天語sx4黑色內飾米色內飾

⑴ 天語SX4銳騎廣州車展首發　外觀更加時尚

11月21日，在2011廣州車展開幕當天鈴木正式發布天語SX4銳騎車型。新車並不會替代現款天語SX4車型，而是作為一個新增的車型加入產品序列。2012款長安鈴木SX4看上去更具跨界車的風格，前臉設計進一步突出了中間部分，現款車型保險杠是一體式的，而新款則將保險杠中間部分變成了黑色，格柵部分也使用更亮的鍍鉻格柵。尾部設計上，新舊款變化不大，只是在保險杠下部增加了鍍鉻防擦板，與前部的改動呼應，預計內飾方面也會有些許改動。2012款鈴木SX4的車身尺寸和軸距都沒有改變，發動機也仍然是1.6L和1.8L兩種發動機搭配手動和自動變速箱。

⑵ 天語SX4的車型特色

天語SX4時尚天驕 自動檔
天語SX4時尚天驕 手動擋
天語SX4自動 精英型
天語SX4自動 豪華型
天語SX4手動 精英型
天語SX4手動 舒適性
天語SX4自動 舒適性
隨著時代的進步，家庭購車的夢想不再是遙遠的事情。汽車不再是顯貴身份的象徵，汽車正在走下神壇開始進入尋常百姓家，與買樓、旅遊成為社會最火的三個熱點。但是面對油價飆升、消費稅等問題，很多家庭對購車還是望而卻步。其實只要選上一輛適合自己經濟狀況的車，購車也不再是一個夢！小易與阿車這對易車雙寶為你量身定造最好的購車方案，幫你了從茫茫車海中撥開雲霧，挑上一輛最適合你的車。
相對於經濟型轎車，中級轎車無論是在配置、動力性能、內部空間以及外部造型上，都大大高出了一頭。而相對於高級轎車來說，又充分體現出很高的「性價比」，因此受到了眾多白領階層消費者的寵愛。接下來，就由我來為你介紹幾款較熱門的中級車型，希望能有你中意的車型。 三廂天語源自鈴木和菲亞特聯合開發的小型四驅越野車SX4，這款由喬治亞羅親自操刀設計的車型保留了超長軸距、寬大輪眉、寬胎等越野基因，卻很好的維系了轎車的風格。天語前臉獨特的U形弧線設計引自Upright理念，配合晶鑽鷹眼大燈，富有時尚氣息。長安鈴木SX4搭載的Ml6A發動機配備了VVT可變氣門正時系統，具有出色的動力性能和燃油經濟性能。而低廉的售後維修成本一直是長安鈴木的優點，三廂天語SX4較高的性價比是不爭的事實。如有想買一輛外形時尚而又性能高的家用車，天語SX4是一個不錯的選擇。
優勢：售後維修成本低廉，性價比高
Crossover理念開創國內先河
長安鈴木兩廂天語SX4是以「crossover運動理念」為核心設計而成的，是鈴木公司最新的全球戰略車型，它引領著國內汽車領域的最新流行趨勢，滿足了消費者對於多功能休旅轎車的使用需求，倡導著不受限制的自由生活方式。「crossover」是汽車設計領域中的一種跨界理念，它開啟了多樣化的生活體驗，多種車型的駕乘特點及樂趣都會在跨界思想的引導下得到協調與融合。那種自由不受束縛的特性，使那些不想讓自己局限在單一領域里、希望最大程度享受快樂生活的人們通過駕駛「crossover」轎車獲得一種企盼已久的輕松「crossover」轎車獲得一種企盼已久的輕松自在、暢快淋漓的生活感受。因此，我們可以說「crossover」不僅僅是一種設計理念，它更是一種生活態度、一種生活哲學。
