房車升降頂供應商

1. 我國有哪個廠家生產汽車高度為1.9米的升降頂房車

可以咨詢一下湖光房車和齊星房車。他們2家是專門做升頂房車的。

2. 七六柴油版有一款升降頂皮卡房車是哪個公司生產的

七六柴油版有一款升降頂皮卡房車是湖北省齊星汽車車身股份有限公司生產的，目前國內對於房車的需求呈現一種多元化的趨勢，為了滿足房車車友的不同需求，齊星房車是以C2B定製化的理念承襲獨樹一幟的設計，外觀威猛霸氣，內飾簡潔大方，實現了舒適和操控的完美平衡，讓客戶在駕乘中對它產生濃厚的興趣。齊星牌T60皮卡房車憑借它的高顏值，演繹升降頂皮卡房車新世代。

3. 升頂房車的頂蓋哪裡有

我們先來盤點下目前國內做升頂房車的車企，如柳州延龍、江鈴原廠、湖北齊星、喬翔（原湖光）、江蘇途酷、深圳速騰、上汽大通原廠等等，目前國內這些車企大部分的升頂房車都是軟升頂，硬升頂工藝比較復雜國內鮮有車企嘗試，尤其是電動硬升頂更是考驗功力的時候，不管國內國外都是少之又少。軟升頂四周的是特種類似帳篷布的材質，和堅硬的車頂蓋鉚鏈接。房車展我經常參加，目前只有齊星一家是自己開發的三層升頂帳，外層為救災帳篷的材質，防劃防磨防紫外線，臟了直接用水槍沖洗，中間層為保溫棉，里層是便於清潔的防水布。其他車企就是一層普通的露營帳篷材質。

4. 首款帶拓展艙的齊星升頂房車，大空間，全鋁骨架配置全

前段時間小編給大家介紹過兩款齊星升頂房車，這兩款車分別是由大通底盤和福特底盤打造而成的，內飾布局各有千秋，但均受到眾多車友的稱贊和肯定，具體詳情可點擊鏈接查看哦：而齊星房車廠家也在不斷創新和升級，在最近又推出一款全新的升頂房車，這款升頂房車也是非常有特色的哦，讓小編來為大家介紹一下。

衛生間的選材具有壽命長、耐水防霉的特點，並配有冷熱抽拉花灑、電動坐便器、洗手盆，排氣扇、透氣窗和儲物櫃等設施，日常的洗浴沒問題。另外在娛樂設施方面，這款車還可旋轉手動或自動麻將機哦，旅行在外，一家人打打麻將也是可以的，液晶電視和音響設備均有配備，可享受愜意的影音娛樂。?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 房車30-40萬左右的有哪些

一、2017飛神依維柯拓展版房車（縱床版）。

房車價格：44.8萬元

2017款飛神依維柯房車與以往的款式大有不同，整體設計更加圓潤飽滿，採用一體化玻璃鋼成型的工藝技術，車燈輪廓更加完美，車頂線條也略有調整，經過多項風阻測試，有效的降低風阻，行駛中減少車身搖晃，降低油耗，提高速度。

車身尺寸：5980*2350（2410）＊3100（mm）；6速手動變速箱，3.0T；上藍牌、C1駕照即可駕馭；限載5人，3張可變床；內外雙廚房、雙淋浴；大屏電視、房車空調一應俱全。

6. 國內第二款升頂依維柯C型房車亮相！造型夠奇特，額頭床超級大

​Hello，大家好！

大家都知道，目前主流的房車車身高度比較高，在通過性方面受到了一些限制，尤其是當面對限高桿時，不得不選擇「低頭」繞路，可以說讓不少車友心有餘悸。為此呢，不少廠家推出了可升降的車頂形式，其中尤其是以齊星房車做的最徹底，基本上全系車型都帶有升降頂設計，除了大家熟知的五十鈴D-max、大通T60、福特全順房車以外，甚至在依維柯歐勝的C型車上也加入了升頂設計，絕對是玩到了極致。

就在前不久，我們從有關渠道獲悉，齊星房車又推出了一款全新設計的升頂房車，它居然還是依維柯C型房車，盡管在之前已經看過了採用升頂設計的依維柯房車，但當我看到實拍圖片時，依然還是有些不知所措，它居然把升頂機構設置在了駕駛室上方的額頭！這真的是國內依維柯房車又一次創新…

