e200黑色內飾圖片

⑴ 寶駿E200電動車怎麼樣車主開了1000公里後給出用車體驗

當初考慮寶駿E200電動車的理由很簡單，想為了省一點油錢，而且寶駿車子性價比高，現在新能源汽車都有補貼，平時上下班開著寶駿E200想去哪就去哪，車子小，停車也很方便，像我老婆這種不敢開車的，也敢開著小小個的寶駿E200出去溜，就當作練手了！很多人買車去4S店，這回我是在蘇寧易購上訂的寶駿新能源，從下單，辦免稅，買保險，打臨牌到上牌全程都有人在線指導，真的是省了不少事，沒想到寶駿現在的線上購車體驗做得這么好！

買新能源就是為了代步方便經濟，性價比上寶駿E200電動車絕對是會比汽油車更實惠，寶駿E200開300公里只需要25塊錢左右，而汽車開300公里怎麼說也得250塊錢這樣子。這樣子給大家算一筆賬應該就知道孰輕孰重了。而且寶駿E200也不用怎麼保養，4S的人和我說電池有8年12萬公里的質保，電池養護上你也不用操心了，關鍵是寶駿E200也不貴，現在新能源汽車還不用交購置稅，這又省了一筆錢，總之寶駿E200性價比相對來說蠻不錯，電池的售後也有保證，家用代步的話很不錯！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2020款寶駿E100/E200新增車型上市，售價4.98萬元起

日前，我們從官方獲悉，上汽通用五菱旗下2020款寶駿E100/E200正式上市，NEDC續航里程提升至305km。其中，寶駿E100的售價為：智行版4.98萬元；智悅版5.48萬元，E200的售價是：智行版5.48萬元；智享版6.48萬元。即使續航提升，但售價依然與老款保持一致。新車外觀內飾方面並沒有變化，只是在配置及續航方面進行了提升。

動力方面，寶駿E200搭載了一台最大功率29kW，最大扭矩110Nm，同樣配備了容量為28kWh鋰電池，NEDC續航里程為305km。

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⑶ 賓士E200 Coupe的內飾介紹

受制於較低的車身高度，身高1.75米的體驗者坐進前排，頭部空間僅有三指顯得比較局促，如果是身材高大的朋友坐進去，那麼就的調低座椅高度了。
當體驗者關上車門後，安全帶自動伸到了體驗者旁邊，實在是貼心的設置。紅黑相間的座椅擁有出色的視覺效果，包裹性不會令人失望，另外，頭枕的高度會隨著駕駛者調節座椅的前後位置而進行相應的變化。在座椅功能方面，賓士E200Coupe配備了前排座椅記憶功能。
如果後排需要載人，那麼只需要把椅背往前扳，座椅就會自動移到最前方，方便後排乘客上下，當後排乘客落座過後，只需把椅背扳回原處，座椅也就會自動回歸當初的位置。
受制於賓士E200Coupe較低的車身高度、較短的車身軸距以及2+2的座椅布局，所以後排只能搭載兩名車身普通的乘客，當然這並不意味著，後排乘客就會受盡委屈，1.75米的體驗者坐進後排，其頭部空間同樣為三指，腿部空間則達到了一拳，490mm長的真皮椅墊保證了良好的乘坐舒適性和腿部的支撐性，另外，廠家還為後排乘客配備了可開閉的側窗、兩段式全景天窗、後排獨立出風口、後排杯架和後排儲物格。唯一的遺憾在於，賓士E200Coupe並沒有配備後排中央扶手。 駕駛室管理及數據多媒體系統將導航、音頻和電話功能完美融合，並在7 英寸彩色顯示屏中顯示全部所需信息。集成式DVD播放器可播放CD和MP3文件以及視頻和音頻DVD。控制器位於中央扶手前方，操作直觀，用於與中央顯示器一起控制音響和多媒體功能，從而增強了多功能方向盤的各種操作功能。
E200級雙門轎跑車標配了敏捷操控(AGILITY CONTROL)組件。這個組件包括可調節的減震系統，使得懸掛設置可根據不同的路況和駕駛方式進行調整。在發生輕微振動時，它可降低每個車輪的阻力，確保在不影響安全性的同時提升駕乘舒適性。當車輛在極不平坦的路段行駛時，該系統將提高減震效果，並增強行駛穩定性。敏捷操控組件可以確保在任何路況下為駕駛員及時傳遞最清晰的路感，極大地減少了源自底盤的噪音，並有效抑制了車輛在彎道發生側傾的可能。同時，車速感應型助力轉向系統還能非常精確感知速度方面的細微變化，使操控更加得心應手。 集時尚與優雅於一身的E級雙門轎跑車，始終矢志不渝地追求全方位的安全性能。在E 200雙門轎跑車上，智能照明系統、注意力警示系統、PARKTRONIC帶駐車引導功能的駐車定位系統、PRE-SAFE®預防性安全系統以及7個安全氣囊、倒車影像裝置等安全技術一應俱全，為客戶提供周全的整體安全保護，堪稱是同級別轎跑車中的安全標桿。
梅賽德斯-賓士E級雙門轎跑車作為豪華轎跑車的全新典範，以傑出的性能、獨特的設計、標桿式的安全性以及深厚的品牌底蘊，吸引了全球卓越又充滿個性魅力的精英人士，完美詮釋了「品位」與「優雅」的生活方式。隨著E 200雙門轎跑車的上市，專屬於梅賽德斯-賓士的極致魅力將繼續引領雙門轎跑車領域的全新風潮。

