小鵬新能源汽車電池

『壹』 小鵬P7用的是什麼電池續航與電池有著什麼聯系

小鵬P7搭載的是寧德時代的方形三元鋰電池組，額定容量為80.9kWh，它的能量密度可以達到170Wh/kg，電池的能量密度越大，電池內部所能儲存的電量也就越多，能給小鵬P7帶來更好的續航表現。此外，該電池組配有溫控管理系統和最高級別IP68安全防護，可以時刻保持最佳狀態持續輸出能力。同時，P7 電池組還具備一系列領先 「隱藏技能」：電池組高度集成，在保證能量密度和安全性的前提下將電池組高度降低至 110mm目前行業上普遍大於140mm，能保證 P7 低趴運動的轎跑造型；值得一提的是，得益於優異的電池性能和電機等配置，小鵬P7的超長續航版續航里程達到706km，一舉超過特斯拉，成為市場上續航里程錶現最好的新能源車型。

『貳』 小鵬汽480e用的什麼電池

磷酸鐵鋰電池
2020小鵬汽車電池供應商電池是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，寧德時代新能源科技股份有限公司是一家中國電池製造商和技術公司，成立於2011年，專門從事製造用於電動汽車和儲能系統以及電池管理系統的鋰離子電池。它的總部位於福建省寧德市，並在福建寧德，青海西寧，江蘇溧陽，四川宜賓，廣東肇慶以及德國埃爾福特設有製造基地。它的四個研發中心分別位於寧德，溧陽，上海和慕尼黑。

『叄』 小鵬汽車P7的電池質保是多久最大蓄電量怎麼樣啊

受市場大環境影響，眼下的新能源汽車並不景氣，但是高端電動汽車市場卻積攢了十足的人氣。特斯拉Model3在國產短短幾個月後，銷量連續破萬，成為了萬眾焦點。而比亞迪漢也是承載在傳統自主品牌的榮耀，向特斯拉Model 3宣戰。當然，還有一個不能忽視的存在——小鵬P7，擁有阿里、小米等互聯網背景，被看作是特斯拉 Model 3的最強對手之一。

顏值部分：互聯網基因，註定不平庸

與一眾造車新勢力相似，小鵬P7看起來科技感非常足。「星際」設計語言是外觀的主旋律，一眼看過去，感覺非常抽象。低趴的前臉營造出不錯的運動效果，貫穿的弧形燈帶，頗具未來感，圓滑的前臉降低了整車的風阻系數（0.236Cd ）不說，也使得整車看起來更有科技感。黑亮的下包圍設計，讓整車看起來更像是外星人的產物。

車身的側面設計較為流暢，並沒有採用傳統平直的車身線條，圓滑的設計使得整車看起來更加時尚。

而在車尾，溜背的設計與豐滿的臀部相結合，使得整車看起來並不像是一台傳統的轎車。貫穿式的燈帶，以及分體式的尾燈造型，與前燈組相呼應，視角效果更加強烈。性感的小鴨尾翼，是整車造型的點睛之筆。

內飾配置：科技+豪華，用戶習慣亟需培養

具有互聯網基因的小鵬P7，主打科技牌並不令人詫異。硬體上，小鵬P7配備了10.25英寸全液晶儀表盤及一體式14.96英寸中控大屏，這也算是時下流行的聯屏設計。

整個內飾而言，簡潔大方，「智能音樂座艙」加入了丹拿Dynaudio音響系統，配合中控台可升降揚聲器、頂棚天空聲道揚聲器、主駕座椅頭枕音響，給年輕人更多聽覺享受。

從整體設計來看，這款小鵬P7比起單純的B級家用車，看上去更像是科技包裝下的個性化車型。大膽的設計、注重駕駛者體驗的調校，都更多地融入智能、互聯等科技。從這樣的設定來看，相信它應該是把目標鎖定了國內一二線城市的年輕群體，也就是說它將會和特斯拉，以及一眾豪華品牌車型正面對壘。

從硬體和調校上看，它的確有著很不錯的叫板資本，而22.99-34.99萬元的價格，還有從552公里到706公里（NEDC綜合續航里程）四種續航版本，顯然也是競爭力十足。更重要的是，目前特斯拉Model 3在國內市場失誤頻頻，各種裝配故障，智能系統的減配，自燃事故屢屢發生，這也給了小鵬汽車一定喘息的機會，不知道小鵬P7能否抓住機會，打好這個反擊戰呢？

『肆』 新能源汽車什麼電池最好最耐用

新能源汽車小鵬汽車的電池是非常耐用，續航額能力是非常強的。
小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14點5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。
電池方面，小鵬汽車的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150Wh/kg，不同於國內電動車電池包大多採用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包。

