2013款賓士s300內飾
㈠ 賓士s300要多少錢
廠商指導價：
93萬
經銷商報價：
93.00-93.00萬
2010款
S
300L
商務型
[詳細參數]
[實拍照片]
[用戶手冊]
[網友評論]
2010款賓士S級增加了LED行車燈，分屏顯示系統，與賓士S300尊貴型（長軸距）相比，少了：車門關閉輔助、導航系統、電視信號接收器等。其他相同的配置為：7速自動變速器、17英寸7輻輪轂、全景玻璃天窗、可在後排調節的前排乘客座椅、加熱真皮座椅、便捷進入系統等。
廠商指導價：
99.3萬
經銷商報價：
99.30-99.30萬
2010款
S
300L
尊貴型
[詳細參數]
[實拍照片]
[用戶手冊]
[網友評論]
2010款增加了LED行車燈，外觀內飾進行了小幅改動。賓士S300的配置和S350相比缺少了夜視系統、四門磁吸門、車載冰箱、環境燈、座椅通風功能，座椅也由打孔皮的換成了普通皮質。雖然缺少了這些功能，但是其裝備還是相當的豪華，而且其入門的價格也為豪華車市場增添了一份選擇。
廠商指導價：
110.8萬
經銷商報價：
110.80-110.80萬
2010款
S
300L
豪華型
[詳細參數]
[實拍照片]
[用戶手冊]
[網友評論]
S300L豪華型與尊貴型相比多了夜視輔助系統，後排娛樂系統，前排座椅豪華頭枕等，其他相同的主要配置是：前後排正面側面安全氣囊，頭部安全氣簾，預防性安全系統，可加熱座椅，前後排電動座椅，多區域智能空調，空氣懸架，定速巡航，電視，DVD等。
㈡ 賓士S300什麼時候的出的
2013年新款賓士S300商務型簡配、S300商務型、S300尊貴型、S300豪華型，S350兩驅、S350四驅，S400油點混合，S500四驅，S600兩驅等現車將在近期上市，具體上市時間將在2013年4-5月份
賓士S300在動力性能和排放方面樹立了新標准，證明了燃油經濟性不必以犧牲其它方面為代價。該車型的混合動力驅動系統由一台動力強勁的六缸汽油發動機和一台高扭矩的電動機組成，以經濟方式運轉，能夠最大限度地降低對環境的影響。搭配經優化的空氣動力學系統、動能回收系統、ECO 啟動/停止功能以及低滾動阻力輪胎後，這款S級轎車的綜合油耗僅為8.0 升/100 公里，綜合二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪稱全球最高效的豪華轎車。這款車不僅具有傳統的高水準駕乘舒適性、大行李箱容積、豪華的車內氛圍，同時還提高了靈活性。
㈢ 2013款賓士S300什麼時候上市
2013年新款賓士S300商務型簡配、S300商務型、S300尊貴型、S300豪華型，S350兩驅、S350四驅，S400油點混合，S500四驅，S600兩驅等現車將在近期上市，具體上市時間將在2013年4-5月份，於上海上市。具體詳情請咨詢天津金馳宏祥汽車銷售服務有限公司。
㈣ 賓士s30013款型怎麼樣
德國進口,質量絕對OK,動力也還好,配置上較350 600 500 少一些,但肯定能滿足大多要求.如果不是太在乎面子,又想要一款豪華商用家用的轎車,S300的會是很好的選擇.畢竟它的品質是賓士的品質,S級的品質,而它們又是世界領先的工藝結晶.
