豐田卡羅拉高配內飾差

1. 豐田卡羅拉的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：超大的乘坐空間，超意外的使用油耗，超個性的外觀，超贊的口碑。

缺點：暫時還沒有發現什麼缺點的作為一款代步車，還是可以的。

外觀：說不上傾國傾城，但也算得上是顏值擔當了。

內飾：內飾中規中矩，和其他同級別的車子相比，中控台所佔的位置不多。

空間：乘坐空間沒問題，儲物空間不得了，設計都是比較大的，後備箱的空間也很大。

配置：自動頭燈很方便，從亮的地方突然進入隧道，大燈可以自動調節燈光亮度，點亮前路，不用我自己動手操作。

動力：動力還可以，家用車絕對沒有問題，不過提速方面的表現不是很好。

操控：方向盤比較輕，電子助力操作起來也不費力。

油耗：油耗平均是百公里7.1升，新車也不算很高，磨合期過後應該可以降一降的吧。

舒適：座椅很厚實，在車內很舒服。

優點：超大的乘坐空間，超意外的使用油耗，超個性的外觀，超贊的口碑。

缺點：暫時還沒有發現什麼缺點的作為一款代步車，還是可以的。

外觀：說不上傾國傾城，但也算得上是顏值擔當了。

缺點：目前還沒有什麼大問題的，畢竟才買進沒有多久，等以後發現了再回來補充吧。

外觀：外觀很前衛，科技感很強。

內飾：比較平庸，沒有更多出彩，但也沒什麼大缺點。

空間：前後排都很寬敞，後排地板基本平整，坐3人非常合適。

配置：發動機電動防盜、無鑰匙啟動/進入系統、上坡輔助、倒車視頻影像等等。

動力：動力那叫一個強啊，只肯踩油門，過路口綠燈我的車子瞬間都60了，從後視鏡看其它車子才剛動。

操控：方向盤很輕，指向精準，開起來隨心，舒服，不覺得累。

油耗：這車還是挺省油的，平均百公里4.2個油。純電模式行駛，油耗就可以直接略過了。

舒適：空間還可以，坐在車內感覺很穩，很舒服，噪音也不是很明顯。

2. 豐田卡羅拉的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

優點：外觀犀利，空間充足，動力充沛，操控精準。

缺點：目前還沒有什麼大問題的，畢竟才買進沒有多久，等以後發現了再回來補充吧。

外觀：外觀很前衛，科技感很強。

內飾：比較平庸，沒有更多出彩，但也沒什麼大缺點。

空間：前後排都很寬敞，後排地板基本平整，坐3人非常合適。

配置：發動機電動防盜、無鑰匙啟動/進入系統、上坡輔助、倒車視頻影像等等。

動力：動力那叫一個強啊，只肯踩油門，過路口綠燈我的車子瞬間都60了，從後視鏡看其它車子才剛動。

操控：方向盤很輕，指向精準，開起來隨心，舒服，不覺得累。

油耗：這車還是挺省油的，平均百公里4.2個油。純電模式行駛，油耗就可以直接略過了。

舒適：空間還可以，坐在車內感覺很穩，很舒服，噪音也不是很明顯。

優點：空間好，省油，動力也挺足，好車

缺點：暫時沒有

外觀：外觀好，小改款，外形更帥氣了

內飾：精緻倒是很精緻，美中不足的是沒有軟質沒有做到到處都是

空間：買菜車，家用足夠乘坐空間：空間家用完全夠用，我身高178，後排中間地台全平，中間坐人也很舒服

配置：配置一般吧

動力：對動力還是很有信心的，渦輪介入的也較早，只要給油，動力就會有

操控：操控感覺還可以，轉向還是比較輕，線性的，方向盤也不重，還不錯。

油耗：目前的綜合油耗6升多！現在油價也不貴，真正的買菜車

舒適：舒適性也不錯，座椅軟硬適中坐上去很舒服，不足就是高速上的風噪、胎噪比較大

3. 豐田卡羅拉這款車怎麼樣缺點

