勞斯萊斯銀天使內飾

㈠ 勞斯萊斯要預訂嗎

需要。
勞斯萊斯需要提前預定，世界上沒有兩輛內飾相同的勞斯萊斯，因為每輛勞斯萊斯都是接受預定，就是根據客戶的不同要求。除了車型，發動機外都可以根據客戶要求來設計來生產，全部都是手工製造。
鑲嵌發動機需要3天時間。製造安裝車門需要2個月也是最麻煩的，車門之間的縫隙絕對不會超過兩毫米，縫制方向盤和儀表盤什麼的需要1個星期，然後內飾的顏色和噴漆都是根據客戶要求來設計。
勞斯萊斯就是一件藝術品，勞斯萊斯四個輪子中間的雙RR標志無論車輪怎麼轉動它都是永遠朝上不動的，後座要比前座的海拔高出10厘米以上，為的就是讓後座的車主能在車行駛的過程中看到車頭的銀天使，顯示了其尊貴。

㈡ 勞斯萊斯銀天使多少錢

勞斯萊斯銀天使，是一款限量版的高級轎車，拍賣價格高達580萬人民幣。

㈢ 據說勞斯萊斯的黑色只賣給貴族與政要是嗎

勞斯萊斯的黑色只賣給貴族與政要，這是誤傳的。

2003年寶馬接手勞斯萊斯就取消了以往的身份審查制度，所以現在只要有錢，就能在北京，上海，杭州，香港的Rolls-Royce-MOTO-CAR訂到車，一般是1-2個禮拜就能拿車走人。

勞斯萊斯近代車型（自1960年的Silver-Shadow起）都實行的是客制車模式，所謂客制車，就是完全按照客戶要求製作。一直沿用至今。幻影元首在國內還沒有銷售。國內只能買到幻影普通軸距版，加長軸距版（加長25CM），古斯特，預訂方式可能有機會訂到100EX。

幻影提供的客戶顏色，內飾，木材等選購方案最少有72種，1998年上市的Silver-Searph（銀天使）有50種。只要能夠想到什麼顏色，木材，人家都會供應給你。只不過是黑色顯得莊重，所以多用於政府公務車。所以！現在無論是否有社會地位，只要有錢，都能夠買到勞斯萊斯，而顏色，則是按車主要求了。

㈣ 勞斯萊斯有什麼特點 怎麼這么貴

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級豪華轎車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以豪華而享譽全球。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，它也是世界上最優秀的發動機製造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。
勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。 1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀靈）轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。
勞斯萊斯創始人是Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）和Frederick Henry Royce（亨利·萊斯），兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。Rolls於1910年7月12日遭遇空難，Royce於1933年4月22日去世。
最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時雜訊極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作「銀靈（SilverGhost）」誕生於1906年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鍾頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，Silver Ghost還擁有領先於時代的技術：強制潤滑，7升六缸發動機輸出功率可達48馬力，最高車速達110km/h，這在當時絕對是一項世界記錄。
勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一台散熱器需要一個工人一整天時間才能製造出來，然後還需要5個小時對它進行加工打磨。
現在，勞斯萊斯汽車的年產量只有幾千輛，品牌的成功得益於它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恆久、巨細無遺。因此令人難以置信的是，自1906年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。

㈤ 勞斯萊斯 銀色系列 勞斯萊斯是不是有銀幽 銀魅什麼的 還有銀什麼啊啊

網路圖片垃圾！去谷歌圖片里搜，要打英文名！打中文全是幻影的圖片、
80年代的經典勞斯萊斯-銀刺（silver spur）和silver spirit
還有稀世珍寶！勞斯萊斯險路-（Corniche Convertible）
勞斯萊斯01年出的純英式勞斯萊斯絕版--銀天使（silver angle)

好了！去谷歌圖片打括弧里的英文搜吧！還有些更老的車型，估計世界上都沒現車了，我就不打了，都是1920-1940年代的老爺車，都沒樣子了。

至於國內翻譯問題，經常出現好多重名的型號，像銀天使（銀靈）等等！以上我打的有英文的都是80-90年代勞斯萊斯出的絕世經典，

㈥ 勞斯萊斯銀魅在世界上一共有幾輛

勞斯萊斯銀魅全球僅有一輛，價值15.5億元。

勞斯萊斯銀魅出生於1907年，整個車身都是銀色，很多配件都被鍍上了一層銀，在陽光下閃閃發光顯得雍容華貴，被稱為世界上最好的車。當然這個稱號並不是自稱的，而是1907年的《Autocar》雜志的說法，當時勞斯萊斯銀魅的出現，讓勞斯萊斯成為世界最好的車。

(6)勞斯萊斯銀天使內飾擴展閱讀：

勞斯萊斯銀魅（Rolls-Royce Silver Ghost）有兩種解釋，第一種是指勞斯萊斯在1906到1926年間生產的40/50HP車系，勞斯萊斯銀魅的原來編號是40/50HP，其底盤原先是羅爾斯在曼徹斯特的工廠生產的，1908年開始在德比生產，隨後在1921到1926年，在馬薩諸塞的斯普林菲爾德工廠生產。第二種是指40/50HP車系當中的一輛特殊的汽車。