作為國內首款「crossover」運動休旅轎車，兩廂天語SX4既擁有轎車的舒適，又兼具了小型SUV的高通過性，能夠適應多元化的功能需求。長安鈴木表示，兩廂天語SX4擁有同類車型無可匹敵的優勢，一定會在國內兩廂車市場中掀起一股「crossover」新風潮，有望成為今後消費者享受暢快休旅生活的首選車型。 外形青春灑脫，屢獲設計大獎
兩廂天語SX4在外形方面擁有前衛、時尚的身形，俊美中散發著無限的青春活力。高通過性的「crossover」風格又令其顯得比較高挑，相對於小型化的車身構架，整體氣質流露出了一絲俏皮，全身上下都洋溢著火熱的激情。由於它在設計時融合了轎車與SUV兩種車型的造型風格，於是同時展現出了轎車般溫柔與SUV般剛勁相結合的雙重氣質。只要目光輕輕掠過它的車身，瞬間就能夠讓所有人對它一見鍾情。在2007年上海車展期間，兩廂天語SX4奪得了「最佳車展上市新車」大獎，不久後又獲得了「2007最值得期待十大車型」的稱號，而且在舉行的「東方汽車設計評獎活動」中，長安鈴木兩廂天語SX4還榮獲了「風潮設計大獎」，充分證明了消費者對其設計的認可與喜愛，樹立了引領著市場潮流的「crossover」風格，再一次向廣大媒體與消費者展現出了「crossover」跨界設計理念的超凡魅力。 內飾布局簡潔，視野十分開闊
兩廂天語SX4的內飾設計與早先上市的三廂版相同，中規中矩的駕駛台大量運用了黑色作為座艙的主色調，配合著金屬亮銀色的裝飾條，凸顯出了它的運動天性。中控台上的音響及空調控制面板與中控台本身是一個整體，感覺好像是直接在中控台上雕刻出來的，而不像傳統轎車的控制面板那樣有強烈的「安裝感」。帶有音響控制按鍵的多功能方向盤，無論是選材還是做工都無可挑剔，帶給駕駛員非常舒適自如的握感。而像音響按鍵、空調旋鈕等遍布車內的圓形元素則十分符合帶有運動基因的整體風格。?
兩廂天語SX4的車身要比普通轎車高一些，因此其駕駛員座椅也相對更高一點，車內視野相當開闊，有駕駛小SUV的感覺，但前三角窗的設計顯得有點美中不足，它使得A柱在過彎有點遮擋視線。特別值得一提的是，天語SX4的後視鏡面積相當大，甚至能夠與很多SUV的後視鏡相媲美，令其後方視野非常出色。坐在車廂內，符合人體工程學的座椅有效地支撐了乘客的腰部，大大減輕了駕乘疲勞感，十分充裕的頭部空間使得車內的所有乘員都不會有絲毫的壓抑感。由於兩廂天語SX4的後排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以這種劇院式的設計令後排乘客也能擁有良好的前方視野，對乘車樂趣和行車安全都起到了積極的作用。
在車內空間的實用性方面，兩廂天語SX4採用了40：60可分割放倒的後排座椅，使車廂後部可以利用的空間得到最大化，保證了充足的儲物容積。此外，設計師在車內還設計了很多杯座以及儲物格，甚至連座椅下面的空間都被加以利用。外出旅行時，無論大小行李都能輕松找到合適的放置位置。 操控靈活，通過性強
