猛禽改裝圖片大全房車內室

① 猛禽f150可以改成單排座房車嗎

你好
你說的是把第二排的座椅改成房車？ 這個完全沒這個必要，猛禽完全可以在後面安裝一個房車設備，也就是說安裝一個房子到皮卡車後斗，可以拆卸的，一車兩用，我就是做這個改裝的，不過價格有點小貴
望採納

② 沒想到在國內還能遇到這個大傢伙，高3米長5米，猛禽來了像個弟弟

在眾多越來愛好者腦海中，提到硬漢越野，大家一般都會想到福特猛禽、賓士大G、陸巡、Jeep、甚至說美國的巴頓裝甲等，但是這些車都是我們傳統意義的越野車，可以說，在今天介紹的這款車眼中，以上的所有車型都是弟弟。

這台車的動力系統是一台4.8L四缸直噴柴油機，8AT傳動，標配油箱145L，體重超過5噸，完全適應陸地的所有生存環境。目前國內的裸車價也接近400萬，而且該車具有很高的改裝性。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 用布雷博剎車卡鉗的福特猛禽，三軸六輪，極限輸出602馬力太強悍

專注製造皮卡20餘年，在某種程度上已然成為各個車企（車主）心中皮卡標榜了。確實，福特 汽車 公司在20世紀成立之初便歷經風雨，成為了世界上最大的 汽車 車企，也是世界四大車企集團之一，這樣的造車 歷史 也使其在 汽車 界擁有了獨一份的榮耀。

其中便有大眾熟知的福特 汽車 。猛禽作為福特 汽車 中必不可少的組成部分，成名已早，製造技術以及設計流程成熟，盡管福特猛禽系列的皮卡車型皆龐大，原版的F-150上使SVT RAPTOR 增寬了178mm，使外觀兇狠霸道（當然油耗也不是鬧著玩的），不過卻因此受到很多車友喜歡，不管是不是皮卡發燒友，都對它帶著一種原生的征服和嚮往。大力出奇跡？只有更強悍更兇猛。

著名改裝品牌軒尼詩，在福特猛禽F-150的基礎上。以專業的角度打造了一款三軸版的猛禽皮卡，較之從前更加龐大強悍，可實現6×6全輪驅動，用來越野不知是不是顯得過於誇張？

外觀，改裝版三軸猛禽還是保留了較多的原設計風格，前臉處巨大的長方型蜂窩式格柵，在中間嵌有福特車標；為了增加夜間照明度，軒尼詩團隊在前保險杠處以及車頂上方額外增加了一組LED探照燈，和原廠電動絞盤、高強度合金保險杠。大大提升了越野屬性。此時再和特斯拉Cybertruck皮卡進行牽拉測試，會是什麼結果？

車身側，改裝版福特猛禽此次新增了很多專業的越野裝備，其中，可自由調節離地間隙的氮氣懸架以及AT越野輪胎，使這款三軸皮卡的離地間隙得到提升，這非常利於越野屬性的六輪皮卡，能順利的行駛在道路條件苛刻的路面。

動力，三軸版本福特猛禽採用v6發動機，改裝後極限輸出可提升至602馬力，百公里加速4.9秒（軒尼詩官方給出數據），與這樣強悍的加速能力匹配的，是同樣優秀的布雷博剎車卡鉗。

價格，皮卡改裝本就不屬於小消耗，想要改裝的越野成果顯著，那麼大成本不可避免，那麼這款福特猛禽六輪改裝版的流水可見。目前該車軒尼詩完成了50台，預計定價35萬美，大玩具無疑了。

④ 福特探險者改裝版渲染圖曝光 有點猛禽的味兒了

前不久，外媒剛剛報道了一組福特PUMA的越野改裝版渲染圖，但看上去總像是在開玩笑。但近日，海外媒體又曝光了一組福特探險者越野改裝版的渲染圖，新車整體造型依舊以猛禽作為原型，相比PUMA這次的車型看起來有點猛禽的味兒了。