⑷ e200和e300有什麼區別

e200和e300有區別：

1、發動機排量不同：發動機排量不同，導致賓士e200和e300的功率、扭矩會隨之改變。

2、配置方面不同：賓士e300增加了一些配置，例如後視鏡折疊，座椅加熱等，而賓士e200沒有。

3、動力方面：賓士e300是六缸自吸，賓士e200是四缸增壓。

4、e300是全景天窗，e200是普通的天窗。

像是e200使用的是2.0T發動機，但它的最大功率只有184匹。而e300使用的是2.0T高功率版本，所以它的最大功率能夠達到245匹。

除了動力差距大之外，內飾的配置也有很大的區別，e300的內飾絕對會比e200的內飾更舒適，而且配備的高科技功能也越多。所以像賓士這樣的設計是很科學的，不需要大家選車的時候糾結，想要配置高的就選e300，想要一般配置的就選e200。

介紹

e200和e300是指賓士車的兩種型號。200是賓士E級，定位於中大型車，賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

賓士新E300車型全車標配真皮座椅，其座椅調節按鈕效仿賓士S級旗艦車型被設計在車門內襯板上，而電動腰部支撐按鈕依然保留在座椅上。由於車輛內飾的重新設計，賓士新E300車型的內部空間看上去要更大一些。

⑸ 賓士E200L改裝邁巴赫，這氣質立馬就出來了！

人人都想開豪車，可是豪車那可望不可及的價格讓很多人夢碎了不痕。於是不少人走上改裝的道路，拿賓士E級和邁巴赫來說，兩個檔次差的不是一點半點，但是同在一個集團長得極為相似，跑在路上不仔細研究有時候真的分辨不出來身份。

近日，就有一位賓士E200L的車主想要把車子往邁巴赫S級改造，網上放出的圖片引起了網友的熱議，你還別說，真的挺相象的，如果不是汽車發燒友，可能真的傻傻分不清楚這到底是賓士E200L還是邁巴赫。

這位車主還有一點挺牛的，連車子的馬力都改了，賓士E200L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，經過專業的參數調整和反復校隊，發動機和變速箱反應有了明顯的變化，能感覺到激烈的動力，百公里加速竟然提升了1.5秒，硬生生的刷到一階。果然汽車愛好者都有一顆瘋狂想要追求激情和速度年輕內心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 寶駿E200性價比怎麼樣

每當我們工作繁忙的一天結束，想像一下此刻，你離家的距離還有15km。城市北邊的公司和南邊的家，半個小時的車程，有了小E200的陪伴，此刻，你心裡離家的距離可能只有0km，想想是不是就有點小激動。

寶駿E200全新升級，有點妥妥滴，又有點心動。不論你是否喜歡寶駿E200的外觀，它在性能和配置上一定是有所提升的。雖然只是2座車，但是新能源的小車車，還是非常受年輕人人喜愛的。尤其是一到下雨天，相比電動車能遮風擋雨。相比普通汽車，能相對自由地穿行，完全不怕雨天上班堵車遲到啊。