福田已爆出新能源汽車

⑴ 聽說福田歐V是新能源客車，有點暈，啥叫新能源

新能源汽車，是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。

⑵ 3個豎是斜的標志是什麼車

福田汽車。

福田汽車是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。現已經形成了集整車製造、核心零部件、汽車金融、車聯網、福田電商為一體的汽車生態體系。

其中，商用車業務，涵蓋整車及服務、汽車智能互聯應用兩大業務，整車覆蓋卡車、客車、商務汽車等5大業務單元，歐曼、歐馬可、奧鈴、歐輝、圖雅諾等15個產品品牌。

(2)福田已爆出新能源汽車擴展閱讀

福田汽車致力於新能源汽車的建設投入，打造專業、高品質的新能源汽車產品。2018年8月29日，北京福田智藍新能源汽車科技有限公司正式成立，產品規劃商用車全系列，技術路線全面覆蓋純電動、氫燃料電池、混合動力。

福田智藍新能源依託核心三電技術及創新的商業模式，融入「智能、環保、專業、安全」理念，打造適用電商物流、冷鏈配送、專用車等多領域、多場景、全生命周期服務的新能源物流車產品，是智能互聯的新能源物流車專家。

⑶ 北汽福田在濰坊新建的工廠。

福田8億山東濰坊建廠直指新能源汽車
總投資45億元達產後年可實現銷售額340億元

2010-05-19 18:32:55 來源: 網易財經

作為全國GDP總量排名第三和汽車產品銷售收入全國第二的省份，山東至今沒有一個叫得響的汽車品牌。

網易財經獲悉，從去年開始，山東進行了結構調整，力圖改變汽車工業大而不強的局面。從山東諸城走出的福田，成為山東發展汽車工業的引資對象。5月15日，北汽福田公告稱，將投資7.95億元在濰坊建廠。網易財經獨家調查了解到，該工廠設立在濰坊市高新技術開發區內，將用於生產新能源汽車。

福田「回家」的一個重要原因是，這里有其最大的供應商——濰柴動力。

濰柴動力是北汽車福田的股東之一，北汽福田2009年年報顯示，雙方的關聯交易達35.68億，全部為北汽福田向濰柴動力采購原材料。此外，福田的另外多家供應商也在山東，業內人士分析稱，福田在山東建廠有利於大幅降低運輸成本，山東完善的汽車配套產業也有利於降低福田的生產成本。

福田「回家」 直指新能源汽車

2010年5月15日，北汽福田公告稱，為緩解產能的瓶頸問題和滿足市場需求，將在山東濰坊投資7.95億元建設濰坊汽車廠，並設立濰坊銷售公司承擔濰坊工廠生產產品的銷售。

然而，公告一出，有媒體用福田「回家」來描述北汽福田的這次投資行為。福田汽車的前身是山東諸城機動車輛廠，1994年，時任該廠廠長的王金玉（現北汽福田總經理）做出一個決定，與北京汽車摩托車公司合並，把廠子的規模做上去。當時有媒體將稱其為「自帶嫁妝找婆家」。兩年後，王金玉採取資產重組的方式聯合其他99家法人單位共同組建北汽福田股份有限公司，總部設在北京。26年之後，福田已足夠強大，汽車銷售量超過60萬輛，居全球商用車第一位。當福田到山東濰坊投資建廠的消息傳出，人們紛紛揣測此次福田「回家」將有哪些大的舉措。

福田的公告中，未披露在濰坊建廠的具體選址和該廠生產車型等細節。5月18日，網易財經從濰坊市高新技術開發區核實到，北汽福田新廠的選址就在該開發區內，6月份將進行新廠開工的奠基儀式，新廠將用於生產新能源汽車。

實際上，從去年開始，福田就已經逐步加大在山東的投資力度。1994年，福田「出嫁」北京之後，諸城的廠區成為福田的一個分廠。2009年，福田投資20億元對諸城廠區進行技術改造，將產能從20萬輛提升至30萬輛。今年3月，新增的產能已正式投入生產。統計數據顯示，今年1至4月份，福田汽車累計銷售近4萬輛，同比增長142.7%。銷量大幅增長的原因之一便是山東分廠的新增產能緩解了產能瓶頸。

此次在濰坊新設工廠發展新能源汽車，將是福田未來發展的重點。福田汽車總經理王金玉曾對媒體表示，要把新能源轎車作為福田汽車未來的核心競爭力。福田汽車黨委副書記、北京新能源汽車產業聯盟秘書長趙景光則表示，福田要以新能源汽車為契機，進軍乘用車市場，實現福田在乘用車市場的突破。

