開賓士b級內飾

⑴ 【到店實拍】哈爾濱地區2020款賓士B級 最高優惠0.2萬元

【到店實拍】目前，哈爾濱地區汽車經銷商已陸續恢復營業，並且展開銷售活動，為方便哈爾濱地區的小夥伴了解汽車的優惠，編輯會每日更新各品牌的最新行情，把第一手的優惠資訊分享給大家，感謝大家的支持

近日，從哈爾濱賓士4S店獲悉，2020款賓士B級，目前最高優惠0.2萬元

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 賓士b級車怎麼樣賓士b級車介紹

賓士B級是緊湊型運動教練，賓士是世界豪華汽車品牌。那麼，賓士B級呢？讓我們向您介紹一下賓士B級轎車。讓我們來看看！賓士b級車簡介:簡介作為一款緊湊型運動旅行車，賓士B級時尚動感。前臉巨大的三叉戟星徽鑲嵌在倒梯形屏障中央，彰顯其身份。引擎蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更加銳利。線條結合保險杠和前霧燈，讓賓士B級充滿力量。賓士B級簡介:相關車型賓士B200設計為5座，長4273毫米，寬1777毫米，高1604毫米，軸距2778毫米。作為緊湊型車型，賓士B200可以為駕乘人員提供足夠的裝載空房間，乘客可以在空房間輕松搭載5名成年人。可變裝空房間可調節達到1500升超大容量，可滿足家庭出行的實際需求。賓士B200的內飾整體給人簡約實用的感覺，採用上深下輕的雙色設計，中控台邊緣的鍍鉻飾條和門板的聲音，體現了時尚感。控制面板、前後門等。也都用木材裝飾，營造出奢華的氛圍。

⑶ 豪華品牌家用車選擇手冊，梅賽德斯-賓士B級運動旅行車暖心出行

隨著人們生活水平的提高，人們在選擇家庭第二台車的時候，注重實用性在線、保值率較好的車型，就拿賓士B級運動旅行車來說，這款車比較偏向家庭生活用途，而且安全配置豐富。對於新生代的家庭來說，愛不僅是無所不至的關懷，更是貼心的陪伴，是平等的尊重，是無私的支持，是創造率性歡笑和默契感動的時刻，是學會包容和欣賞彼此個性的時刻——愛，是我們攜手共同踏上一段關於成長的旅程。即將春暖花開，一家人開著梅賽德斯-賓士B級運動旅行車安全出行，亦是一件美事！

車型推薦環節，梅賽德斯-賓士B級運動旅行車的空間表現不錯，而且乘坐舒適，對於一般家庭來說都是夠用，而且它的各項配置還不錯，豐富安全配置也更適合家庭使用。整體介紹下來，小編推薦大家的B200時尚型，指導價格為27.68萬。

首先我們先來梅賽德斯-賓士B級運動旅行車的入門級車型，B180時尚型指導價格為23.98萬相比B200時尚型便宜了將近4萬元，但缺少了倒車影像、天窗、全車無鑰匙進入功能、LED燈源、B180時尚型大燈燈源為鹵素燈源，作為一款20萬左右的車型，鹵素燈源配置稍稍有點缺少誠意，而且B180時尚型B200動感型這兩款車型沒有天窗，對於一些比較在意天窗的消費者來說不算太友好。

接下來我們再來對比B200動感型和B200時尚型，B200動感型指導價格為25.98萬，雖然B200時尚型比B200動感型貴了2萬塊錢，但是這2萬塊錢可以買到分段式天窗、仿皮座椅、座椅推託、腰部支撐、主副駕駛座椅電動調節、駕駛位座椅記憶功能、GPS導航系統、導航路況信息展示等配置，還是非常劃算的，畢竟梅賽德斯-賓士B級運動旅行車作為一款比較偏向家庭生活用車，舒適感十非常重要的。

最後來說說梅賽德斯-賓士B級運動旅行車的頂配車型，B2604MATIC運動旅行車指導價格為33.18萬，相比小編推薦的車型貴了將近6萬塊錢，這6萬塊錢多了2.0T的動力系統和四驅系統，但小編認為動力方面優勢不大，畢竟梅賽德斯-賓士B級運動旅行車是一款家庭用車，1.3T動力系統萬完全可以滿足日常使用需求，而且家用車對於四驅系統的需求也不是很大，所以在小編看來2.0T的動力系統在這有點大材小用。而且，頂配車型相比B200時尚型配置方面僅多了遠程啟動功能、前排座椅加熱、副駕駛座椅記憶功能、車內64色氛圍燈這些配置，但這些配置對於消費者來說並不算太重要，多花將近6萬元著實不劃算。