參考資料：網路-勞斯萊斯銀魅

㈦ 95年勞斯萊斯銀刺值多少錢

460-519萬，目前已經停產。

Silver spur--中文名叫勞斯萊斯銀刺，是勞斯萊斯繼卡瑪格後於1980年上市的一款高級轎車。該車同Silver spirit（銀靈）一同設計一同上市，該車是80年代-90年代的高端車型。配備了犀牛皮座椅，胡桃木內飾，首次採用了鋁合金車身，使得車子更加堅韌。發動機採用了V8錫才發動機。動力更加強勁。

㈧ 地位的唯一象徵！勞斯萊斯幻影的黃金歷史，1000萬售價道不盡輝煌

引用勞斯萊斯聯合創始人亨利·羅伊斯的話：「要對所做的每一件事都力求完美，抓住最佳狀態，讓它變得更好。當它不存在時，創造它。」這句話非常值得深思，這就是勞斯萊斯最正確的信條，在地球上生產最優雅、最華麗、最徹底的豪華汽車，完美不是一個目標，而是一個開始。作為勞斯萊斯最頂級的量產車，價值1000萬的幻影是地位的唯一象徵，無論你是坐、是開、還是看，都不得不了解它那接近一個世紀的黃金歷史。

第一代勞斯萊斯幻影（1925-1931）

第八代勞斯萊斯幻影已於2年前的2018年上市，它依然是最優雅、最華麗、最豪華的汽車，就算擁有近乎1000萬的高昂售價，也道不盡它那接近100年黃金歷史所鑄就的輝煌，這才是勞斯萊斯最寶貴的財富。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 勞斯萊斯 賓利 邁巴赫 蘭博基尼車上的真皮是哪裡產的什麼品種的牛啊

蘭博基尼我沒接觸過，所以我不回答！

勞斯萊斯被寶馬接受後的幻影等車型，皮革選擇方案是由客戶訂的，勞斯萊斯有很多種內飾方案供客戶選擇，像皮革，木材，金屬等，都由客戶選擇，但是是統一由來自瑞士的BALLY(著名奢侈品皮具--百利）的工匠加工。可以看成是百利的皮革，百利的皮革目前都是從南美州亞馬遜熱帶的成年小蠻牛（皮革牛的一個品種）。1998年前的車型，我知道，Silverseraph(銀天使）也是選自BALLY的皮革。再前的車型我就不知道了，那是後我爸還沒買Silverseraph。

賓利和勞斯萊斯原本是出自英國德比郡克魯工廠，所以他們的皮革，木材都是用的用一樣的料子，甚至Silverseraph和賓利雅緻共用一個底盤。所以賓利的料子也是BALLY的。

邁巴赫是選用的德國巴嘎利亞的公牛皮，有諾而貝-達配尼（義大利著名奢侈品）供應的。

好了，因為我爸爸買車的關系，咨詢了賓利和邁巴赫，所以我知道他們的皮具來源。光說沒用，有圖有真相。

這是我爸爸的Silverseraph，樓主仔細看方向盤右下有BALLY的標志，為了回答你問題，特意去照的。你說要不要給我分？？

㈩ 中控帶鑲鑽的表盤哪款車

勞斯萊斯幻影，以及大眾邁騰和Zotye rs9在中控位置都鑲嵌了石英錶。

勞斯萊斯幻影系列（Phantom Family）是勞斯萊斯汽車的旗艦產品。第一代幻影於1925年推出，共歷經八代產品。

2017年7月27日，第八代幻影（Phantom VIII）在英國倫敦Mayfair舉辦「八代幻影至臻傑作展」 上正式亮相。

第一代幻影(Rolls-Royce Phantom I)於1925年問世，是在高度保密的情況下開發的，項目代號為「東方裝甲車」。表面上看，勞斯萊斯打算研製一款軍用車輛，其在工廠周圍散放著的裝甲板部件，當時的勞斯萊斯只生產可行駛的底盤。第一代幻影採用前置後驅布局，搭載7.6升直列式6缸發動機。
勞斯萊斯幻影Ⅱ(Rolls-Royce Phantom II)於1929年問世，採用全新的平台，勞斯萊斯繼續提供「可行駛的底盤」，動力方面與前代基本一致，但升級了全新的橫流式氣缸蓋，傳動系統匹配4速手動變速箱。
1930年，勞斯萊斯還推出了軸距較短的運動版車型Phantom II Continental。

勞斯萊斯第三代幻影（Rolls-Royce Phantom III）是亨利·萊斯生前參與研發的最後一個項目，他於1933年70歲辭世時，對這款新一代幻影的開發已進入第12個月。幻影III於1936年開始生產，一直持續到第二次世界大戰。幻影III的動力系統搭載了全新的7.4升V12發動機，是勞斯萊斯銀天使（Silver Seraph）推出之前勞斯萊斯唯一使用V12的車型。