山東設廠 大幅降低成本

業內人士分析稱，福田近兩年來逐步加大了在山東的投資力度不僅僅是家鄉情結，更重要的是山東有完善的汽車配套產業。

作為北汽福田的股東之一，濰柴動力與北汽福田的合作非常緊密。北汽福田2009年年報顯示，雙方之間的關聯交易達35.68億元，佔到福田全年度關聯交易的8%以上，為最大的關聯交易方。這些錢全部為福田向濰柴動力采購發動機和汽車配件。而濰柴動力位於濰坊市，此次福田在濰坊建廠，將大大節約采購設備的運輸成本和時間成本。

此外，福田還有另外多家關聯交易方在山東濰坊。年報顯示，2009年，福田從濰坊青特車橋有限公司采購車橋及配件設備總金額達1.21億元；從諸城市義和車橋有限公司采購車橋、直拉桿及配件設備總金額達7.61億元。

築巢引鳳 山東欲做強汽車工業

福田的新能源汽車廠落戶山東濰坊，對於山東做強汽車工業來說是一大利好。多年來，山東的汽車工業始終處於大而不強的狀態，並存在著結構性矛盾。2008年，山東的汽車工業產品銷售收入2309億元，僅此於廣東省排名全國第2，而汽車零部件出口則居全國第1位。然而，山東的汽車工業結構不合理，轎車產量僅占國內產量的3.24%，缺少產量過百萬輛，主營業務收入過千億元的大企業集團。

2009年，山東省政丨府出台了《山東省汽車工業調整振興規劃》，提出進行汽車工業結構調整，將汽車工業由大變強。該規劃中明確提出了推動新能源汽車產業化發展，重點發展節能與新能源汽車，到2011年，全省汽車整車年生產能力達到135萬輛，其中新能源汽車所佔比重達5%。

此次福田在濰坊設廠，山東省政丨府非常重視。據了解，今年年初，北汽福田便於山東省和濰坊市簽署了關於在濰坊發展新能源汽車的戰略協議，山東省委書記姜丨異康、省長姜丨大明等領導出席了簽約儀式。姜丨大明表示，該協議標志著山東省汽車和新能源產業進入了一個新的發展階段。雖然北汽福田公告稱，建廠投資額僅為7.95億元，但根據福田與山東簽署的戰略協議，項目總投資約45億元,達產後可實現年銷售額340億元。

此外，山東為做強汽車工業，確立了濰坊、濟南、青島、煙台等共八大區域重點發展汽車工業，使整車生產集中度達到90％以上。濰坊市濱海經濟開發區管委會副主任趙學坤表示，濱海經濟開發區為引入汽車生產廠家做好了諸多准備工作。據了解，濰柴動力在開發區的先進製造業產業園投資20億元用於生產大馬力發動機，並引進濰柴配套生產企業10家以上。此外，規劃面積1萬畝的汽車製造園則虛席以待，希望能引入重量級的汽車生產廠家。

內容來自網路貼吧

⑷ 福田汽車的新能源技術是國內做好的嗎

這點還是毋庸置疑的，在節能與新能源汽車領域，福田汽車一直緊跟新能源汽車的技術潮流，不斷開發出更節能環保的產品並進入商業化運營。節能與新能源汽車已經覆蓋卡車、客車和多功能汽車等各個領域，產銷節能與新能源汽車近萬輛，成為中國新能源汽車產銷量最大的企業。

⑸ 奧鈴速運智藍版是什麼充電方式

2018年9月13日，商丘市人民政府與福田汽車、天津力神戰略合作簽約儀式在商丘市華馳粵海酒店舉行。在河南省發改委主任何熊，河南省工信委副主任郝敬紅，商丘市市委書記王戰營，北汽集團總經理、福田汽車集團董事長張夕勇，天津力神執行副總裁王戰等領導的共同見證下，商丘市人民政府市長張建慧，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊，天津力神黨委書記、董事長秦興才分別代表三方簽署了戰略合作協議。

據了解，福田汽車將在商丘市開發區成立「河南福田智藍新能源汽車有限公司」，並與商丘市人民政府、天津力神經過友好協商，達成了在新能源汽車與動力電池及改裝車市場拓展方面的合作共識。福田奧鈴智藍EV純電動輕卡作為福田汽車新能源領域中的明星產品在本次簽約儀式的現場清新亮相，與現場領導及來賓積極互動，以實際行動助力商丘綠色物流發展，體現出福田奧鈴致力於為我國廣大物流用戶提供更加環保、經濟、創新的綠色物流解決方案的決心。

奧鈴」智藍「助力商丘綠色物流發展

近年來，城市配送對城市經濟發展起到重要的促進和支撐作用，而城市配送車輛作為城市物流系統的重要工具是衡量城市物流發展水平的重要標志，也是影響城市交通運行質量、城市環境質量的重要因素。本次福田汽車攜福田奧鈴智藍EV純電動輕卡產品亮相商丘，其高顏值清新形象吸引了現場領導與來賓的關注。同時其高舒適性的特點也受到現場媒體的一致認可和好評。福田奧鈴智藍EV純電動輕卡以其綠色節能高端品質助力商丘成為全國新能源汽車高新技術生產示範基地的目標實現。