1.2T動力弱，行駛品質差。1.2T渦輪增壓發動機最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米。它的動力參數比大眾寶來、朗逸、別克Hideo強，但也好不到哪裡去。在渦輪沒有介入之前，這是一台1.2L的自然吸氣發動機，不載人的話還可以，但是載人的話動力真的很弱，但是你的油門稍微集中，會覺得有點沖。好在CVT變速箱最大的優點就是平順，讓你幾乎不會感到沮喪。但是，自動變速器沒有故障。車速為20kmh時，收油時會有比較明顯的故障感，我咨詢過一些卡羅拉車主，很多車都有這個共性問題。
就動力而言，雖然一開始加速還是挺快的，但是高速也能加速超車。作為家用雜貨推車，動力絕對夠用，但同價位的速騰和思域差距較大。駕駛品質是一樣的，開車真的很舒服，但是你很難有駕駛的快感。很多人真的很喜歡這種語氣，但是對於大多數用戶來說，當你開著一輛偏向速騰和思域的車時，你不可能愛上卡羅拉，好像你可愛又性感，你很脆弱。
1.2T發動機+CVT變速箱不省油。1.2T發動機省油的原因是渦輪介入前是1.2L自然吸氣發動機。當然省油，但如果想感受加速感，用腳踩油門，油耗也不會低。而且1.2L發動機有一些「小馬拉車」，但是會消耗更多的油。總結一下很多車主的油耗，純市區油耗在7.5L-8L到8L之間，駕駛習慣也不是特別好。百公里油耗超過8L並不少見。市區和國道是對半分的，綜合油耗是6L-6.5L當然這個油耗和SUV或者b級車相比還是很不錯的，但是對於寶來、朗逸、Sylphy等主流A級車來說，大家都處於同一水平。

乘坐舒適性有待提高。一些不合理的設計是15萬元以下的家庭代步車。缺點很正常。綜上所述，卡羅拉前排駕駛視野低，a柱稍寬，容易遮擋視野，後排空房間也不是很寬敞，不如朋友優雅。輪胎噪音和風噪很大，低速的時候沒感覺到什麼，但是高速的時候聲音很大。此外，內飾質感差，車輛系統優化相對較差。雖然這些森林問題不大，而且以這個價格有這樣的表現也是合理的，但確實影響了駕乘心情。

總的來說，卡羅拉是一款有一些小瑕疵但核心競爭力突出的車。最讓我喜歡的是，整個系統標配了7個安全氣囊，在中國保險研究測試中的表現也令人印象深刻。這個價位的消費者關心的是省心省油耐用安全，維護成本低！這些卡羅拉完美地滿足了用戶的需求。雖然有些小缺點讓人覺得不舒服，但也不是不能接受。畢竟不管你想挑什麼車的毛病，這個價位都能挑出來不少。

4. 2021款卡羅拉的短板在哪它的內飾很醜

卡羅拉車身線條非常流暢，前低高後的設計感覺新款卡羅拉呈現出向前俯沖的動感姿態。車身長寬高分別為4640*1780*1435mm，而軸距依然為2700mm，在同級別中這個軸距也較為領先，符合大眾居家生活的需要。全新卡羅拉相比老款車型在檔次感的營造上更加出色，比如中控台中央就大面積使用了皮質材料並搭配縫線工藝，還採用了雙色內飾造型，質感更加出彩。

另外兩側的空調出風口周圍還加入了鍍鉻飾條包邊，並一直延伸到儀表盤上方，精緻程度也比現款車型好了不少。不管怎麼說內飾變化還是很大的，更加顯得年輕時尚化，更加符合我們國人的審美觀。在顏值上，在空間上，在舒適度上，新款卡羅拉都比老款卡羅拉要好的多。另外更加引人注目的就是中控觸屏燃油版車型為8英寸規格，而雙擎版車型還有著12.1英寸大屏幕，另外還有PM2.5過濾系統，這是我們老款卡羅拉所沒有的配置。是基於全新平台打造的全新卡羅拉相比現款車型，更加具有運動感，前臉造型變得更加具有立體感。引擎蓋上多道筋線的設計也使得前臉稜角分明，而格柵內部以密集黑色條幅裝飾，修長的LED燈組和下方的C形飾條設計也十分潮流動感。

