電動汽車上路應停在哪裡

㈠ 4.電動汽車的停止有哪幾個步驟以及哪幾個注意事項

1.首先經過車輛經過一個冬天的使用，在車輛停運前，對車輛進行檢查和清潔是必須的。對車身底盤以及電池組的冰雪污垢進行及時清潔，防止造成車身底盤腐蝕和電池組溫度不均勻。

2.避免溫度過低，長時間停放對車輛電池造成一定程度的容量衰減，如果有條件可以把車輛放至地下停車場等室內環境。

3.不要讓電池組處於滿電或者低電量下長時間停放，電動汽車最佳的狀態是電池組容量保持50%左右，因為此時的電池組自放電率會很低，所以車輛停運前應把電池電量充至大於50%進行停放。若停放超過15天以上，應每隔一周給車輛進行充放電一次，保持電池活性。

4.車輛停放時，車身模塊會有微弱耗電，所以及時關閉電源總開關或斷開車載蓄電池負極電源，防止蓄電池饋電。

5.清理駕駛室內異物，對車內棉織品進行晾曬乾燥處理。

6.檢查車輪胎氣壓，汽車停運一段時間後，輪胎接觸地面部位易造成受壓收縮變形，停駛時間越長，變形部位越不易恢復，導致高速行駛時發生車身震動，給行車帶來危險，所以停放前一定要給輪胎充足氣，是輪胎可以承受一定壓力。若停放超過1個月以上，不但將輪胎氣壓調至上線，而且應每隔以後定時移動車輛數厘米，以免車胎因固定一個位置受壓著地，造成部位輻射鋼絲變形。

除了以上幾點注意事項以外，建議車輛停放一段時間重新使用時，及時對車輛制動、手剎、齒輪油等部位進行檢查，確保車輛狀況萬無一失。

㈡ 電動車安全停放規定

法律分析：電動車安全停放規定： 公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。

法律依據：《公安部關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》

二、落實停放充電管理責任。 對於有物業服務企業或者主管單位的住宅小區、樓院，物業服務企業、主管單位應當依據《物業管理條例》等有關規定，對管理區域內電動車停放、充電實施消防安全管理；對於沒有物業服務企業或者主管單位的，轄區鄉鎮人民政府、街道辦事處應當按照《中華人民共和國消防法》和國務院辦公廳印發的《消防安全責任制實施辦法》等規范性文件，指導幫助村民委員會、居民委員會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責任。有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。

三、規范電動車停放充電行為。 公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。

㈢ 在日常生活中,下班以後電瓶車應該停放在什麼地方(10分)

電動車集中停車位。

電動自行車是不能停在機動車的停車位上，由於機動車停車位多數都是佔用行車道劃分的，車頭必須順向一致，才能體現停車的規范。電動自行車停在機動車位上，影響了機動車的停放。當地有交警執勤的可以向執勤民警反應，他們會整治規范。

電瓶車停放注意事項

1、嚴禁在住宅建築疏散通道、安全出口、樓梯間（門洞口）、樓層樓道、電梯前室及地下室停放電動自行車、為電動自行車充電。

2、嚴禁在網吧、足浴、KTV等公共娛樂場所和賓館、飯店、商場、市場等人員密集場所，以及集體宿舍等建築內停放電動自行車、為電動自行車充電。

3、物業管理單位（或承擔相應職能的單位）應當在禁停、禁充區域張貼醒目標識；應按規定集中設置電動自行車停放、充電區域，並落實專人看守。

㈣ 電動車哪些行為屬於違停，很多地方都沒有電動車停車位，應該怎麼停

要看情況，建議報警請警方來鑒定。
如果沒亂停,應該不要負責。應當報警,由交警出具事故認定書。來確定責任。
一、停車路邊劃分有停車位，屬於合法停車的，騎車人的責任;
二、路邊沒有劃分停車位，屬於緊急停車，且在車後方設置有警示標志的，騎車人撞上，還是騎車人的全責;
三、路邊沒有劃分停車位，汽車屬於違章停車，且沒有設置警示標志的，違停車輛將承擔事故中百分之二十的次要責任，騎車人承擔百分之八十的責任。

