怎麼看輝騰內飾

『壹』 大眾phaeton這部車怎麼樣

1,首先更正一下，輝騰的內飾不是參考勞斯萊斯，仿臘滲而是賓利，曾和歐陸一起共用部件（原因簡單備脊，賓利是大眾旗下的）

2，輝騰是大眾產品線的擴展，是證明該品牌工藝，技術達到巔峰的一款產品

3，輝騰的亮點是純手工打造，比如內飾的皮質採用，德國南部的小牛皮，只因那裡的牛被蚊蟲叮咬的幾率最小，木飾採用，加州70年胡桃木，或者三葉楊~均為手工打造。車身按300公里的標准去設計，這個標准無車出其右，所以開起來非常穩，我曾經開到180，當時開的是3.2的，那時的風噪和奧迪a6到130感覺差不多。而且空氣懸掛過濾的顛簸很好
4，目前在國內的售價很合理，低於同級別的賓士，寶馬，奧迪
5，如果想買一部局歷好車自己用，不張揚，或者讓懂車的人誇贊，那輝騰就是首選。

車之道，唯大眾

『貳』 15款大眾輝騰3.0好嗎

好。
1、輝騰內飾閉冊顯得十分高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。
2、輝轎友宏騰方向盤採用皮質材質，看起來質感非常好告飢。另外，還配備了方向盤記憶，功能多。

『叄』 怎麼從前面區分輝騰 邁騰 帕薩特

呵呵，其實我個人也覺得帕薩特和輝騰太像了…說回正題：邁騰較好區分＿其大燈和尾燈都是「淚眼」（燈的行狀一弊核部分是圓圈）…而輝騰和帕薩特就難了，主要看尾燈＿螞老前者的較圓潤，橫著的橢圓形…內部的燈也是圓形的，而帕薩特的尾燈則較四方…前燈則更難用言語表達：主要憑租物掘經驗，車頭整體較寬大穩重的便是輝騰…

『肆』 phideon輝昂和輝騰怎麼區分

大眾 價位豪華行政級轎車， 奧迪A6L 的底 帕薩特 的殼，實拍大眾 輝昂 網上有一種聲音，就是奢侈品牌賣的都是logo，很多奢侈品牌的車型如果去掉logo就不值錢了。但事實真的是這樣嗎？與 奧迪A6 L同平台的大眾新 旗艦 大眾輝昂，居然拿到了大眾老旗艦 輝騰 的劇本。旅州它的銷量似乎比較一般，成了不會贏得觀眾的細分車型。然而，雖然不會贏得觀眾，但人們確實獲得了很多好評。看看這車是真的不值錢還是被低估的精品車型。

從設計上來說，大眾輝昂其實看起來更像一輛大帕薩特，而不是輝騰。中網和大燈的家族式設計輝昂被充分利用。看照片的話，真的很容易傻傻分不清。但是，真車的感覺完全不一樣。帕薩特的前臉看起來比較窄，輝昂的前臉特別寬。這種現實中可以實現的比例差異，恰恰是輝昂長相最容易辨識的地方。

昂輝長寬高分別為5074/1893/1463mm，軸距更是驚人的3009mm。和前臉一樣，你看圖片可能看不拆逗蔽出這車有多大，但實際上，整車比帕薩特強多了。一輛妥妥的大眾 奧迪 A6L 長寬比相差巨大，這是你加長帕薩特也達不到的。

看輝昂的車整個車尾，如果加上奧迪A6L加的鍍鉻貫穿飾條就更好了，但是輝昂沒有，照片時尚在後備箱蓋上，所以很像帕薩特的設計。就算你把車牌移到保險杠上，像老款輝騰或者現在的 邁騰 一樣把後備箱蓋上的字母放大，我覺得效果也會比現在好。

