哈弗h6運動版手自一體豪華版內飾
㈠ 第三代哈弗H6亮相，內飾科技感十足，你覺得能大賣嗎
最近這幾年國產 汽車 發展迅猛，無論是造型，配置，還是整體技術含量，都有了明顯的進步。各品牌百花齊放，爭相發展。在SUV領域，哈弗H6依然是老大，但其他品牌的車型也都緊追不舍，在銷量方面與現款哈弗H6的差距越來越小。長安CS75 PLUS這款車更是表現優異，在2020年前幾個月的銷量成績都非常亮眼。
但要知道哈弗H6已經三年沒有進行大換代了，雖然產品力依然不錯，但對消費者的吸引力可能有些減弱。如今哈弗H6終於要進行大的更新換代，迎來了自己的第三代產品。涅磐重生，以全新姿態繼續鞏固自己的王者地位。
新款哈弗H6的前臉外觀更加霸氣，不規則的前中網密密麻麻地排列了多條橫向鍍烙格柵，威武庄嚴。進氣格柵兩側有兩個三角形的導流板，增加了整車的運動性。下包圍也採用全新的設計，使前臉的視覺感受富有沖擊性。矩陣式大燈詮釋著自家品牌的技術實力和豪華感。
側身和尾部線條有點像現款哈弗F7，三條腰線貫穿前後，立體感十足，尾部有一個精緻的壓尾，略微的溜背造型能夠營造出一絲運動性，同時不會過多的侵佔後排空間。
尾部造型同樣大換血，跟現款哈弗H6完全不一樣。新車採用貫穿式後尾燈，尾燈下方是哈弗的英文logo，再下方是一條貫穿左右的銀色鍍烙條，整體層次感分明，辨識度很高。下方採用隱藏式排氣，含蓄又簡潔，與車尾上半部分的高調造型形成鮮明對比。全新哈弗H6的造型，基本上和去年印度車展哈弗公布的概念車Concept H高度相似。
內飾方面那就更有看頭了，總體造型非常科幻，細節質感也十分到位。方向盤採用全新三輻式設計，感覺大體布局和全新邁騰的方向盤有點類似，凹凸有致，很立體。新車採用懸浮式中控屏加獨立式液晶儀表這樣的屏幕組合，變化還是挺大的。獨立式液晶儀表沒有儀表罩，而是像懸浮中控屏一樣直接「插」在了方向盤後面。
新車採用了旋鈕式換擋方式，儀式感十足，並且配備電子手剎和自動駐車功能。在印度車展的概念車上，還配備了指紋解鎖功能，從諜照圖片中並沒有看出新車是否有指紋解鎖功能，因為整車並沒有通電。如果這項功能在量產車上配備，相信又是一大賣點。
第三代哈弗H6有1.5T高低功率發動機和2.0T發動機可供選擇，其中2.0T的發動機擁有165千瓦的最大功率，385牛米的最大扭矩。雖然動力出色，但由於油耗和價格問題，2.0T版本一直不是哈弗H6的主銷車型。新車搭載的1.5T發動機是哈弗的第3代EB發動機，該發動機依然分為高低功率版本，最大馬力分別是163匹和183匹，熱效率高達38%，雖然算不上頂尖水平，但是性能也算是強悍，全系車型匹配的都是七速濕式雙離合變速箱。
全新哈弗H6本次換代外觀內飾變化明顯， 科技 配置有了顯著的提升，新車的到來必將鞏固哈弗H6的王者地位，至於能否打破自己的銷量記錄，就讓我們拭目以待吧。
銷量，是硬性指標，產品不好，不可能會80+個月銷量冠軍，狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。產品好不好，使用的人說了算，希望國貨越來越強。（借圖用用，謝啦）
新一代哈佛H6隻要上市，肯定會引爆SUV圈的，大賣只是時間問題了！
提到哈佛h6，估計沒有人會懷疑他的實力，自從2011年初代上市之後便一路過關斬將，大殺四方，成為國內緊湊級SUV市場上的霸主，截至目前已經斬獲300萬+車主的信賴。不過今年以來，包括長安、奇瑞、吉利等國產品牌紛紛推出了全新車型直接對標哈佛H6，合資車也是瞅准了這塊蛋糕，在前後夾擊之下，哈佛意識到再靠著情懷吃飯恐怕不行了，新一代h6應運而生。
全新一代h6採用了哈佛家族最新的設計理念，與現款相比可謂是天壤之別。新一代車型的前臉已經找不到一絲老款的痕跡，巨大的中網搭配多條鍍鉻飾條突顯很強的立體感，兩端大燈組造型進一步扁平化處理，內部可以看到LED光源；中網兩側增加了三角形虎口，對於提升前臉張力很有效；底部保險杠設計比較復雜，整體看上去層次感比較到位，殺氣更強了。
新車駕駛艙風格變化明顯，最大的改變是全尺寸液晶儀表盤和懸浮式液晶屏的出現，尺寸更大、功能更加豐富了；而傳統的換擋把手被取消了，取而代之的是旋鈕式電子檔桿， 科技 感突顯；而中控台功能區布局相當簡潔、明了，這與老款略顯復雜的布局形成鮮明對比，檔次感、 科技 感沒的說。
