卡宴有純電動汽車嗎

① 保時捷taycan這款電動汽車真的有技術含量嗎有什麼技術含量

在保時捷70周年慶典上，保時捷公布了首款純電動量產車的名字——tay can，意為一匹英姿颯爽的年輕駿馬，靈感來自於1952年推出的保時捷盾徽中心的跳馬。這也標志著一代經典超跑品牌，正式開啟電動車時代。作為傳統的豪華車製造商，保時捷一直致力於研發這種高性能跑車，尤其是911 GT3，可以合法下賽道。然而在新能源汽車領域卻鮮有建樹。卡宴推出了混動版，但這只是保時捷在混動領域的一次嘗試。

它不僅保留了前輩們作為純電動汽車的小尺寸格柵，還繼承了他們溫和的發動機艙，以尋求更好的空氣動力學結構。即使在格柵開口的立體效果上，這款純電動汽車也會比這些911跑車更強。保時捷taycan採用800V超級車載電壓平台，但限於國內標准，快充達不到保時捷宣傳的效率。但350KW的快充技術仍然可以在15分鍾內充完80%的電，液冷線纜設計可以大大縮短充電時間，這在電動車領域是絕無僅有的。

② 換湯不換葯 保時捷新Cayenne E-Hybrid上市

日前，我們從保時捷官網了解到新款保時捷CayenneE-Hybrid以及新款CayenneE-HybridCoupé車型上市，新車僅在配置部分有所調整，新的售價為86.80-93.80萬元。

雖然售價相比於老款有所降低，但也伴隨著配置的下調，原有的配置變成了選裝包里的一項。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 新款保時捷Cayenne E-Hybrid電池將提升

[汽車之家?新能源]?新款（2021款）保時捷Panamera新能源車型在10月底已經上市，主要針對電池以及外觀細節進行修改。日前，有海外媒體報道，新款（2021款）保時捷Cayenne新能源的電池容量將從14.1kWh擴增為17.9kWh，提升幅度達27%，其純電續航里程也將相應的得到提高。

在電池方面，現款Cayenne新能源搭載14.1kWh的電池組，純電續航里程為51公里；而新款車型電池容量提升至17.9kWh，與新款Panamera新能源保持一致。作為參考，新款Panamera4SE-HybridSportTurismo2.9T版純電續航里程為64公里。值得一提的是，保時捷首款純電動SUV將會是Macan（點擊這里），而Cayenne目前還沒有推出純電動版車型的計劃。（消息來源：motor1；文/汽車之家侯明浩）

④ 保時捷卡宴油電混合評價怎麼樣

卡宴的混動肯定沒問題，但是後期保養要費心，畢竟還不成熟！如果你是著急提車選混動卡宴的話沒什麼說的了，如果你覺得省油省錢那不建議選混動！沒有性價比可言！買3.0T的混動多出來的錢夠你加20年97的油（百公里15油耗算），這還不考慮電機壽命和日後電機保養！所以不建議你研究混動！如果你喜歡釣魚或高爾夫，混動的後備箱完全不夠用！因為備胎放背箱里了，原備胎的地方是電機！混動沒有差速鎖！

⑤ 卡宴混動可以不充電嗎

保時捷 卡宴 油電混合動力不是自動充電的，所以是不可以不充電的，目前只有 豐田 集團的混合動力是不用充電的。

插電式混合動力汽車介於常規混合動力汽車和純電動汽車之間，當出行 里程 長（如周末郊遊）時，採用以內燃機為主的動力模式，如果出行里程短（如正常上下班）時，採用純電動模式。

插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。沒有電的情況下，發動機能量分成兩部分，一部分是汽車的消耗，一部分是帶動發電機給電池充電，這時候的油耗比一般汽車更大。

插電混動車真正省油的是低速行駛的時候，發動機不啟動，只用電動機；當然長途旅行，電動機也能起到輔助驅動的作用，一樣可以比燃油車省油，省油的前提條件是動力電池組得有電。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019

