拖掛房車上高速如何計費

㈠ 旅居房車高速怎麼收費

《高速公路管理條例》和《高速公路行車的安全規定》明確規定：車輛只要是取得合法手續和牌照，各項設施功能齊全的自行式車輛，是可以上路行駛和進行高速行駛的。高速路收費也是按照自行式不同類型的客車車型收取；在上路行駛的時候車廂內可以坐人。

目前大多數拖掛房車定義為中置軸旅居掛車/半掛車，而乘用車列車是按照2類客車進行收費。但拖掛房車在行駛的過程中，車廂內是不可以坐人的。但是目前所了解到的，很多車友前車都安裝有ETC，由於安裝了ETC，基本上掛車就跟著主車一起過了，免去了收費站討論收費的煩惱。

㈡ 房車高速上怎麼收費

如果是小客車加中置軸拖掛的，按照二類客車收費。
如果是一體的，車長大於6米的話三類車，小於6米就是一類車。

㈢ b型房車高速收費標准

收費標準的話，國內每公里大概5毛錢左右。要看行車執照是如何寫的，長度不超過六米的，C照、藍牌的自行式房車，都跟普通小轎車的收費標準是一樣的。稱為大型的專用客車，掛黃牌，載的人也多，收費也會高。節假日期間，B型、C型自行式房車都應該跟小型轎車一樣是免費的。

b型房車介紹

掛式房車，駐車牽引拖掛式房車的組合車輛，就視為拖掛車輛，在高速的收費標準是按照高於主車的一個車型標准來收費的。比如，小型的載客汽車牽引了一輛拖掛，就按章小型載客汽車A類高一級別B類，來收取費用，當然只是收取前車的費用。

小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700kg以下的掛車，掛車行駛時是不能載人的。自行式b類房車的收費標准如果車輛行駛證標注，車輛類型為小型專用客車的自行式房車，且核定載客人數在7人以下，享受高速公路節假日小型客車免費政策。

㈣ 拖掛房車上高速單獨收費嗎

拖掛房車上高速。不需要單獨收費。但是拖掛房車上高速有專門的收費價目表。

㈤ 小車拖房車怎麼收費

題主是否想詢問「小車拖房車高速怎麼收費嗎」？按照二類客車收費。根據查詢高速收費相關信息得知，小車拖房車高速是按照二類客車收費，0.90元/公里。拖掛式房車是房車下的一支，與自行式房車不同，拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛。

㈥ 拖掛房車高速怎麼收費

按照《高速公路行車的安全規定》，主車牽引拖掛式房車的組台車輛視為拖掛車輛，此類組台車輛應具有兩副車牌，分別掛於牽引車輛和旅居掛車，應出示兩本車輛行駛證，牽引車與旅居掛車各一本，駛入高速後按照高於主車（牽引車）一個車型類別的標准收取通行費。

㈦ 拖掛房車在高速上怎麼收費的

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規定機動車牽引掛車應當符合下列規定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。

（三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
光看（二）條就夠了，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車 或者 總質量700千克以下的掛車。注意這里的或者，在《機動車運行安全技術條件》中我們也可以看到旅居掛車被單獨定義，並非旅居掛車需要700千克以下才能拖。

駕照
在駕駛證按准駕車型分類中，「牽引車 A2 可以開：重型、中型全掛、半掛汽車列車」，半掛汽車列車確實需要A2駕照，但要注意這里的旅居半掛車的牽引車是「帶有鏈接板的貨車」，並非「乘用車和旅居半掛車」的組合。所以乘用車列車組合到目前還沒有具體的准駕要求。

早就2015年公安部就有發文： 「旅居掛車與其他載貨掛車在乘坐人數、運載質量、行駛路線、運行規律等方面有著本質區別，小型載客汽車牽引旅居掛車不屬於全掛拖斗車。各地公安機關交通管理部門要准確理解「全掛拖斗車」的定義概念，抓緊糾正違反《道路交通安全法》有關規定限制旅居掛車通行高速公路的錯誤做法；」

拖掛式房車上高速到底如何收費

北京的收費標准

2010年，北京首都高速公路發展集團有限公司向北京地區各收費站點下發的通知部分內容如下： 關於貫徹<收費公路車輛通行費車型分類>行業標准（JT/T489－2003）核查車輛並收取通行費的通知對房車，旅居掛車的特殊車輛需執行以下操作：