【空間】

卡羅拉的車身尺寸在同級別車型中表現還是很不錯的，車內的空間也足夠寬敞，後備箱也挺大。

【動力】

這台車的油門的調校靈敏度極高，所以每次起步都是特別輕快的，後半段的加速表現也不錯，車子一點都不拖拉。

【操控】

轉向手感特別輕，同時指向也挺清晰的，總的來說，整台車子是特別容易掌控的。

【油耗】

在我買這台車子之前，其實也是看到大眾朗逸PLUS以及高半個級別的大眾速騰的，但相比之下我覺得，卡羅拉真的是很值得入手，確實，實在沒有大眾朗逸這么高的性價比，也沒有速騰那麼大的空間，但卡羅拉有的是更加可靠穩定的質量以及更加高的安全性，這一點是我非常看重，也是非常欣賞的地方，所以說最終我就入手了這台車子。

點評：

優點：

首先這個車子確實是給我們帶來了一個非常安全的用車保障，同時1.2T的發動機也是非常省心省油的，車內的空間也比較大一些，作為我們日常家用來講，這也是完全夠用的，全新一代的卡羅拉在外觀設計上面也是下了很大功夫的，總之我覺得這樣的風格我是比較喜歡的，看上去比較穩重，但又不缺乏運動。

缺點：

感覺這台車子的車漆確實是比較薄的，而且整個鈑金也做得比較軟一些，所以說整個外觀看上去真的是缺乏一種質感，，還有就是車內的異味確實是比較大的，其他地方倒不存在什麼樣的問題了；雖然說這些都不算是什麼大問題，但對於實際用車感受還是有著一定影響的。

5. 豐田卡羅拉的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：既然選擇了卡卡，自然有很多喜歡的地方，從外到內都有不少驚喜。說到最滿意的地方，可能就是超強的均衡表現了，沒有任何地方讓我失望：動力、油耗、外觀、內飾、駕駛感受等等，包括廣受詬病的噪音（也可能是因為心理早有準備，隔音表現反而超出了我的預期）。內飾的表現尤為突出，幾乎所有朋友上車後都會感嘆：看起來比他的車高檔多了，真皮也很舒適~~

缺點：1.8太貴了，否則必入。。。

外觀：這個仁者見仁，我既然買了就肯定是喜歡嘍。提的是柏青銅色，平日里沉穩大氣，強光一照金燦燦的，有股子悶騷氣質，適合大叔的品味~~其實在見到真車之前，我和老婆都比較較喜歡雷凌的外觀。廣角鏡頭拍出來真的是帥氣極了。但看到真車之後。。。還是卡卡吧。。。沒了廣角，明顯感覺車窄了，沒卡卡霸氣。當然這都是個人見解。

內飾：內飾也是我很滿意的地方之一，可能有人覺得老氣，但我和我的朋友都覺得很高檔，不僅僅是因為仿皮的縫線，更是因為中控的布局。個人非常喜歡這種非對稱的平面化設計，按鍵不多但位置都很合理。原本想買米內的，但看到黑內的真車之後直接改變主意了，比圖片漂亮太多了~~~

空間：空間不必多言，2700的軸距已經在同級別中處於領先地位了，對於卡卡這款以中庸為賣點的車而言，你還能要求更多麼？本人身高1.75，座椅調整合適之後，後排腿部空間至少還有兩拳。另外，卡卡後排純平的地面也是一大優點，後排座椅中部也沒有隆起，所以做三個人真的毫無壓力。後備箱空間雖然趕不上掀背的明銳，感覺比哥們的新桑要大，加上後排座椅放倒，家用綽綽有餘了。儲物空間的話，感覺完全夠用，但也算不上很豐富，有些地方要是能再大點就好了。