在動力方面，兩廂天語SX4搭載的是鈴木公司當前最先進的M16A型1.6升全鋁直列四缸發動機，它曾幫助鈴木拿下過無數的賽車獎項。從實際動力效果來看，其109馬力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表現一般，車子的加速性能與同級車型差別不大。將油門踏板一腳深踩下去，車子並?不會像期待中那樣為我們帶來強烈的推背感，整個加速過程比較線性，此時發動機的噪音也要比勻速行駛時明顯了許多。不過，由於M16A發動機通過徹底減少發動機的摩擦以及優化進、排氣系統改善了燃燒效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加強了發動機的燃油經濟性。
特別值得一提的是，兩廂天語SX4使用的底盤是鈴木參加WRC世界拉力錦標賽的底盤，鈴木公司對其關鍵部位都進行了加強處理，還對整體結構進行過優化，提升了底盤的離地高度，並且在不增加多餘重量的同時大幅度提高了抗彎折強度。如此硬派的底盤結構不僅可以應付各種復雜路面的考驗，而且能夠最大限度地保證車體在顛簸中的穩定性，高速行駛時也不會產生明顯的飄忽感。駕車行駛在碎石路面上，車身輕微的抖動展現出了兩廂天語SX4懸掛調校的優勢，偶爾出現的大塊石頭以及暗坑都阻擋不了它前進的腳步，看著身邊一輛輛面對復雜路況望而卻步的轎車，心中的自豪感油然而生。為了保證車子在顛簸及高速行駛過程中的穩定性，兩廂天語SX4的轉向力度是相對偏大一點的，剛剛接觸它的人更是感覺明顯。雖然這使得用戶在停車入位時要多費一點力氣，但總體來說絕對是利大於弊，畢竟行車穩定性還是至關重要的。 車身堅固，安全配置齊全
在安全性能方面，兩廂天語SX4標配了ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統以及BA輔助制動系統等主動安全電子設備，令駕駛者能夠從容應對突發情況；而在被動安全配置方面，其TECT車體具有良好的碰撞安全特性，車體能夠高效吸收和分散來自不同方位的撞擊能量，而且車身覆蓋件全部採用了高質量、高強度的雙面鍍鋅鋼板，大大增加了車身強度，並提升了防銹能力。此外，兩廂天語SX4的車門內還裝有側面防護鋼梁，採用了經過加強的鋼體結構，並設置了撞擊緩沖區域，有效地減輕了側面撞擊對車內乘員的傷害。而全車6個安全氣囊的配置在同級別車型中也極為少見，大大提升了兩廂天語SX4的安全品質。
天語SX4的可潰縮吸能式轉向柱設計，在碰撞時也能夠有效防止方向盤對駕駛者胸部的傷害，配合前座雙SRS安全氣囊與前座爆燃預緊限力式安全帶的設計，最大限度地保證了駕駛員的行車安全。
從車身材質上來說，整車車身覆蓋件全部採用高質量雙面鍍鋅鋼板，並大量採用高強度鋼板進行加強，保證車身的強度自然不用多說，又能使整車具備 極強的防銹能力。同時，頂棚與頂蓋之間填充的碰撞緩沖材料，還能有效降低乘員頭部同頂棚間的碰撞力度，保護乘員的頭部。 創新產品樹立鈴木新形象
國內的兩廂中級車市場已經聚集了福克斯、騏達、POLO勁情等眾多品質優良的產品，競爭已經非常激烈，而行情越發看好的兩廂車市場也迅速成為了眾多廠商奮力拚爭的焦點市場。隨著融匯了休旅轎車、SUV等跨界優勢於一體的兩廂天語SX4的加入，在8.88萬～11.88萬的價格區間引發了1.6升級別兩廂中級車市場的又_輪競爭高潮，無疑將給眾多兩廂車型帶來不小的沖擊。而通過兩廂天語SX4的推出，長安鈴木也成功地改變了在國人心目中生產小型、低端轎車的品牌形象。不過，廠家之間競爭激烈，得到實惠的還是消費者，這對於國內的汽車行業來講是一個好現象。

