超級房車賽起點1ign

① 超級房車賽起點解析度問題

你去我的文檔\Codemasters\GRID\hardwaresettings
找到hardware_settings_config.xml，右鍵-編輯，看一下 <resolution width= 這一項目
改成你想要的目標解析度，保存退出，開游戲看一下吧...

不知道能不能幫上忙

② 我玩超級房車賽起點GRID的時候很難控制車啊，很滑，是怎麼回事。

我也玩來了，這游戲，難度比較高，我用手柄玩的，難度最簡單，也勉強湊個第三名回來，因為以前習慣了極品的制動輔助，就是自動剎車，這起點要自己找剎車點，加上這游戲比較真實，以前我玩極品，都喜歡過彎轟著油門過的，但起點不同，由於真實，對於我那種行為，很容易打滑的，且一打滑，後面的ai會搶著把我台車給拆骨，所以，玩了這么久，衷心給個建議你:多點練，慢慢練，慢慢找感覺吧。這游戲的確好玩。

③ 超級房車賽:起點(GRID)無法轉彎

也許是你不習慣操控吧。。

④ 《超級房車賽：起點》控制問題(高手進)

基本狀況了解後，我再來逐一分析

1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤——就是利用後輪與地面產生負速度差來達到使後輪失去抓地力的目的從而漂移；

2.轉彎中拉手剎——利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，後輪失去抓地力從而漂移；

3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤——原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小；

4.轉彎中猛踩剎車——原理同2，也是速度損耗較2要小；

5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤——看FD起步時，你是否發現，其車的後尾有點擺動，就是利用突然加速（加速度要足夠大），使後輪與地面產生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車（就是前置引擎, 後輪驅動——引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給後輪，再由後輪傳到地面）車，由於驅動關系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。（定點漂移）

最後，漂移的完整步驟

在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個「預甩位」，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達「預甩位」馬上制動(剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由於突然轉向，使得車頭和車尾產生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種「漂移」的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

·按順序來就是：

1.在進入彎道前，保持足夠的速度

2.進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉，後輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤

3.迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡

4.車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速

5.在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線

6.滑出彎道後，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。
整個步驟要在2~3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。

PS：掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在一個相當的轉速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)這也就是，為什麼我們看拉力賽車比賽轉彎時，明明是左彎但卻先要右轉，然後再左傳。

這里還有一點，就是先右轉，然後再左轉的另一層意義。如果是左彎，而車只往左打方向盤，那麼由於慣性，這時，右前輪的壓力最大，輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤，使重心移到左前輪，再左轉！

這樣，漂移就夠飄逸拉，哈哈。

⑤ 《超級房車賽：起點(GRID)》怎麼卡啊

卡有很多種呢，把現狀描述清楚些
不一定是配置問題，可能是設置問題

⑥ 超級房車賽:起點(Race Driver : GRID)

建議你把你的顯卡拆下來砸到幫你配機的人臉上去 9500配個8600 真是委屈了四核CPU 最次也得弄個8800GS或者3850之類的
這游戲是硬體殺手 沒辦法 要麼升顯卡 要麼犧牲一部分特效 自己斟酌吧

⑦ 超級房車賽起點1和2哪個好玩

1好 2代的賽道還有操作方面感覺都不如1

⑧ 超級房車賽-起點 GRID 為什麼沒有法拉利

所有的賽車游戲都是要從相應的車廠取得授權的，為什麼想跑跑這種游戲都只能做那些很Q的車，原因就是如果玩真的TX還是捨不得化錢去買現實汽車的授權，那種授權是極端貴的。
也正是這個原因，極品飛車從7開始就沒有法拉利了。
Ferrari的授權一向比較難搞，倒不是價格的原因，因為Ferrari自認為是貴族血統，對於像NFS這樣宣揚地下非法賽車的游戲，它認為有損於企業的形象，所以終止了授權。
Bugatti的授權……推想那應該是高得離譜的，NFS9、10、11推出的時候Veyron早就上路了，但是估計是因為授權的問題，一直沒有，直到12才加上。
……這個畢竟車廠的設計師也是要吃飯的，花了那麼大力氣搞出一輛車出來自然要看好了，不能白讓別人用。話說我就是做工業設計的，而且正在折騰汽車。
至於那個提示，不太清楚。
別的游戲比較真實的應該就是GTR、Live For Speed和EA F1C，欠真實一些的是無限試駕，自由度很高的賽車游戲。

⑨ 問一下超級房車賽起點（GRID）的版本問題

是完整版沒有錯！~~~現在目前就只有47輛賽車可供使用，不過倒是有一個8Ball的DLC補丁，會增加8輛車。這個補丁PC版還沒有發布，也快了吧！？也該出了~~

⑩ 超級房車賽：起點

寬闊、開敞的場院：進入祠門，有一戲台，台東部為樂樓，西部為三面開敞的戲台，面向聖母大殿，四周開闊，可容萬人聚集。其實早原始人砌築祭壇、豎起具有象徵意義的圖騰柱時，建築空間就從一定的自然空間中劃分了出來，有了人的屬性。
由豎向之物形成的空間，不象線、面那樣有圍合區或平面界線，然而，它卻給人以巨大的內聚力強烈的吸引力，有了一定的區域。就像人們通常喜歡聚集在旗桿、路燈、大樹下一樣，它的確蘊涵著實用功能目的（原始部落的巫術禮儀，就在這里舉行）。因祭祀活動具有廣泛的群眾性，這種開闊的場所，雖經開敞到圍合的演變，卻一直在祠廟建築中繼承下來