康迪k11b純電動汽車充電樁充電

Ⅰ 康迪充電槍插上沒反應

一般發生您說的情況，是充電樁未正常工作造成的，有可能是充電樁自身的原因。也有可能是您沒有正確使用充電軟體的問題。
新能源車連接後不充電要先檢查充電電源是不是符合要求，有些新能源充電器需要有正確連接接地線才可以充電，沒有接地或接地不合格就不會充電。
還有的是要按連接順序使用，先連接電源後連接車，或先連接車後插電。先看一下充電器上的說明或認真看一下使用說明書，按要求操作就可以了。

Ⅱ 康迪k118怎麼檢查車載充電機好壞

測電壓，測電流。
載著龐大的電池組，懸掛還是得認真調校，不然就像騰勢那般邁著沉重的腳步前進。懸掛顯然跟熊貓的調校不同，康迪K11開起來感覺很像2000年以前的B級車，用體重來壓住車身，通過普通的坑窪感覺很舒服，80km/h走在快速路上很穩，沒有熊貓那種廉價感。只是過大坑窪的時候，康迪K11還是露出微型車的本質，車架很難抵抗路面的沖擊，廉價感重新回歸。在大部分情況下，康迪K11會比自主微型車舒服。靜音部分，康迪K11能發揮電動車的優勢，開起來很安靜，沒有知豆那種莫名其妙的噪音滲入。對外界的隔音，倒是繼承熊貓原有的性格，該進入車廂的還是會有，只是少了汽油發動機的動靜而已。

Ⅲ 吉利康迪k11b電動汽車的缺點

車內空間小，沒有汽車空間寬敞，且新車型康迪K11b售價為15.28萬元，價格較貴。
康迪熊貓純電動汽車K11是康迪車業與吉利汽車聯合研發的第一輛純電動汽車。該車基於吉利熊貓車型打造出了首款純電動車—康迪熊貓K11B。在動力方面，康迪K11B搭載的是一台額定功率20千瓦，額定扭矩32N.m的交流非同步電機，而峰值扭矩則達到了100N.m。採用三元鋰電池，實際續航里程大約在150公里左右，最高車速被電子系統限制在80公里每小時。有節能模式和運動模式，可控制在60公里，開運動模式限速80，最高可以開到95公里。不過雖然是電車車內依然配有空調、兒童安全座椅介面和雙安全氣囊。

Ⅳ 康迪k11電動汽車星星充電樁充不了電

需要！它走機動車道，屬於機動車。電動轎車只是環保。並不屬於非機動車

Ⅳ 康迪k11純電動汽車為什麼下來一格電就報警跳低速行駛

摘要 你的電動車能正常行駛 如果能正常騎行 那就應該是靈敏度太高了 噪音大的時候自動報警 如果不能行駛應該是缺電了 或者電源鏈接線有松動 如果是行駛的時候響 那應該是報警器壞了 或者是控制器壞了 其實報警器的作用並不是很大 如果是控制器或者報警器的毛病 把報警器拔掉就行了

Ⅵ 康迪K11純電動汽車小電瓶是幾伏的,多少錢換一個

電動汽車低壓電瓶是12V的。

Ⅶ 吉利康迪k11充電機上紅綠燈交替閃爍什麼故障

電動車充電器紅綠燈交替閃爍表示充滿電。
如果電動車充電器才充不久出現燈紅綠燈交替互閃，說明充電器出問題了。主要是充電器的原因，充電器壞了內部的轉換器不能正常工作，需要更換一個新的充電器；或者是因為電動車的充電插頭或充電介面接觸不良導致的。
紅燈指示充電中，綠燈指示充滿了，在一段時間交替亮起，可能意味著電池有輕微漏電，自放電，比如說電量充到100了亮綠燈並停止充電，然後由於自放電的關系，很快電池電量下降到99了，這時候又會激活充電器給它充電（紅燈亮）。

