q5內飾改裝案例

1. 中期改款奧迪Q5L內飾曝光，中控布局不變屏幕尺寸變大

最近，中期改款的奧迪Q5L諜照已經頻頻曝光。日前又有媒體曝光了一組新車的內飾諜照，看來這款車距離上市已經不遠了。

在2020年受到疫情影響，車市情況更加嚴峻，從豪華品牌到自主品牌都選擇以優惠促銷的方式來保住市場份額。奧迪Q5L也不例外，查閱相關網站報價發現，奧迪Q5L有著8-10萬元的優惠，比如在小編所在重慶地區奧迪Q5L普遍存在著8萬元的優惠。而它的競爭對手賓士GLC和寶馬X3優惠要小得多，就連被戲稱為"跳水王"的沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5，也僅有6萬元左右的優惠。可見，奧迪Q5L能夠在10月份坐上豪華SUV銷冠的位置，全靠終端的巨幅優惠。中期改款車型能否到來能否讓奧迪Q5L保住更多的毛利？我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 奧迪Q5L完美升級SQ5外觀和內飾案例

我一直都在說，玩車其實分為好多不同的路線和風格，各位車友要清楚的製造自己的喜好和需求，才能更好的物盡其用，讓真正符合自己風格的東西添加到自己的愛車上面。
之前我們分享了一個奧迪S4的性能升級之路，車主就是非常清楚自己的需求，就是要動力提升，能夠在直線充分發揮出S4的加速性能，對於外觀來說，基本就是零升級。
今天我們就分享一個正好相反的案例，這位車主是一位非常嚴格要求車輛外觀和舒適的車主，對於車子的動力，性能反倒根本沒有任何需求，我們今天就來看一下這台全新奧迪Q5L的外觀內飾升級案例。
第一，關於政策法規方面，我們分為外觀和內飾兩個方面，內飾方面，完全合規。外觀方面，根據目前的汽車安全檢驗規定的新規來看，這台車的可以確定不合規的地方是輪轂輪胎，因為確實是尺寸和數據都發生了變化。至於前保險杠和中網的話，中網的奧迪標志是不合規的，應該是銀色的四個圈的奧迪標才行，中網應該是合規的，前保險杠的話，目前不能完全明確是否合規。至於這台車的動力方面，因為沒有做任何改裝和升級，所以完全合規。
第二，關於改裝需求，前面我們也提到了，這位車主對於車子的動力性能絲毫不感興趣，就是覺得這台奧迪Q5L的外觀和內飾舒適性方面都不太理想，希望能夠跟在原廠的基礎上做出進一步的升級改裝。而且，我們這位車主朋友還是一位對於升級部件的要求非常高的車主，對於所有升級部件都要求必須是原廠件，而且對於任何有瑕疵或者不足的地方都是零容忍的。
第三，下面我們就來詳細看下這台車子都做了哪些方面的升級和改裝吧。
這台奧迪Q5L，從提車到現在大概有一年的時間，整個車子的升級工作，也是從車主提車就開始了，分為好多步驟和周期，也都是根據車主在使用中對於這台車子的感受和印象來逐步完成實施的。
按照時間順序，這台車子首先升級的是剎車系統，因為原廠的Q5L的剎車實在是偏軟，無論從剎車距離還是腳感方面都不是特別出色，車主也是最先對於這台車子的剎車方面開始著手的。所以，我們推薦了性價比非常高的Brembo前輪大六活塞，後輪大四活塞+電子手剎雙卡鉗的剎車系統。
隨後，車主對於這台奧迪Q5L的外觀方面也有了新的要求，覺得千篇一律的原廠Q5L的外觀實在是比較乏味，包括一些內飾件也覺得太過於普通了。所以在大概2個月之後，車主選擇升級了一套奧迪Q5L星耀套件外觀的前保險杠，原廠高配的岑木內飾板，以及最高配的全液晶儀表（虛擬座艙）。各位可以仔細看下這台奧迪Q5L的四條輪眉條，這個可不是普通Q5L的輪眉條，是原裝的SQ5拆車下來的，重新噴漆處理過，裝在這台Q5L上，通過這個細節，我們就能看出來這位車主對於這些細節的處理的要求有多高了。為了尋找這4個SQ5輪眉條，我們真的上天入地，找遍了全球的所有關系，終於找到四條拆車的。
大約又過了兩三個月的時間，車主對於夜晚燈光的需求也有所增加，所以，對於這對原廠氙氣大燈不太滿意了，所以毅然決然的選擇升級一對原廠頂配的高清矩陣LED大燈。之前我們專門寫過一個案例介紹這對矩陣LED大燈的安裝過程，感興趣的小夥伴可以查找之前的文章查看。
在升級完矩陣大燈之後，就是冬天了，車主對於這台原廠Q5L的內飾門板，包括座椅，全都不是很滿意，而且原廠的這套座椅前後排都沒有座椅加熱通風，冬天開車確實有點涼屁股。所以，車主的要求是，升級一整套SQ5全車門板，座椅。所以，我們又開始新一輪的全球尋貨，最後通過一些海外關系，終於在美國找到一套全車拆車的SQ5門板和前後排整車座椅，趕在疫情爆發之前海運到貨。對於拆車座椅來說，這套座椅的成色就算不錯了，僅僅有幾處小磨損傷，但是也都沒有破皮，但是中間的翻毛皮，由於這種材料的特性，確實會顯得有些臟臟的感覺。
由於疫情的關系，這套座椅門板在經過兩三個月的等候之後，終於在冬天過去的時候，能夠裝車了。但是，車主對於這套座椅，整體來說滿意，但是對於這個皮質和感受還是不能接受，所以，最終選擇了重新包nappa真皮和alcantara義大利進口翻毛皮的組合，並且刺綉。
然後全車拆門板的時候正好增加21色全車氛圍燈系統，順便把輪轂和輪胎也升級一下，選擇了21寸奧迪RS6輪轂。
所以，目前這台奧迪Q5L就是我們看到的模樣，全車SQ5外觀，內飾也是SQ5座椅，內飾件，跑在路上確實與眾不同，吸引眼球，由於現款的SQ5沒有被正式引進國內銷售，所以在路上能夠看到這樣的一台SQ5外觀的Q5L，是不是也還算不錯呢！
好了，今天的案例分享就是這么多了，感謝各位的關注和支持，有任何問題歡迎隨時留言或者評論，我都會一一作出回答和解答的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 奧迪Q5改裝方案