進入內飾，我們先忽略內飾的布局設計。先來看看做工的用料和配置。達到了和奧迪A6L一樣的水準，尤其是一體式和米色內飾的搭配，有豪車的感覺。中控的大尺寸大屏和更復雜的物理空可調節面板是普通大眾所沒有的。可以感覺到這是一輛很高級很豪華的車，但是即使這輛車的內飾覆蓋了大眾的logo也沒用。中控的T型布局簡直太受歡迎了。如果只是看布局，這款車真的和普通大眾沒什麼區別。就算你有膝部安全氣囊，Tanner高級音響等一些高級配置，一時指早半會也出不了什麼事。

白色座椅的高級程度絕對超乎你的想像，調節范圍全面，還有座椅按摩。這才是一輛妥妥的豪車的表現，而且bo ss key，副駕駛在輝昂不是擺設。畢竟對於標桿奧迪A6L來說，買的人真的很有可能是個低調的老闆，真的很需要boss key。

還有後排帶按摩的高配車型，整體空室畢竟是奧迪A6L同平台的車型，性能一樣，很優秀。再看 賓士E級 ，也不弱。在乘坐舒適性方面，輝昂在豪華車中不是最好的，但也是優秀的水平。

動力方面，輝昂採用的是高功率2.0T發動機，用於垂直平台，最大功率224馬力，峰值扭矩350n·m，匹配7速D CT 變速箱。其實你可以理解為，這是有大眾車標，大眾外殼的奧迪A6L。奧迪A6L的45 TFSI車型在輝昂上的表現是一模一樣的。現在奧迪A6L這類車型賣的越來越好。其實和養車成本也有很大關系，2.0T輝昂工信部綜合油耗7.1L/100km後油耗降低了。單說加油，輝昂和帕薩特真的沒什麼區別。

如果單說產品力，輝昂確實沒有太嚴重的軟肋。至少，不是簡單的大型帕薩特。各方面都比普通合資車強很多，豪華奢侈感也不是普通合資車能比的。不過我覺得真的不是產品力的問題，是因為銷量不好，還是因為這款車長得太像帕薩特，很多人還沒實際體驗就放棄了。但是如果你不在乎。

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『伍』 輝騰車怎麼樣3.0

大眾輝騰作為大眾旗下的豪華D級車，曾經肩負著大眾品牌挑戰BBA高端的重任，但最終因為造車成本極高，銷量不理想而停產。雖然沒有得到市場的認可，但這並不影響大眾輝騰是一款優秀的豪華行政車，尤其是售價超200萬的W12版本，顯示了大眾打造頂級豪華車的決心。

從外觀上看，W12版輝騰與普通車型基本一致，同樣是濃濃的大眾風格，但龐大的車身尺寸足以顯示其不凡的氣勢。粗壯的C柱和18英寸的輪轂格外引人注目。車尾的排氣和W12的logo都告訴你這不是一輛普通的輝騰。至於那些「帕薩特」的笑話，還不如一笑了之。

至於內飾，按照現在的審美標准，輝騰的內飾肯定是平庸的，還不如你的眼光。但是，即使放在今天的百猛兄萬級豪車里，也沒有一輛會損壞。要知道它的內飾大部分都是手工製作，中控和排擋把里的各種按鈕和功能都很齊全。可以想到空空氣懸掛、四驅系統、電視、自動巡航距離控制等。

另一個亮點是輝騰的空出風口平時被桃木飾條擋住，使用時會上移打開，很有儀式感。而且這個空出風口可以根據太陽的位置和陽光輻射的強度自動調節溫度。

後排是輝騰真正體現豪華的地方。該車採用四座設計，具有按摩加熱和通風功能。中央娛樂系統可以控制後排的顯示桐櫻屏和空音等。座椅中間冰箱這種頂級豪華車配置也是必不可少的。可以說豪華和舒適性不亞於任何一款D級車。