Ⅷ 用了五年康迪K11跑了五萬公里電池還有用不

我們簡單分析一下，首先了解個小定義
並聯和串聯
並聯是電壓相等，電流相加
串聯是電流相等，電壓相加。我們預設你使用的電池是每塊規格12v20a（這個也是一般的鉛酸電池標准）60v一般是指5塊電池串聯（電壓是12v+12v+12v+12v+12v，電流不變20a）也就是常說的60v20a
那麼咱們來看你的問題
60v8塊電池
這個基本是不可能實現的
拆開來算
先來看60v達成條件
最基本要有5塊電池或者是其的倍數，打比方5塊電池組成60v
就是5塊電池串聯得到的是60v20a。那麼如果10快電池達成60v就是所謂的雙電了，現在又出現雙電的概念了，這個概念大家因該不陌生，雙電現在一般泛指兩塊或兩組電池並聯後容量提升為40a的配置。60v40a就是5塊電池串聯然後兩組60v20a並聯。
咱們再來看問題中的8塊電池，如果是8塊電池
常理來說要怎麼接呢
如果串聯8*12
就是96v20a
如果組成雙電就是48v40a。都不會是60v！
由此分析樓主因該是屬筆誤，問題因該是60v5個電池的電動車能跑多少公里，又或者60v10個電池的電動車能跑多少公里。因為60v的達成只能是5或10塊電池，那麼
5（一個字元）10（兩個字元）從輸入錯誤規律來看5的可能更大，8、5、10前兩個要輸入一次，第三個要輸入兩次，顯然5誤寫成8的可能性>10誤寫成8。
那麼如果猜測正確60v5個電池（60v20a）的電動車能跑多少公里呢？這里又有問題了
續航多少和電機w數和控制器功率和管數
車輛款式（自重）駕駛員體重
都有很大關系
那麼樓主問的是電動車而不是電摩，那麼猜想是一般泛指品牌電動車，而60v說明車子有5塊電池的電池倉，說明車子不會太小
那麼電機w數不會小於350w
，品牌電動車電機很少有超過600w的
那麼最有可能的電機w數是500w
假設是500w
那麼60v20a續航大概可以在60公里以上，速度在50以上好，再來考慮如果問題是60v10塊電池的電動車能跑多少公里
10節電池倉，什麼概念
肯定不是品牌電動車了
因該是定製電摩了
那麼可以說需要上到60v雙電的
電機都會比較大
一般不會小於1500w
，如果60v40a
1500w電機
續航大概在70~80公里，速度在70左右。
其實普通的電動車都是36v和48v，48v以上就屬於超壓了，超壓會提高電機的默認轉速，而且雖然說串聯電壓相加，電流不變，但實際上電壓高了那麼損失電流會變小，變相增加了續航。
對電池來說
如果把鉛酸換為鋰電
實際測試
續航和極速都會有所提升
但是鋰電畢竟較高端。
那，半夜啰嗦了半天，希望對樓主有所幫助吧！

Ⅸ 康迪K11可以用鉛酸電池充電器充電嗎

充電器主要是看充電電壓，充電電流，充電功率，電壓低了充不進去電，高了會損壞電池。電流低了充電慢，電流大了會損壞電池。所以一般電壓對方電池電壓或者略微高一點，電流在電池允許的最大電流之下就可以。

Ⅹ 康迪k11BDC轉換器在什麼位置

在發動機排氣管中間。

相關知識擴充：

DC/DC轉換器是轉變輸入電壓並有效輸出固定電壓的電壓轉換器。

DC/DC轉換器分為三類：升壓型DC/DC轉換器、降壓型DC/DC轉換器以及升降壓型DC/DC轉換器。根據需求可採用三類控制。PWM控制型效率高並具有良好的輸出電壓紋波和雜訊。

PFM控制型即使長時間使用，尤其小負載時具有耗電小的優點。PWM/PFM轉換型小負載時實行PFM控制，且在重負載時自動轉換到PWM控制。DC-DC轉換器廣泛應用於手機、MP3、數碼相機、攜帶型媒體播放器等產品中。在電路類型分類上屬於斬波電路。