㈤ 【車主點評:經典賓士w221 s300】
#選車理由 這台車必是賓士3級最經典的一款車，當時在a8和s級兩個車中間做選擇，最後還是抵擋不住賓士的美麗，一個是品牌力度，一個是汽車品質，包括內飾都很好，空間也很滿意，算是當時的最佳選擇了。#最滿意 最滿意的就是內飾和空間了，內飾真的沒得說，滿滿的豪華感，前排和後排空間那是相當的大啊，非常舒服，坐在後排就有一種自己是老闆的感覺，開車的時候也非常舒適，很平穩，沒有噪音，體驗極佳。#最不滿意 比較不滿意的就是賓士的起步真的肉啊，有時候會著急。#空間 空間非常富裕，後備箱空間也很大，很夠用#外觀 外觀非常帥，成熟穩重，又不失風度，氣場真的特別強#內飾 沒事當然是最滿意，豪華，好看，耐看#動力 v6發動機也很給力哦，除了起步慢，其他的沒毛病#操控 這么長的一款車還是有操控的，轉彎什麼的都很自信#舒適性 舒適性當然沒問題，行政豪華車，沒得說#油耗 油耗在這個級別的車型里還算不錯哦，百公里十三四個
㈥ 賓士S300的簡介
賓士S300是與捷豹XJ3.0及寶馬730並駕齊驅的豪華車型，業內人稱JBB。寶馬是玩的，賓士是享受的，捷豹是品味的。 基本信息 賓士S級2010款S300L 尊貴型 賓士S級2010款S300L 豪華型 賓士S級2010款S300L 商務型 官方價格： 104.8萬 110.8萬 93.0萬 長度： 5230 mm 5230 mm 5230 mm 寬度： 1871 mm 1871 mm 1871 mm 高度： 1485 mm 1485 mm 1485 mm 軸距： 3165 mm 3165 mm 3165 mm 車重： 2022 kg 2020 kg 2011 kg 行李箱容積： 560 L 560 L 560 L 油箱容積： 101 L 101 L 101 L 座位數： 5座 5座 5座 動力類型： 汽油 汽油 汽油 發動機技術： V6 V6 V6 變速箱型號： 7檔手自一體 7檔手自一體 7檔手自一體 排量： 2996 cc 2996 cc 2996 cc 氣門總數： 24 個 24 個 24 個 最大功率： 170/6000 KW/rpm 170/6000 KW/rpm 170/6000 KW/rpm 最大扭矩： 300/2500-5000 N·m/rpm 300/2500-5000 N·m/rpm 300/2500-5000 N·m/rpm 0-100km/h加速時間： 8.2 秒 8.2 秒 8.2 秒 最高時速： 245.0 km/h 245.0 km/h 245.0 km/h 廠商油耗： 9.4 L/100km 9.4 L/100km 9.4 L/100km 工信部綜合油耗： 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 供油方式： 多點電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 排放標准： 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 驅動方式： 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 後懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 前輪制動： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後輪制動： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 轉向助力： 機械助力 電子助力 電子助力 前輪胎： 235/55 R 17 255/45 R 18 235/55 R 17 後輪胎： 235/55 R 17 255/45 R 18 235/55 R 17 最小轉彎半徑： 6.1 米 6.1 米 6.1 米 賓士 S級 S 300L 商務型(包牌價:103.71萬元)參數