W12版最大的區別在於其動力總成採用了. 0升W12發動機，最大功率331 kW，使得這款枝輪襲大車百公里加速僅需6s。

大眾品牌相對於寶馬和賓士，一直缺乏溢價能力，這也使得大眾在這款車上加入了更多的東西，沒有留下任何餘地。所以這款車的價格更多的是買真實的用戶體驗，而不是空洞的品牌加成。輝騰雖然銷量慘淡，賣一輛也就十幾二十萬，但確實是不折不扣的車。

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『陸』 誰說大眾輝騰和邁騰難以區分

• 輝騰和邁騰都是大眾旗下的車型。輝騰是大眾的旗艦車型 ，大眾就是靠輝騰來與奧迪的a8、寶馬的7系做同場競爭的，可見輝騰的強大之處；邁騰是一款為滿足國內用戶對舒適的高要求而研發的長軸距車型，由此，長軸距版B7是否依然保留原汁原味德國大眾B級車的特性，也成為消費者關注的焦點。

• 二者細微區別：

  1、輝騰長軸距版本（軸距：至3,001毫米）車身總長度為5,179毫米，寬度為1,903毫米、高度為1,450毫米。輝騰和邁騰在尺寸上比較，還是輝騰更有霸氣一點。

  2、看看輝騰和邁騰內飾方面：

  邁騰內飾經過重新設計，採用流暢而雅緻的典型歐式風格，並遵循了人體工程學原理和高效率設計原則，營造出撼人心弦的豪華氣質。

  而輝騰內飾古典奢華，選用70年加州頂級桃木與德國上等公牛皮。整個中控台令人印象最為深刻的是嚴謹的裝嵌工藝以及高檔的材料運用。它的方向盤由真皮和實木包裹，不僅有著不錯的手感，而且輝騰配置了豐富的功能，碩大的功能按鈕設計也更易於駕駛員操控和掌握。

  3、最後看看輝騰和邁騰動力方面的區別：

  邁騰沿用了大眾最先進的TSI+DSG的黃金組合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消費者選擇。另外，旗艦版車型還將搭載3.0 V6FSI發動機，將邁騰品牌提升到一個新高度。

  而輝騰採用3.6升的汽油發動機，最大功率達到206kw/6250rpm，最大扭矩達到370牛米/2500rpm，還配備有4motion系統以及六速自動變速器，這款車的極速可達250km/h，百公里加速時間僅為8.6秒，百公里油耗為11.7升，每公里的co2排放為273克。

『柒』 輝騰帕薩特怎麼區分

最簡單的區分方法就是輝騰的大眾車標下面有一串字母，而帕薩特的車尾只有一個大眾車標。另外輝騰是豪華車，車身比帕薩好。大眾輝騰是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華車，於2002年正式量產投放市場。

競爭對手有賓士S級，寶馬7系，奧迪A8等等。輝騰的外觀比帕薩特長很多；整體看起來更大氣，大燈更扁更長，尾燈大。從背面看，輝騰logo很大，有的只寫排量，後面是幾個英文字母輝騰；帕薩特車尾有帕薩特字樣。輝騰是大眾汽車全線系列的旗艦。與大眾集團另一豪華品牌賓利合作生產。全車幾芹慧乎都是手工製作的！在它身上，現代前沿科技與經典手工完美融合，讓每一個坐上輝騰車的人都為之傾倒。內飾方面，輝騰布局清晰，做工精緻，用料非常上檔次。水平儀表盤中央、中控台、車門均採用70年加州紅木裝飾，品質高貴。相比之燃擾下，帕薩特的內飾更加嫌段答親民，比起純手工來說震撼性要小很多。從品質上來說，輝騰和帕薩特的區別，做工和用料，輝騰是豪華車，內飾很講究。