舒適：真皮版的座椅感覺還是很舒服的，駕駛席包裹性較好，腰部支撐也挺到位（有人反應支撐效果很差，可能是我比較胖的原因？貼合的剛剛好，看來卡卡真的是為大叔准備的良駒啊，哈哈哈~~）大家詬病最多的隔音問題確實是存在的。平時很少走砂石路所以對後輪拱噪音體會不算深。但頂棚被高空落水（如高架橋上滴落的大水滴）敲擊後聲音確實很清脆，有點廉價感。但正常雨水感覺還好，所以對我而言能夠碰到這些情況的時候並不多（慶幸~）。

6. 豐田卡羅拉的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：後排空間比較大，100碼以內車內噪音比較理想，在同級別車里，我覺得算比較好的，朗逸，科魯茲，朗動都開過，噪音控制不如卡羅拉。

缺點：後備箱裝滿後，經常要阻擋關門。設計個液壓桿就比較好了。有石子路段，後輪胎夾石子打車的聲音有點嚇人，廠家可以考慮增加隔音材料。我選的是超級白，車漆有點薄，稍不注意剮蹭一下，漆就落了。

外觀：我喜歡，蘿卜白菜各有所愛。

內飾：比較中庸，耐看，也沒有什麼特別之處，唯一一個不滿意，點煙器儲物格太淺，手機充電就無法關起，望改良。

空間：我有一條60斤的松獅，可以在後排掉頭。

配置：才上市沒有好久就買了，優惠少，總之買合適的買喜歡的。

動力：就看怎麼來了，給深油就暴走。

操控：一般，平時開的車就不多，只能說好開。

油耗：對於裸車1.32噸，油耗控制在7升，我已經比較滿意了。

舒適：後輪隔音需改善。

優點：最滿意當然是她的省油省心質量穩定，空間大，保養便宜好養活，買車後不會大幅度降低生活水準，這也是新卡最後可以勝出，我會選擇她的第一個關鍵原因。我覺得買車就應該買省油省心的日系車（周圍的同齡人不少也持相同意見），不會在意新聞和評論中那些綁架我們意見的愛國憤青！

缺點：1.6排量沒有ESP等主動安全系統，這個不差多少錢，豐田公司如果能增加一些跟國外相同的安全系統，增加的費用我相信消費者也還是會買單！

動力：動力夠用，大部分時間只有我一個人上上班開開，由於這個原因當時還把飛度，長安奔奔也作為備選。我覺得如果大部分時間只有一個人開開1.6排量完全夠用，又有3000節能補貼何樂而不買1.6呢。現在就是開著空調動力還是不錯的……動力和下面要講的操控我買車是最不怎麼看重的。

操控：呵呵……我真沒權利說這個，還是個新手，學習的地方還多，我開車就是為了舒服，求穩，安全把我送回家。當初選車時也把操控看得很重，但隨著選車到了後面幾個階段，尤其是看了論壇傅老師的幾篇良心文章後，認同他的觀點好車應該是什麼樣的，我看重的到底是什麼—顯然配置，操控，動力並不是我看重的，省油，省心，空間大才是我所關注的。我買什麼樣的車幾乎就是跟著傅老師的觀點走，也希望新卡能真的是省心，質量穩定。

油耗：很驚喜的，現在開了近2000公里，油耗5.2。當然油耗跟路況和個人駕駛習慣有很多關系，我們卡羅拉群里有人長時間在城市高峰期開開也有9.0的，所以要結合自己的實際情況。其實油耗不僅僅在於省多少油錢，更在於一種態度，一種環保，愛護自己，關心地球，可持續發展的態度。

