10年解放j6內飾圖片

1. 老款解放牽引車名字

解放J6。是一汽解放同步世界卡車發展技術,自主開發研製的牽引車。

經過了五年的精心錘煉三代開發而成,具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-460馬力。

解放J6牽引車整體水平：

1、解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標准。

2、解放自主開發研製的J6駕駛室，其造型設計趕超當今世界頂級重卡，形神兼備、宇非凡，內飾結構、選材用科，精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研製和生產水平，在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。

以上參考資料網路-解放J6

2. 解放J6檔位是怎麼掛的

檔桿上有個上下爬動的閥門，往下是低速倒檔123456檔，往上是高速倒檔789,10,11,12檔

在排擋桿手柄上有個可以往上往下的開關。往上是高檔往下就是抵擋 看排擋手柄上標有是幾擋。

如12擋箱 1擋就是6擋2擋就是7擋如此類推 在加擋是先一擋然後二擋加到6擋時要換7擋就推到空擋然後把開關往上撥掛到一擋位置就是7擋了減擋就反之

(2)10年解放j6內飾圖片擴展閱讀：

解放J6，是一汽解放自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-460馬力。解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。

解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標准版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。

3. 解放j6冷九米六冷藏車多少錢

二手的估計便宜點。如果是新車，解放J6前四後八9米6（國四）冷藏車，估計至少得在40W以上！~

4. 解放j6變速箱有幾種

解放J6分不同配置下分別採用了兩款變速器,分別是一汽伊頓FS10209 變速器,10檔德國ZF16S221變速器, 16檔(解放J6舒適版)。

2010年10月18日上午9時30分，2010年第50000輛一汽解放J6重卡成功下線暨中重卡產銷20萬輛慶典儀式在一汽解放總裝車間隆重舉行。

一汽集團公司領導趙方寬、馬振東、滕鐵騎、金毅、秦煥明、吳紹明、董春波、孫國武、黃文昌、許憲平出席了慶典儀式，一汽解放總經理王立志帶領解放員工與來自全國各地的經銷商和用戶代表共同見證了這一激動人心的時刻。

只有自主掌握核心科技，才能從本土需求出發，生產符合中國市場需求的主流重卡。高舉中國重卡自主發展旗幟的一汽解放，憑借強大的自主研發實力，厚積薄發，集自主科技大成的CA6DM11升發動機在2008年實現量產，它的問世徹底打破了合資品牌在11升發動機領域的壟斷。

伴隨CA6DM發動機的全面裝配，解放J6奧威6DM(11L)系列重卡在全國實現總投放，展示了中國重卡自主研發、自主創新的最新成果，成功彌補了我國自主動力重卡在技術含量與產品品質等方面與國際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車領域具有了核心競爭優勢，使得J6奧威6DM(11L)躋身主流重卡前列。

5. 解放j6p空載半載重載怎麼用

空載模式下發動機會限制最高轉速，動力只能輸出額定功率的百分之30左右，中載則輸出百分之60左右重載則可全部輸出。有了節油開關就可以根據載貨狀態進行手動選擇，做到動力性能與經濟性能的兼顧避免大馬拉小車問題。

解放j6p的優點

內飾升級煥然一新全新多功能方向盤全新的方向盤造型皮質包裹，握感非常舒適多功能按鈕布置合理車機操控更安全更方便，全新智能操控新增可配備10寸液晶大屏，車載藍牙和wifi功能，還能集成高清夜視四方位影像，全新儀錶板造型採用大面積豪華轎車同工藝的皮質軟包。

6. 解放J6P都有哪些藍色

有火焰紅，咖金色，白色，解放藍色，橘黃色，常見的有這五種顏色。全新儀錶板造型採用大面積豪華轎車同工藝的皮質軟包，搭配金屬拉絲與鋼琴烤漆盡顯內飾品質感各類操作按鈕排布合理，使駕駛員觸手可及全新儲物空間儲物功能豐富，中控區域設計PUSH盒、多尺寸放物盒、卡片夾等，實現煙盒、卡片。

解放J6P保養

方向盤可調的范圍更廣，每個卡友能夠調整到舒適駕車的角度，三塊踏板布置匹配最優腳部施力方向，降低腿部的肌肉疲勞感內部空間優化頂部一體式高架箱設計，增加頭部空間和前排的通過性內飾護板造型更加貼近車身，為卡友提供更大的駕乘居住和儲物空間門袋開口可放1.5L大飲料瓶及雨傘、手電筒。

