關於印發加快廣西新能源汽車推廣工作的通知

A. 關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見的八、進一步加強組織領導

（二十八）加強地方政府的組織推動作用。各有關地方政府要切實加強組織領導，建立由主要負責同志牽頭、各職能部門參加的新能源汽車工作聯席會議制度，結合本地實際制定細化支持政策和配套措施，形成多方合力。要加強指標考核，建立以實際運營車輛和便利使用環境為主要指標的考核體系，明確工作要求和時間進度，確保按時保質完成各項目標任務。
（二十九）加強部門間的統籌協調。節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議及其辦公室要及時協調解決新能源汽車推廣應用中的重大問題，部門間要加強協同配合，提高工作效率。要加強對各地區的督促考核，定期在媒體公開各地區任務完成情況。財政獎勵資金要與推廣目標完成情況、基礎設施網路配套及社會使用環境建設等掛鉤，建立新能源汽車推廣城市退出機制。要及時總結成功經驗，在全國組織推廣交流活動，促進各地相互學習借鑒、共同提高。
（三十）加強宣傳引導和輿論監督。各有關部門和新聞媒體要通過多種形式大力宣傳新能源汽車對降低能源消耗、減少污染物排放的重大作用，組織業內專家解讀新能源汽車的綜合成本優勢。要通過媒體宣傳，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度，同時對損害消費者權益、弄虛作假等行為給予曝光，形成有利於新能源汽車消費的氛圍。
國務院辦公廳
2014年7月14日

B. 桂林車主注意！半價停車！專用車位！這類車今後福利多多

為進一步加強桂林市機動車停放服務收費管理，規范收費行為，維護經營者和消費者的合法權益，桂林市發改委近期下發了規范桂林市機動車停放服務收費管理有關事項通知，新增了新能源汽車收費內容，明確對新能源汽車實行減半徵收停車費的優惠政策。該通知自2020年2月1日起執行。

不同之處是，此次通知明確：依法成立業主大會之前的保障性住房小區、房改房小區、老舊住宅小區、普通住宅小區車輛停放服務收費實行政府指導價。

隨著新能源汽車的快速發展，去年桂林市積極響應廣西加快新能源汽車推廣工作號召，開始執行新能源汽車停車半價優惠政策。

此次通知明確：

凡在桂林市區范圍內由政府投資或利用國有資源設立的公共停車場、城市道路路內停車泊位對新能源汽車停車收取停放服務費時按現行收費標准減半收取;

在道路兩側、人行道上樹木之間允許的空間范圍、小區或單位圍牆邊、綠化帶周邊等區域依法施劃的微小型新能源汽車專用收費停車位，其收費標准按照同路段城市道路路內停車泊位新能源汽車的機動車停放服務收費標准執行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 免購置稅、停車費減半或免費.....廣西新能源汽車多項利好來襲！

12月31日，從廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會上獲悉，自治區政府公布了攻堅行動的總體目標：新能源汽車保有量占汽車總保有量的比例從攻堅行動前的1.1%提高到2.5%左右，增長1.25倍；增量汽車電動化率增長100%以上，即從攻堅行動前的6%提高到12%以上；新能源汽車充電基礎設施更加完善，充電便利性大幅提升，全區新能源汽車推廣應用進入全國先進行列。

新能源汽車應用做得較好的「柳州模式「將在全廣西推廣。圖為柳州一小區的新能源汽車專用停車位。柳州市發展改革委供圖

據統計，截至2019年9月30日攻堅行動之前，全區新能源汽車保有量為73203輛；全區已建成充電樁6948個、充電插座16563個；已接入自治區級電動汽車充電服務平台並向社會公眾提供服務的充電運營商26個，終端充電樁2400多個。近年來，新能源汽車推廣應用雖然取得了一些成效，但遠未能滿足社會需求。

南寧街頭的」廣西造「新能源汽車越來越多。圖為民族大道一單位大院里為新能源車專門建設的停車位和充電樁。南國早報客戶端記者甘寧/攝

據了解，新能源汽車是未來汽車工業的發展趨勢，現以德國為代表的西方汽車工業發達國家已開始制定燃油車禁售時間表。發展新能源汽車有利於我國工業產業升級，同時也是緩解能源緊張和解決環境污染的重要舉措。

廣西具備發展新能源汽車的良好條件，擁有400家本土汽車製造和零部件製造企業，並擁有5家新能源汽車整車生產資質本土企業和4家新能源汽車專用車生產資質本土企業。大力推廣應用新能源汽車，有利於我區產業轉型升級和消費升級。