福田奧鈴智藍EV純電動輕卡通過其超強高效節能品質成為城市物流配送中的一股清流，首先起步加速快、操縱簡單、有效降低城市路況下頻繁起步及擁堵造成的能量消耗，減輕駕駛員疲勞；第二，採用與特斯拉類似的三元鋰電池，能量密度高、壽命長、續航里程可達260公里，相比市場同類產品高20%；第三，福田奧鈴智藍EV純電動輕卡充電快速便捷，快充(380V)與現有的電動轎車共用充電樁，充電2小時電量便可達到90%。福田奧鈴智藍EV純電動輕卡通過其節能舒適、實用高效的匠心品質為提高城市配送低碳水平、促進城市配送綠色發展提供綠色智慧解決方案。

創新理念 打造中國輕卡領軍品牌

隨著我國進入綠色物流事業的高速發展期，城市及城際物流的巨大市場需求驅使新能源配送車輛迎來了替代傳統燃油車的機遇。日前，國務院正式印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，作為中國商用車行業的領軍品牌，福田汽車一直積極履行綠色環保的企業責任，踐行政府大力倡導的綠色環保理念，研發低碳環保的新能源汽車，引領行業排放升級步伐，為打贏藍天保衛戰貢獻力量。同時，福田奧鈴智藍EV純電動輕卡聯手一流互聯網技術服務商，升級駕駛系統和車聯網系統，實現了可交互、可溝通、可聯通、可監控的城市高效物流，更是為城市配送綠色高效發展增添無限可能。

2018年8月30日，以「新奧鈴，新團隊——打造中國輕卡領軍品牌」為主題的福田奧鈴合作夥伴2018年中投資人大會在京召開，福田商用汽車集團副總裁、奧鈴事業部總裁顧德華先生在會上提出「打造中國輕卡領軍品牌」的戰略目標。目標的提出不僅為奧鈴未來發展方向提出了新高度，也將開啟奧鈴業務新篇章。

福田奧鈴將繼續積極響應國家「藍天行動」， 率先踐行並積極推動國VI政策實施及新能源的，全面布局綠色藍圖，加大研發綠色節能產品力度，為我國廣大物流用戶提供更加環保、經濟、智能的綠色物流解決方案。為構建綠色交通、低碳環保的和諧商丘貢獻力量。為將福田奧鈴打造成中國用戶最信賴的輕卡產品，實現中國輕卡領軍品牌的目標而不懈努力！

⑹ 又一筆新能源汽車補貼落袋，宇通、比亞迪、金龍各獲補超10億

年初以來，國家新能源汽車推廣補貼資金開始清算，並陸續發放到企業手中。截止發稿前，汽車縱橫跟蹤到8家上市車企發公告稱已收到上述補貼，發放年度不盡相同，數額僅供參考。（本文僅統計2020年1月以後收到的補貼款項）

1宇通客車：收到新能源汽車補貼17.17億元

2020年2月21日，鄭州宇通客車股份有限公司（證券代碼600066）發布公告，收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.17億元（171,743萬元），系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款。

2比亞迪：收到新能源汽車補貼13.42億元

2020年3月2日，比亞迪股份有限公司（證券代碼002594）發布公告，其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司於近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元（134,226萬元）。

3廈門金龍：收到新能源汽車補貼12.96億元

2020年1月21日，廈門金龍汽車集團股份有限公司（證券代碼600686）發布公告，公司控股子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司分別收到廈門市財政局轉支付的2017年新能源汽車推廣應用中央補助資金6.60億元（66,009萬元）、6.36億元（63,617萬元），上述推廣補貼款項合計為12.96億元（129,626萬元）。

4中通客車：收到新能源汽車補貼9.55億元

2020年1月21日，中通客車控股股份有限公司（證券代碼000957）發布公告，收到聊城市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金9.55億元（95,532萬元），用於清算2017年度新能源汽車購置補貼。

5北汽福田：收到新能源汽車補貼8.34億元

近日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計8.34億元。

其中，2020年1月2日，收到北京市財政局轉支付的2018年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計1.30億元（13,043萬元）。上述款項系截至2018年12月31日，公司2018年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

2020年2月26日，收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元（70,381萬元）。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

6東風股份：收到新能源汽車補貼3.39億元

近日，東風汽車股份有限公司（證券代碼600006）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計3.39億元。

其中，2020年3月4日，收到襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元，系部分2017年度新能源汽車購置補貼清算資金。

2020年1月22日，收到襄陽市財政局轉支付的2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥款1.39億元（139,060,000元）。