從實拍圖可以看出，在不打開升頂機構的時候，整車的外觀的造型設計相對來說還是比較偏向於一款小頂C型房車，整車的車身尺寸也比較常規，長寬高分別為5995*2460*2945mm。

當升頂機構打開以後，你會發現這款車的整個裝填發生了一個變化，瞬間從一個小頂房車進化成了大頂房車，其實廠家如此設計的目的很明確，就是想通過升頂，增加車內額頭床的空間，至於到底表現如何？下文內飾部分會為你揭曉。

除了這個比較有「個性」的額頭升頂機構以外，這款車的外部還提供了一些常規的房車專屬設備，例如外掛式液晶電視、車尾抽拉燃氣灶、車尾貫通式行李箱等，還可選裝外置淋浴，基本上能夠滿足日常使用。

動力方面，這款房車使用時的大家熟悉的南京依維柯3.0T柴油發動機，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，匹配一部8擋手自一體變速箱，關於這套動力總成，大家並不陌生，是目前國產房車上應用最多、表現最為出色的動力總成之一。

進入車內，你會發現這款房車的布局方式與常見的車型都有著較大的區別，車內空間比較大。會客區同樣是四人卡坐沙發的設計，座椅均採用了賓士威霆座椅，長途乘坐舒適，且腿部空間挺大。

沙發後方並不是常見的縱置床，也沒有設置其它儲物櫃之類的區域，簡單粗暴地放置了一張橫置雙人床，床的具體尺寸廠家沒有明確給出，但從圖片上看還是挺大的，滿足兩名成年人居住沒問題。床位內側提供了一組儲物櫃，方便放些隨身衣物，床位下方還可選裝一台韓國大宇洗衣機。

車內沒有提供完整的廚房區域，而是把車內廚房區域分成了兩個部分，電磁爐被放在了副駕駕駛後方，而洗菜池、微波爐、冰箱則被放在了中門左側，這樣的好處毋庸置疑，就是為車尾橫置床預留出了更多空間。

衛生間內部空間表現中規中矩，提供了馬桶、淋浴、換氣扇等常規設施，同時衛生間可選裝進口折疊洗手池，靈活方便。

最後來看一下這款房車的「精髓」之處，就是駕駛室頂部的額頭床，當升頂機構打開以後，可以看到整個額頭床垂直空間表現相當出色，比起一些大頂房車的空間更大。

除此之外，將床板掀起後，依然是常見的液晶電視設計，搭配可選裝的超薄動中通衛星天線，可以滿足在旅行途中觀看電視節目、追劇的需求。

水電配置方面，這款房車提供了3000W逆變器、400Ah磷酸鐵鋰電池、單晶硅太陽能電池板、雙行車發電機、280L超大凈水箱等，舒適性方面還提供了燃油液體加熱器、燃油風暖加熱器、220V大金變頻空調等，基本上能夠滿足日常使用。

總的來說，這款齊星新款房車，設計還是有其獨到之處的，先不說這樣的升頂設計在美觀性上如何，單從打開以後能增加額頭床空間這一點，我想就會有不少車友喜歡。在加上這款房車內部比較少見的布局方式，更大的雙人床，可以為有一家人提供一個不錯的房車旅行。關於售價方面，目前廠家還沒有公布，不過根據之前的齊星依維柯升頂49.8萬的售價，這款新車我們預測售價也會在50萬元左右。

7. 升降頂房車哪款最好

升降頂房車推薦有齊星D-max四驅自動擋房車、卡威皮卡升頂越野房車、新全順V362升頂房車和思行G10多功能房車等。

1.對於長途旅行者有一輛好的房車，能夠提高旅途的舒適性，而升頂房車有諸多優點，比如車體的整體高度降低，能夠有更好的通過性，對於一些限高的區域能夠正常通行。

2.而且行車過程中，由於車體高度相對較低，產生的風阻較小，這對節省燃油，降低油耗也是有一定益處的。

3.升頂房車也有一些弊端，其採取的升降頂模式所用的材料有軟材料，也有硬材料。

4.其中軟升頂房車所用材質，在多次升降過程中產生的褶皺處容易破損。而硬升頂房車，也容易在多次升降過程中產生磨損，其接縫處容易產生漏雨漏水等情況。

房車出行一般都要注意什麼？

1. 避免抹黑趕路。視線不佳不方便找停車過夜的地方，而且也不安全。

2. 注意過夜停車的位置。特別是好好挑選過夜的地方；一些公路邊的農家小院 ，給老鄉一點錢當停車費他們是很願意讓你停駐的。這樣你初次又有照應，又可以充電、加水、上衛生間等。