隨著上市時間的積累，梅賽德斯-賓士B級運動旅行車適合家用的形象正在逐步的深入人心，豐富的配置帶給用戶舒適的乘駕體驗，所以梅賽德斯-賓士B級運動旅行車是一款豪華品牌家用車不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 開賓士b級車會不會被笑開賓士b級都是什麼人

現在的豪華品牌已經開始不滿足於中高端車型市場了，要往下發展佔領中低端市場的份額。譬如說賓士A級就是賓士進軍低端市場的產品，而本文的主角賓士B級雖然還是進口車，但是它也屬於賓士進軍低端市場的一員。其中賓士A級目前可以說是取得了一點小小成就，但是我們的B級就慘不忍睹了，銷量只能用零星來形容。

其實賓士B級賣不好真的不難理解，因為隨便都能夠挑出一大堆缺點，首先一個大問題就是B級沒有進行國產，或者說賓士壓根就沒想過讓B級國產。原因就在於兩廂車在中國沒有太大的市場空間，國內兩廂車的需求量是非常大，但都集中在高爾夫、飛度、致炫這些車型上了，所以賓士在國產A級的時候都要將兩廂改三廂。
其次，賓士B級作為下探市場的產品，它並沒有真正滿足到中低端市場消費者對車的需求，這主要體現在以下幾個方面：
一、價格高

由於沒有進行國產，所以賓士B級的價格無法像A級那樣下探到15萬的水平，最低配都要20萬起步。對比以前的賓士B級，現在的最新款車型僅僅只是比以前便宜了兩三萬而已，所以在價格方面賓士B級就沒有做好。
二、配置低

其實價格高還不是什麼特別大的問題，畢竟現在消費者的消費能力有很大的提升，而且作為賓士貴一點也是可以接受，但關鍵就是這樣的價格卻得不到太好的配置，20多萬的車連後排出風口都沒有，後懸架還是扭力梁，裝配什麼自動泊車、自動大燈、分段天窗、倒車雷達又有什麼用。
三、保養貴

雖然賓士B級的很多保養零件都與A級是通用的，但是保養一次還是很貴一個普通的常規保養就要一千五左右，雖然是一年保養一次這樣的頻率，但是一些低端車一年保養兩次才一千出頭。保養都這么貴就更加別提出險了，對於中低端市場對應的消費者來說負擔實在太大了，這個逼裝不起。
四、市場定位太偏

在網上有一位論壇的網友形容賓士A級(進口)和B級的關系用了一個很恰當的類比，那就是相當於高爾夫和途安。B級的本意就是比A級具有更加強大的空間能力，所以很多人都會說B級就像一台MPV，而賓士自己則說B級是運動旅行車，在歐洲可能會比較受歡迎，但在國內就沒有哪款旅行車是成功的。
不過賓士B級並不是一無是處，既然是賓士下沉市場的產品，那麼肯定就有我們在中低端品牌上體驗不到的東西。
一、品牌逼格

很多買賓士A級和B級的國內消費者最看重的無非就是賓士的品牌逼格高，也是賓士下沉市場的最大優勢。試想一下如果不是這個三星標，誰會接受一輛20多萬的車還是1.3T發動機和扭力梁後懸架，這個價錢買個高爾夫GTI不香？
二、優秀的內飾設計和做工

應用在A級和B級上的這套內飾設計應該沒有人會覺得不好看，而且這套內飾還得到了2019年沃德十佳內飾的獎項。可以說有這樣的設計即使用料再差都可以接受，但偏偏賓士B級的內飾用料還要能夠保持水準，根本無法挑剔。
由於賓士B級的優缺點非常明顯，以至於我們很容易就忽略掉它作為一款比A級更加具有空間能力的車所能帶給我們的空間實用性。

