柯迪亞克內飾按扭代表

① 四年後再次相遇 TC君試駕斯柯達全新柯迪亞克GT

在2018年秋季試駕柯迪亞克GT之後，TC君在2022年秋季再一次遇見了它，只不過它已經完成了中期改款，進化得更加科技，更加與時俱進。

全新柯迪亞克GT與全新柯迪亞克一樣，配備了「滑行模式」這個省油神器。經濟模式行駛時收油，車輛會立即切

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② 斯柯達柯迪亞克舒適版在哪裡調節駕駛模式

看到斯柯達柯迪亞克那一刻你會發現，它能贏得這么多關注是有其自身的過人之處的。據悉，新車的靈感來源於傳統的捷克水晶玻璃藝術，當然，至於是什麼樣的水晶玻璃我就不太了解了，不過這聽起來就很高大上啊有沒有！採用了「蝴蝶」型的格柵，格柵四周採用了鍍鉻的裝飾條進行了包裹，並與LED日間行車燈和全LED大燈相連，這種自適應前照燈系統或AFS可調整照明強度，以適應特定條件，如城市，高速公路或在雨中駕駛。整體來看，斯柯達柯迪亞克的線條較為鋒利，車身比例也甚是協調，有著極高的觀賞性。如果一定要說出斯柯達柯迪亞克內飾的哪一點最吸引人的話，那一定非儀錶板莫屬了，它的儀錶板採用了全新的設計，特別是它的信息娛樂系統，能夠允許用戶通過Android Auto，Apple CarPlay或MirrorLink連接智能手機。並保留了斯柯達老式的物理按鈕，用於音量控制和其他功能。可僅僅只有這樣嗎？斯柯達柯迪亞克的車內還使用了米色的皮革，顏色清新干凈，搭配巨大的全景天窗，給人一種車內通風十分良好的感覺。此外，車內的兩個前排座椅都可以電動移動，駕駛員座椅還帶有記憶功能，因此每次換乘駕駛時，您都不必花費太多時間調整所有的12個設置。此外，它的後排座椅也很舒服，還設置了專用的後排空調區。人性化設施更為先進。不僅僅是外觀和內飾，斯柯達柯迪亞克發動機罩下的設計更加迷人，搭載了2.0升TDI柴油機，可以產生150 馬力和340 N·m，盡管柯迪亞克的體積很大，但引擎發揮的卻很出色，與之匹配的是一台7速DSG，在確保電力智能化方面發揮了重要作用。此外，斯柯達柯迪亞克還標配了4×4的配置與四種駕駛模式，可以讓你自由的在各種路況上馳騁。 1、 經濟模式:車輛處於省油狀態，幫助駕駛者以省油方式駕駛車輛。2、 標准模式:介於經濟和運動模式之間，適合日常駕駛。3、 運動模式:讓車輛具有動感特性，適合於運動駕駛。4、 雪地模式:主要為了對應被雪覆蓋和結冰的路面。該模式的特點是:提升了直線行駛的牽引力控制系統曲線，當直線行駛的時候能提供更多的牽引力。減低過彎行駛的牽引力控制系統曲線，在過彎的時候提供更多的抓地力。扁平的加速特性曲線，在加速的時候提供更早的升擋點。5、 個性化模式:提供了個性化的自定義功能，駕駛者可以根據喜好來設置專屬自己的駕駛風格。利益描述:在鋪裝道路可以根據需要選擇經濟、標准或者運動模式，富有不同的駕駛樂趣;冰雪或濕滑道開啟雪地模式，直線行駛更穩定，彎道行駛更可控更安全;開啟個性化駕駛模式，即可享受定製化的專屬駕乘體驗。 駕駛模式包含「轉向系統」、「驅動裝置」、「自適應巡航（ACC）」、「動態大燈隨動」、「空調」這幾組參數的設置，重新打火後僅僅是「驅動裝置」恢復成標准，其他各項仍是保留上次熄火前的設置，所以駕駛模式也不變。簡單來說，熄火前是「經濟」模式，重新打火後也還是「經濟」模式，僅僅是模式中「驅動裝置」這組參數恢復成了「標准」，是個不完整的「經濟」模式，要完整的話需要重新手動選擇。 斯柯達柯迪亞克通過中控屏即可選擇駕駛模式，個性化支持逐項自定義。1、 經濟模式:車輛處於省油狀態，幫助駕駛者以省油方式駕駛車輛。2、 標准模式:介於經濟和運動模式之間，適合日常駕駛。3、 運動模式:讓車輛具有動感特性，適合於運動駕駛。4、 雪地模式:主要為了對應被雪覆蓋和結冰的路面。該模式的特點是:提升了直線行駛的牽引力控制系統曲線，當直線行駛的時候能提供更多的牽引力。減低過彎行駛的牽引力控制系統曲線，在過彎的時候提供更多的抓地力。扁平的加速特性曲線，在加速的時候提供更早的升擋點。5、 個性化模式:提供了個性化的自定義功能，駕駛者可以根據喜好來設置專屬自己的駕駛風格。利益描述:在鋪裝道路可以根據需要選擇經濟、標准或者運動模式，富有不同的駕駛樂趣;冰雪或濕滑道開啟雪地模式，直線行駛更穩定，彎道行駛更可控更安全;開啟個性化駕駛模式，即可享受定製化的專屬駕乘體驗。注意：1.提升加速樂趣:根據自己需求調節不同模式，讓開車更隨心，讓駕駛更有樂趣。2.帶來不同的駕駛體驗:需要運動的有運動模式，需要節油的有省油模式，一台車開出5種樂趣。 @2019