車身參數 整備質量(kg) 2011 座位數（個） 5 行李艙容積(L) 560 油箱容積(L) 90 燃油標准 97號 工信部油耗 14.7L（市區） 6.9L（市郊） 9.8L（綜合） 最小轉彎半徑(m) 5.5 車門數 4 前輪距(mm) 1600 後輪距(mm) 1606 車頂形式 硬頂 發動機參數 排氣量(ml) 2996 升功率(Kw/l) 56.7 壓縮比 11.3 氣缸排列形式 V型 氣缸數 6 每缸氣門數 4 凸輪軸形式 雙頂置 發動機廠家型號 272 943 排放標准 歐IV 缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金 底盤參數 前懸掛形式 多連桿獨立懸掛 後懸掛形式 多連桿獨立懸掛 前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤 驅動方式 前置後驅 備胎規格 全尺寸備胎 前輪胎規格 235/55 R17 後輪胎規格 235/55 R17 備胎放置位置 內藏式 性能參數 0-100km/h加速時間(s) 8.2 風阻系數(Cd) 0.27
㈦ 賓士S300有什麼特色
參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 賓士S300L 尊貴型 重要參數款式年份 2006 排氣量（l） 2.996
長/寬/高（mm） 5206/1871/1473 功率（Kw(ps)/rpm） 170(231)/6000
軸距（mm） 3165 最大扭矩（N·m/rpm） 300/2500-5000
車門數 4 最高轉速（rpm） 6500
座位數（個） 5 環保標准 歐IV
車體結構 承載式->三廂 油耗（l/100Km） 綜合->10.1
變速器形式 手自一體 保修政策 兩年不限里程
驅動方式 前置後驅 隨車附帶物品文件 車主手冊，保養手冊，急救工具包，滅火器等
參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 賓士S300L 尊貴型 車身參數長/寬/高（mm） 5206/1871/1473 後排內部寬度（mm） 1370
軸距（mm） 3165 前排坐墊長度（mm） 560
前輪距（mm） 1600 後排坐墊長度（mm） 490
後輪距（mm） 1606 後備廂開口寬度/離地高度（mm） 780/690
最小離地間隙（mm） 待查 前排腿部空間（mm） 930- 1090
接近角（°） --- 後排腿部空間（mm） 930- 1130
離去角（°） --- 第三排內部高度（mm） ---
車頂形式 天窗 第三排腿部空間（mm） ---
車身顏色 黑色、雪花石膏白、墨綠、曜岩黑、寶石藍、燧石灰、玉髓紅、米黃色、古巴銀、銥銀色、榴石綠、鉛銀灰 內飾材料 真皮
車漆 金屬漆/普通漆 內飾貼面材料 桃木
車門數 4 前座中央扶手 有
座位數（個） 5 後坐中央扶手 有
玻璃類型 防紫外線隔熱玻璃 行李艙容積（l） 560
天窗描述 外啟->有遮陽板 行李艙開合方式 自動->上掀
天窗開合方式 電動 行李艙燈 有
車篷開合方式 --- 儀錶板顯示形式 數字/模擬
車篷開合時間（s） --- 儀錶板背光顏色 白色
行李架 無 儀錶板燈亮度可調 可調
前雨刷器 雙雨刷->有雨量感測器 座椅表面材料 真皮
後雨刷器 無 前排座椅調節方向 8方向->前排
整備質量（Kg） 1850 座椅調節形式 電動
承載質量（Kg） 655 後座頭枕 有
車體結構 承載式->三廂 前/後排座椅加熱 有
車殼材料 復合材料 前/後排座椅腰部支撐調節 有
底盤保護 底盤封塑 座椅調節記憶位置組數 0
前懸掛形式 多連桿獨立懸架 座椅按摩/通風功能 無
後懸掛形式 多連桿獨立懸架 運動座椅 無
減振器類型 空氣 後排座放倒比例（%） 不能放倒
車身高度可調 不可調 前懸掛彈性元件 空氣彈簧
前排內部高度（mm） 1045 後懸掛彈性元件 空氣彈簧
後排內部高度（mm） 860 後排座椅調節方向 6方向
前排內部寬度（mm） 1390 -
參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 賓士S300L 尊貴型 動力&傳動參數風阻系數（Cd） 0.27 功率（Kw(ps)/rpm） 170(231)/6000
敞篷風阻系數（Cd） --- 最大扭矩（N·m/rpm） 300/2500-5000
最高車速（Km/h） 244 最高轉速（rpm） 6500
電子限速 無 壓縮比 11.3
最大爬坡度（%） --- 發動機特有技術 無
最大涉水深度（m） --- 增壓方式 無
加速時間（s） 0-100Km/h->8.3 升功率（Kw/l） 56.75
定速巡航系統 有 缸體材料 全鋁
制動距離（m） 100Km/h-0->-2 缸蓋材料 全鋁
變速器形式 手自一體 比功率（Kw/Kg） 0.0919
擋桿位置 懷擋+方向盤上換擋按鈕 發動機工況圖 待查