7. 大家好，想買一款解放牽引車，請問哪款質量好還省油的，謝謝

接觸的卡車駕駛員多了，你經常會聽到一些駕駛員這樣描述他的卡車：「它是有生命的，你善待它，它就會給你回報，反之，得不償失」，這是一種感性的對卡車的描述。但如果用理性的角度來描述一台卡車，我們可從工具主義這個視角來描述它，比方說一台卡車，本質上它就是一種生產資料，是用來幫我們賺錢的工具，而衡量一種工具是否好用，可以簡單到兩個概括——好用、用著省。

卡車就是這樣的生產工具，出勤率高不高、安不安全、省不省油，都是衡量一台卡車好與不好的標准，而與我們錢包距離最近的一個標准，就是一台卡車省不省油了。提加商用車結合過去一年中最具性價比的9個商用車品牌，9台牽引車，來看看它們的表現如何，同時也看看卡友對這幾款車是一種怎樣的評價。

解放J6誕生於2007年，J6是解放卡車向重型化發展的里程碑，標志著解放車型結構進入一個全新的平台，為中國卡車用戶開啟了又一全新的運營模式。J6有著一套完整的動力總成系統，錫柴奧威＋解放變速器＋解放車橋，是解放J6延用多年的一套成熟的動力總成，這套系統經過多年磨合調校，已經被市場充分驗證，我們來聽聽卡友是怎麼說的。

卡友認為：大家配置都差不多，無非就是品牌差異，要在這個基礎上選車，首先要考量車子的品質，其次才是價格問題。乘龍汽車有著50年的造車歷史，品質這一塊兒放心，再加上價格略有優勢，選乘龍H5很劃算，而且，H5的油耗表現在同競品中非常具有競爭力，選它，錯不了。

以上9款車型在2019年是最受歡迎的性價比車型兼節油車型，這些車型無論從動力配置還是駕乘空間表現，都在秉承著性價比這條規律，簡而言之就是好用不貴。需要注意的是，其實這些車型最大的優勢不是性價比，而是它們全都具備節油這個優勢，那麼到底誰最節油呢？

8. 一汽解放j6駕駛室怎樣操作

一汽解放j6駕駛室如下圖所示，直接操作各個部分即可。

左側為方向盤儀表面板，右側為操控板。

具體操作說明參考手冊：

http://wenku..com/view/1dd20af004a1b0717fd5dd48.html

9. 解放J6的歐洲標准

J6重卡獲得TUV歐洲標准認證
近日，一汽解放汽車有限公司 J6 重型卡車成功通過了 TUV 南德意志集團（TUV SUD）北方區汽車服務部按照歐洲標准認證的全部27個項目。TUV 南德意志集團向一汽解放 J6 重卡頒發了捷克交通部簽發的 e8 證書。為一汽解放卡車全年產銷突破25萬輛的更高目標提供了品質保證以及更廣闊的市場前景。
TUV 南德意志集團進入中國已近20年，始終關注具有創新研發精神的中國本土企業，憑借著專業權威的知識技術以及對國際法規的熟知程度，為中國企業提供國際化的技術服務，讓中國製造成功走向世界。一汽解放通過與 TUV 南德意志集團的合作，不僅實現了 J6 重卡的產品結構升級，更是為其自主跨越式發展提供了技術支持。
一汽解放一直致力於自主研發適合中國本土的商用車，解放J6高端商用車是一汽解放與世界卡車發展接軌的戰略產品，經過5年的精心錘煉以及歷經3代開發，J6 重型卡車具有動力強勁、安全舒適、經濟可靠的特點，分為2250和2490兩大駕駛室系列，涵蓋中重型全系列卡車產品，功率覆蓋 130-460 馬力。解放自主開發研製的 J6 駕駛室，其造型設計趕超當今世界頂級重卡，外形雄渾、霸氣非凡。內飾結構、選材用料，都屬精工細作、品質卓絕。推動中國卡車的研製和生產水平，在科技性、美學設計、安全性、舒適性的結合達到新的高度。

10. 解放J6好還是東風天龍好

解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。

隨著這兩款車型保有量的累積，有時也會出現一些負面的新聞，不妨礙它們是大多數人的選擇。目前它們銷量依舊堅挺，也希望有後來者能夠挑戰它們的地位。但有一點請記住只有在吸收它們優點的基礎上，並且做得比它們更好才有超越的可能。