全國房車露營地有多少錢

1. 房車旅行費用高嗎

不是很高，主要是油費，停車費用，住宿，吃飯都可以在上面，可以節約很多費用，所以說長期旅行，房車還是可以的。

2. 房山十渡仙龍島露營地價格

參考花銷：如果你自帶裝備和食物露營，只收20元扎營費；如果空手去，營地可提供整套露營裝備和燒烤套餐，價格120元（含早餐）。
設施介紹：

1、房車營位為水泥地面；

2、帳篷營位地面為乾燥沙土或草坪；

3、露營地出售野餐食品飲料，燒烤食品及出租用具；

4、露營地備有廁所及簡易淋浴設施；

小貼士：

地址：地處北京市房山區十渡風景區

電話：13801308023

3. 楠溪江露營基地一晚上多少錢

大房車980元，可住兩家人；小房車680元，住一家人；A區180元，B區C區80元，50元不等，希望能幫到你！

4. 上海海灣房車露營地收費標准

上海海灣房車露營地庭院星空房車2晚，可拆分，688元/2晚。海灣國家森林公園，觀光車定點免費游覽，森林公園定點接送游覽1次，三日聚會客人2次。（按公園實際景點路線安排）戶外酒吧為自費項目，限時優惠活動僅限酒吧內消費。「吃、住、玩、游、聚」一站式的聚會服務。

距離上海市區1.5小時車程，佔地面積近16000畝，園內植樹達300多萬株，負離子含量平均達2520/平方米，它是名副其實的天然大氧吧。

設施介紹

運營的31個獨立院落並配備31輛星級配置的各類房型房車，10個自駕房車營位。有仰望星空的星空房車，有臨湖清水平台的湖景房車。2000多平米的大草坪，寬敞的公共衛生間。 露營地配套高端休閑餐飲露天酒吧坐落於營地大草坪內，酒吧內寬敞的沙發軟座、音響舞台、透明頂棚、激光彩燈、綠植花卉組成美輪美奐的人間仙境。

白天可坐在露天酒吧內觀賞四周生態美景，悠閑的喝杯下午茶，吃點中餐、西餐或點心；晚上可組織露天酒吧狂歡派對：美酒咖啡、KTV、露天電影，麻辣小龍蝦、燒烤BBQ等應有盡有。此外酒吧旁邊還有兒童游樂區等配套設施，方便您帶孩子在這里進行盪鞦韆、滑滑梯等多項趣味活動。

5. 房車營地怎麼收費

一般景區都會有配套的公共衛生間、小賣部、飯店等，也算是解決了另外的民生問題。如果遇到配有娛樂設施的專業房車營地，200一晚的收費也是有的。一般的房車營地價格收費大概在50-200左右。

6. 國內比較好的房車營地在哪裡大概多少錢

貴州黃果樹的房車營地，我本身就是愛玩的人，今年去了黃果樹的房車營地真心不錯，強烈介紹你要去看看。價格也還行，你可以咨詢一下他們官網的人。

7. 國內沒有營地房車行業能發展起來嗎

以個人觀點，國內營地現狀，正在拖累房車發展。

從房車屬性來講，房車是一個移動的家，但必須依託供給保障。因為沒有足夠多的營地，所以中國的房車就拚命的朝「大電池大水箱和灰水直排」這個特殊的方向發展，或者叫求生！

剛剛從上海到滿洲里走了一路，除了在北京找到了比較正式的營地（北京房車博覽中心營地，收費100元），一路上的過夜點居然都沒有找到營地（通過窩窩自駕）。個人感覺這次房車旅行就像流浪，不夠浪漫，不夠舒坦。

有些人可以找到一個停車場就紮下營，拉開架勢，燒菜做飯，我是做不到的，不說這侵佔公共資源，缺乏隱私，可能這樣對於房車旅行都有帶偏之嫌。

因為沒有營地，我也只能在停車場過夜，但我只能縮在房車里，只能用做飯機器人，或者就到飯店吃飯。

如果中國房車旅行都變成了吉普賽，未來對於房車業的發展就非常不利。現在房車旅行人士中有一種說法，「開房車進營地那還要房車幹啥」（嫌棄營地太貴，不如住酒店），這是房車營地自身作惡所致，也非常不利房車業發展。

我想最好的房車旅行是這樣的，有深入景色極好之地的營地，服務以自助為主，價格大約在當地經濟型酒店的50%，人們駕房車而來，離開熟悉關鍵卻又帶著熟悉的家，悠閑的過著異地的生活，周圍都是陌生而坦誠的人，營地周邊在這個階段正好有個節慶，比如音樂節，比如 體育 比賽，那是最好的。老人們追逐著適宜的溫度，年輕人追逐浪漫的星星，兒童和新結識的夥伴每日瘋玩