外觀部分，新車以福特探險者作為基礎，對其進行了越野方面的改裝，首先前臉部分依舊是換裝了福特猛禽標志性的「FORD」前進氣格柵，並且在前臉下部換裝短杠以及下護板。車身側面還進行了加高，懸架位置或配備了FOX避震器，提供了更高的離地間隙和接近角、離去角。車身上還貼有黑色字體拉花，下方選用了尺寸較小的AT輪胎，提升了越野性能。

總結：相比普通版車型改裝後的車型非常硬朗霸氣，並且車身經過加高之後也可以帶來更為出色的越野性能，如果新車正式推出的話會為愛好越野的消費者帶來更多的選擇。（作者：高高圖片源自外網）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 激進且實用——猛禽後尾廂的改裝方案

與傳統硬派越野車相比，美系全尺寸皮卡有著誘人的性價比，再加上國內皮卡政策的逐步放開，越來越多的玩家選擇了皮卡車型作為自己的越野玩具。

其中的福特F-150、猛禽、豐田坦途，都是熱度最高的車型，它們普遍有著堪稱狂暴的動力、巨大的空間、以及出色的實用性，但在具體玩法上卻不盡相同。

豐田坦途憑借著中規中矩的造車理念，更適合用作長途跋涉，並往往肩負起車隊中任勞任怨的保障角色；而猛禽作為F-150的高性能版本，生來就擅長在荒漠與戈壁之間高速騰躍，釋放激情，若是讓它駝一個碩大的房車貨廂，顯然有些違和。

猛禽原廠就提供了一系列強悍的越野裝備，並足以應付大部分使用場景。這台車在常規改裝項目上僅對燈光系統進行了升級，並加裝了12000磅的WARN絞盤，為野外救援提供保障。

這台車的亮點在於後尾箱的改裝方案。盡管「性能」是猛禽的主要屬性，但如此碩大的後斗若不加以利用，也實屬浪費。

RHINO-RACK的平頂行李框憑借重量輕、存在感低、拓展性強的特點，成為了近期最流行的車頂改裝項目。

這台猛禽並沒有選擇在車頂固定行李框，而是利用了皮卡車型的階梯布局，安置在了後廂上方，既降低了車輛重心，又減小了高速行駛時產生的風噪，同時也能更輕松地取放行李和裝備。

行李框通過兩組橫桿固定在後鬥上方，不影響上蓋的滑動和使用，行李物資也可以正常安置在後斗內。

而通過犀牛的專用組件，可以充分地利用空間，將鐵鍬、千斤頂等工具固定在行李框兩側，在需要的時候，能夠以最快的速度拿到趁手的傢伙。

行李框的表面則可用來固定防沙板、備胎、油桶一類的越野裝備，在確保牢靠的同時，均可實現快速裝卸。雖然皮卡貨廂本身的空間也足以容納這些裝備，但將這些「又臟又硬」的傢伙和生活用品放在一起，顯然不是很合適。

當然，你也可以在行李框上安置一頂大尺寸的車頂帳篷，如此一來，便將車尾部分打造成了「戶外生活區」。比起傳統固定在車頂的方式，這種方案不僅能更方便地出入帳篷，也大大改善了重心與風噪的困擾。

由於行李框封閉了後鬥上方的開放空間，在取放行李時，巨大的貨廂進深也帶來了新的問題。

在貨廂內安裝抽屜系統可以完美解決夠不到深處物品的窘境，除了日常行李貨物外，將車載冰箱或炊具固定在抽屜上也是不錯的選擇。而在野外露營或休整時，巨大的桌面也是一個完美的工作平台。

對於猛禽來說，在車輛風格與實用性之間的權衡其實並不矛盾，在這個更講究「一車多用」的年代，多一份功能確實沒有錯。而只有因「車」制宜，在不破壞既定風格的前提下，挖掘出盡可能多的使用價值，才是改車之本。

