江淮新能源汽車500公里

1. 江淮iev純電動轎車充電一次需要多少度電

嗯在2017年回答這個問題，江淮現在的IEV電轎根據車型不同，電池容量在22KWH到24KWH之間，從空倉到充滿分別是22到24度電。

2. 續航全面超500km!比亞迪漢EV、榮威Ei6、幾何C等新車續航信息曝光

日前工信部2020年第二批《新能源車型推薦目錄》推出，今年的幾款重磅車型全部在列，包括比亞迪漢EV/漢DM、上汽榮威Ei6、吉利幾何C、江淮全新純電動轎車、奇瑞全新純電動SUV等等。以上新車的NEDC續航里程全部突破500km，其中比亞迪漢EV和榮威Ei6更是超過了600km，相比去年又邁上了一個台階。

比亞迪漢EV

NEDC續航550-605km

有段時間沒有新車推出的江淮新能源，終於將為我們帶了一款全新車型，其整體基於嘉悅A5打造，外觀上進行了電動化風格改造，暫時被稱為「江淮純電動轎跑」，還沒有正式進入iEV家族。

新車的NEDC續航里程為530km，使用了主流的三元鋰電池，能量密度為160.68Wh/kg。驅動電機最高功率142kW，最大扭矩340N·m，最高車速142km/h。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 新能源500公里要多少度電

新能源500公里大概需要80度電左右。

1、新能源車型指的是採用非傳統的車用能源為車子供應動能的車子。

2、續航超出五百千米的新能源車有Aeonlx、特斯拉modelx、特斯拉models等車型。

現階段主流的充電樁是以電量度為單位計費的，1度電不一樣地方有不一樣的價格，也是有汽車企業採取買車送充電樁的方式，這類充電樁需要向本地電力部門申請。還有一種方法是家用充電，是採用家裡供電對汽車實現充電。

目前主要的新能源汽車續航里程主要在100公里到500公里之間，所以各個不同里程的電池容量也不同，今天我們就以200公里的汽車為例，分別在不同的情況下充電需要多少錢。

1、目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。

2、目前有車企採取買車送充電樁的形式，這種充電樁需要向當地電力部門申請，每度電大概為5.8元，沒有階梯價格，同樣以200公里為例，充滿一次電大概需要18元左右。

3、家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電，因為居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。

4. 現在一般新能源汽車充滿電能開多遠

從100Km－600Km不等。
新能源車的續航里程主要由該車配置的電池容量決定，電機效率，風阻系數，能量回收等因素對續航也有一些影響。
主要有這么幾種：
1，價格3-5萬元的所謂低速電動汽車，續航里程80-150km左右，山東河南的品牌較多，比如御捷、比德文、大洋等；
2，價格6-7萬元左右的微型電動車，續航在150-200Km左右，如北汽EC200，奔奔EV，奇瑞eQ1，江淮iEv6e等；
3，價格10-15萬的A級車，續航在200-350Km左右，比如北汽EU260，EU400，吉利帝豪EV300，奇瑞艾瑞澤5e，比亞迪E5，等；
4，價格20-30萬的 跨界車，如騰勢，由比亞迪和賓士合資的品牌，續航350Km，比亞迪E6，續航400Km；
5，價格60-100萬的特斯拉Model S 和Model X，續航從400-600不等；
2018年，有好幾款400-450Km的車型將要上市，比如江淮的400Km，吉利帝豪400Km，騰勢450Km新型號。

5. 新能源500公里要多少度電

新能源500公里大概需要60-80度電左右。

一般的電動汽車百公里使用10-15度電。目前主要的新能源汽車續航里程主要在100公里到500公里之間，所以各個不同里程的電池容量也不同，實際能跑的公里數可能是達不到理想狀態下的450公里，但是400公里也是能達到的，所以一次推論續航500公里的電動汽車大概是60度左右，或者比60度更高的電量。

新能源汽車駕駛注意事項

在對新能源汽車充電的時候，要控制好充電的時間，因為它直接會跟新能源汽車安全有關，雖然現在的大部分新能源汽車都自帶自動斷電功能，但長時間充電的話對電池也會不好，所以掌握充電時間，在充滿之後就要趕緊拔掉電源，如果充電的時間長了，也會發生自燃現象。

新能源汽車電池是有壽命的，雖然現在都在說新能源汽車電池老化比較慢，但一旦出現續航問題，或者數據顯示異常，就一定要注意及時去檢查，因為電池不僅是受到充電器的影響，路上的石子碎玻璃也可能對電池有影響。