㈤ 電動車停哪裡安全

電動車停集中停車位安全。根據官網查詢可知，電動車集中停車位是專門為電動車設立的停車位，不易丟失，比較安全。

㈥ 電動車紅燈時停在斑馬線的哪裡

電動自行車在十字路口、紅綠燈前等待時右轉、直行可以停在靠右側的路邊，左轉的可以停在外側道路靠左，但不要越過停車線，更不要停在斑馬線內，斑馬線是人行橫道。

㈦ 法律有沒有規定電瓶車不能停在停車位上

法律沒有沒有規定電瓶車不能停在停車位上。電瓶車屬於非機動車，不可以停在專門為機動車劃線的停車位上。

電瓶車我們又稱為「電動車」，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。

國內的電瓶車主要用於

觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區、休閑度假村、大學、醫院、高爾夫球場、房地產公司等場所用作載客，電動巡邏車主要用途是在車站廣場、人流密集場所進行治安巡邏，電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。

㈧ 桐城市經濟開發區沒上牌照的電動車一般會拖到哪裡停放

當地的車輛管理所或交警大隊。
注意事項：電動車上路行駛一定要佩戴安全頭盔，裝備要齊全，保護好自己生命安全，檢查剎車是否靈敏。不要亂走機動車道、按規定的走非機動車道，保持安全速度駕駛。新手在雨天盡量少出行，雨天雨衣也會阻擋視線；夜間也是新手少點夜間駕駛，夜間駕駛記得開後燈。不隨意變道，不和機動車爭搶（人和鐵碰不贏），轉向記得提前要打轉向燈。

㈨ 現在市面上電動汽車，屬於非機動車嗎，是不是應該行駛在非機動車道，掛什麼車牌，需要有駕駛證嗎

在新能源目錄里的，都是機動車。C2本以上才能開。別的其實都算是非法上路。不過國家至今沒有出台低速電動車的標准。當然，公安部也出了禁止地方出台低速電動車合法上路的政策通知。之前有的地區允許低速電動汽車上路，上牌，辦交強險，但要求有C3本。

㈩ 電動車怎麼停車

電動車停放，需要按照各地規定的停放政策合法停放。

以河北省為例：

根據《河北省公安廳關於加強電動自行車消防安全管理的通告》電動自行車消防安全管理有關事項：

1、嚴禁在住宅建築疏散通道、安全出口、樓梯間（門洞口）、樓層樓道、電梯前室及地下室停放電動自行車、為電動自行車充電。

2、嚴禁在網吧、足浴、KTV等公共娛樂場所和賓館、飯店、商場、市場等人員密集場所，以及集體宿舍等建築內停放電動自行車、為電動自行車充電。

3、物業管理單位（或承擔相應職能的單位）應當在禁停、禁充區域張貼醒目標識；應按規定集中設置電動自行車停放、充電區域，並落實專人看守。

4、電動自行車集中停放、充電區域應當設置在建築外部的獨立區域，與相鄰建築保持一定安全距離，並配備必要的消防設施器材，周圍不得有可燃物。

5、受場地環境限制，電動自行車集中停放、充電區域必須附設在建築內的，要與建築其他區域採取防火分隔措施並獨立設置，並設置火災自動報警系統、自動噴水滅火系統和防排煙設施。

(10)電動汽車上路應停在哪裡擴展閱讀

根據公安部《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》相關內容：

規范電動車停放充電行為。

公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。

公民應當自覺遵守消防法律法規和消防安全管理規定，發現電動車火災隱患和消防安全違法行為時，要及時撥打「96119」舉報電話或者通過有效途徑，向公安機關舉報。

本通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。