（一） 查驗車輛合法性，此類組合車輛應具有兩副車牌，分別掛於牽引車輛和旅居掛車，應出示兩本車輛行駛證，牽引車與旅居掛車各一本；

（二）收取車輛通行費，此類組合車輛視為拖掛車輛，按照高於主車一個車型分類標准收取通行費；

（三）本通知於2010年11月8日起執行。

運管收費字201022號

根據2003年10月1日施行的交通部JT/T 489-2003《收費公路車輛通行費車型分類》第5.2條規定：當單車拖曳另一輛掛車時，該組合車輛的車型按照高於主車一個類別的車型分類標准施行。

按照以上規定，其實相關的法律條款明確了開拖掛式房車上路的收費標准，但是實際情況來看，全國各地目前的收費情況一片混亂，有按前車收費的、兩台車型單獨收費、稱重收費、高於主車一個類別收費等等。不少車友使用ETC繳費，算是一個捷徑，既能免去與收費員掰扯不清，又能只按照前車收費，相對收費標准要低。

如果上高速被阻攔了怎麼辦

以上主要的兩個問題都已經解釋清楚，是有法可依的。但是實際情況往往會有很大的差異，就拿續東從北京去成都這件事兒來說，一路上被阻攔不斷。在我們遇到阻攔之後該如何應對呢？

1、 普法：駕駛拖掛式房車上高速是有法可依的，但是隨車的證件一定要全，像駕駛者的駕駛證，牽引車的行駛證和拖掛式房車的行駛證。證件齊全，心裡有底，國家支持，更顯從容。一定要與收費站的高速工作人員心平氣和地溝通，普及房車的知識，他們中的很多人並不了解房車。續東這次受阻過程中做的最多的事情就是普法。

2、 繞行：目前對於拖掛房車上高速路的法律知識收費站人員以及不少交警都還了解甚少，因此心平氣和的溝通也可能無果，堅決不讓進入高速，那麼你也不用硬來，換個附近的高速入口試試。在河南南陽受阻時，續東就是選擇的這一辦法。

3、 報警或投訴：如果你口才足夠好、且對於這些條例足夠了解，你還可以選擇110報警、12122高速公路救援投訴電話，讓一些能說得明白事的部門介入，幫助你順利過關。這次續東在重慶時，就選擇了高速公路投訴電話，經過1個多小時的溝通，順利通過了高速公路收費站。

㈧ 房車高速收費標准2022

根據交通運輸部新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》，自2020年1月1日起收費公路車輛通行費將按照新的標准執行。2023高速收費新政對通行費以及車型分類標准進行了修訂，將進一步統一、規范和完善全國收費公路車型分類，有力支持取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，即ETC。



2023高速收費新政具體修訂內容如下：

1、全國取消省界收費站

全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，需要注意的是，取消省界收費站並不等同於取消省界收費，車輛高速跨省時仍需按省份支付高速通行費，只是收費方式改為不停車快捷交費，即ETC繳費。



2、計費按里程精確到分

原來的高速通行費是按照二舍八入、三七作五的規則進行計費的，而且設有起步價。從2020年1月1日起，ETC車輛計費精確到分，非ETC車輛計費精確到元。



3、8座9座客車從二類客車調整為一類客車

從2020年1月1日起，8座和9 座客車從二類客車調整為一類客車，並統一按照1類客車收取車輛通行費，車輛需安裝、更換ETC車載裝置或者調整車型分類。



此外，高速公路還調整貨車通行費計費方式，統一按軸（車型）收費。從國家政策的角度來看，實施按軸收費目的包括以下幾點：
①、為了簡單明確地確定車輛類型，減少執行爭議；
②、為了解決「大噸小標」的問題；
③、為了實現貨車收費趨於公平合理；
④、可以加快運輸進程，緩解交通壓力。

㈨ 拖掛房車上高速單獨收費嗎

拖掛房車上高速原則上是不單獨收費的，主車牽引拖掛式房車的車輛視為拖掛車輛，此類組合車輛應該具備兩本車輛行駛證，牽引車約旅行車各一本，駛入高速後，按照高於主車的一個車型類別，收取通行費