舒適：滿意的，因為畢竟是緊湊型車，我覺得以這個標准新卡是完全合格的，雖然開車時風噪，底盤噪音，過起伏路面時顛簸還是比較明顯，但也不強求她。要舒適，軒逸，雅閣，奇駿，法系車，更高級別的車就有，但這就與自己的預算和看重的東西偏離了！車載喇叭效果也可以的，帶來的舒適正能量能抵消風噪音帶來的壞心情。

7. 豐田卡羅拉的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外形很眼前一亮，價格，空間還有實用性都很符合我的選項，尤其是大尺寸，大空間，非常的喜歡

缺點：中控屏看起來很廉價感，跟內飾格調一點都不配，准備換個賓士的那種中控屏

外觀：大氣、美觀，車子看起來很長，整體風格偏向沉穩

內飾：內飾設計已經是很不錯的了，高級和豪華氛圍感都有

空間：空間很好，乘坐空間很充足，後排跟前排距離真的遠

配置：配置還不錯，這個價格其實已經挺難得了。

動力：起步平穩，加速線型。不適合激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的。

操控：轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯

油耗：油耗7個有左右，挺省油的，畢竟車子有點重。

舒適：舒適性挺好，我覺得物超所值了，避震濾震乾脆

優點：外觀看起來絕對好看，一對車燈真是非常漂亮。我自己換了BNT大屏一套，主要給媳婦開的，她很喜歡。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：一貫的內飾沒什麼可說的期待改變，並沒有什麼亮眼的

空間：前排不用說相當充足，車身大小的關系後排坐1米7以下的基本都不會覺得擁擠，就是吐槽上下車不方便。

空間：空間較大，前座前後移動距離大，適合各種體型的人駕乘，後排寬敞，腳下地板稍微隆起，不妨礙坐三人的乘感，腿部鬆快。

配置：配置較全，但倒車雷達和倒車影像沒有，其它配置均可接受。

動力：適合溫柔駕駛，大油門時動力也說得過去，但不要追求多大的推背感，啟行車肉，深踩一點油電齊上，動力才說得過去。

操控：操控性一般，方向盤轉動稍有曠量，還較沉。說得過去。

油耗：的確省油，我開車一直溫柔，買車以來上下班開平均油耗一直5個以內，上過一次高速，70公里左右，高速測試時速90km顯示5.5左右，估計天暖了油耗會下降。

舒適：總的來說還可以，這是家裡第二輛車，舊車置換，第一輛是奇瑞QQ310，各方面都強的很多。

8. 豐田卡羅拉的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

優點：我覺得車子的氣質很好，首先外觀特別符合年輕人的審美，有些犀利的殺氣感，而且外觀不是一貫的風格。

缺點：有個小毛病 按喇叭是時候車內有一個電流聲

外觀：整車的設計風格非常犀利，很喜歡，就是這種很強勢的姿態。

內飾：內飾做工好，順眼，很符合審美，怎麼看都很好看，氛圍不錯。

空間：空間大，坐後面要說話大點聲前排的人才聽到。

內飾：新車味道有點大，其它都很好.

