賓士C型房車後置廚房
❶ 沒有坐過房車，房車裡面的結構是什麼樣子的
房車裡面的結構基本分為駕駛區、接待區、廚房、衛生間和睡眠區。以C型房車為例，接待區配備沙發座、可升降台，廚房區一般會配備電磁爐、水槽、冰箱等，衛生間配備洗手盆、馬桶座和淋浴，睡覺區一般配備大床，一些房車會在下方設置儲物間。C型房車有的還會設置前額床，床上翻起的是一台車載液晶電視。如果是小額頭，一般會設置一個電動升降床。
❷ 賓士c750有駕
賓士c750有駕
這款賓士房車的外觀顏色就是白和灰相配，一看房車外觀顏色就是很低調。這款房車車身比較長，是我們以往看到的C型房車所不一樣的。這款房車長寬高分別為7241*2280*3200mm，軸距為4325mm，車長超7米，掛黃牌，需要我們擁有B照才能駕駛這款房車。這款房車的外部配有4米長的電動伸縮遮陽棚，配有燃氣罐艙、超大行李艙，車門口配有電動踏步。進入到房車駕駛室，駕駛室的內飾設計還是很符合賓士房車房車的大氣豪華的格調。房車的中控位置配有中控屏幕，駕駛室內配有多功能方向盤、自動擋變速箱操作桿等。這款房車採用的是賓士賓斯特底盤，配備的是3.5L汽油發動機V6，匹配的是5速自動變速箱，最大功率為190kw，最高時速可達120kw/h，有一個100L油箱。
❸ 進口賓士雙拓展自行式C型房車，售價不到一百萬的它不香嗎
總結：根據經銷商反饋，這台車的指導價格在100萬以上，只不過現在的優惠力度還是比較大的，一個賓士的房車，不管是從質量還是品牌上，在這個進口依維柯都能賣到80多萬售價的時代，這台車的性價比都是要優於同價格競品的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 新款寬大房車實拍！客廳7人座能變2米床，出廠10度電全家玩的爽
Hello，大家好！
目前國內房車市場了的自行式C型房車大多採用前置車廂門的設計，也正是於此，C型房車布局大多比較相似，僅在細節上有所調整，未免讓人感到有些「審美疲勞」。而有一些房車廠家則另闢蹊徑，把車廂門放置在了後方，這樣車內的整體布局就呈現出了一種超大客廳的狀態，深受不少消費者的喜愛。今天我們要給大家介紹的這款寬大V8房車便是採用了此種設計，至於它的表現如何？一起來看看吧~
總的來說，這款寬大V8布局新穎、做工優秀、配置夠高，對於以家庭為單位用車的消費者來說，是一款性價比不錯的產品，如果您正在尋找一款客廳空間夠大、水電配置也挺充裕的房車，這款售價53.8萬的寬大V8房車值得考慮。
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❺ C本就能開的賓士房車，配3.5L汽油機，前後2個客廳能住4人
Hello，大家好！
對房車了解較少的朋友們可能對之前常說的依維柯、大通、D-max等底盤不太了解，聽上去也不耳熟，今天為了讓大家都能有一些熟悉，我們帶了一款由德國賓士底盤打造的房車，它就是金冠房車的賓士布倫卡諾324自行式房車，讓我們一起來看看賓士底盤是如何與房車結合的吧~
總的來說，這款金冠的賓士布倫卡諾324自行式房車，無論是動力性能還是內飾設計、用料上的表現都很優秀，十分適合對生活品質要求較高的朋友們，目前這款房車指導價是108萬，喜歡這款車的朋友們一定要來看看~
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❻ 賓士c級和e級哪個好
隨著社會的發展，人們對於汽車的要求也是越來越高，各大廠商為了吸引消費者的注意紛紛對旗下的車進行了改款，今天就帶大家看看賓士E級對比賓士C級，到底哪個好呢，我個人是比較傾向賓士E級，要說為什麼？下面我來具體給您講解。
賓士E級對比賓士C級簡介
賓士E級，是賓士的轎車級別之一，參考價38.68萬元起。其是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機
賓士C級，賓士的轎車級別之一，參考價32.25萬元起。其是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種。新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。
賓士E級對比賓士C級特點
賓士E級
外觀：時尚大氣，看起來比較尊貴，新款前臉造型更加動感，防劃傷車漆是外觀的一大亮點。
內飾：內飾做工比較精細，音響效果好，但有個別網友反映其配置相比較同級車來說，略微低了點。內部空間尤其是後排空間較小，後備箱不錯。