6. 新能源汽車能跑多少公里

新能源汽車根據動力來源分成很多種，不通動力類型的新能源汽車續航能力也不一樣。
有的能跑很遠的比如航天科工的泰克魯斯騰風這種，據稱能續航2000公里。不過這種是特例，畢竟小型燃氣輪機不是隨便個車都敢裝的。
一般情況下，以我了解多一些的純電動汽車來說，補貼後價位在6萬元上下的車，普遍續航都在長程模式260公里、綜合工況180公里上下（不同車型可能有小幅出入），比較典型的比如江淮IEV6E這種兩廂車，而目前新能源車主流也就是這樣的。

7. 新能源續航500km的車充滿電大概多少錢

電動車電池不允許全部放光電，所以充電也不會是滿容量地充，電動車的電池一般是10Ah，電壓按48V計(也有36V電壓的)，充電電壓要略高一點，按60V計，就是600Wh，即電源全部充滿，是0.6度電。

目前主要的新能源汽車續航里程主要在100公里到500公里之間，所以各個不同里程的電池容量也不同，今天我們就以200公里的汽車為例，分別在不同的情況下充電需要多少錢。

目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。

家用充電樁

目前有車企採取買車送充電樁的形式，這種充電樁需要向當地電力部門申請，每度電大概為5.8元，沒有階梯價格，同樣以200公里為例，充滿一次電大概需要18元左右。

家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電，因為居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。

