電動汽車開空調後能開多少

① 電動汽車冬天開空調跑多少公里

炎熱的夏天又來了。作為一個怕熱星的人，汽車編輯討厭每天不被允許呆在室內。最近幾天，華北的高溫更高。空空氣中的乾熱和地面上的余熱讓呆在外面就像呆在烤箱里一樣。這個時候大家一般都待在空調房或者空下面給大家簡單介紹一下我們車系的朋友吧！
電動汽車冬天開空調跑多少公里
炎熱的夏天又來了。作為一個怕熱星的人，汽車編輯討厭每天不被允許呆在室內。最近幾天，華北的高溫更高。空空氣中的乾熱和地面上的余熱讓呆在外面就像呆在烤箱里一樣。這個時候大家一般都待在空調房或者空下面給大家簡單介紹一下我們車系的朋友吧！

電動汽車駕駛空范圍簡介

開空後，耗電量有沒有明顯變化，比開暖風更耗電？

特斯拉 MODEL S

顯然，on 空開關消耗的功率更大。具體症狀是汽車的加速性能，即加速時間變長，爬坡能力變小，最大速度下降。

Zotye E200

有變化，空比不上暖風的耗電量。

江淮iev5

開冷氣開暖風對油耗影響不大。功耗的關鍵是看時間。如果上班路上上下要40分鍾，也就是加2%的上下耗電量(不開空11-12%，開/[k0/]13-14%)，開暖風的耗電量要比這個多得多，去年冬天基本沒什麼。

Baw新能源

北汽新能源的 電動車 在夏天凱空調控中耗電很少，加上制動能量回收的效果，在城市中耗電很少。冬天，因為溫度太低，電動車會保留一部分電量給鋰電池保暖。如果冬天打開暖風，會額外消耗鋰電池30%左右的電量。

寶馬i3

暖氣和空調將基本縮短續航里程30公里。

電動汽車駕駛空范圍簡介

如何用空省電？有什麼提示嗎？

特斯拉MODEL S

類似於傳統汽車，如果汽車高度智能化，可以使用手機APP提前開窗通風，打開車窗行駛一定距離。

Zotye E200

省電的秘訣是低速開對角窗，靠氣流降溫；高速行駛時打開空降溫。由於我的車型是Zotye E200，空開關不能換擋，可以手動調節。感覺溫度下降了，趕緊關掉空開關，熱的受不了就打開了。

江淮iev5

開空省電無非是冷的時候開，冷的時候關，熱的時候開。

電動汽車駕駛空范圍簡介

高溫駕駛與功耗、續航里程有關系嗎？

特斯拉MODEL S

高溫肯定和功耗有關。空如果功耗比較大，驅動電機的效率會降低，車載電器的效率也會降低。熱循環調節系統頻繁啟動基本上會增加功耗。

Zotye E200

這個問題我也想過，但事實表明，溫度高的時候，電池活性更強，可用電量更多，電池壽命也在逐年增加。至於熱天的駕駛功耗，變化最大的是空開關是開還是關。

江淮iev5

高溫和電池關系不大，基本上沒關系，但是低溫特別重要。

以上就是邊肖汽車製造的電動汽車起步空系列的簡要介紹。通過上面的簡要介紹，我們可以看到電動汽車的起步空區間的簡要介紹。邊肖汽車為朋友們簡單介紹了三個方面，並針對這三個問題做了各種車型的調查。我們可以看到，總的來說，我們是樂觀的空區間。
電動汽車動力模式與經濟模式
汽車銷售模式

整車銷售模式與插電式和 純電動 車基本一致。

電動汽車的銷售、使用和推廣與汽車製造商、政府和運營商(電力服務公司)密切相關。這個模式中的每個角色基本上都扮演著非常重要的角色。汽車廠商和電池廠商都參與到車輛銷售的過程中，而動力服務公司則應為整車全生命周期的運行提供服務。