新能源汽車政策幫你問

問：大面積劃定新能源汽車專用停車位和建設充電設施，如何解決與傳統燃油車使用的矛盾？

答：推廣新能源汽車不是否定傳統燃油車。我區將採取挖掘城市富餘空間資源增設專用車位，對車行道、人行道、綠化植被、道路石墩等進行小規模調整而增設，盡可能不減少原有停車位數量；充電設施建設主要是在專用停車位上加裝或新規劃建設，盡可能不擠占原有車位。因此，新能源汽車推廣應用不會與傳統燃油車使用產生太多矛盾。

問：新能源汽車在使用上有哪些優惠政策？

答：新能源汽車噪音小、無頓挫，在年檢時無需檢測尾氣排放，而且享受優惠電價，出行成本一般在0.06元至0.15元每公里之間，保養維護周期和費用均優於傳統汽車；新能源汽車核心部件，也就是電池、電機和電控系統質量列入三包內容，消費者可放心購買。

新能源載客汽車可使用除快速公交專用道外的常規公交專用道，並將不受單雙號限行限制；新能源貨車可通行市區貨車禁行路段；在市政部門設置的道路兩邊停車位，對新能源汽車實行減半徵收停車費的優惠政策，對停放在路內專用停車位上的新能源汽車執行免費政策；購置新能源汽車可享受免徵購置稅政策等。

來源：南國早報

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D. 兩部門：加快新能源汽車推廣應用 加快充電樁等配套設施建設

12月14日，國家發展改革委、工業和信息化部發布《關於振作工業經濟運行推動工業高質量發展的實施方案的通知》。
《通知》表示，加快關鍵核心技術創新和迭代應用，加大「首台套」「首批次」應用政策支持力度。發揮「鏈主」企業作用，優化產業鏈資源配置。聚焦新能源汽車、醫療裝備等重點領域，實施重點領域「1+N」產業鏈供應鏈貫通工程，推動產業鏈上中下游、大中小企業融通創新，促進產業鏈供應鏈貫通發展。
《通知》提出，加強資源統籌調度，推進煤炭優質產能充分釋放，提高發電供熱化肥用煤中長期合同履約水平，推動煤電企業提高發電出力。制定好能源保供應急預案，做實做細能源電力保供工作，保障民生和重點用戶用能需求。對煤電和供熱企業今年四季度的應繳稅款全部暫緩繳納。完善能耗雙控有關政策，嚴格能耗強度管控，多措並舉有效增強能源消費總量管理彈性，保障工業發展合理用能。嚴厲打擊散布虛假信息、哄抬價格等各類違法行為和資本無序炒作。
《通知》還提出，加快「十四五」規劃重大工程、區域重大戰略規劃及年度工作安排明確的重大項目實施，推進具備條件的重大項目抓緊上馬，能開工的項目盡快開工建設，在建項目加快建設進度，爭取早日竣工投產。在5G、千兆光網等領域布局一批新型基礎設施項目。盡快啟動一體化大數據中心樞紐節點建設工程和中西部中小城市基礎網路完善工程。發揮國家和地方重大外資項目專班作用，加快推動先進製造業等領域重大外資項目落地實施。
《通知》提出，加快新能源汽車推廣應用，加快充電樁、換電站等配套設施建設。健全家電回收處理體系，實施家電生產者回收目標責任制。鼓勵有條件的地方在家電等領域推出新一輪以舊換新行動。鼓勵開展新能源汽車、智能家電、綠色建材下鄉行動。面向北京冬奧會轉播等重大場景促進超高清視頻落地推廣。推動傳統線下業態供應鏈和運營管理數字化改造，發展新型信息消費。加大線上線下融合力度，擴大自主品牌消費和線上新型消費，促進老字型大小創新發展，高水平辦好中國品牌日活動。

E. 遼寧省對新能源汽車停車費有何規定

為貫徹落實廣西壯族自治區工業和信息化廳、發展和改革委員會、住房和城鄉建設廳、公安廳《廣西壯族自治區工業和信息化廳等四部門關於印發加快廣西新能源汽車推廣工作的通知》(桂工信規范〔2019〕1號)文件精神，加快我縣新能源汽車推廣工作，結合我縣實際，現將有關問題通知如下:
一、對我縣境內的政府投資或利用國有資源設立的公共停車場、市政道路兩旁設立的停車位，對新能源汽車實行減半徵收停車費的優惠政策。
二、各有關停車場(所)要認真做好收費公示，並在公示牌標明「新能源汽車類減半徵收停車費」。
 