⑥ 保時捷卡宴有純電動車型嗎

目前保時捷卡宴沒有純電動車型只有混動

⑦ 落地百萬的Cayenne新能源，大家會考慮嗎

落地價接近百萬的卡宴新能源汽車銷量還是很不錯的。考慮這款車的人也不再少數。一方面是卡宴這個品牌就是很多人夢寐以求的，卡宴新能源更加的省油，這是一個非常大的賣點；另一方面是卡宴新能源是油電混動車，擁有更多樣駕駛體驗和更多的選擇。再加上卡宴新能源擁有非常充沛的動力響應，因此還是有很多人會為它買單的。

考慮卡宴新能源的車主不少，首先是因為油電混動的卡宴更省油。這款油電混動的卡宴新能源車因為有了電能的加持，整車的平均油耗能夠降到8個左右，這樣大的車，這么低的油耗顯然具有非常大的吸引力；其次，更舒適的駕駛體驗。卡宴新能源車增加了電動駕駛模式，這樣就讓車輛更加的舒適，此外還能夠為車主提供更多的駕駛體驗，可以溫柔駕駛，也可以暴力駕駛，駕駛的操控性和體驗性都有很大的提高，這也是這輛車的銷量不錯的一個重要原因；最後，保時捷的影響力。保時捷這個汽車品牌的影響力是非常大的，很多人心中都有一個保時捷的夢想，所以單單保時捷卡宴這個品牌就吸引著很多人。

三、保時捷的夢想。

能夠擁有一輛保時捷一直是很多人的夢想，所以說不管是卡宴是混動還是常規動力，都是非常受人們關注和歡迎的一款車。

⑧ 保時捷卡宴E-Hybrid將獲得更大的電池容量 延長純電續航里程

【佰咖汽車·新能源新車資訊】我們從外媒獲悉，保時捷表示：2021款保時捷卡宴E-Hybrid車型將獲得更大容量電池組，將從14.1千瓦時提高到17.9千瓦時，從而將純電動續航里程提高了30％。

?據悉，新款CayenneE-Hybrid車型保留了當前汽車的渦輪增壓3.0升V6發動機和電動機，可產生449bhp的功率。更嚴格的TurboSE-Hybrid版本的設置也保持不變，由雙渦輪增壓4.0升V8發動機輸出661bhp的功率。除了增加電池電量外，保時捷還提高了Cayenne的駕駛模式，將配備SportChrono套件的EV日常充電模式中的SUV充電目標從100％降低到80％。

關於價格問題，2021CayenneE-Hybrid車型起價為69,980英鎊（或約60.3萬元人民幣），比2020年的汽車要貴2000英鎊左右。

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⑨ 保時捷卡宴純電動汽車報價

保時捷卡宴沒有純電，有混動版。
Cayenne E-Hybrid

868,000 元起
總系統最大功率（kW）/總系統最大功率（PS）284 kW/386 PS

0 - 100 km/h 加速時間，搭配 Sport Chrono 組件5.6 s

最高時速232 km/h

⑩ 新款CayenneE-Hybrid和新款Cayenne E-Hybrid Coupé車型現已上市

新款CayenneE-Hybrid和新款CayenneE-HybridCoupé車型現已上市，新車售價86.80萬-93.80萬元。新車主要在配置方面做出調整。外觀方面，新款CayenneE-Hybrid和CayenneE-HybridCoupé兩款車型延續老款車型外觀設計。插電混動車型在外觀細節處加入綠色E-Hybrid標識，剎車卡鉗也用上了綠色卡鉗。在配置方面。新款CayenneE-Hybrid豪華組件為19800元，包含了帶記憶的14向電動調節座椅、無鑰匙進入、BOSE音響、電吸門、保時捷動態照明和停車輔助系統等配置。CayenneE-HybridCoupé豪華組件是81800元，包含前排14向帶記憶的座椅、動態照明系統和全景影像。動力部分，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統，燃油機最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米；電機總功率100千瓦，系統綜合最大功率284kW，峰值扭矩600牛·米。保時捷卡宴目前還沒有純電動版車型，相信主機廠也一定有所准備，畢竟現有的這些超跑品牌中還極少有純電動SUV產品。相信偏愛創新好試水的保時捷一定會去布局的。

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