『伍』 小鵬汽車電動車怎麼更換電池

你好，無需自費換電池！
不過，對於消費者而言，雖然電池的價格很高，但也不必驚慌，因為你根本無需自費換電池。具體原因，請聽氫雲鏈給你娓娓道來……
首先，新能源汽車在使用過程中，如果因碰撞等交通事故造成電池損壞，只要投保車損險，保險公司就會予以賠付。
其次，目前大部分新能源汽車動力電池的質保周期是8年或12萬公里，部分新能源汽車甚至將質保期延長至8年或15萬公里，甚至有些車企承諾終身質保。如果在質保期內，電池出現任何非人為因素質量問題，廠家負責。
最後，如果汽車出保後，動力電池出現非人為因素所致的質量問題，比如自然衰減，需要更換電池的話，那就需要由消費者自行承擔費用了，不過，氫雲鏈可以很負責人的告訴你，這樣的情況可能性非常渺茫。
電池衰減80%。
當然，根據國家規定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態的80%以下，可視作動力電池使用壽命的終結。
假如按一輛電動汽車滿電續駛里程400公里計算，三元鋰電池將在電動汽車行駛32萬公里後衰減到80%。由於電池會不斷衰減，且實際駕駛里程會比測試里程長，哪怕我們按測試里程的65%計算，也能行駛20.8萬公里。磷酸鐵鋰電池的完全充放電次數就更多了，高達2000次。續駛里程300公里的電動汽車，2000次完全充放電可行駛60萬公里，打65折就是39萬公里。車都開了這么長的里程了，你還不換車嗎，難道還想花錢換電池？
電芯壞了？
也許有人會問，出保後電芯壞了幾個怎麼辦，總要出錢吧？這種情況是要自掏腰包的，不過也不用擔心，費用還是很便宜。據氫雲鏈了解到，電動汽車動力電池包裡面是一個個5號電池那樣的電芯，換一個用不了多少錢！何況電池價格一直在跌，以後還會更便宜。
至於更換的工時費，也沒有網路上出現的那麼恐怖，需要幾萬塊！據氫雲鏈所知，新能源汽車的工時費大概每個工時收費50元左右，所以整體花不了多少錢。
綜上所述，對於新能源汽車更換電池費用方面，大家大可不必為電池費用擔心，即便出保後需要維修電池，也比維修比燃油車維修便宜。
希望能幫到你！

『陸』 小鵬汽車新能源汽車電池冷卻系統設計是什麼

你好，小鵬汽車新能源汽車動力電池作為汽車的動力源，其充電、放電的發熱會一直存在。動力電池的性能和電池溫度密切相關。為了盡可能延長動力電池的使用壽命並獲得最大功率，需在規定溫度范圍內使用蓄電池。原則上在-40℃至+55℃范圍內，實際電池溫度動力電池單元處於可運行狀態。因此目前新能源的動力電池單元都裝有冷卻裝置。
動力電池冷卻系統有空調循環冷卻式、水冷式和風冷式。1.空調循環冷卻式
在高端電動汽車中動力電池內部有與空調系統連通的製冷劑循環迴路。插電式混動車型動力電池冷卻系統如下圖所示。
動力電池單元直接通過冷卻液進行冷卻，冷卻液循環迴路與製冷劑循環迴路通過冷卻液製冷劑熱交換器即冷卻單元連接。因此，空調系統製冷劑循環迴路由兩個並聯支路構成。一個用於冷卻車內空間，一個用於冷卻動力電池單元。兩個支路各有一個膨脹和截止組合閥，兩個相互獨立的冷卻系統圖示如下圖所示。冷卻工作原理:
電動冷卻液泵通過冷卻液循環迴路輸送冷卻液。只要冷卻液的溫度低於電池模塊，僅利用冷卻液的循環流動便可冷卻電池模塊。冷卻液溫度上升，不足以使電池模塊的溫度保持在預期范圍內。
因此必須要降低冷卻液的溫度，需藉助冷卻液製冷劑熱交換器即冷卻單元。這是介於動力電池冷卻液循環迴路與空調系統製冷劑循環迴路之間的介面。
如冷卻單元上的膨脹和截止組合閥使用電氣方式啟用並打開，液態製冷劑將流入冷卻單元並蒸發。這樣可吸收環境空氣熱量，因此也是一種流經冷卻液循環迴路的冷卻液。電動空調壓縮機再次壓縮製冷劑並輸送至電容器，製冷劑在此重新變為液體狀態。因此製冷劑可再次吸收熱量。為了確保冷卻液通道排出電池模塊熱量，必須以均勻分布的作用力將冷卻通道整個平面壓到電池模塊上。通過嵌入冷卻液通道的彈簧條產生該壓緊力。針對電池模塊幾何形狀和下半部分殼體對彈簧條進行了相應調節。
希望能幫到你！

『柒』 小鵬p5充滿電要多少度電

小鵬p5充滿電是47.1至47.6度。

目前主流電動汽車的電池容量在50度左右，比如帝豪新能源是43.5至52度，小鵬汽車是47.1至47.6度。充電方式分為三種，第一種在家充電，這應該是大多數人會選擇的充電方式。參考民用交流電峰谷電價和國家電網直流電的充電價格，交流電需要22.8至34.2元，而直流電需要21.6至48.6元。

配置參數

小鵬P5車長4808mm，軸距2768mm，NEDC綜合續航600km。車頭部位具有主動式進氣格柵，採用隱藏式伸縮電動門把手，整車有著0.223的超低風阻系數。

這款車的車頭兩側搭載Livox覽沃科技提供的HAP激光雷達，單個橫向視角120°，針對低反射物體探測距離可達150米，角解析度高達0.16°*0.2°，點雲密度等效於144線激光雷達。

除此之外車身還配備5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、13個攝像頭。此外，還具有一組高精度定位單元（GPU+IMU），能夠實現覆蓋高速、城市快速路及部分城市道路的NGP自動導航輔助駕駛。