操控：操控性能是賓士C級的一大亮點：方向盤非常輕；變速箱不錯，換擋平順，輪胎抓地好，但是胎噪偏大；剎車靈敏，懸掛靈動系統軟中有硬，高速過彎人身體基本沒有什麼傾斜，駕乘比較舒適。
動力：動力不錯，加速有力，但油門有點重，胎噪比較大。
油耗：在賓士車系裡算是比較省油的一款，但在市區駕駛油耗較高。
賓士E級對比賓士C級試駕感受
賓士E級
作為一款最知名行政級座駕，全新E級的舒適性並不用過多的闡述，獨特的乘坐感受只能親身去體會。全新E級在保證了舒適性的同時，同時具有非常出色的操控性。無論是在車流擁擠的城市街道還是高速路，開著全新E級均會讓你柔韌有餘，較重的油門踏板可能是女士不喜歡的，只要將轉速保持在2000轉以上，你就可以體驗渦輪增壓給你帶來的源源不斷的動力。
此次試駕的E200、E260車型均搭載1.8L-CGI缸內直噴渦輪增壓技汽油發動機。全鋁制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可變氣門技術，高壓力渦輪增壓技術以及定點缸內燃油直噴技術，全新E 200 CGI轎車擁有高達135千瓦的動力輸出，而在1800至4600的寬泛引擎轉速范圍內提供270牛米的強勁扭矩，百公里加速僅為8.2秒。而其百公里綜合油耗僅7.6升。
同樣配備全鋁CGI渦輪增壓缸內直噴1.8升直列四缸引擎，全新E 260 CGI轎車依靠更加趨向於運動性能的引擎調教而為喜愛動感座駕的消費者提供了更多的選擇。全新E 260 CGI轎車的功率輸出達150千瓦和310牛米，百公里加速只需7.8秒，相應的百公里油耗為7.8升。
第二代汽油缸內直噴發動機可以顯著降低了燃油消耗達10%，同時輸出功率顯著增加。相比用傳統機械增壓發動機的車型，搭載渦輪增壓缸內直噴發動機的車型擁有更高效的能量管理標准，它的最大優勢在於均勻運行的直接噴射系統；與以往進氣口噴射系統相比，這種噴射系統顯著提高了能量效率。在氣缸中的燃油氣化降低了燃燒室的溫度，從而在減少發動機爆燃傾向的同時，提高了壓縮效果。
賓士C級
我試駕的C 300旅行車搭載一台在運轉平順性和動力表現方面都有上佳表現的六缸發動機,峰值功率達到170千瓦，最大扭矩300牛米，配合7G-Tronic七擋自動變速器，加速響應更迅捷，換擋沖擊幾乎不可察覺。
在正常駕駛條件下，我們的C 300旅行轎車在2500轉/分換擋，保證最佳的燃油經濟性。在超車等極限條件下，發動機控制單元可以通過監控駕駛者踩踏油門踏板的動作，判斷駕駛者的駕駛意圖，將換擋轉速提高到3500轉/分，這時，汽車的動力被最大限度地激發出來。在降擋過程中，變速器也能夠根據駕駛者的制動意圖決定逐級降擋或數擋跨越式降擋，大大提高汽車的機動性。
初次駕駛C 300旅行車的朋友可能需要一些時間適應它的油門踏板，其自由行程較長，且力度較大，如果已經習慣了輕盈的踏板力度，你會認為這樣的設置有些煞風景，但是它對於實現最佳油門控制，保證最優異的燃油效率具有十分重要的意義，換句話說，它在為駕駛者塑造正確的駕駛方式。在整個駕駛過程中，C 300旅行車的油門響應總是能夠配合我的駕駛意圖，應付將走走停停的城市交通十分輕松愜意。
C 300豪華旅行轎車的安全性也延續了梅賽德斯-賓士的優良傳統，從內到外，從主動到被動，各種安全設施為旅行者帶來最安心的旅行感受。
包括ESP電控穩定系統和BAS制動輔助系統的預防性安全系統（PRE-SAFE）可以及時辨別潛在的危險，如果發生嚴重的轉向過度或轉向不足，以及駕駛者驚慌失措等情形，該系統可以在極短的時間內拉緊座椅安全帶，關閉側窗和天窗，並將座椅移動到相對安全的位置，將事故傷害降到最低程度，甚至避免事故的發生。
被動安全系統也領先同級競爭對手，碰撞響應式NECK-PRO頭頸保護頭枕可以完全避免碰撞發生後的鞭甩式傷害，與八個氣囊配合，為乘員營造出最周到細致的被動保護。
ILS智能照明系統則使光線不足條件下的行車也變得十分輕松，主動燈光照明系統在我們通過5公里長的隧道時自動點亮大燈；彎道照明功能則調整光柱的照射方向，照亮夜幕中的山路岩壁，不留死角；光程動態調節能夠根據交通狀況調整燈光照射范圍，在城市中行駛時可以盡量避免眩晃前車駕駛員，在極端天氣條件下也可以保證最佳的視野，十分實用。
作為梅賽德斯-賓士家族的一員，C 300豪華旅行轎車在外觀、內飾以及舒適性方面也可圈可點。與C級相同的前臉在強調時尚的同時，保留了豪華感，而寬大厚實的尾部非但沒有一絲臃腫感，反而顯示出讓人一見傾心的敦實與厚重，最完美地闡釋了旅行轎車的設計精髓。來自AMG的17英寸合金輪轂以及雙橢圓形排氣尾管使汽車看上去動感十足。深色天窗玻璃占據大部分車頂面積，突出了時尚感。原車提供的鋁制車頂行李架可以固定自行車等大件物品，對於喜歡長途旅行的戶外愛好者具有十足的吸引力。