三、上述政策自本通知下達之日起執行。

F. 八項行動五大舉措，廣西將這樣推廣新能源汽車，柳州汽車迎新春！

今天（12月31日）上午，廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會在南寧召開。

為保障攻堅行動的任務目標能夠順利完成，攻堅行動方案制定了五項保障措施。

一是強化組織領導，建立新能源汽車推廣應用廳際聯席會議制度，負責統籌協調全區推廣工作，研究解決重大問題。

二是強化責任落實，明確設區市政府的主體責任，市政府一把手作為第一責任人，要親自部署、親自檢查，確保各項工作有部署、有措施、有經費、有人抓、有成效。

三是加大財政扶持，自治區財政安排新能源汽車推廣應用專項扶持資金，重點在充電基礎設施「短板」建設和配套運營服務等方面給予扶持。

四是強化工作考核，組織專門力量，加強對各市、各部門工作推進情況的督促檢查，並建立月報及「紅黑榜」工作機制。

五是強化宣傳引導，向社會公眾普及新能源汽車基本知識，宣傳新能源汽車推廣應用政策，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度。

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G. 汽車資訊∣小米華為投資蔚來電池供應商;寶馬發布新復古標志

◆ 斥資約5億元，小米、華為同台投資蔚來電池供應商衛藍新能源

蔚來半固態電池供應商衛藍新能源將獲得來自小米集團、華為等戰略機構的投資，該項目估值50億人民幣，獲得投資額約5億元。消息人士透露，華為、小米集團和順為資本在8月已經簽字，決定投資衛藍新能源。目前，小米方面已經進入交割程序。就此消息向衛藍新能源核心高管進行求證，對方未予置評。

◆ 上海：「十四五」期間新能源公交車輛比例將達到96%

根據《上海市道路運輸行業「十四五」發展規劃》，「十四五」期間，上海新能源公交車輛比例將達到96%，結合公交場站建設，加快推進公交場站充電樁布局，充電樁配套率達100%，並將探索自動駕駛公交線路試點示範。規劃明確，上海將進一步加大節能和新能源車輛推廣應用力度。公交車、巡遊計程車新增或更新車輛原則上全部使用新能源汽車，新能源公交車輛比例達到96%；開展公路貨運車輛新能源探索試點，鼓勵貨運車輛使用LNG、電力、氫燃料等清潔能源，並在具備條件的區域開展示範應用；完善貨運車輛營運額度和上海市區通行證管理制度，逐步實現上海市區通行證僅對純電動或燃料電池貨運車輛發放。

◆ 長安歐尚X5運動版下周上市
配專屬運動套件

長安歐尚X5運動版將於11月29日正式上市。目前，新車已經抵達國內經銷商處。外觀方面，運動版車型基於現款車型打造，但加入了運動套件，細節上還加入了橙色元素點綴，觀感更加年輕。具體來看，新車前臉依舊為鑽石型格柵，中網則是採用了直瀑式設計。               

◆ 2022款凌寶BOX正式發布 12月正式上市
售價4萬元起

2022款凌寶BOX正式發布。新車將於12月份上市，預計售價4萬元起。外觀方面，新車在老款車型的基礎上進行了一定升級，LOGO調整至前機蓋上方，前包圍和格柵則是一體式設計，配合橢圓形大燈，觀感更加復古、簡潔。

◆ 紀念寶馬M部門成立50周年，寶馬發布全新復古標志

為紀念寶馬M部門即將在2022年成立50周年，寶馬官方發布了一款新的復古LOGO。新LOGO將從2022年1月開始為寶馬M系列和M-Sport系列提供選裝，目前選裝價格還需等待官方進一步聲明。

◆ 15.99萬起 上汽通用別克新款微藍6上市

新款別克微藍6正式上市。新車共推出3款車型，補貼後售價15.99萬-17.89萬元。新車外觀基本延續現款車型設計，主要針對動力部分進行升級。

◆ 蔚來與殼牌集團到2025年將在中國共建100座換電站

蔚來宣布與殼牌集團簽署戰略合作協議。根據協議，蔚來和殼牌將共同推進充換電設施的建設與運營。換電站方面，在中國，雙方到2025年共建100座換電站；在歐洲，雙方計劃從2022年開始進行換電站的建設、運營試點工作。充電設施方面，殼牌歐洲充電網路將向蔚來用戶開放。    

◆ 廣西推出36條措施支持新能源汽車推廣應用，年底實現高速公路服務區充電基礎設施全覆蓋

廣西自治區政府印發《關於支持廣西新能源汽車推廣應用的若干措施》，圍繞新能源汽車售後服務、充電基礎設施布局、新能源汽車停車收費優惠等問題提出36條具體舉措。《措施》指出，到今年底，基本實現高速公路服務區充電基礎設施全覆蓋，基本滿足城際交通、長途出行的充電需求。到2023年底，全區高速公路服務區充電車位占總停車位的比例不低於20%。