3. 注意限高。有些道路不讓房車尺寸的車輛駛入（但不多）另外，房車的過路費可能會比小轎車高一些，具體看尺寸。

8. 盤點腔調拉滿的拖掛式房車

【原創愛歌汽車文化】

很多人把2020年稱為中國露營的第一年。也許正是因為疫情，人們不得不將現有的生活方式拓展到遠離城市的大自然。如果你打開小紅書這樣的生活App，你會發現「Glamping」(精緻露營)不再是一個新的高端詞彙。在戶外的一年裡，幾乎所有的玩家都在追求品質和風格的道路上「漸行漸遠」，甚至在入坑時斥巨資購買豪華露營裝備，從而獲得一個美麗的朋友圈和一夜五星級住宿體驗。然而，在國外，人們更喜歡在輪子上露營。一輛帶口音的拖車足以容納格拉明的一切。(圖片來自網路)

氣流微風牽引系列

就像哈雷戴維森和美系肌肉車一樣，Airstream也被稱為美國公路文化中的圖騰，不僅僅是因為它有著近百年的品牌發展歷史，更是因為它流傳至今的全鋁車身結構，也展現出了它獨特的調性和文化特色。因此，在老梅的心目中，「氣流」和「其他房車」之間會有一條清晰的界線。

飛機般的全鋁車身和鉚接方式是Airstream的靈魂。據悉，這種代代相傳的組裝過程需要350個小時，而普通的白盒拖車只需要50個小時左右，這意味著Airstream的車身更加堅固耐用。據統計，從1931年至今製造的所有氣流房車中，超過75%仍在使用，而同類產品的平均使用壽命僅為15年。

氣流一直引領著拖車的技術發展，比如它採用獨立 懸掛 結構輔以優質橡膠扭力軸，可以比傳統板簧多吸收50%的路面振動，從而提供更穩定舒適的牽引體驗。此外，車身的空氣動力學設計空獲得了行業專利，可有效轉化為高達20%的燃油經濟性。

目前國外銷售的拖掛系列包括7款車型，其中入門級的Basecamp售價僅3.91萬美元，天花板的Classic系列售價高達16.19萬美元。此外，Airstream還提供基於賓士Sprinter 2500麵包車底盤改造的自走式房車產品。值得一提的是，氣流並非遙不可及。幾年前通過正規渠道短暫引入中國，但銷量慘淡，二手車是稀缺資源。

履帶式越野拖車

Crawler是一家來自土耳其的房車製造商，總部位於德國柏林，產品主要涉及自走式房車、拖車式房車、屋頂帳篷等。從圖中可以看到，Crawler和Airstream呈現的優雅復古設計形成了兩個極端。強調硬核越野風格，使用場景多集中在道路和營地外。可以說是為穿越玩家打造的專屬房車產品。

TRC 428是Crawler品牌性價比和功能性的代表。它的車身設計完全適合最惡劣的路況。比如類似硬核越野車結構的雙震獨立懸架，高強度全鋁車廂，可觀的接近角/離去角，都可以讓它在越野時變得平順。令人驚訝的是，得益於鋁制的輕量化設計，TRC 428的整備質量僅為770kg，因此不會給拖拉機帶來太大的壓力。

Crawler還擅長擴展和優化內飾空。以TRC 428為例，有兩張普通床，面積分別為195*205cm和165*175cm，可以輕松容納5個人同時睡覺。此外還配有室外淋浴噴頭、機櫃、空開關、熱水器、衛生間、4kW柴油加熱器，生活設施可謂齊全。其實除了Crawler品牌，同類型的產品還包括在中國銷售的澳洲黑系列，價格在15萬元左右。

美國慶豐房車/履帶式越野房車

更快樂的露營者HC1

HC1是市面上為數不多的擁有可愛形象的房車。它來自美國加州的Happier Camper房車製造商，最大的特點就是復古設計。雖然看起來和大眾T1客車一樣充滿時代感，但其輕量化、模塊化的設計代表了這一領域最前衛的造車理念。