在這種模式下，運營商顯然是關鍵的推動者，這也是全球電動汽車產業發展的研究重點。

在這種模式下，消費者同時購買裸車和動力電池，然後自行充電，典型的& ldquo白天使用，晚上充電，輔以公共充電樁& rdquo基於模型。

此外，充電技術難度大，人工操作簡單。但整車銷售使得用戶在購買時支付了一大筆，產品競爭力較弱，不利於市場推廣。

此外，在推廣初期，電池壽命比汽車短，用戶面臨購買多個新電池的風險。如果沒有人工維護，電池的壽命將大大縮短。

此外，用戶選擇下班後充電，充電時間同比集中，對於城市的電力構成也是必要的。從大力發展電動汽車的角度來看，自充電模式會給能源供應系統的基礎設施帶來諸多困難。

整車的目標客戶是家庭客戶、商務車等行車距離短，每天充電好就能滿足需求的群體。

對於這種需求類型的電動汽車，充電模式是慢充和快充的混合。傳統收費對運營商和服務提供商的需求較小，與政府部門合作推廣，建設成本較低。

然而，在緊急情況下，電動汽車仍然有快速充電的需求。

快充基本上對站點建設、運維、網路管理提出了更高的要求。目前僅從服務成本中獲取利益仍然是不可能的。只有有了政府對中間運營商建設運營的補貼，在運營網路基礎扎實的前提下，純電動汽車的銷售才會讓運營服務商從中獲利成為現實。

車輛租賃模式

汽車租賃是指租賃經營者在約定時間內將租賃汽車交付承租人使用，以獲取租賃費用而不提供駕駛服務的運營模式。

架構包括三種類型:第一種類型是整車企業捆綁電池租賃，能源供應服務企業搭建充電站和充電樁網路並負責運營；第二類為車輛企業裸車租賃，能源供應服務企業租賃電池並負責充電站和充電樁網路的建設和運營；第三個是國家電網已經決定；換電是主要因素，插電和充電是輔助因素。它還負責供應電池租賃服務的商業模式，即車輛企業租賃裸車，能源供應企業供應電池租賃和充電網路建設和服務。

其中，裸車租賃是最好的，電池租賃的成本相對於其他兩種方式來說是相當低的，因為用戶通過這種方式承擔的成本比較少。既然新能源汽車的購買價格沒有優勢，顯然降低用戶承擔的成本是商業模式非常重要的問題。電動汽車和燃料電池汽車都實施了租賃，中國也有電動汽車租賃的成功案例。

江淮汽車使用現狀；目標購買& rdquo和& other車輛租賃。模式方面，2010年和2001年，共推出JAC iEV第一、二代純電動汽車1585輛，創造了連續兩年行業內純電動汽車示範運營規模最大的紀錄。2012年，已有4000輛第三代iEV投入市場。

電池租賃模式

電池租賃模式，也稱為換電模式，是將汽車和電池分開銷售的一種思路。汽車製造商只銷售電池，而電池租賃公司和電池製造商負責電池的租賃。

這種模式的優勢很明顯，讓用戶可以像加油一樣更換電池，獲得持續的能量供應，並且不需要對電池損耗和折舊負責，讓用戶省心。

在電池租賃模式下，汽車廠商和政府部門只負責電動汽車的製造、研發和推廣，汽車廠商的利益也是非常傳統的汽車銷售和常規零部件的維修。在這種模式下，電池管理者、能源供應企業和運營服務商是整個模式的創新重點。

電池製造商在供應和回收電池中獲得利益，而能源供應企業和電站運營商可以從電費、電池租賃費用、廢舊電池回收費用和政府補貼中獲得利潤，同時承擔電池購買、電池交換站建設、維護和運營的費用。

在這種成熟的體系下，可以有效彌補整車銷售模式中客戶對電池壽命負責的缺陷。

然而，電池租賃模式的客戶群並不一定是有限的，由於其無限的使用條件，在易用性方面具有必要的優勢。 電動汽車冬天開空調跑多少公里 電動汽車動力模式與經濟模式 @2019

② 電動汽車充滿電高速上開空調狀態下能跑700公里以上，還有人買燃油車嗎

提起電動汽車的不足，很多人都會想到續航。

作為城市或者短途出行來看，這樣的續航里程對於使用者而言是個畢竟大的誘惑，只是在使用的時候不需要為了續航而擔憂，很多人駕駛純電動汽車外出的時候，會因為續航的問題產生焦慮，當車輛在滿電高速開空調的時候能夠跑700公里左右的時候，對於在使用電動汽車時候，車輛不需要擔心外出或者是因為環境因素導致的續航里產生的焦慮。

如果電動汽車一次充滿電高速上開空調狀態下能跑700公里以上，這肯定會讓消費者對於電動汽車的續航焦慮大大降低。但這不意味著不會有人去購買燃油車，因為電動汽車不僅只有續航焦慮，還有充電時間長的問題，經常使用快充又會對電池壽命造成一定的影響，因此如果只是單純提高了電動汽車的續航里程，充電設施還是非常緊缺的話，一些在外打拚又沒有私人充電樁的消費者，依然會選擇購買燃油車，直到所有車企都不再售賣燃油車。