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『捌』 輝騰怎麼樣

綜述：外形低調沉穩；內飾布局清晰，做工精緻，用料高檔，配置豐富；底盤扎實，過彎穩定性較好，避震效果不錯；動力輸出均勻有力，變速順滑。 外形與帕薩特相似，備受爭議；手動遮陽簾不夠檔次，且沒有配備電子手剎；後排座椅不可調節；缺乏駕駛激情；配件供給較慢，且油耗較高。 外觀：低調沉穩是大眾輝騰的外形設計主調，車頭部分線條圓潤飽滿，超大的中網與前燈渾然一體，大氣干練；整體看上去沒有高檔車型的張揚感；但有不少網友反映輝騰外形與大眾帕薩特極為相似，從而也受到了不少爭議和不滿。 內飾：大眾輝騰（進口）內飾布局清晰，德國手工製作成了內飾的一大亮點，做工精緻，用料高檔，配置豐富；個別網友抱怨手動遮陽簾不夠檔次，且沒有配備電子手剎；中置式觸屏系統操控稍有不便。 動力：大眾輝騰（進口）動力表現尚可，動力輸出均勻有力，變速順滑；發動機噪音小，隔音效果不錯；油門反應敏捷，但變速溫和，有網友反映輝騰雖有3.6的排量卻缺乏激情的駕駛樂趣。 操控：大眾輝騰（進口）底盤扎實，高速穩定性不錯，且過彎側傾較小，操控靈活；減震效果較好，乘坐舒適；檔位清晰，換擋順滑。

『玖』 輝騰和帕薩特的區別有哪些

輝騰和帕薩特的區別如下：1、定位方面：輝騰是大眾品牌頂級豪華轎車。經典手工工藝與現代尖端科技的完美結合，無與倫比的安全性，令人贊嘆的細節工藝，低調的外觀設計不但是該車歷年不變的精髓，也樹立了豪華轎車新標桿。而帕薩特作為大眾品牌中型轎車，作為上海大眾的旗艦車款，帕薩特上市以來推出多代車型，對中國B級車市場產生了深遠影響。2、品質方面：作為全線系列的頂端旗艦，輝騰與大眾集團旗下另一豪華品牌賓利共線生產，全車近乎純手工製作，在它身上，現代尖端科技與經典手工工藝完美融合，使得每位坐入輝騰車內的人都會為之傾倒。3、內飾方面：輝騰布局清晰，做工精緻，用料非常高檔，水平儀錶板中央、中控台和車門上採用了70年加州頂級桃木木質飾面。儀表盤和儀錶板中央的時鍾邊緣則採用了鉻金屬鑲邊，並且，車內大部分可以觸及的部分都由德國上等公牛皮真皮包裹，同時，更有上百種手工配件以滿足客戶的個性化選擇。而相比之下，帕薩特的內飾就更為親民，比起純手工工藝所帶來的震撼要小的多。4、外觀方面：輝騰的「臉型」更為寬、扁，在進氣格柵、前大燈、後視鏡等細節處的處理上都更為精緻，視覺凝聚力更為集中，整體也更為大氣恢弘。帕薩特外觀大方沉穩，比較有質感，家用商用均可。輝騰低調沉穩是大眾輝騰的外形設計主調，車頭部分線條圓潤飽滿，超大的中網與前燈渾然一體，大氣干練；整體看上去沒有高檔車型的張揚感。

『拾』 怎麼區分輝騰和帕薩特

帕薩特的車尾只有一個大眾標志，輝騰是大眾標志下面有一串字母。也就是你說的Phaeton了。

讀音：phaeton英['feɪtn]美['feɪətən]。

(10)怎麼看輝騰內飾擴展閱讀：

大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，於2002年正式量產上市。競爭對手有賓士S級，寶馬7系，奧迪A8等。

大眾Phaeton輝騰的第一代車型於2002年首發於日內瓦國際車展，是大眾品牌下的首款全尺寸豪華轎車，意義非凡。針對家族臉譜的變化，2009輝騰小改款版本對前臉外觀等細部進行修飾，並加入了FSI缸內直噴發動機的動力系統。

但對於整個車型來說，已經上市8年的時間決定了它的生命期已經接近全新換代，而輝騰昂貴的價格在於它搭載了全球轎車罕見的W12發動機。