擋位數（個） 7 燃油供給方式 多點電噴
主減速比 3.07 環保標准 歐IV
分動器類型 --- 三元催化 有
中央差速器鎖 無 燃油類型、標號 97#及以上無鉛汽油
前橋差速器鎖 無 油箱容積（l） 90
後橋差速器鎖 無 油耗（l/100Km） 綜合->10.1
發動機廠家型號 272 943 氣缸排列形式 V型
驅動方式 前置後驅 凸輪軸位置 頂置
排氣量（l） 2.996 每列汽缸凸輪軸數量 雙
缸數（個） 6 可變氣門正時 無級可調
每汽缸氣門數（個） 4 可變氣門行程 無
參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 賓士S300L 尊貴型 安全&操控參數前輪胎規格 235/55R17 牽引力控制系統 有
後輪胎規格 235/55R17 電子差速制動 有
輪輞材料 鋁 ABS剎車防抱死系統 有
輪輞規格 8J*17 其它 BAS
備胎規格及數量 全尺寸備胎->1 前制動器類型 盤式
備胎放置位置 內藏式 後制動器類型 盤式
胎壓監測裝置 有 駐車制動器形式 中控台（電子）
零壓續行 無 最小轉彎直徑（m） 12.2
後排安全帶 有 動力助力轉向 有
安全帶預收緊功能 有 助力轉向調節 有
安全帶位置可調 可調 轉向機類型 齒輪齒條式
氣囊氣簾個數 8 前照燈類型 氙氣
駕駛位氣囊 有 前照燈照射高度車內調節 有
側氣簾（氣囊） 有 高位（第三）剎車燈 有
副氣囊鎖止功能 有 前霧燈 有
制動力自動分配 有 前燈自動清洗功能 有
驅動防滑系統 有 車外燈光關閉延遲 有
電子穩定程序 有 防盜系統 有
主動車身控制系統 無 副駕駛位氣囊 有
㈧ 賓士E300級與S300級有什麼區別
賓士E300級與S300級的區別：搭載的發動機不同、軸距不同、匹配的變速箱不同
一、搭載的發動機不同
1、E300級：多點電子噴射雙頂置凸輪軸形式發動機。
二、軸距不同
1、E300級：軸距3165mm。
2、S300級：軸距2874mm。
三、匹配的變速箱不同
1、E300級：匹配的7檔手自一體變速箱。
2、S300級：匹配的6擋自動變速箱。
㈨ 賓士S300的配置一
多媒體配置 娛樂主機功能 MP3/TV/6CD/收音機 揚聲器數量 13 重低音揚聲器 有 可外接音源 AUX 隨速音量自動調節 有 後排設備控制 影音/藍牙/電話 彩色屏幕數量 1 音響品牌 Harman/Kardon 多媒體其他配置 前排座椅豪華頭枕 操控配置 助力轉向 隨速 定速巡航 有 啟動方式 一鍵啟動 安全配置 氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾/後排側氣囊 氣囊個數 12 安全帶配置 預緊/可調/未系提醒 制動輔助系統 ABS/EBD 車身穩定控制 ESP 牽引力控制 ASR 泊車輔助系統 雷達視頻輔助 中控鎖 有 坡道輔助控制 坡道起步(HAS) 遙控鑰匙 無鑰匙進入 胎壓監測 有 安全其他配置 車道保持警示系統 燈光配置 前照燈類型 氙氣 前照燈功能 延時/轉向/自動/清洗/調節 前霧燈 有 車窗及後視鏡 外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/轉向燈/電動折疊 車窗配置 四門電動 車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動/內藏/全景 內後視鏡配置 自動防眩目/雷達提示 前雨刷配置 無骨/雨量感應 後車窗配備 有 後窗遮陽簾 電動 玻璃類型 深色玻璃 空調及冰箱 空調系統 自動 空調溫區數 4 後排出風口 有 座椅配置 中央扶手 前後排 座椅類型 真皮 前排座椅調節 電動/8方向 後排座椅調節 電動/6方向 前排座椅功能 加熱 後排座椅功能 加熱 後座放倒比例 不能放倒 外觀配置 行李艙開合 車內控制開啟 遙控油箱蓋 有 輪轂材質 17寸鋁合金 底盤保護 有 內飾配置 車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮 方向盤調節 電動四向 多功能方向盤 音響/換擋/定速巡航 儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顏色 自發光/白色 閱讀燈延時 有 行李艙燈 有 多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有 車載指南針 有 賓士 S級 S 300L 