③ 電動汽車開空調耗電嗎

純電動 汽車一般用電動壓縮機製冷，用ptc制熱，兩者都耗電，肯定會影響里程。至於影響的大小，也是空調制系統的能耗問題。如果要評估影響，首先要確定行駛條件、環境溫度、濕度、光照強度等因素，對比壓縮機功率、鼓風機功率、電子風扇功率等數據。 電動車 使
電動汽車開空調耗電嗎
純電動汽車一般用電動壓縮機製冷，用ptc制熱，兩者都耗電，肯定會影響里程。至於影響的大小，也是空調制系統的能耗問題。如果要評估影響，首先要確定行駛條件、環境溫度、濕度、光照強度等因素，對比壓縮機功率、鼓風機功率、電子風扇功率等數據。

電動車使用空調節的優點:汽油車開啟空調節後，百公里油耗增加1-2L，怠速油耗1-2L/h；而電動汽車的電池組分別向空 混合動力 系統供電，不會增加電機的負擔。無論以任何速度行駛，空調制的耗電量為每小時1.62kwh。在同等靜態條件下，電動車開機空1小時，比汽油車節省5-10元左右。但是會對里程有很大影響。毫無疑問，電動車的on 空規定肯定會或多或少的影響用電量。另外，我買車是為了方便和出行舒適，以至於為了省電不能開空調節。但是，影響續航里程也是長跑的硬傷。所以，純電動汽車的夏季和冬季，盡量避免室外停放，注意空內外循環模式切換。還可以用一些電動坐墊來提高 座椅 的溫度，耗電量會少很多。

電動汽車浸水後會漏電嗎

電動車浸入水中後不會漏電。電動車的電池組是相當安全的。純電動車的電池是全封閉的，泡在水裡不會有危險。很多廠家也做過安全測試。為了測試電池組的防水性能，他們將電池組浸泡在水中24小時，然後測試電池組的各項性能指標。

另外，電池裡的電解液要求純度很高，根本不能讓外部的水進入。所以外部的水不可能進入電池內部造成短路，從而對乘客造成傷害。根據《電動汽車用動力電池 安全技術 要求和試驗方法》相關單體電池在海水中浸泡2小時不得發生爆炸或著火。電池模塊進行海水浸泡試驗時，不應發生爆炸或著火。這樣才能保證電動車在水中的安全。衡量電池防塵防水性能的指標叫侵入防護，也就是浸水防護。IEC(國際電工委員會)已經建立了灰塵、水蒸氣等的防護等級。，這可能會損壞電子設備。在一些電子設備的使用中，我們可以找到IPXX的符號(X是一個數字)，其中第一個數字代表灰塵的防護等級(共6級)，第二個數字是防水等級(共8級)。不同的電子設備使用環境對應不同的IP保護等級。IP67屬於防浸級別。數值代表垂直水滴對水下壓力的防護，數字越大，能力越強。那麼IP67的意思就是防止吸入灰塵(整體防止接觸和灰塵滲透)和短期浸泡(防止浸泡)。

電動汽車開空調耗電嗎 @2019

④ 電車開一晚上空調能用多少電

大概三度電。
在節能模式下，壓縮機會盡可能減少啟動時間，空調會有更多時間處於只吹風不製冷的狀態。而因為純電動車沒有內燃機這個大熱源，一般來說哪怕是節能模式，車內的溫度也不會受到多大影響。
如果你困擾於空調對續航的影響，可以盡量啟動空調自帶的節能模式。而對於那些沒有節能模式的純電動車，大家可以手動選擇關閉壓縮機（關閉A/C按鈕），只保留出風。在需要的時候再手動啟動壓縮機冷。

⑤ 零跑新能源空調開多少度

車空調開18度至25度合適。
汽車空調是沒有制熱的功能的，汽車空調的暖風來自發動機的散熱。
所以車內空調不需要開的過於高，平時18-25度這個范圍就很合適。
汽車空調能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，目前空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

⑥ 電動汽車空調1小時耗電多少

Car 空調節也有高功率和低功率。如果功率為馬空規定，運行一小時的耗電量為1.62千瓦時，具體耗電量需要根據車數和運行時間來確定。電動汽車開空調的影響電動汽車空調1小時耗電多少 :
電動汽車空調1小時耗電多少
Car 空調節也有高功率和低功率。如果功率為馬空規定，運行一小時的耗電量為1.62千瓦時，具體耗電量需要根據車數和運行時間來確定。