從尺寸方面來看，賓士B級的長度和高度都要更加優於賓士A級，這就意味著坐在車內頭部的空間會更加寬敞，同時後排的前後空間也沒有太大問題。後備箱擁有非常可觀的深度和寬度，配合可以按比例放倒而且放倒以後非常平坦的座椅靠背，B級的空間能力真的很不錯。

而在乘坐舒適性方面，在靜態下座椅的厚實感和包裹性都是非常好的，中間的地台比較高，但考慮到頂配車型有四驅系統還可以接受。前排座椅支持多向調節，其中還包括腿托調節，只是低配車型上都是手動的調節方式，讓低配顯得更加簡陋。
總結
賓士B級所謂的下探市場，其實只是在配置上減一些東西然後讓價格可以降低，在最重要的性價比方面賓士B級做得並不夠好，再加上車型的定位在國內屬於冷門車型，所以說買賓士B級的最後都不會是講究實用性的一般消費者。

⑸ 賓士B200的內飾部分

賓士B級車的內飾陳設，和以往賓士車型看不出明顯差別，中控檯布局依然遵循了賓士以往的設計，只是在賓士B200時尚型上，中央顯示屏並沒有配備導航系統，只是簡單的彩色顯示屏，提供了音響、車載藍牙電話以及系統設置的顯示功能。唯獨有些遺憾的是，賓士B200的顯示屏依然是無法實現中文界面。
也許看到賓士B級的配置，不少人都會抱怨，到底豪華在哪兒?的確，如果簡單的用配置來衡量賓士B200，那它的確不能算是豪華，從其配備的手動空調以及內飾板的搭配，似乎看不出豪華車的尊貴形象，反而是務實的家用特徵。但是，賓士200車的豪華不能簡單的用配置來衡量，而是一種品味。
不可否認，賓士品牌的尊貴形象，拉高了賓士B級車的檔次，尤其是在國內汽車市場，品牌的地位左右了車型的定位。雖然有了強勢品牌的依託，但賓士B200的豪華還是有著其獨到之處的。

⑹ 性能出色 造型/內飾升級 賓士新B級亮相巴黎車展

內飾方面，新賓士B級與現款車型也是差別不大，但優化過的方向盤，運動感十足，中控的液晶顯示屏在尺寸方面也增大了一些，顯示方面更加清晰，大量的仿碳纖維包裹取代了原本桃木等設計，給內飾在運動風格上增色了不少。動力部分動力方面，新款賓士B級依舊提供多種動力組合，這就包括1.6T與2.0T發動機，這又根據輸出功率不同再一次進行了細化，但值得一提的是四驅系統的出現，十分的誘人，可是能否出現在國內市場，還要等賓士官方的消息！總結：此次賓士發布的全新B級為中期改款車型，整體感覺本次的改款非常成功，在外形方面進行了小幅升級，使造型更動感時尚，適合了年輕消費者的口味，而在內飾方面同樣也進行了小幅度微調。動力方面依舊採用了1.6T與2.0T發動機與7速雙離合變速箱，完全可以滿足一般消費者的用車需求。

⑺ 【車主點評:賓士B級 我終於能開上賓士了 圓夢了】

#選車理由 之所以選擇這款車是因為這個車在我的有限預算內，而且也想買一輛賓士，開著有面子也感受一下豪車的感覺。20多萬就能落地，感覺還是很不錯的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的內飾豪華感十足，而且中風的大瓶非常的精緻到位，儀表盤顯示的內容也可可以各種個性化的設置，內部的空間足夠寬敞，特別是後排，頭部空間和腿部的空間都能夠讓人滿意。
#最不滿意 不太滿意的就是車的操控性一般，而且有時候會感覺到發動機聲音比較大，儲物空間的豐富性也一般，而且a柱與車門之間沒有開三角窗視野會有些影響。
#空間 內部的空間是非常的寬敞的。無論是前排還是後排，而且後排的空間無論是頭部還是腿部都能夠伸展得開，主副座椅上的腿托兒也非常的實用，極大地改善了座椅的舒適度。車後備箱的空間也可以了，平時出行攜帶一些包裹行李箱都可以。
#外觀 外觀很好看，整車的造型流暢自然。尤其是車頭大大的賓士的標志，顯得霸氣十足，非常的豪華，車尾部雙排系統的設置也使這個車增加了一絲動力。
#內飾 內飾做工精良，非常的有好和壞，尤其是連起來的大屏，看起來科技感十足，而且多功能的方向盤，還有個性化十足的空調出風口，都讓人覺得這個車與眾不同。
#動力 車的動力還不錯，這款車搭載的是1.3t的渦輪增壓發動機，起步的時候稍微的有些肉，而且上坡的狀態下，發動機的轟鳴聲也比較明顯，但是速度起來之後動力還是很不錯的，超車也很有勁兒。
#操控 曹紅星還可以，但是實話說，並不如有些小轎車一樣操控起來，隨心所欲，但是方向盤還是挺靈活的，別表情，相應的配置功能還是比較好的，例如主動剎車的功能。往往能夠救人於一線之間。
#舒適性 這個車的舒適性沒得說，畢竟也是一款大品牌的車，舒適性肯定要比，國產的車好很多，尤其是座椅坐著也特別的舒服，包裹性很好，而且車的隔音性能也不錯，關上車窗之後能夠有效的抵抗外面的噪音。這段懸掛調教的也很好，尤其是過減速帶的時候有一次速度很快，但是也沒有感覺到車子特別的顛簸。
#油耗 目前車子的油耗是8.5，但這是在剛跑完高速狀態下的油耗，城市道路的油耗大約在10升左右。整體來說，這個車的燃油經濟性還是不錯的。