⑥ 福特猛禽可以改7座的嗎

駕駛艙內不可以，貨箱上九坐也沒問題啊。問題是加不加蓋。 而且這樣改不合法。

⑦ 猛禽在國外改裝成房車再平行進口成嗎

說到基於皮卡打造的露營車，相信大家印象比較深的國產車型就是前不久我們介紹過的2款基於長城炮底盤打造的露營車，兼具了多項實用性功能，既能滿足越野愛好者長途穿越，同時也能給使用者在戶外提供一個比較不錯的休息場所。實際上此類車型並不是國內首創，在國外基於皮卡打造的露營車就很受戶外愛好者的歡迎，比如今天要給大家介紹的這款基於三菱L200皮卡打造的露營車。
可能對於大部分人來說，對三菱L200這款皮卡都比較陌生，畢竟這款車在國內無論官方還是平行進口都沒有的，但是這款車卻是在東南亞有著非常高的人氣，其地位不輸於福特Ranger。
說回這款露營車，在外觀方面這款車就像大多數皮卡露營車一樣，最大的改變在於貨箱部分，大量的戶外生活設備被放置車尾部，很好地利用了車尾部空間，使用者還可以根據不同需求來進行選裝。
可以選裝帶有廚房、洗菜池、冰箱等偏生活用具的房車裝備，並且還可以在這里搭建廚房、衛生間、淋浴間等相關設施。
同時這款車還為一些「獵人」提供了捕獵套裝，車尾部的相關設備則會被換成存放大型設備比的倉庫以及存放獵物的貨箱，不過相信國內消費者基本上對這種「捕獵設備」並不感冒，更喜歡生活包。
說到生活包，除了提供了完整的戶外廚房設備以外，這里還提供了大量的儲物箱，以便存放下旅行穿越中所需要的各種設備。
如果想要住宿休息的話，這款車在車頂部提供了一個可充氣的車頂帳篷，說到這個車頂帳篷，我個人覺得還是挺不錯的，相較於常見的固定彈出式車頂帳篷，這款充氣帳篷擁有更輕的質量，資料顯示這款車所使用的這套充氣帳篷僅25公斤，放在車頂可以說是相當輕便。
當打開車頂充氣帳篷的時候，依然會給你製造一個不小驚喜，無論是尺寸還是內部空間比起傳統彈出車頂帳篷，都明顯要大了不少，而且整體形式也更象一個房車廂體，另外由於整個帳篷全部採用充氣形式的，理論上來講內部保溫性會更好。但是就是不知道抗風能力咋樣？畢竟它的總重量只有25公斤…
動力上也是這款車也很有看點，搭載的是一台2.2T柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩達到了400N·m，匹配一部6AT變速箱，別看排量不大，發動機參數卻表現挺乍眼，已經達到了3.0T柴油機的水準。除了動力上的優異表現以外，這款車還搭載了三菱引以為傲的超炫四驅系統，可以讓整車在100公里/小時的速度下由兩驅切換到高速四驅，並且在後橋還配備了機械式差速鎖，提升了整車的脫困能力。

⑧ 想把自有的福特猛禽f150改裝成房車，要可以合法上路手續的，有這樣的改裝廠（店）么

改裝廠易找，但要合法，要先向交警車管所提出改裝申請，獲得批准後，才能在交警指定的、有改裝資質的改裝廠進行改裝。

⑨ 全新福特Ranger改裝版曝光，外觀更具野性

福特猛禽從來都是很多越野車迷的Dream?Car，而福特Ranger可以說是「小猛禽」，近日，福特澳大利亞公司宣布，將對在澳洲出售的小猛禽Ranger進行升級，新車將被命名為RangerFX4MAX，越野能力更強，該車在澳大利亞市場中的起售價為65940澳元，約合人民幣32.6萬元。

動力方面，採用的是一台2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為213匹馬力，峰值扭矩為500牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。