新車外型尺寸再次增大，軸距也同步拉長，這也是國產車習慣的越級挑戰手法；新車搭載1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，上市初期估計先投放1.5T版本，性能方面相比老款有所提升，變速箱方面依然是7速濕式雙離合變速箱。
綜上所述，哈佛這一次在沉默許久之後終於拿出了新一代H6，看來面對對手的沖擊，哈佛也是坐不住了，新車預計三季度上市，而鑒於此前H6的強大市場基礎，我們樂觀估計新款肯定要大賣的，而新一場SUV冠軍之爭正在醞釀當中。
除了在2018年2月的時候，哈弗H6的銷量被寶駿510反超之後，哈弗H6已經累計80多個月霸佔SUV銷量榜的寶座。當然，不可否認的是哈弗H6目前在售車型多達22個配置，分別是全新哈弗H6鉑金版、GT版，哈弗H6Coupe、哈弗H6運動版，各種年代的哈弗H6同堂銷售，全部銷量都算H6， 這也讓H6看起來銷量異常豐滿，其實在我看來是外強中干。
哈弗H6靠什麼火了這么多年？自2011年上市以來，哈弗H6開創了中國人自己的SUV，在那個合資品牌動則20萬元以上價格的年代，H6的推出不亞於小米手機的橫空出世，直接把智能手機價格拉到了2000元以內。在那個互聯網不是很普及的時代，H6的口碑就是靠著老用戶口口相傳建立起來的，縱使後來自主品牌像長安CS75，吉利博越這類緊湊型SUV紛紛來搶占市場， H6依然憑借自己72變的本領，衍生出眾多不同輩分的H6，頂峰時期H6多達60多置，所以依舊銷量一哥的位置。當然，這也離不開H6比較穩定的質量和大量的群眾基礎。
不過在去年長安推出CS75PLUS之後，風向有些變化，長安非常雞賊的把老款CS75和CS75PLUS銷量歸為CS75系列銷量，在統計的時候有幾個月長安CS75的銷量與H6隻有千台差距，長安把哈弗H6的「統計學演算法」融會貫通。我想再不久的將來CS75再搞出個CS75Mini說不定總銷量能超過H6。
後浪的時代，消費更加獨立現在的 汽車 消費者90後占據了很多大一部分，90後是講究個性的一代，他們不同於80後那樣循規蹈矩，他們更願意跟隨自己的喜好，獨立的思考和判斷。90後的購買能力絲毫不差，各大車企瞄準這塊蛋糕，紛紛將自己的車型年輕化，比如說新天籟、雅閣、凱美瑞邁騰這些大叔開的車，紛紛化身「精神小伙」造型。
除了全新哈弗H6的外觀還算過得去之外，現在銷售的H6coupe和H6運動版更像是上個5年的產物，如果哈弗H6的外觀再不做更改，恐怕後浪們遲早要拋棄它。以前大家買車可能多會問問親戚朋友買什麼車， 而現在手機網路和自媒體這么發達，到處都可以查到自己心儀車輛的信息，靠口口相傳的時代已經過去，後浪們早已學會博採眾長。
洗心革面還是新瓶老酒？如果沒記錯的話H6的1.5T發動機至少7-8年沒有進行大的技術革新了，基本參數都沒變，一直都是150馬力。新款H6可能依然是那套熟悉的動力總成，依舊是新瓶裝老酒的套路，顯得有些誠意不足。但這次它的競爭對手們可不是這樣，CS75PLUS換裝了最新的藍鯨系列發動機，配的都是愛信變速箱，而博越同樣是推出了價格更低的1.5T三缸發動機。
SUV的市場競爭越來越激烈，哈弗H6的競爭對手一個比一個強，套路和花樣也是不斷的升級迭代，新款的哈弗H6通過更新外觀和內飾，進行換代顯然已經無法保持用戶的新鮮感，年輕客戶作為未來的消費潛力是否還會認可H6，這個真的不好說。
全新哈弗H6搶先看，變化還是很大的，這一代的哈弗H6是有點F7的味道，像大燈組，下方霧燈，後側三角窗。第二個圖為現款哈弗F7。
匹配的發動機是1.5GDIT缸內直噴發動機，熟悉的124千瓦，285牛米。2.0機型會在160千瓦。變速箱也是自己家的七速濕式雙離合。4驅版本，L2自動駕駛會第一次搭載在H6上。價格方面應該從10-15萬，走量車型1.5T終端售價價格會在11w上下。四驅會在14萬上下。
這一代H6內飾是一個亮點。看著用料做工很好，量產以後應該不會做簡配。
國產緊湊級SUV競爭很激烈，長安CS75P，吉利博越P，比亞迪宋P，榮威RX5M，奇瑞瑞虎等，沒有一個是好欺負的。希望哈弗H6能在眾多對手脫穎而出。
