長期短距離行駛電動汽車

Ⅰ 純電動車適合上高速嗎這四位車主用實際經歷告訴你丨爆點

今年春運期間，清遠交警曾發布了一則微博，稱由於在許廣高速清遠段發生多起因新能源汽車電量不足拋錨，導致路面擁堵的情況。因此呼籲廣大純電動車主在出行前要充滿電，加足油，充分補給，避免途中拋錨從而造成高速擁堵。

其實我們買車，最看重的還是它能提供給我們的那種想走就走，說走就走的自由屬性。但在純電動車身上，我們並看不到這種自由度。受限於續航里程和充電效率的限制，我們並不可能開著純電動車想去哪就去哪（除非你能像那些有錢的蔚來車主，時刻帶著一群「奶媽」在身後待命）。因此，純電動車在目前的最佳定位依舊是短距離移動的出行工具，最適用的使用場景就是在城市間代步。上高速進行跨市移動？你可一定要三思而後行啊！

文|Hold

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 新能源汽車應該怎麼選擇

如果說你想購買新能源汽車主要的目的是為了代步則建議選擇國產自主品牌。比如比亞迪北汽。希望我的回答對你有所幫助。望採納。

Ⅲ 有人說長期駕駛純電動汽車對人體有害，真是這樣嗎

隨著新能源政策的實施，許多純電動汽車開始流行，許多消費者被純電動汽車的體驗所吸引，購買電動汽車，或者因為優惠政策而選擇純電動汽車。但在這樣的趨勢下，一種關於純電動汽車的說法逐漸流傳開來，即純電動汽車具有輻射性，會嚴重影響人體健康，因此不能購買和使用純電動汽車。那麼，真的是這樣嗎？

總結：面對謠言，正確認識相關知識，不被其牽著走是至關重要的。相信看完文章，下次看到純電動汽車對人體健康的輻射危害的信息，可以直接PASS。

Ⅳ 純電動汽車在高速上長時間高速行駛,對電瓶有沒有影響

沒有影響的，電瓶組上面安裝有保護板，只要放電電流超限，會進行保護的。只要電量充足，不超過高速路的最高限速，那就撒歡跑吧。

Ⅳ 插電混動、油電混動和純電動這3種新能源汽車，到底哪個會更適合家用

我國經過改革開放這幾十年的不懈發展，我國經濟發展已經確定了令人矚目的非凡成就，僅僅用幾十年的時間就已經發展成為世界屈指可數的經濟強國，而人們在國家經濟飛速發展的繁榮背景下其收入也越來越高，人們在收入較快提升的背景下也開始對生活品質進行追求，不再是僅僅的滿足於日常的衣食住行這方面的基本需求， 人們在日常的衣食住行的基礎上再拿出更多的資金來支持自己其他方面的需求，以提升生活的品質，並滿足於精神上面的需要。

油電混動的優點是不需要充電，其配套了發電機，但是一般的話發電機是只在一定的時期內保修，後期如果壞了的話就需要另外掏錢，而插電混動不僅具有油電混動可以回收電能的優點，還可以進行外充電能，並且經濟耐用，而純電動的話如果城市充電樁配套完善，不用擔心續航問題，那麼可以選擇純電動，而如果有出遠門的打算，那麼畢竟每個地方可能在充電配套設施方面都不太一樣，因此為了行程的保證最好選擇插電混動。總得來說三輛車子各有優劣，只能看自己的需求和城市的新能源配套設施以及自己的環保觀念深淺來進行選擇了。

Ⅵ 汽車短途行駛會影響電瓶壽命嗎怎樣才不會影響

短途行駛可能會導致電瓶充不滿電，電瓶長期虧電會影響電瓶壽命。但是電瓶並沒有那麼嬌貴、電瓶損壞更多是深放電。例如大燈忘記關了，亮一夜，這就是典型的深放電。但是即使是這樣也不是所有電瓶深放電會立刻損壞，只是有一定的損壞幾率而已。