總結：賓士C級和E級之間的定位還是十分清晰的，同時其價格也並沒有較大的重疊，所以對於購車預算有限，喜歡年輕化設計的朋友可以選擇賓士C級；而對於預算充足，追求車輛的豪華感和品質的朋友，選擇賓士E級更佳哦。
❼ 四款C型房車推薦！看看有啥特點哪輛車能占據你的C位
之前也為大家介紹過了B型房車的在大小上區分的一篇文章，今天就說說C型房車！C型房車是很多旅遊愛好者的首選車型，空間大，動力足，是一個可移動的家。並且不會像豪華的大客房車一樣動輒幾千萬幾百萬，價格還是比較適中的。當然，肯定又會有人說貴，這個就因人而異。量力而行了。下面小編將C型房車分成，雙拓展，單拓展，無拓展，小額頭T型這四個類別，看看哪一款房車最適合你吧！
雙拓展房車
宇通C535旗艦版雙拓展
衛生間區域：在設計上和外部的生活區是一樣的設計，不會感到突兀感。配置有塞特福德可旋轉馬桶，凹型水池，上方配置了化妝鏡，換氣扇和照明燈，但是沒有配置獨立花灑。在房車水路方面標配200升凈水箱，60升灰水。
總結：這款房車作為T型房車在設計上，配置上還是做工上都是非常好的。優點：在安全性和設計美學上相互統一相互融合，是一輛非常美麗的房車。車內的娛樂空間是一個環繞式的布局，再加上電動升降床和後方的縱置雙人床鋪，都可以為車友們提供非常豪華和舒適的居住體驗。有一句話非常符合這款房車：「貴有貴的道理。」。缺點：衛生間是可抽拉的花灑，不是淋浴花灑。（個人觀點）
價格：官方指導價為52.8萬。
這四款房車是C型房車中比較常見的設計，從可以居住的人數和內部大小上雙拓展肯定是老大哥，但是也要考慮到駕駛難度，停車難度，來綜合考慮。所以這四款房車最重要的挑選之道就是，你想在房車上住幾口人。然後根據價格，做工，配置這幾個方面取捨，從而選出你心目中的C位！你們心中的C位是哪一輛房車呢？可以在評論區告訴我們！對C型房車還有什麼想要了解的車型也可以評論留言哦！
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❽ 賓士c系列有什麼車型
賓士c系列有哪些車型？
賓士c有房車，四門車，轎跑，amg系列高性能車。
賓士c有進口車和國產車，國產車是普通四門車。
開車，amg高性能版，轎跑版基本都是進口車。
是賓士c Benz旗下的一款中型車。它的競爭對手是寶馬3系和奧迪a4l。賓士c的外觀和內飾設計都非常漂亮。這款車在國內受到了很多消費者的歡迎。
賓士c的國產車搭載了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本、1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本和2.0升渦輪增壓發動機。
這三款發動機基本匹配9速手自一體變速箱，這款變速箱換擋平順性不錯。
賓士c的amg高性能車使用三款發動機，分別是3.0升雙渦輪增壓發動機、低功率4.0升雙渦輪增壓發動機和高功率4.0升雙渦輪增壓發動機。
賓士c amg的性能很強大，操控性也很好。
賓士c級高性能車在全球擁有無數粉絲。如果朋友對這款車感興趣，可以在當地的賓士4s店試駕。amg系列車的排氣聲也很好聽。
最後，很榮幸給大家一個解釋。相信你對賓士c系列的車型有所了解。希望看完它們能對你有所幫助。如果你想了解更多關於其他汽車的信息，請關注本站其他文章！邊肖，回頭見。
❾ 新款賓士越野房車曝光！配4.8T柴油機C本就能駕駛，但你敢開嗎
Hello，大家好！
為了房車的越野性能，有些車將可擴展的、巨大的生活艙與卡車相連，有些車將越野車後的區域打造成居住生活區域，而荷蘭越野房車公司BlissMobil選取了一個折中但更優的辦法，他將賓士烏尼莫克與一個可拓展的較小的車廂相連接，既滿足了強大的越野性能也滿足了居住需求。接下來讓我們一起來看看這是怎樣的一個組合吧~
水電方面，本車搭載了410L凈水箱、150L灰水箱和400Ah鋰離子電池組、3000W逆變器，可以通過安裝在車頂的太陽能電池板和汽車交流發電機進行充電。車內標配了電動地暖、柴油空氣加熱和空調的逆循環加熱功能，而不是一個加熱器。
總的來說，這款賓士烏尼莫克房車越野性能十足，配合車後的生活模塊，可以方便的行駛並居住在任何路段。同時這款車的廂體也是可以單獨出售的，海外售價約為148萬元人民幣，也可以選擇安裝在其他車型上。喜歡越野的車友們可以來看看這款房車
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