哈弗H6確實是國民神車，基於前幾年的銷量，新改款後，更有優勢，銷量也不會差
應該可以！良心車
今年h6第一估計不保了。
㈡ 哈弗h6運動版配置表是什麼
關於哈弗h6運動版配置表的相關介紹如下：1、外觀方面：汽車的外觀採用的是全新的設計汽車的外觀更加符合年輕消費者的審美觀點運動版車型在保留SUV硬朗、陽剛風格的同時更加關注細節設計汽車融入更多的現代科技給人—種豪華的視覺體驗。2、配置方面：運動版車型配置上已增加自動啟停系統汽車駕駛起來更加智能化同時也可以節省汽車的燃油集成ABS制動防抱死系統、電子制動力分配、牽引力控制、上坡輔助、防側翻系統和陡坡緩降等安全配置。3、內飾方面：運動版全系標配無鑰匙進入及一鍵啟動系統、智能雙模防夾天窗、胎壓監測、右前盲區可視、新一代影音系統以及雙溫區自動空調等。
㈢ 哈弗H6運動版（藍標-2018款）內飾都包含什麼配置
哈弗H6運動版（藍標-2018款）內飾包含配置如下圖所示：
A 外後視鏡調節開關 ;B 車門內扣手 ;C 中控開關 ;D 燈光控制組合開關 ;E 組合儀表 ;F 雨刮控制組合開關 ;G 顯示屏;H 出風口 ;I 車窗開關 ;J 儀表亮度調節開關; K 燈光高度調節旋鈕 ;L 油箱門開啟扣手;M 機艙蓋開啟扣手; N 空調系統控制面板; O 因車型配置不同，換擋桿用於： 手動變速器 自動變速器; P 副駕駛員側儲物箱; 此問題適用於2018款車型
㈣ 哈弗H62021款自動擋落地價多少錢
哈弗H62021款是一款哈弗旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為98900元-157000元。我們以哈弗H62021款第二代1.5GDIT自動豪華版為例，其官方指導價為129000元，據了解目前蘇州市最高有10000元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為119000元；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險5648元，購置稅10531元，上牌費500元，車船使用稅350元，交強險950元，最終的落地價是136979元。
動力方面，哈弗H6配備了1.5TL4發動機，發動機最大功率為124kw，峰值扭矩為285牛·米，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗6.8L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架的組合，並採用了前置前驅的驅動形式。
總的來說，哈弗H6的產品力還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
㈤ 哈弗h6運動版2020款與2019款有什麼不同
【太平洋汽車網】2020款哈弗H6運動版配備了無鑰匙進入/啟動系統、8寸中控屏、電子手剎、自動駐車、倒車雷達、車身穩定系統、胎壓監測、多功能方向盤、自動空調等配置。高配版還配備了換擋撥片、駕駛模式選擇、電子擋桿等功能。
哈弗h620款內飾更豪華，20款搭載1.5T渦輪增壓發動機，標配有撥片檔位，19款沒有。20款的座椅有鉑金花邊，有19寸輪轂，車門外觀有鍍鉻，19款是沒有的。
哈弗H6是長城首款中高級城市型SUV，作為長城汽車重磅打造的「三高」戰略車型，從研發伊始便以高標准為起點，以高科技的設備、工藝為保障，以高水平的管理為手段，將高品質貫穿整車打造的全過程，其中僅後獨立懸架總成就歷經嚴苛的疲勞耐久試驗沖擊，以高於行業1.2倍的試驗強度，檢驗了哈弗H6懸架系統的耐久性、穩固性。
在確保整車舒適性、操穩性的設計基礎上，長城汽車結合汽車行駛、轉向、剎車制動等常見行進狀態，對哈弗H6後獨立懸架總成進行了垂向、側向、制動等3個方面嚴苛檢驗測試，並且其中每一單項試驗都高於行業標准20%以上。先進設備對試驗效果的保證提供了硬體支持，該項試驗主要在動態伺服試驗系統上完成，主要應用於零部件的台架疲勞試驗、車身及閉合件的耐久試驗，即可對零部件在實際行駛過程中的振動狀態進行模擬再現，以達到對零部件耐久性的分析。