論84
第7章控制器85
7.1控制器概述85
7.2晶體控制器85
7.3電池管理系統87
7.4交流控制器89
7.4.1Elithion控制器的封裝90
7.4.2選擇器90
7.4.3控制器獨立高壓前端91
7.4.4直流控制器92
7.52CH00xxx BMS控制器CAN協議規范92
7.5.1CAN匯流排協議93
7.5.2CAN工具93
7.5.3傳送的CAN信息93
7.5.4CAN顯示協議93
7.5.5標准動力電池包信息94
7.5.6BRUSA充電機控制信息95
7.5.7BMS控制器97
7.5.8接收到的CAN信息97
7.5.9接觸器控制信息98
7.5.10需求CAN報文和響應CAN報文98
7.6總結99
第8章電池101
8.1電池概述101
8.2活性物質102
8.2.1總化學反應102
8.2.2放電化學反應102
8.2.3充電化學反應103
8.2.4充電狀態104
8.2.5平衡過程104
8.2.6電池外部特性104
8.3基本電氣名詞解釋105
8.3.1電壓105
8.3.2電流105
8.3.3功率105
8.3.4電池容量與額定電壓105
8.3.5功率密度106
8.3.6能量密度106
8.3.7容積功率密度106
8.4電池性能106
8.5影響PHEV電池性能的其他因素107
8.6電池安裝和維護指南108
8.6.1安全性108
8.6.2改裝後的Prius功率測試108
8.7目前最佳的電池方案109
8.8未來最佳的電池方案110
8.9電池現狀概述110
8.10結論：未來將是超乎想像的114
第9章充電機和電氣系統116
9.1充電機概述116
9.2理想的蓄電池充電機116
9.3其他充電解決方案118
9.3.1快速充電118
9.3.2更換蓄電池組119
9.4V2G前途光明119
9.4.1何為充電控制點119
9.4.2充電控制硬體122
9.4.3提供給消費者的V2G報告122
9.5現實生活中的蓄電池充電機122
9.5.1Manzanita Micro公司的PFC?20122
9.5.2Elithion充電機122
9.6PHEV的電氣系統123
9.6.1主接觸器123
9.6.2主斷路器123
9.6.3熔斷器124
9.6.4安全聯鎖124
9.6.5低電壓、小電流測量系統125
9.7線路連接125
9.7.1線纜和連接器126
9.7.2連接器126
9.7.3Ford翼虎插電式混合動力車上的C4227A控制連接器127
9.7.4C4227C高壓轉換器128
9.7.5接觸器總成128
9.7.6接觸器的工作流程128
9.7.7接地131
9.8結論133
第10章插電式電動汽車的改裝134
10.1改裝概述134
10.2改裝的目的135
10.3改裝前135
10.4改裝中135
10.5Prius+的歷史136
10.5.1電池組137
10.5.2鉛酸電池138
10.5.3高壓電路138
10.5.4高壓線纜的顏色141
10.5.5電動汽車充電機141
10.6豐田相關的控制器142
10.6.1電池信號模擬器板142
10.6.2控制板144
10.6.3電池ECU的虛擬SOC145
10.6.4安裝CAN顯示器146
10.6.5儀錶板的拆卸146
10.6.6CAN匯流排掃描器148
10.6.74.0版的CAN顯示器149
10.6.8CAN顯示器配置149
10.6.9原裝高壓電池的改裝154
10.6.10元器件的位置155
10.6.11線束名稱和功能157
10.6.12電池冷卻系統159
10.6.13電池的高壓交流電160
10.6.14PFC充電機的安裝163
10.6.15安裝電池箱163
10.6.16聯鎖電池箱163
10.6.17整流器165
10.6.18大電流系統167
10.6.19測試數據的顯示169
10.7噴漆、拋光與標記172
10.8記錄改裝的工作成果173
第11章最大程度地享受插電式混合動力汽車175
11.1牌照和保險175
11.1.1牌照的獲得175
11.1.2保險的獲取176
11.1.3有關安全的說明176
11.2駕駛和維修176
11.2.1經濟性的駕駛176
11.2.2滑行176
11.2.3能量回收176
11.3保養PHEV177
11.3.1電池護理177
11.3.2潤滑177
11.3.3檢測連接178
11.3.4應急包178
11.4改裝是否會影響保修178
11.5電池板的故障排除179
11.5.1觀察運行情況179
11.5.2無載檢測179
11.5.3帶載檢測180
11.5.4更換電池板180

③ 混合動力電動汽車發展規劃中的關鍵指標是什麼

混合動力電動汽車發展規劃中的關鍵指標指的是比如天然氣等新的能源車，不包括汽油在內的其他能源。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

④ 混合動力汽車 純電動汽車

國內目前就豐田的普銳斯，和雷克薩斯RX400，是油電混合的！國外就多了！不過很多還是概念車！

⑤ 什麼是混合動力電動汽車

所謂混合動力電動汽車，是指擁有兩種不同動力源的汽車。這兩種動力源在汽車不同的行駛狀態（如起步、低中速、勻速，加速，高速，減速或者剎車等）下分別工作，或者一起工作，通過這種組合達到最少的燃油消耗和尾氣排放，從而實現省油和環保的目的。以豐田的混合動力汽車PRIUS為例，該車由燃油發動機和電池兩種動力，在汽車啟動和低於24公里時速行駛時，燃油發動機並不工作，而是由轎車自帶的電池提供動力，只有在汽車行駛速度超過24公里/小時的時候，燃油發動機才開始工作；在汽車突然加速的時候，電池就會幫助燃油發動機一起加速；在汽車高速行駛時，電池會為汽車的空調，音響，前大燈和尾燈等汽車輔助設施提供能量，從而減少燃油發動機的負荷；而在汽車減速和剎車的時候，汽車本身為電池進行充電，實現能量的循環使用，並最大限度地保存和節約能源。

⑥ 混合動力電動汽車有那些動力系統

混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。望採納！

⑦ 混合動力電動汽車有哪些類型其特點是什麼

混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發展也很快
優點：1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
缺點：長距離高速行駛基本不能省油。價格偏高。

⑧ 混合動力電動汽車是指同時裝備兩種動力源—（ ）與（

混合動力應該是 汽油和鋰電池吧

⑨ 混合動力電動汽車的定義是什麼

混合動力電動汽車是指能夠至少從兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車，即可消耗的燃料和可再充電能能量儲存裝置。希望對您有用。