⑻ 賓士B級 廣州地區最高優惠5.57萬，購車還贈送3萬元禮包

簡而言之，賓士B級之所以獲取購車群體的肯定，絕非外觀一項優勢就能打下江山，油耗、舒適性、動力方面的能力同樣不弱，買車人的要求獲得了迎合與滿足。通過同級比較，我們發現賓士B級的性價比非常不錯。那麼對於獲得車主認同的賓士B級，拋開外觀不談，還有哪些亮點？大家是否認同呢？

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⑼ 很實用、很時尚、很豪華的賓士B級，不妨去看看,真的很有競爭力

作為豪華品牌的領軍者，賓士近些年在汽車市場中的表現是有目共睹的，整體銷量也是領先於它的兩個老對手寶馬和奧迪的，究其原因則是在產品布局上，較那兩位老對手來說比較廣泛，同時在更新速度上也更勝一籌，且預算不是特別緊張的話，總能找到一台適合自己的車型，買完後在各方面都能得到滿足，再加上後期可靠的質量，也就讓它更加的受青睞。今天，我們就來聊一聊其中的一款緊湊型車，同時也是推出時間較長的車型，它就是B級。2009年，緊湊型車市場異常火爆，只要是有些名頭的車型，都會在市場中取得優異的成績，賓士自然也不例外，在推出B級車型後，銷量一直呈線性增長，為賓士獲得了大量的訂單，且這種情況一直延續下來，所以這款車型也就一直售賣到了現在。
目前在售的車型為2020款，外觀上，兩條銀色的金屬鍍鉻裝飾條很好的連接了賓士的LOGO，讓車頭看上去很有氣勢，搭配上兩個尖銳式設計且採用LED光源的車燈，營造出很強的科技感。機艙蓋上幾處凌厲的線條設計也很有力量感，充滿進攻性。
車身側面，曲面式的車頭加上幾處線條設計讓整車充滿視覺下壓力，多輻條式的輪轂設計看起來也很動感，迎合了年輕人的喜好。並且在後車窗處採用了隱私玻璃，很好的保證了車內乘客的私密性。
車尾處，扁平化的尾燈設計採用了L很實用、很時尚、很豪華的賓士B級，不妨去看看,真的很有競爭力
ED光源，並將內部燈組進行了全新的設計，整體看上去很新穎，熟悉一段時間的話，也很有辨識度。
內飾上，2020款B級採用了賓士最新一代的家族化設計語言，三幅式的多功能方向盤和「iphone 50」式的大連屏設計也成為了最新一代設計語言的代表，讓用戶在獲取車輛信息和操控車輛功能時很方便，帶來優質的使用感受。
動力方面，2020款B級搭載了1.3T3缸渦輪增壓發動機和2.0T4缸渦輪增壓發動機，其中1.3T車型分為高低功率調教，最大輸出功率分別為100千瓦/136馬力和120千瓦/163馬力，峰值扭矩為200牛·米和250牛·米；2.0T車型最大輸出功率為165千瓦/224馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統方面，兩款發動機均匹配7速雙離合器變速箱，在動力響應性上挑不出任何問題，並且在城市路況行駛時還有著較低的油耗表現，完全能夠令人滿意。
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⑽ 20萬不到想買進口賓士這台賓士B級了解一下