H. 2021-2035年新能源汽車產業發展規劃

[汽車之家?新聞]?日前，我們從中華人民共和國中央人民政府官網處了解到，國務院辦公廳關於印發新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的通知，其中包含協調推動智能路網設施建設、加快充換電基礎設施建設等，並將推動動力電池全價值鏈發展，鼓勵企業提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵資源保障能力。

●?第七章深化開放合作第一節擴大開放和交流合作

加強與國際通行經貿規則對接，全面實行准入前國民待遇加負面清單管理制度，對新能源市場主體一視同仁，建設市場化、法治化、國際化營商環境。發揮多雙邊合作機制、高層對話機製作用，支持國內外企業、科研院所、行業機構開展研發設計、貿易投資、基礎設施、技術標准、人才培訓等領域的交流合作。積極參與國際規則和標准制定，促進形成開放、透明、包容的新能源汽車國際化市場環境，打造國際合作新平台，增添共同發展新動力。

第二節加快融入全球價值鏈

引導企業制定國際化發展戰略，不斷提高國際競爭能力，加大國際市場開拓力度，推動產業合作由生產製造環節向技術研發、市場營銷等全鏈條延伸。鼓勵企業充分利用境內外資金，建立國際化消費信貸體系。支持企業建立國際營銷服務網路，在重點市場共建海外倉儲和售後服務中心等服務平台。健全法律咨詢、檢測認證、人才培訓等服務保障體系，引導企業規范海外經營行為，提升合規管理水平。

●?第八章保障措施第一節深化行業管理改革

深入推進「放管服」改革，進一步放寬市場准入，實施包容審慎監管，促進新業態、新模式健康有序發展。完善企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法，有效承接財政補貼政策，研究建立與碳交易市場銜接機制。加強事中事後監管，夯實地方主體責任，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象。推動完善道路機動車輛生產管理相關法規，建立健全僵屍企業退出機制，加強企業准入條件保持情況監督檢查，促進優勝劣汰。充分發揮市場機製作用，支持優勢企業兼並重組、做大做強，進一步提高產業集中度。

第二節健全政策法規體系

落實新能源汽車相關稅收優惠政策，優化分類交通管理及金融服務等措施。推動充換電、加氫等基礎設施科學布局、加快建設，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。破除地方保護，建立統一開放公平市場體系。鼓勵地方政府加大對公共服務、共享出行等領域車輛運營的支持力度，給予新能源汽車停車、充電等優惠政策。2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低於80%。制定將新能源汽車研發投入納入國有企業考核體系的具體辦法。加快完善適應智能網聯汽車發展要求的道路交通、事故責任、數據使用等政策法規。加快推動動力電池回收利用立法。

第三節加強人才隊伍建設

加快建立適應新能源汽車與相關產業融合發展需要的人才培養機制，編制行業緊缺人才目錄，優化汽車電動化、網聯化、智能化領域學科布局，引導高等院校、科研院所、企業加大國際化人才引進和培養力度。弘揚企業家精神與工匠精神，樹立正向激勵導向，實行股權、期權等多元化激勵措施。

第四節強化知識產權保護

深入實施國家知識產權戰略，鼓勵科研人員開發新能源汽車領域高價值核心知識產權成果。嚴格執行知識產權保護制度，加大對侵權行為的執法力度。構建新能源汽車知識產權運營服務體系，加強專利運用轉化平台建設，建立互利共享、合作共贏的專利運營模式。

第五節加強組織協同

充分發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議制度和地方協調機製作用，強化部門協同和上下聯動，制定年度工作計劃和部門任務分工，加強新能源汽車與能源、交通、信息通信等行業在政策規劃、標准法規等方面的統籌，抓緊抓實抓細規劃確定的重大任務和重點工作。各有關部門要圍繞規劃目標任務，根據職能分工制定本部門工作計劃和配套政策措施。各地區要結合本地實際切實抓好落實，優化產業布局，避免重復建設。行業組織要充分發揮連接企業與政府的橋梁作用，協調組建行業跨界交流協作平台。工業和信息化部要會同有關部門深入調查研究，加強跟蹤指導，推動規劃順利實施。（編譯/汽車之家周易）

I. 2013年9月17日，為繼續鼓勵新能源汽車的推廣，財政部、科技部、工業和信息 化部、發展改革委四部

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