尊貴型(包牌價：116.81萬元)參數 車身參數 整備質量(kg) 2022 座位數（個） 5 行李艙容積(L) 560 油箱容積(L) 90 燃油標准 97號 工信部油耗 14.7L（市區） 6.9L（市郊） 9.8L（綜合） 最小轉彎半徑(m) 6 車門數 4 前輪距(mm) 1600 後輪距(mm) 1606 車頂形式 硬頂 發動機參數 排氣量(ml) 2996 升功率(Kw/l) 56.7 壓縮比 11.3 氣缸排列形式 V型 氣缸數 6 每缸氣門數 4 凸輪軸形式 雙頂置 發動機廠家型號 272 943 排放標准 歐IV 缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金 底盤參數 前懸掛形式 多連桿獨立懸掛 後懸掛形式 多連桿獨立懸掛 前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤 驅動方式 前置後驅 備胎規格 全尺寸備胎 前輪胎規格 235/55R17 後輪胎規格 235/55R17 備胎放置位置 內藏式 性能參數 0-100km/h加速時間(s) 8.2 風阻系數(Cd) 0.27
㈩ 誰能告訴我賓士s300性能和車內的各部位的用途和標識
賓士全新的S300加長版是繼全新S600加長版進入中國市場之後，梅賽德斯－賓士在中國市場又一位新成員。全新S300加長版應用有其他S級轎車所配備的大量頂尖科技。這樣賓士全新S級加長版車型悉數進入中國市場銷售。賓士S300配備了全新的V6 3.0L的發動機，該款發動機同樣應用在全新的E280上。它動力強勁，最大輸出功率為170KW/6000rpm，最大扭矩為300Nm/2500-5000rpm，最高車速為244km/h。
賓士S300的配置和S350相比缺少了夜視系統、四門磁吸門、自動關閉行李艙蓋、車載冰箱、環境燈、座椅通風功能，座椅也由打孔皮的換成了普通皮質。雖然缺少了這些功能，但是其裝備還是相當的豪華，而且其入門的價格也為豪華車市場增添了一份選擇.
我接觸到的幾乎都是賓士，所以對於賓士，我可以給你提供准確的參數，對於寶馬的，我仍可以給你提供准確的參數，但對於寶馬這個品牌來說，我了解的不是特別詳細，畢竟我不是做市場這一塊兒的！
賓士S300，這款車現在是長軸距版的，北京這邊兒的報價是98-99萬元。
發動機實際排量是：5.996升，沒有增壓系統；（V6發動機）
最大功率是：170kw，發生在6000轉的時候；
最大扭矩是：300Nm，發生在2500-5000轉的時候；
壓縮比比較高，是11.3：1的。
寶馬730Li有兩款，分別是「730Li」和「730Li典雅型」，北京的報價應該分別是95萬左右和88萬左右。
發動機實際排量是：2.996升，和賓士S300的一樣，而且同樣都沒有增壓系統；（直列6缸發動機）
最大功率是：190kw，發生在6600轉的時候；
最大扭矩是：300Nm，發生在2500轉的時候；
壓縮比是：10.7：1的。
從以上數據你應該可以看出，它們的動力性能相當。
舒適性上，我沒開過寶馬730Li，但我感覺賓士S300和寶馬730Li應該沒什麼兩樣，因為它們的懸掛形式都是相同的，車內空間也都差不了多少。不過如果你非要分出個勝負，可能賓士S300會略勝出一籌，因為從前懸掛彈性元件上來講，賓士S300採用的是空氣彈簧，而寶馬730Li採用的是螺旋彈簧。
車內電子設施，賓士S300略高於寶馬730Li。
你覺得哪車性價比高呢？？？我只能說差不多！
不過如果是我，我會去選擇賓士S300，但這僅是我個人喜好，再加上我對賓士車比較了解。
至於你說的下一代賓士什麼時候上市，這個不清楚；幾年一換代，沒有確切期限。
W221車上的電子化程度已經相當高了，絕大部分感測器所發出的信號都會被共享到CAN-BUS上，供多系統使用。咱們W221車上所搭載的自動變速器中，都有一個輸入軸轉速感測器，在發動機上有一個發動機轉速感測器，車體上還有一個車速感測器，3個感測器所發出的信息，都會共享到CAN-BUS上，自動變速器控制單元時時接收3組信號，從而判斷自動變速器部分是否發生了「失速」，當檢測到發生失速時，它就會向發動機控制單元發送一個信號，發動機控制單元收到該信號後，就會強制降低發動機的轉速，以此來保護自動變速器。
所以當您人為的去失速時，發動機控制單元就會降低發動機的轉速，這樣，您是做不成失速試驗的。
如果需要檢測該車的自動變速器，您只能通過故障診斷儀來獲取數據。
最後補充一點：失速試驗只適用於那些很低級或者很老的純液壓自動變速器，對於現在的車型，很少適用。