賓士，是多少人夢寐以求的豪華品牌。在過去的十幾年，能開上賓士車的，都可以稱得上社會的上流人士，直到現在，即便口袋囊中羞澀，也願意咬咬牙上賓士的，這些人並不佔少數。最近，有位粉絲問懂哥，「20萬出頭能買到進口賓士嗎？是個賓士就行！」他還特地點名不要國產賓士，覺得質量信不過。懂哥想了很久，覺得賓士B級比較符合他的需求。
說到賓士B級，可能大家都比較陌生，新一代的賓士B級最早是在2018年底的巴黎車展發布，去年的上海車展就是它國內首次亮相的舞台，然後在沒過幾個月後的成都車展，它就正式上市了。這台定位在賓士家族裡，偏入門的新一代B級，以進口車型身份來到國內市場，就可以知道它走的是小眾路線。所以既然是小眾車型，即便新款上市了小一年時間，賓士也沒對B級投放更多的推廣。
值得一提的是，賓士B級不僅是存在感最低的賓士，而且還是價格最接地氣的賓士。現款賓士B級售價為23.98-33.18萬元，現在市面上大概有4萬左右的優惠力度，最低配裸車也就20萬不到，而往上一個配置也就21萬出頭，考慮到它是進口車的身份，從性價比來看，還是非常不錯的。
賓士B級外觀，給我的第一印象是比較厚實，整體造型圓潤，看著非常地居家，與同平台賓士A級走的運動路線，形成鮮明地對比。很多人對賓士新一代家族設計「臉盲」，其實，A級和B級從前臉上非常好區分，A級的日間行車燈是倒鉤式，顯得比較運動，而B級是輕描淡寫的兩道杠，會親和一些。
來到車身側面，你會發現B級在身形上，基本就是把A級兩廂拉高，造型很居家，我想大部分賓士B級的買家，大部分都是女性家庭主婦吧？車身尺寸方面，B級長寬高為4423/1796/1555mm，軸距為2729mm。
車尾設計簡潔干凈，搭配圓潤的輪廓，看著還是挺優雅的。我個人比較喜歡B級的尾燈內部設計，相比A級尾燈會更深邃一些。
來到B級內飾，20萬出頭就能給到這樣的內飾設計，也算是超值了，豪華感同價位獨一檔。加上進口車的身份，它並沒有早期A級裝配工藝上的瑕疵，做工上也會更好一些。可以說，這套內飾是賓士B級最大的競爭力所在。
動力總成上大家並不陌生，1.3T+7速雙離合，是的，與賓士A級、GLB是來自同一套。這台1.3T渦輪增壓發動機，由賓士和雷諾日產聯盟聯合開發，有著一系列時下流行的渦輪發動機技術，包括電控式渦輪泄壓閥、集成式排氣歧管等。1.3T低功率版即B180，最大功率為136馬力，最大扭矩200牛米。而1.3T高功率版B200，最大功率163馬力，最大扭矩250牛米。結合動力、配置、價格來看，性價比最高的是B200。
賓士B級懂哥還沒開過，但開過A200L，在駕駛感受上有一定的參考性。這套動力總成，日常開著平順性很好，並沒有出現很多人擔心雙離合低速頓挫問題，這一點對於家用車來說很合適。1.3T高功率發動機動力，放在A級上屬於夠用水平，無論是市區駕駛還是高速超車，都很比較好的滿足，只是發動機的NVH做得比較一般，特別是高轉時噪音和震動都很明顯，有違賓士的水準，畢竟這台發動機不是「親兒子」，所以也無可否非。瑕不掩瑜，1.3T高功+7速雙離合這套動力組合，雖然高級感一般，但足夠實用。
寫到最後
20萬不到買台進口賓士，從性價比來看，還是非常高的。不過，這台車的受眾人群比較窄，價格雖然不貴，但能接受這樣兩廂加高的造型，恐怕是比較少吧，國內市場主流車型依然是轎車與SUV，像是賓士B級這類既不像傳統兩廂車，又不像MPV的，註定是小眾車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。