名爵7內飾什麼顏色

⑴ 一代經典復古造型MG7，號稱「英倫寶馬」

前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
大不列顛名爵7胖哥已經整備完成，耗時小半個月，前前後後修復的東西很多很多，已經不能用工時來計算。這款名爵7是09款自動豪華型，搭載1.8T渦輪增壓全鋁發動機，最大馬力160匹，匹配5速AT變速箱，當時新車落地20萬出頭。
車輛信息來源於某二手免費交易網，車子是從廣西桂林提檔，然後一路免費高速開了回來，目前車子馬上就要落戶。車子花了2萬多加上來回費用和後期整備成本已經突破3萬多大洋。
下面胖哥帶大家一起欣賞：
顏色網友都說大不列顛綠才是經典，這一點胖哥雙手贊成。但是綠色一般價格太硬，有點啃不動，再說車況好的也不多。如這輛前杠做了全漆，更換保險杠上面的鍍烙裝飾條，更換了兩個轉向燈總成和霧燈總成。
葉子板的亮條有點起翹，下面打了膠先用膠帶固定住，等凝固了在撕膠帶。
由於費用太大，排氣管不打算改雙邊雙出。
後保險杠亮條也做了更換，別看這些小亮條，一小節下來費用還真不少。
中網大家都說像寶馬，說的一點都沒錯。名爵7的確和寶馬有血緣關系，不是簡單模仿，而是吸收寶馬的技術。寶馬曾於1994年收購了羅孚集團，MG也被納入了寶馬旗下。而名爵在國內最早投產的MG7，其實和那個年代的3系，在底盤結構和設計理念是很相近的。MG官方解釋是獨創性Z型縱擺臂雙橫臂後獨立懸架是源於寶馬技術，所有就有了「英倫寶馬」的別號。
大燈找專業改燈店，更換了燈殼，改了LED燈源。自動頭燈，車輛啟動時還會動一下。
更換了玻璃膜，主駕駛選擇了透光性比較好的綠膜。
後窗選了隱私膜。
內飾方面：
原車門板是絨布的有點臟，最後選擇了包皮處理。
壞掉的開門把手也一起更換了。
前排兩個電動座椅也是某寶淘的，說是9成新。原車的座椅皮子雖然沒有破，但褶皺有點多。
中控一覽，看看多麼復古的造型。就目前國內市場而言，是花最少的錢能買到的復古車型。
方向盤更換了仿桃木，手感很不錯，缺點就是沒有安全氣囊。
落戶時用的方向盤，也不是原車的。車標大家有認識的沒？和寶馬有關系哦。
燈光控制區，大燈高度電動可調。
電動座椅。
車上的時間表非常准時，中控屏幕與復古有點不搭，暫時不準備改了。
副駕駛手套箱6碟CD,已經被時代所淘汰，對於音樂發燒友來說還是有點價值。
等所有項目完成後，內飾做一次全面精洗。
黃色室內燈多有年代感。
變速箱換擋邏輯還不錯，升檔積極。檔位順滑，閥體裡面的電磁閥響應快速，沒有掛擋延時。
後排近2.75米的軸距，在當年是標準的B級車。
後排座椅帶扶手和杯架。
後排空調出風口。
亮點配置，後窗遮陽簾，手動滴。
機艙方面：
09年的發動機為電子節氣門，發動機也多了蓋子。08款以前的都是拉線式的，09款的是改進型發動機，國四排放，加上是自動擋，所以二手價格會高了很多。
四條輪胎到貨。
「祖國版」BBS，有人說是885，885就885。如果是真的，那真是輪轂比車還值錢。
安裝新輪胎。
動平衡。
輪轂外側差了10克，貼上配重塊。
再來一次完美。
完成一個，感覺很漂亮。中間的BBS感覺有點俗氣，胖哥突然想到弄四個紅旗L5的向日葵裝上怎麼樣？
比對一下。
看著氣勢還不錯，和老捷達王的輪轂一樣。
名爵7是胖哥非常喜歡的一款車，雖然的TA的發動機不咋滴，但穩定性還是可以滴，不至於壞半道。提外地車跑了1600公里高速，機油沒有缺少，防凍液也沒有減少，所以價格高一點也是值得，改車嗎首先要有個好底子。至於價格胖哥也不在乎，全部整下來3萬多也不貴。大家想想09年的飛度也有人敢要3萬掛，咱何況是一輛B級車。配置也高，1.8T加速也不差，底盤濾振隔音都比飛度好。唯獨品牌保值率不行，市區油耗10升出頭也不高，後期無非就是配件貴了一些，其它都還行。
MG品牌與寶馬間曾經有過十年的合作期，在此期間雙方全面融合。雖然，最終以分手結束，但各自體內或多或少留下了對方的基因，而重獲新生的MG現在則走平民化路線，雖然對應的人不同，但是MG卻和BMW有著如出一轍的造型，可以想像它的特別之處。
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