奧迪Q5 的改裝有外觀改裝、內飾改裝、動力改裝和操控改裝。其中外觀改裝的部位有大包圍、尾翼、排氣管、輪轂等。動力改裝主要是通過改ECU來提升動力。用戶可根據自己的需要自己對 Q5 進行改裝。

Q5定位偏重城市使用的豪華SUV，憑借 奧迪 良好的品牌口碑及出色的綜合表現一直頗為搶手。轎車化的外觀細節處理，使Q5少了SUV高高在上的氣勢，卻有著細膩 優雅 的氣質。內飾秉承了奧迪的細膩做工和豪華質感，多媒體功能更是一應俱全。Q5配備的是一款經過重新設計的2.0TFSI缸內直噴帶渦輪增壓發動機。這款四缸發動機結合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統。奧迪Q5隻需到1500轉/分鍾，這款發動機就可實現350N·m的扭矩峰值，並一直持續到4200轉/分鍾，最大功率達155千瓦(211馬力)。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。 @2019

4. 全面黑化！改款奧迪Q5實車曝光，配運動套件誘惑力十足

盡管換代的奧迪Q5L閹割了全時四驅和8AT變速箱，但是憑借強大的優惠力度，依舊能鞏固在同級豪華領域中霸主的地位。而為了適時的保持競品實力，海外版本在當下已經迎來中期改款，而伴隨著實車的相繼上市，想必距離國產也已經不遠！