名為Adaptiv的模塊化系統提供了高度的自由度和可玩性。結構上，它由超級蜂窩玻璃纖維地板和模壓塑料部件組成，可以根據用戶的喜好重新排列和堆疊。就像組裝樂高玩具一樣。你可以有創造力。甚至把它變成移動咖啡店也很容易。

與傳統材料相比，玻璃纖維車身極其柔韌，不會受溫度影響而膨脹或收縮。同時，在保證強度的同時，也帶來了可觀的輕量化收益。很難想像Happier Camper HC1的重量只有500公斤，也就是說一輛A0級的車也能輕松拖動。

HC1的內部面積為3.9㎡，最多可容納5人同時用餐和休息。廚房配備了近20L的淡水和灰水箱，可以滿足兩個人兩天的簡單用水需求。此外還配備了100瓦太陽能電池板，空可調、定製遮陽篷和BOSS音響等。露營質量並沒有因為空的小尺寸而大打折扣，但是它的價格並沒有預期的那麼便宜，要13950美元才能裝進包里。

HOBBY牽引系列

德國HOBBY品牌的預告片更代表了歐洲市場的主流消費偏好。與以上三個品牌相比，它放棄了個性的表達，而是更喜歡用簡約簡約的設計，有效提升人們在國外生活過程中的體驗，這就是所謂的「家」的概念。

以中檔495WFB為例，它的車身尺寸已經達到了7127*2300*2639mm，內部空房間非常寬敞，縱向分為接待區、廚房區、卧室區和衛生間。卧室區配有1.5m寬的雙人床，前甲板沙發也可以當床使用，即使是四口之家使用也不會覺得局促。

當然，它的生活配套設備也更注重品質感。除了擁有Dome-Delta-Three Energy的超大迷你塔式冰箱，你150L還能獲得一個干濕隔離的浴室和一套精緻的灶台。底盤方面，495WFB配備了穩定的牽引裝置和自動調節碰撞制動系統，安全性毋庸置疑。好消息是，HOBBY旗下的很多房車已經引入國內，文中提到的495WFB指導價為36.8萬元。

編輯點評:在消費升級的大環境下，精緻露營正從小娛樂發展成為大多數人認可和嚮往的全新生活方式，不斷增加的營地數量和露營裝備的銷售數據足以證明這一點。那麼，這些充滿腔調的房車有沒有讓你對露營入坑感到興奮？

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更快樂的露營者HC1/愛好拖車

以上內容由「愛歌汽車」上傳發布，查看原文。

9. 單排升頂四驅配愛信6AT變速箱！齊星星浩D-max皮卡房車評測

縱觀國內外房車市場無論發展到什麼程度，皮卡型房車都是戶外探險旅行用戶最喜歡的車型之一，往往皮卡房車配備有四驅系統，可以進行簡單或者深度越野，有著良好的通過性。齊星房車一直深耕皮卡升頂房車領域，通過多年的積累，旗下的D-MAX升頂房車儼然成了拳頭產品，本次我們拍攝到了齊星2020最新款星浩D-MAX車型，目前這款車的市場指導價為42.8萬元。

五十鈴D-MAX發動機採用的是後置正時齒輪設計並用鏈條驅動，可以有效降低發動機傳遞到駕駛室內的噪音，對於一款不到20萬的皮卡底盤來說已經相當不錯了。另外，五十鈴D-MAX前懸掛形式為雙橫臂形式，而後橋則是鋼板彈簧形式，雖然舒適性稍顯不足，不過承載能力是非常不錯的，更何況是一款房車，需要攜帶的重物較多。這款車的自重為2.74噸，允許最大荷載約為400公斤。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 我想買一輛四驅皮卡越野升降頂單排座的房車哪個牌子翻山越嶺都不怕耐造40萬左

麥卡遠征系列單排越野房車基於江西五十鈴D-MAX四驅皮卡打造，整車尺寸為5470×2060×2225(mm)，軸距3095mm。車身高度對於房車來說非常友好，限高2.3米的地庫完全可以進入，通行城市以及國道限高毫無壓力。底盤配備分時四驅及陡坡緩降系統，車身離去角為36°，可攀爬45°陡坡，擁有不俗的越野能力。