一個房車營地就是帶給人們這樣的生活環境，讓常規的人們在那一刻以不同的方式生活。這是房車的意義。

當然，吉普賽也是房車業的一部分，但是 健康 的營地應該依然是房車的主流基地

房車出行方式正在走進我們旅行生活中。據不完全統計，全國各地擁有500多家房車露營地，多數屬於個人或合作而建。這些營地，配套設施齊全，環境較好，是房車旅行駐車生活休息的最佳地。然而，這么好的露營地，卻很少房車入駐，其原因，就是收費價格偏高，一般大多收費150~200元一天。這樣的價格，相比還不如住酒店，所以營地使用率不高。再加上，現在各地政府辦的公益休閑公園，城市文化廣場等公共場所，設置的衛生間和水，以及停車都有免費的。這里不僅環境好，而且照明天眼設施，駐車很安全。另外，一些房車愛好者走高速，國道鄉道，都能找到免費駐車點，這些也是不錯的選擇。未來，隨著房車旅行生活的規模發展，以及營地設施成本的降低，露營地才是房車生活品質的方向。

其實很多人都被誤導，目前在中國其實露營行業發展，房車只作為露營產業鏈中流水線上的一個產品，露營地也未必一定要有房車，房車也不一定要進露營地，一切能夠讓人們身心愉悅的自然戶外體驗就是露營，房車只是一種生活方式，你可以想去哪就去哪，千萬不能有局限，局限了就不能叫做生活中旅行旅行中生活了-。

1999年賀歲電影《不見不散》中，葛優那輛遊走四方的房車，讓很多國人結下了房車情結，也正是這部電影，將房車這種新興出行方式正式帶入國人視野。如今，國內的房車 旅遊 也開始快速發展，隨著大眾 旅遊 時代的到來，個性化、定製化、特色化成為發展趨勢，自駕房車旅行正成為一種新的生活方式和產業鏈條，出現在消費者的視野里。

但有些東西，自己其實已經有了標准答案，提出來只是與網友印證一下看看自己想的對不對。 目前國內的房車營地，雖然叫做「房車營地」，你完全可以將房車營地看成是升級版農家樂——度假村。

看看現在房車營地的背後勢力，主力是車企、 旅遊 集團，玩兒的是拿地和資本運作，離正經運營還遠著呢。營地建設投入的太大，運營成本太高，適合拉熱錢拉投資，適合算到上市公司年報里，但就是不適合車友用。 現在車友需要簡單解決水電…… 現在企業需要拿地做財報做資產做融資…… 不是建設理念偏了，是勁兒根本沒往一處使。 為什麼會出現這種局面？所謂的房車營地，不考慮房車用戶，好尷尬啊！ 那我們是不是可以反問一下…… 國內房車一共才多少輛？ 幾萬輛而已，中國多大？一個營地一年能進幾輛房車？ 現有的房車保有量遠遠沒達到能讓營地盈利的程度，現階段建設營地，其實是為了房車市場發展起來後為車友服務，但前期養營地的時候車友肯定不是主體。所以像做一些度假村做的事兒，先搞成房車民宿，弄批營地拖掛，保證有收入再說，這才是正常思路。

回復你說的「國內房車營地賺不到錢」，可能你是因為還沒到賺錢的時候。 你說車友不買單，我覺得額這個問題會得到時間的修正的。部分車友消費觀念不到是一方面原因，營地的收費也確實有點兒過高。價格會隨著營地的增多慢慢降下來的，一個城市如果就一個營地，沒競爭，當然是一副愛來不來反正老子就是這個價格中國人多。如果一個城市周圍數十個營地呢？優勝劣汰是不是就出來了？價格是不是就解決了，我國2020建設2000個營地，最新數據是要建設4000個營地。平均一下每個城市附近都會能找到營地。 以國人打價格戰的經驗來看，以後房車營地做到按水電使用收費，全靠其他輔助賺錢的「免費」模式，也不是不可能的。

我的答案，目前房車營地的運營，沒有任何偏差，只是成熟尚需時日。另外我奉勸現在拿到地的運營者，基建從優，其他的投入能省則省，假景做多了你也成為不了景區，投入太大後期運營成本過高，你沒有任何的價格上的優勢，市場成熟後低價競爭對手會讓你痛不欲生。哪怕現階段是圈地、融資，最終面對市場的還是要盈利的，真正去了解車友所需，才能 健康 發展。

國家現在加大房車營地的建設，目的是引導房車進入營地，可是營地高昂的收費卻阻止了房車的進入，這也就造成了房車進城搶占停車位，埋鍋做飯，不文明的事多發，這樣事畢會讓各省出台限制房車進城的政策，雖然這樣的政策遲早會出台。這也就會阻礙房車產業的發展。

可以的，發展的方向不一樣。小眾市場也有生存空間

8. 長沙一女子露營一天被村民4次索費，這樣的收費是否合理

當然是不合理的，應該一次性收取露營費用。再者此女子露營的地方不是景區，是空地，不收門票，露營以來還是第一次遇到這樣的情況。她說收費是可以的，但是在有人露營的情況下，出具相關的收費依據，私自收費，是不合理的。雖然我只給過一次錢，但是我當時的心情已經非常不好了。明明他們什麼營業執照、收費標准之類的都沒有，還一次次收費，太離譜了。

要知道的是與國外相比，我國房車露營產業起步較晚，但發展速度較快。因為全國各地都在建設新的房車營地，全國房車營地收費很難協調，同一地區不同的房車營地收費也不一樣。迷你營地的收費通常在150元左右，而高端的房車營地則為幾十萬元。房車營地的區別和招待所和星級酒店的區別是一樣的。從最簡單的補給用微營到超豪華的綜合營，可謂天壤之別。