7北汽新能源：收到新能源汽車補貼1.54億元

2020年1月20日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（證券代碼600733）發布公告，其子公司北汽新能源汽車常州有限公司收到江蘇省工業和信息化廳2019年國家節能減排補助資金預算（預撥2018年度新能源汽車推廣應用補助資金）1.54億元（15,372.00萬元）。

8江淮汽車：收到新能源汽車補貼3600萬元

2020年1月2日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（證券代碼600418）發布公告，截至2019年12月31日，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼208,692,677.04元人民幣（不含公司前期已披露政府補貼）。其中，新能源汽車產業創新發展和推廣應用獎補資金3600萬元（36,000,000.00元）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 福田汽車的新能源技術在實際應用中怎樣

目前，福田汽車是中國新能源汽車實際應用最多的企業，在世界范圍內也居於前列，形成了覆蓋卡車、客車、多功能車等領域7個平台15個系列40餘款車型的完善的新能源汽車產品體系，其產品在北京、廣州、杭州等城市以及我國台灣、古巴、西班牙等地運營數量已經超過一萬輛，其中北京地區超過5000輛。另外，在新能源的電控技術、整車集成技術、動力電池成組及管理等核心技術方面已經實現了突破。

⑻ 防患於未「燃」 工信部發起最嚴電動車安全排查

建議項變要求項，前期排查過的還要自查，這次啟動更早、時間更長、要求更細更可行
撰文?/?牛跟尚
編輯?/ 張??南
設計?/ 杜??凱
「行駛10萬公里以下的排查比例不低於5%，行駛10-20萬公里的排查比例不低於10%，行駛20萬公里以上的不低於20%。」
與2018年國慶節前後只排查新能源乘用車、載貨汽車生產企業且只有一個多月不同，6月8日，工信部裝備工業發展中心發布《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求10月底前新能源汽車生產企業及動力電池供應商對生產的新能源汽車開展安全隱患排查工作。這次的通知也比去年提前9天。
與去年一樣，這次排查的重點是計程車、網約車、物流車、公交車等高使用強度的新能源運營類車輛，工信部提出應按照行駛里程和監測平台數據分析結果設定排查比例。對於新能源私家車，通知要求「生產企業應明確告知用戶，車輛觸發何種條件時應回店檢修。」
不同於去年的「電動電池故障較多的車輛適當增加排查比例」的模糊性要求，這次通知明確，對監測平台出現3級報警故障、動力電池故障較多、6個月及以上未行駛或收到風險提示的車輛應進行100%排查。
這次安全自查重點和去年一樣，是對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作,但已取消去年「前期已進行過的檢查車輛，可不再重復檢查」要求，目的是「降低車輛起火風險」。
同時，排查的核心是動力電池部分，在去年是「建議項」，今年變為「要求項」，其中包含外觀檢查、軟體診斷、氣密性檢測、開箱檢查及換件。
像往年入夏一樣，長沙、東莞、福田等多地發生新能源汽車安全事故，從私家車到皮卡、物流車，從增程式到純電動，作為新生事物的新能源汽車安全問題更加復雜，再次引發社會關注，而披露事故調查原因只有個別企業。
對自燃引起的社會公共危機，今年的通知對處理時間放寬：生產企業應在24小時內(如造成人員死亡或重大社會影響的，應在12小時內)將事故的基本信息上報——比去年延遲12（6）小時，在5日內將事故詳細信息上報——比去年延遲三天，同時增加要求——在15日內按要求上傳事故全面分析技術報告。
5月12日，國家部委層面發布《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》首批三項強制標准。6月2日，工信部裝備工業一司召開加強新能源汽車安全監管工作會議，強調做好新能源汽車三項強制性國家標準的實施。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 福田歐輝氫燃料電池客車的「氫燃料電池」是什麼意思呢

2006年，福田汽車與清華大學、億華通聯合承接了國家863計劃節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池電動客車的研發。其中，清華大學與億華通主要負責研發氫燃料電池系統和車載供氫系統，福田汽車負責提供整車製造技術。

這三家參與方，清華大學自是不必說，中國第一學府。福田汽車，國內商用車界的大咖，主流客車製造企業之一，尤其在新能源領域更是進入最早的一批企業之一。至於億華通，主要致力於氫燃料動力系統的研發製造，是國內唯一一家有實際產品且示範運行過的氫燃料動力生產企業，其從2004年開始參與各種國家相關的科研項目，目前國內主要的氫燃料電池電動客車示範項目都是由其配套的。

氫燃料電池是使用氫這種化學元素，製造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子通過外部的負載到達陽極。

氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質子）穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質子交換膜的，這個電子，只能經外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產生電流。電子到達陰極板後，與氧原子和氫離子重新結合為水。由於供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，並及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。燃料電池發出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛。與傳統汽車相比，燃料電池車能量轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！