塞納拖掛能力
A. 【車主點評:▅ 超大空間的超級奶爸車-豐田塞納。】
#選車理由 低調,性價比高家用很合適,皮實,空間特別大。#最滿意 空間超大特別能裝長途旅行輕輕鬆鬆裝很多行李。#最不滿意 車內塑料感太強,裝配工藝有點差,後面,大多數都是硬塑料。#空間 這車空間絕了,一家口人,很多行李輕松搞定裝載能力超乎了我的想像。#外觀 前臉和側臉很漂亮,線條干練。非常符合我的審美。#內飾 塞納的內飾設計更多的考慮的是實用性總的來說不難看,就是塑料感太強了。#動力 起步有點肉,後續動力很強,特別是高速大排量的優勢很明顯。#操控 這種車沒有什麼操控指向精準,轉彎半徑很小,停車掉頭很靈活。#舒適性 前排和中排很舒服,但是第三排特別顛,座椅設計的很好,空調很好用,座椅很舒適。#油耗 市區最低開過7.5個油,隨意開的話,在9到13個之間高速9個油
B. 新世紀福家戰士——2021款豐田全新塞納測試(譯)
Tested:
引言:豐田這次兵分兩路,設計師力圖讓主婦車塞納變得更酷,工程師則讓它的油錢一省再省。
【寫在開頭:本文翻譯自美媒Car&Driver發表於2020年10月的測試文章,原文作者為Ericstafford,部分圖片亦來自C&D官網配圖。一些解讀、逗逼、解釋內容均使用"【】"標示出來。PS:C&D的原文配圖中,許多都不是測試的Platinum配置,為防止出現誤會,我用autowp上platinum配置的圖片替換了不少。】
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
C. 豐田塞納怎麼樣車主真實評價
豐田塞納能夠稱得上是一名「元老」,最開始一代塞納問世於1997年,是根據普瑞維亞打造出而成的,以更為優異的空間和運載能力登陸銷售市場。時迄今日,早已進步到第三代車系,因此 市場上售賣的2018款、2019款全是第三代車系,下邊就介紹一下這款豐田塞納究竟如何。
前臉一看便是「顧家家居男神」的覺得,消除了一部分商務接待氣場。車體大小上,5095mm的長短比新款gl8短一些,而1985mm的總寬卻比GL8寬了許多,塞納的輪距超出3米,做到3030mm,總體上看更為空氣。配置R19的輪圈,相比寬敞的車體有一些不顯「大」,但是佔比適度,給人的體驗或是挺和睦的。
後尾一部分看起來有一些收斂性,並且與老款並沒有很大轉變 。全透亮後尾燈很有可能會有一些「極具特色」,但是認真觀察也有一些漂亮,一定水平上增加一些吸睛率。
雙側電動式推拉門務必是這一等級的標准配置,汽車車門開全情況下,進出口貿易寬敞,上車時十分便捷。
車內飾上並沒有顯著轉變,保持與老款基本上款式,屬非常典型的中控台合理布局,可是與目前時髦的車內飾設計理念很有可能有一些疏遠。柔性材料遮蓋中控台,多方麵皮層縫合線的裝飾設計包囊,層次感層面或是還可以的。
汽車 方向盤 、車內儀表盤、中控屏的制定都很傳統式,選用2個機械設備表針的儀表盤,正中間是一塊非常少的顯示器,但該有的顯示一個不缺,像ACC自動巡航、行車道偏移預警信息信息內容都能表明,缺陷便是小屏看上去費力。
做為一款家用MPV,關鍵點上毫無疑問有很多做得很好的地區,整車前之後三排一共給予了6個USB介面,每一個較大 輸入輸出電流量都為2.1A。掩藏的杯托、寬敞的中間扶手箱、主副駕中間的鏤空雕花安全通道、置物空間十分多,關鍵點考慮到十分全面。
豐田塞納的空間主要表現肯定占優勢,身高170cm上下的感受者,一三三排空間都是有出色的主要表現,這歸功於它寬敞及纖長的車體。而且第二排正中間坐椅能夠手動式拆裝,產生一個寬闊的走廊,便捷第三排旅客出入。
但是需要調侃一下的是,第二排坐椅沒有腳托,這一點不如普瑞維亞,並且都沒有全景天窗車,想夜裡平躺著猶豫夜空的朋友們也許有一些心寒。此外第三排步伐空間有一些擁堵,不宜長期搭乘。
汽車後備箱空間也是一大閃光點,基本情況下,4個28英寸旅行箱站立學會放下徹底沒有問題,還能夠多放好多個隨身攜帶挎包,特別適合一家尺寸去旅遊。
在第三排坐椅放正情況下,木地板基本上做到全平情況,在墊上一些毛毯,就可以當床來歇息了。平常的運載能力也不容置疑,這也怪不得外國人會把它作為一台小貨車拉貨。
驅動力上,配用一台3.5L自吸汽車發動機,較大 可功率220kW/6600rpm,扭距最高值為356Nm/4700rpm。傳統式系統軟體配對愛信8速手自一體變速箱,有著寬敞調速比,日常行車能夠將汽車轉速保持在1500-2000rpm中間,巨大地減少了耗油量。
安全駕駛感受上,或是一如既往的豐田汽車,轉為算不上快速和精確,但便是很輕柔細致,十分合乎家用精準定位,開起來會覺得非常輕輕鬆鬆,就算160km/h那樣的快速都不打飄。
開豐田塞納的都有哪些人
總體來說,現如今塞納的市場價也需要五十萬左右,並並不是一般人可開的。撇開比較中等的外型、簡單的配備,只是重視它的空間、運載能力、舒服的乘駕感受,堅信塞納能讓你一份令人滿意的試卷。