普拉多內飾改版
A. 普拉多和蘭德酷路澤怎麼選 哪個更值得入手
普拉多 和 蘭德酷路澤 這兩款車都是豐田旗下的車型，而且都是進口ORV越野車，普拉多的定價為46.20萬-69.80萬元，蘭德酷路澤定價為49萬-101萬元。從定價上看，蘭德酷路澤比普拉多高出許多。看家庭需求，普拉多實用，蘭德酷路澤時尚耐用。
普拉多和蘭德酷路澤 哪個好 哪 款車 更值得入手
1、 空間部分
普拉多外觀尺寸為497×1875×1905mm，蘭德酷路澤外觀尺寸為 5170×1970×1945mm，而兩款車型軸距都是2850mm。由數據可以看出，在空間上蘭德酷路澤會有優勢些。
2、 動力部分
蘭德酷路澤裝備了4.7升的VVT-i V型8缸發動機，配合5速自動變速器，在5400轉/分時可輸出最大馬力288匹，445牛·米的最大扭矩在3400轉/分產生。普拉多普拉多曾經搭載一台3.4升V-6發動機，2002年換代後，新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升，最大功率達179千瓦，最大扭矩也有376牛米。
3、 內飾部分
普拉多內飾的改動相比老款而言，完全屬於重新打造。老款那個古舊而缺乏活力的內飾，已經被更為現代，同時充滿活力的內飾所取代。我們清晰的看到，新內飾的風格更為富有科技感，更為飽滿。除了使用了DVD與GPS之外，還提供了3區空調控制，以及更為動感的顏色搭配，視覺效果提升很多。
小結： 如果比較年輕性格比較隨性的可以考慮普拉多，如果考慮保值量及耐用性可以考慮蘭德酷路澤。
（圖/文/攝： 李林偉）
@2019B. 普拉多內飾介紹
內飾方面，整個儀表台都發生了明顯改變，新一代普拉多採用了更多豪華元素以及對稱式設計，直立式中控台的設計以及按鍵布局將讓車內控制系統更為方便。新一代普拉多內飾提供了多功能方向盤、加熱座椅和無匙啟動以。配置方面，新車前排座位增加了獨立的升降功能，新加入的USB識別口、HDD和14個單元的JBL音響將可以滿足絕大多數的娛樂播放功能，硬碟驅動導航系統以及方向盤內置多功能信息按鈕，為行駛提供了便利性。此外新車型一個比較重要的改進就是第二排和第三排的座椅了，第二排座椅放倒後可與收藏後的第三排座椅形成完全平整的地台，對於存放大件物體的便利性不言而喻，相比老款車型是一個明顯進步。第二排座椅的中部位置也可以完全放下形成寬大的扶手。
C. 汽車界的理財產品，20萬買輛08年豐田普拉多，看完內飾傻眼了
哈嘍，大家好~檢車家老高又和大家見面了！我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
好了，今天的檢測作業就分享到這里，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。我們下次再見~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 霸道老改新內飾有什麼影響
沒有。根據查詢相關資料顯示改內飾沒有什麼影響。霸道，豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條霸道生產線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。
E. 普拉多改真皮一鍵啟動底掛大屏導航桃木內飾一共需要多少錢
你好朋友1.2萬左右
F. 史料｜17年近35萬台普拉多終成絕唱 全新一代還會登陸中國市場嗎
有路必有豐田車，沒路還有普拉多。
這句話的原型是出自豐田官方自己之口，然而沒過多久，國內的越野迷們就為這句話「原裝爆改」，並且增添了另一種色彩。
「國產停售，進口來湊」這種買車方式，顯然在未來很長一段時間內都被政策把路堵死了。所以說，面對買一台少一台的國產普拉多，且買且珍惜吧。
寫在最後丨INTHEEND
通過各種各樣的政策我們會發現，近些年國家在大力扶持新能源車，與其背道而馳的大排量自然吸氣車型（尤其以硬派越野車為主）自然就會成為政策的犧牲品。這並非是誰的過錯，只是因為「變革必然會帶來陣痛」。
所幸，這一切未必都在朝著壞的方向發展。又有誰敢保證，未來不會再次出現「新型能源」的硬派越野車呢?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 2013款蘭德酷路澤普拉多 內飾配置升級
據歐洲媒體inautonews8月27日報道，豐田正式公布了2013款蘭德酷路澤普拉多，上周有關該車的圖片已經曝光。豐田公司表示，2013款蘭德酷路澤加大了前格柵，前燈也發生了變化，還採用的新型尾燈、新的車牌裝飾。此外，該車將提供多款車輪尺寸選擇，推出四種全新的車身顏色，包括：深藍、深綠、黑色與古銅色。新車內飾配置也進行了升級，儀錶板改進，音頻板升級，多地形模式選擇、4.2英寸顯示器以及其它的調校。英國版車型將推出兩款發動機：4.0升V6汽油發動機以及3.0升四缸渦輪增壓柴油發動機。汽油版最大輸出功率282 HP (207 kW)，扭矩385牛米，搭配五速自動變速箱。百公里加速時間10.9秒，最高時速180 km/h。柴油版最大輸出功率190 HP (140 kW)，扭矩420牛米，百公里加速時間10.2秒，最高時速175 km/h。
H. 新款普拉多值不值得購買普拉多有著什麼內飾
前不久，豐田普拉多在國內正式謝幕，讓很多鐵桿越野車愛好者傷心不已。新普拉多豐田什麼時候要引進還是個謎，這讓很多通過非官方渠道進口到中國的車輛價格一下子漲了不少。買還是不買，真的很頭疼，不過日本也有好消息。新款普拉多已經亮相，新車即將在歐洲率先銷售。相信很快就會和我們國內的消費者見面。普拉多作為豐田最知名的硬派越野SUV，多年來一直享有不錯的銷量和口碑，耐用的皮質是很多人對普拉多的第一印象。
I. 體驗|2019款豐田普拉多柴油2.8D，外裝更渾厚霸氣，內飾精緻不少
2019款豐田普拉多在車身增加了更多鍍鉻裝飾，以及新樣式的側面拉花，搭配後掛式備胎，帶來更強烈的越野氣質。改款後的普拉多，採用了粗壯的五幅直瀑式進氣格柵，周圍粗壯的鍍鉻飾條，氣勢營造的很到位。大燈回歸到傳統造型，不規則的設計與中網銜接，同時也更好的融合進車頭輪廓之中，看起來更加協調。
新款在內飾方面基本上沒太明顯的變化，中央控制台塔頂已經降低了，以更加光滑的外觀和改善前方可見度時，駕駛越野。它結合了一個新的，更大的全彩色多媒體屏幕，一個沖水面空調控制面板，以及與傳動系相關的儀器集群。同時，中控仍舊用料扎實，上半部大面積採用軟質糖塑，解封緊密，做工優良。不過在實拍體驗中，有明顯新車異味。多媒體的實用性高，屏幕顯示也夠清晰。
修改了儀錶板樣式，並納入了司機的儀表雙筒和中心控制台的新設計。它將改進的可操作性與適合於優質全地形車的精加工完成相結合。
2.8D-4D是2755立方厘米，16閥，DOHC四缸發動機，其轉速為130千瓦/ 177 DIN HP，轉速為3400轉/分鍾。與6速自動變速器配套，動力傳動系僅以1200rpm的速度產生令人印象深刻的370Nm的扭矩，在1600至2400rpm之間產生最大450Nm的扭矩。在12.7秒內從0-100km/h加速到175km/h的最高速度，平均燃油消耗量和CO2排放量分別為7.4l/100km和194g/km。