短途行車到底行駛多遠？什麼季節？車上用電器電流有多大？這些因素都會影響電池充放電。例如冬季環境溫度低，那麼電池放電容量也會隨之降低。我們先看一下環境溫度對蓄電池放電容量的影響。

夏季啟動消耗電量0.11Ah，0.11/3.1=0.035h，夏季車輛啟動後行駛兩分鍾左右就可以補充啟動消耗的電量。

可能有朋友說了，如果我啟動後不開啟大燈空調等電器，那麼電瓶充電電流會不會更大，充電時間會不會更短呢？

其實發電機有能力輸出高電流，一般家用車發電機電流在80A以上。即使怠速下也可以輸出50A左右的電流。但是電瓶充電電流大小取決於電瓶剩餘電量/電壓，電瓶虧電不明顯則電壓高，充電電流也很小。電瓶虧電嚴重，剩餘電壓低，則充電電流增加。所以當電池電量充足時，發電機充電電流並不會很大，只有啟動後瞬間電流可以到達15-20A，在不虧電的情況下，一秒鍾後電流就降低到2-5A。如果虧電則電流短時間不會下降。

可以看看出來，正常的汽車啟動後只要行駛3—5分鍾就可以恢復啟動車輛時消耗的電能。但是如果發電機/電瓶有故障那麼結果就會有變化。

1 發電機發電能力下降/損壞，皮帶過松、 或者線路出故障、車輛啟動後發電機電 流過小、那麼電瓶會輔助放電，這種情 況下電瓶電壓會越來越低，開多久都不 會充滿電。

2 電瓶老化、即將損壞，那麼就會出現充 電困難的情況。電壓虛高，發電機無法 為電瓶充電或者電流比較小，勉強能啟 動車輛，但是啟動後難以得到有效的補 充電，因此隨著啟動次數增加電池呢電 量也就越低，最終放到不能啟動車輛為 止。

3 電瓶在使用過程中容量會逐年縮減、內 阻逐漸增加。進入冬季後放電容量在低 溫下還會打折扣。因此進入冬季後有一 些衰老的電瓶無異於雪上加霜。

電瓶內阻大導致放電電流小，啟動時間明顯增加、而且啟動無力。這種情況下即使能勉強啟動成功，電池內電量也所剩不多。那麼依靠行車補充電會非常難得，幾分鍾恢復電量是不可能的。電池完全放光，這時候需要連續行駛兩個小時以上才能充滿電。

因此在電路系統工作正常的情況下，汽車沒有額外採用大功率用電器的情況下:冬季車輛啟動後3-5分鍾以後電瓶電量就能恢復，夏季恢復時間會更短一些，2-3分鍾就可以恢復。

Ⅶ 各位大佬們，請問經常短距離行駛對電動汽車的影響有多大

純電動車就是適合小范圍的城區行駛！
未有影響！按照保養說明充電即可！

Ⅷ 電動車能夠滿足長途駕駛嗎為什麼

為了保持高度，純電動汽車必須保持高度。在這種運行狀態下，電池系統在 "高位 "運行。與石油相比，電更便宜，3500元左右就可以開一輛車，那麼500元開一輛電動車是不夠的，因為近幾年來，不管是電動車的電池壽命，還是充電設施都有了飛速發展。

近日，來自天津的馮先生在電動車圈裡 "紅 "了一把。 為了進行長途測試，我們將帶著迷你藍7上路，看看它到底有多長。准備好了--小而精! 周末應該是一個放鬆的好時機。目的地有方便的公共充電條件。只有在滿足這些基本條件的情況下，開純電動車長途旅行才比較靠譜，但從現階段的實際情況來看，純電動汽。具備持續運行的能量。有的電動車在高速運行時，100左右的速度是比較合理的，耗電量和時間可以考慮。比如，剩下300公里的電，要跑250公里，如果以每小時100公里的速度跑，可以跑到目。

Ⅸ 長期開新能源車對身體有害嗎電動汽車輻射有多可怕