⑶ 2011款天語SX4和09款SX4有什麼區別呢

前臉的變化相對較大，基本上對每個部分都進行了小手術，進氣格柵和大燈進行了微調。U型前臉以及鍍鉻元素的使用看起來更迎合潮流（進氣格柵以前是網狀，現在是三根黑色橫條，好看了點）。

2011款側面的變化更加隱蔽，加寬的防擦條位置稍稍上移（靈動版也有側防擦條了，09款沒有的。這個厚道），在提高實用性的同時，也提升了視覺效果。輪轂採用五輻合金輪轂，造型上稍有改變（輪轂有點運動感了，好看些）。

尾部很難看出哪裡做了改變，而通過對比我們才發現原本位於保險杠上部的反光條被挪至中下位置（遠看像兩個排氣管，和09款的冠軍限量版有點類似！），並加入了鍍鉻裝飾件，顯得更加醒目。

天語SX4運動版採用黑色內飾，具有明顯的運動氣質（運動版的真皮座椅是黑灰色的，09款的是紅黑，我覺得紅黑不好看！）

中控台大量使用鏡面合金裝飾，造成對比的視覺效果
儀表盤幾乎是全新設計的，用兩只分離的大表替代了以前主副表的形式，讀取數據更容易，同時更顯運動感和品質感。(儀表盤的顏色改藍光的了，這個不是重點，重點是運動款的即時油耗信息顯示器也安裝在儀表盤上了，這個比較好。以前信息顯示器裝在CD上方的，有安全隱患。)

總結：其實這次改款都是一些細節上的改動，總體來說還是比較好的！只是2011款車型要在4月份上海車展以後才能銷售。車站前4S店都在消化老款庫存，你可以去談談，優惠1.2到1.4之間應該沒什麼問題。如果想等新款車，那麼就在五一以後吧！

⑷ 長安鈴木天語SX4 如何

我買的是108800的那款，隨便說幾句。
性價比還算比較好的，沒有什麼太多的亮點。
左側A柱視線盲區大，這點要習慣。離地間隙算比較高，再加上車身短，通過性的確不錯。輪胎是橫濱的205胎，雖然前後碟剎，但是剎車效果就一個字「軟」，一腳下去感覺和鼓剎沒有區別，長安汽車有點大腦秀逗了，全系不帶ESP，這是個比較大的缺點。
引擎帶VVT技術，相對省油，但是油耗每個人不一樣，我能開到8個不到，和用車習慣有很大關系，但總體反應都不是很高。至於性能嘛，我真不想說，不是一個慢字能形容的了。而且80公里以上引擎嗓門不小，這車體積也大，還帶行李架，倒車鏡也是大面積的，高速風噪也算比較大的了。
外觀上我不評價，各人眼光不同，仁者見仁智者見智。
內飾方面算只能說湊合，6個杯架，8個揚聲器。後座帶中央扶手，方向盤帶多能鍵，有MP3介面，黑色內飾，有天窗，空間夠用，後備箱不是很大，要比騏達和世嘉小很多。
安全方面我不好說，我不想沒事去撞著玩，這點自己去考慮，我沒有發言權。
最後就是保養維護方面，價格不貴。我現在開的感覺就是車一般，只能說夠用而已，對得起花的10萬塊錢。

⑸ 有誰知道長安鈴木天語SX4這款車子的嗎

還好吧，屬於那種沒有很大特點的車……算是中規中矩的日本車（當然是國產化的日本車）。外形比較吸引人，發動機說得過去，算是不錯了。內飾欠佳，做工一般，後排空間不大，舒適性一般。但是車小精悍，保養維護費用低。
我本人是對日系車有看法的，所以可能帶有偏見，不是很喜歡日本車，我喜歡德國和美國的車子，（比方說同級別的高爾夫和科魯茲，甚至polo）從機械角度來說也更靠譜（我是機械設計出身的）。但是SX4要說性價比確實算是不錯的，各項指數沒有很高的項目，但也都不低。
但是做好心理准備，車子的唯一評價標准其實就是價錢，不要想便宜的價錢買完美的車，所有同等價位的多多少少都會有更方面的毛病，就是這樣。

⑹ 天語內飾舒適度怎麼樣

車廂內部採用黑色和灰色雙色調的運動內飾，並搭配運動型真皮網眼座椅，完全統一了兩廂CROSS的風格。細部點綴的銀色裝飾條同時提升了內部的時尚和年輕感。三廂車型的內飾採用黑色和米色雙色調的典雅風格，突出了家用的氣息，提升了整體的質感和檔次。座椅分割也進行了重新調整，乘坐舒適度優於之前。天語SX4既擁有轎車的舒適，又流露越野動感風格，外型時尚動感，內飾精巧，發動機技術先進，油耗較低。