電動汽車開空調的影響

電動汽車以電力為驅動力行駛。電動壓縮機用於調節電動汽車的冷卻，而ptc用於加熱電動汽車。這些都很耗電，會影響汽車的續駛里程。對於具體的影響，需要確定行駛條件、光照強度、環境溫度和濕度等因素。在比較了壓縮機的運行功率、鼓風機的功率和電子風扇的功率數據之後，進行比較。

燃油車開空調省還是 電動車 開空調省

使用空後，普通燃油型車的油耗會增加1至2升，怠速時，油耗每小時會增加1至2升。而電動汽車是用電池組給汽車空 混合動力 系統供電，不會增加電機的負擔，所以車速確實很快，空調制的小時耗電量為1.62kwh，同等條件下電動汽車比燃油汽車能省很多錢，但是這個功能會影響電動汽車的續航里程。

電動汽車需要保養嗎

需要維護。電動汽車不需要更換機油和 濾清器 。需要定期更換車輛的轉向油和剎車油，添加玻璃水，更換空濾芯。車輛底盤和電路系統要經常檢查，如有損壞要及時維修。

電動汽車上什麼牌照

使用綠色新能源號牌，長480 mm，高140 mm。與普通號牌相比，號牌多了一個，容量會更大，資源會更豐富。第一位是省簡稱，第二位是行政簡稱，後六位是字母和數字的組合。

電動汽車有什麼好處

更環保，還省了加燃油的費用。在一些需要搖號購車的地區，新能源汽車可以不設指標購買，同時不受當地限號政策的限制。這些都是 新能源車 ，也就是電動車的優勢。現在越來越多的人選擇電動車。畢竟技術越來越成熟。

電動汽車空調1小時耗電多少 @2019

⑦ 純電轎車聽音樂能開空調能開多遠

你這個要看電動車容量，如果容量很大聽聽音樂沒有對路程沒有影響，聽音樂不怎麼耗電的，你正常能開多遠還是多遠，一般聽下歌影響也就是幾公里路程，基本可以忽略不計的，但是開空調就不一樣了，開空調很耗電的，開幾個小時或者一天空調電池容量就會下降的，影響影響幾十個公里路程。

⑧ 120公里續航的冬天開空調能跑多遠

一般能跑60公里遠吧。電動車蓄電池冬天儲電少，冬天車輪硬，油稠阻力大，滑行距離短，開暖風很費電。還要看環境氣溫，越低越短。60公里是負5度。

⑨ 新能源汽車停車開空調耗電嗎

新能源汽車停車開空調耗電。在節能模式下，壓縮機會盡可能減少啟動時間，空調會有更多時間處於只吹風不製冷的狀態。如果空調對續航有影響，可以啟動空調自帶的節能模式。

在炎炎夏日，暴曬後的汽車就像個大蒸籠，車內溫度常常能高於60°C，這時，汽車空調所帶來的冷風則能在短時間內，為車內營造出一個涼爽舒適的空間。一般在電動車型上，會採用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，並不是用電來驅動的。這也是為什麼開空調會費油的主要原因。

以40km/h的平均速度，開空調行駛1小時的耗電量，比不開空調且開窗增加了0.83kwh；而僅開空調1小時，且不行駛的耗電量為1.62kwh。造成這個偏差的原因是，第二次開窗行駛，風阻加大之後，對耗電量也造成了一定的影響。

汽油車開啟空調後，百公里的油耗會增加1-2L，在怠速情況下開空調的油耗為1-2L/h；而電動汽車的是電池組分別對空調系統和動力系統供電，並不會增加電動機的負擔，無論以任何速度行駛，空調每小時的耗電量都是1.62kwh。同樣在靜止情況下開空調1小時，電動汽車比汽油車省5-10元左右。

都知道，汽車發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化為機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。由於空調壓縮機的功率比較大，所以它給發動機所帶來的負載也會很大。尤其是對那些排量較小的發動機來說，開空調後會明顯覺得動力不足。

因為帶輪的傳動比是固定的，空調壓縮機的轉速也會隨著發動機轉速波動而波動，所以在它們之間會安置了一個電磁離合器，通過控制電磁離合器的吸合與脫離來控制空調壓縮機的運轉。當按下A/C按鈕時，空調製冷系統開啟，電磁離合器結合，壓縮機運轉，同時發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠帶動這個負載的能量。當關閉空調製冷系統時，電磁離合器斷開，壓縮機停止工作，發動機的能耗也會降下來。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

⑩ 純電動汽車開空調可以開多遠

呵呵~樓主認為純電是有多普及啊~同樣的一款車純電≈汽油機的價格乘2.誰去買？？？