8. 續航超過500公里，江淮iC5和北汽新能源EU5該買誰

現如今，不管是造車新勢力還是傳統品牌車企都紛紛推出自己品牌下的新能源車型，而在緊湊級純電車這個市場上的競爭是最激烈的。今天咖哥就給大家介紹一款在5月10日，江淮新能源發布的全新純電動轎車江淮iC5，共推出4款車型，補貼後售價區間為14.99-17.59萬元，NEDC工況續航里程分450/530km兩個版本。結合這款車型級別和售價，咖哥拿另外一款同級車型：北汽新能源EU5，做一個靜態對比，看看哪一款車型更值得購買？
江淮iC5車型亮點解讀
首先帶大家簡單回顧下江淮iC5車型亮點，作為一款純電動緊湊型轎車，江淮iC5與嘉悅A5基於相同的432平台打造，並使用了江淮旗下新能源車全新的命名體系。為了突出其新能源車的身份，該車使用了全新的封閉式前臉設計，位於前車標Logo下部蓋板內部的為充電介面。搭配兩側造型犀利採用LED光源的前大燈組，保險杠的下方和兩側都加入了通風口的設計，視覺效果較為運動。
值得一提的是，新車的後備廂採用了掀背式設計，車身尺寸方面，其長寬高分別為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm。尾部造型同樣頗具辨識度，採用了時下流行的貫穿式尾燈組。
不過，作為純電動車型，在尾部就沒有了排氣管的設計，但配合雙色車身、溜背的車頂線條，讓整個尾部看起來更運動。
內飾設計較為簡潔，採用了黑/米拼色設計，同時用料也特別實在，大面積使用了軟質包裹，基本上手能觸碰到的地方，全部是細膩柔軟觸感。並採用更具科技感的旋鈕式換擋取代了傳統的換擋檔把設計。
此外，新車中控部分配備了一塊尺寸為10.4英寸的中控大屏，大屏內集成了J-Link智聆車聯網系統，科技感和實用性得到了很大提升，並內置科大訊飛智能語音控制，可識別多種方言，通過語音控制多媒體、導航、電話、空調、天窗等。
據了解，新車內飾還提供64色氛圍燈。在主被動安全配置方面，高配版車型還擁有智能坡道輔助、車身穩定系統、ABS+EBD、緊急制動輔助、自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、交通標志識別等。
前座椅採用了皮質包裹，並使用了一體式座椅，具備電動調節，並帶座椅加熱功能，作為一款電動車，這樣的配置對於乘坐舒適度還是很有保障的。
由於江淮iC5保留了江淮嘉悅A5的掀背尾門的設計，後排空間表現還算不錯，這在同級別車型中並不多見，後排座椅材質與前排保持一致。
此外，後排還配備有空調出風口以及座椅也支持4/6比例放倒，行李廂容積為540L，最大可擴展至1650L。
動力方面，江淮iC5搭載了一台最大功率為142kW（193Ps），最大扭矩為340N·m的永磁同步電機，0-100km/h加速時間為7.6秒，最高車速可達142km/h。電池方面，新車採用容量為54.8kWh和64.5kWh兩種規格的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程能夠分別達到450km和530km。底盤懸架結構為前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。
在充電方面，以530km續航版本為例，在直流快速模式下充電45分鍾可將電量從30%充至80%，在交流慢充模式下充電9小時可將電量從0%充至80%。此外，為緩解冬季續航里程縮水的問題，新車還配備了熱泵空調技術。
兩款車型基本參數對比
江淮iC5全系共有四款車型，除了最低配續航為450km，其餘三款續航均為530km，而2020款北汽新能源EU5則有8款車型，續航分416/460/501km三個版本，雖然起步價比江淮iC5要便宜2萬，但是續航也少了34km。在車型尺寸上，兩款車型不相上下，軸距也保持一致，而江淮iC5在車身數據上要比北汽新能源EU5稍微大一些，在車內空間表現上也應該不會有太大差異。
而在動力上，兩車都採用了永磁同步單電機結構，動力參數存在一定差距。通過車型基本參數我們可以看到江淮iC5和北汽新能源EU5兩款車，差距主要表現在起步售價及續航長短上，而在咖哥看來江淮iC5不管在續航還是車型設置上都更加合理，並不會給你帶來選擇困難。
16萬為標准，江淮iC5和北汽新能源EU5誰更具優勢？
以16萬為標准，咖哥分別選擇了這兩款車型售價接近的車型做了對比分析，分別是指導售價為15.99萬的江淮iC5 2020款豪華都市版和指導售價為15.89萬的北汽新能源EU5 2020款京彩款R600智潮版，兩款車型售價只相差了1000元的差距，那在配置上有啥不一樣呢？
通過對比我們可以發現，在電動車最關鍵的續航里程上，江淮iC5比北汽新能源EU5還是高出了不少，並且在配置上還提供了經濟/標准/舒適三種駕駛模式，可開啟全景天窗能夠帶來更好的車內視野；在多媒體配置上江淮iC5的10.4英寸中控大屏也看起來比北汽新能源EU5的懸浮式看起來更有科技感一些。此外，還提供64色氛圍燈。如果選擇家庭代步使用，同樣價格下，咖哥覺得江淮iC5整體性價比還是會更高一些。
咖哥點評
雖然看上去造車新勢力要比傳統廠商優勢更大，但我們要知道汽車製造業不是一件簡單的事，生產資質、供應鏈管理、整車集成化，都是巨大的難題。綜合來看，江淮iC5基於江淮嘉悅A5打造，緊湊級+的車身尺寸還有NEDC工況下最高530km的續航能力，這些都使它具備了相當強的產品競爭力。再考慮到江淮汽車在新能源汽車板塊的技術積累，還有來自大眾汽車的品控體系和質量保證等等，江淮iC5確實是一款綜合競爭力比較強的純電動轎車！大家覺得呢？
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9. 破解「里程焦慮」，這些車續航超過500km，誰更硬核

近年來，新能源汽車發展越來越快，但很多人的第一反應仍然是"里程焦慮"。雖說里程焦慮不是病，但焦慮起來真的很要命，這也在很大程度上影響了消費者的購車行為。

那麼，"里程焦慮"應該如何破解呢？結合天氣、路況等因素，綜合續航里程500公里成為破解消費者"里程焦慮"的關鍵指標，這樣既能滿足日常上下班通勤，又能滿足中長途駕駛需求。

動力方面，江淮IC5搭載了一台最大功率為204馬力、最大扭矩為340牛·米的永磁同步電機。電池採用容量為64.5kWh的三元鋰電池，系統能量密度為240Wh/kg，在NEDC工況下可為車輛提供530km的續航里程。

寫在最後：

新能源汽車是汽車的未來發展趨勢，得到了國家的大力扶持。目前，雖然新能源汽車在使用過程中存在一些障礙，比如續航里程短、充電樁少等，但這些都只是時間問題，續航超過500KM的新能源汽車將是未來的普及產品。

那麼問題來了，這3款即將推出的續航超過500KM的新能源汽車，你更喜歡哪一款呢？還有哪些續航超過500km的熱門新能源汽車，不妨在評論區留言吧。

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10. 江淮大眾思皓E40X純電SUV亮相 續航突破500km

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