空間：空間很大，一家四口出去旅遊都夠用，後備箱就更不用說了，完全沒有問題的。

配置：ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助等等。

動力：動力非常不錯，只要你敢給油門，他就敢給你推背感！

操控：試車的時候專門狠狠試了下，方向控制很棒，感覺很靈動的。

油耗：12，估計是新車的原因，不過還是能接受的。

舒適：不管是駕駛還是乘坐，特別是後排，舒適度不錯。隔音方面，風噪和外界雜音阻隔得很好。

9. 豐田17年卡羅拉低配中配高配的區別

卡羅拉低配中配高配也就是先鋒版、豪華版、運動版的區別為：油耗不同、輪胎尺寸不同、天窗配置不同

一、油耗不同

1、先鋒版：工信部油耗(L/100km)5.5。

2、豪華版：工信部油耗(L/100km)5.6。

3、運動版：工信部油耗(L/100km)5.7。

二、輪胎尺寸不同

1、先鋒版：輪胎規格195/65 R15。

三、天窗配置不同

1、先鋒版：沒有配備天窗。

2、豪華版：配備電子天窗。

3、運動版：配備全景天窗。

10. 豐田新卡羅拉1.2t詬病，豐田卡羅拉質量很差嗎

新豐田 卡羅拉 是豐田的銷量王，這不是沒有道理的。其油耗低，動力表現好，空間寬敞空空間大，操控性好，顏值高的優勢讓很多消費者折服。最大的好處就是沒有缺點，而且延續"不拋錨的豐田」這種良好的信譽在質量方面沒有造成大的質量問題。但是車無止境，豐田新卡羅拉1.2t也有一些被車主詬病的通病。

1.劣質內部材料

卡羅拉內飾手感粗糙，中控區域多為硬塑料材質，偷工減料的實例也不少。比如省略了車門上的燈，把手就像塑料布一樣簡單。雖然這個價位的合資車大多不太注重內飾用料，但是國產車用料就厚道多了。

2.車漆很薄

日系車漆薄確實是通病，尤其像中國車馬人的路況。日常駕駛難免會有小劃痕，卡羅拉稍微刮一下就會露出底漆，讓車主心疼。但也不能完全貶低日系車漆薄，即不耐刮，因為車漆的耐刮性主要取決於表面清漆的硬度。

3.低配置

卡羅拉沒有標配ESP車身穩定控制系統，也就是卡羅拉的低配版沒有ESP，低配車型一般都是步行車型。很多車主自然選擇購買低配車型，而這套ESP系統作為緊急剎車時的安全保障，在需要的時候可以救命。另外，卡羅拉的低配減少了發動機防盜和座椅高度調節，卡羅拉後排沒有設計空可調出風口和USB介面。在現代時尚的潮流下，省略這些實用又不貴的小部件，真的不應該。

4.齒輪箱異常噪音。

從數據上看，卡羅拉共收到28起投訴，其中13起是關於變速箱異響的。針對這一問題，豐田沒有正式宣布召回，而是要求4S商店免費為有問題的車主更換變速器閥體。但由於更換閥體後問題仍未解決，很多車主投訴。然而，豐田並沒有採取進一步的措施。從今年2月20日收到的上一次相關投訴來看，這個問題至今沒有得到解決。

5.機箱噪音大。

卡羅拉底盤的噪音主要是通過輪胎急動傳遞到車廂。如果在碎石路上行駛，可以清晰的聽到輪胎撞擊底盤帶起的每一顆碎石的聲音，不太好聽。行駛在平坦的高速公路上，輪胎雜訊會明顯傳入車廂。然而，解決方案相對簡單。可以換成靜音輪胎或者做底盤裝甲，可以有效抑制底盤噪音。

在新的緊湊型車質量性能調查中，豐田卡羅拉的綜合質量性能最佳，排名第一。其PPH值僅為168(樣本量為38)，比緊湊型車的整體性能少197。整體表現很不錯。值得注意的是，自今年6月一汽豐田推出全新一代卡羅拉後，新車的PPH值將包括全新一代卡羅拉和目前在售的2016款卡羅拉。

豐田卡羅拉質量差嗎？答案肯定是否定的，就卡羅拉整體新車質量而言，卡羅拉的駕駛和操控質量佔比較大，達到31%，其次是車身和外觀裝飾質量，達到30%。而車身內飾質量問題和車內電器、配置質量問題分別佔19%和11%，發動機和變速箱質量問題佔比最少，只有9%。

在用戶調查中，對卡羅拉在駕駛和操控方面的品質表現反饋最多的是車內隔音問題。在卡羅拉的口碑中，用戶也提到了對噪音的不滿。用戶耿子龍說:"高速時噪音有點大。」這種情況只存在於2013款的新車口碑中，2014款的口碑對噪音質量沒有反饋。

@2019