新款奧迪Q5將提供2.0T汽油發動機、2.0T/3.0T柴油發動機，而國產後則可能繼續保持2.0T的高低功率，其最大輸出204馬力和265馬力。比較稍有欣慰的一點就是標配12V輕混系統，雖說有總比沒有強，但在這開始普及48V混動的主流下，這12V是不是顯得有點雞肋？

總得來說，中期改款後的奧迪Q5還是比現款車型更具有吸引力，尤其是外貌協會的人群來說，這黑色運動套件是不是太有誘惑力？

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5. 亮黑改亞黑，奧迪Q5L40時尚小改色淺談

車子跑了7000多公里，一直是未加任何改動的素車，想折騰一下車，又不想花太多的錢。這幾天泡論壇，被那幾台改裝的黑武士給中了毒，總想動點什麼，錢包又不允許。那就從最便宜又視覺改變最大的車身色著手吧，想先改個啞光黑，覺得亞黑質地感強，又低調，於是就小改了一下，改了車身色。晚上車才弄好，熱噴噴的就上到論壇上來了。

效果還是很滿意，等有空了在白天再拍一組改後效果照。

6. 奧迪Q5改裝方案

奧迪Q5的改裝包括外觀改裝、內飾改裝、動力改裝和操控改裝。其中，外觀修改的零件包括大型外殼、尾翼、排氣管、輪轂等。動力改裝主要是通過更換ECU來提高動力。用戶可以臘晌根據自己的需要修改Q5。

Q5是一款注重城市使用的豪華SUV。憑借奧迪良好的品牌口碑和出色的綜合表現，一直頗受歡迎。這款車的外觀細節讓Q5少了一些SUV的氣勢，但卻有著精緻優雅的氣質。內飾繼承了奧迪精緻的做工和豪華的質感， 多媒體 功能一應俱全。Q5配備了重新設計的2.0TFSI缸內直噴渦輪增壓發動機。這款四缸發動機結合了三項頂尖輪粗鋒技術——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系凳虧統。奧迪Q5隻需要達到1500轉，這款發動機可以達到350牛·米的峰值扭矩，持續到4200轉，最大功率155千瓦(211馬力)。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內加速0-100公里/小時，最高時速222公里/小時，平均油耗僅為8.5L/100公里。

7. 奧迪Q5內飾改裝

奧迪Q5用戶如果對Q5的內談咐飾不滿意，可以自行修改車內裝飾。中控台和門板上碳纖維飾板的使含悔純用讓整車內飾更具運動感，座椅的顏色也可以根據個人喜好進行改變。

雖然Q5是一款小型SUV，但豪華屬性無論如何都無法保存。進入Q5車內，可以感受到和其他奧迪車型一樣的張力，大氣、優雅又有點低調。奧迪Q5採用深灰色內飾，飾條帶有金屬質感，整體感覺非常簡潔優雅。如果你之前剛開過其他奧迪車型，那麼Q5會覺得有點親切，這種輕松的氛圍很容易把人帶入駕駛中。車門前部中控台和乘客座椅上的紅木裝飾讓色彩略顯不那麼單調，而前碧深色的木紋和粗糙的紋理給人一種厚重的感覺，很有檔次。中控屏整潔規整，包括液晶屏和空出風口，都集中在功能區。雖然按鈕很多，但不會覺得心煩。即使你從未駕駛過奧迪車型，也可以輕松找到所需的按鈕。音頻和空調節控制按鈕可以用液晶屏調節，也可以獨立調節，不會造成任何損失。方向盤採用打孔皮革包裹，表面質感柔軟，內側可以感受到很強，屬於外柔內剛的手感。

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8. SUV也要操控 奧迪Q5L改裝案例

“選擇 奧迪 的原因是情懷，選擇Q5L的原因性價比，改起來是因為心裡還是想上個SQ5，還有就是車友的“勾引誘惑”。

“提車就加了二代胎壓，為了能看見數值，後面再改其他項目只是想讓我的灰色顯得動感一點，再改著改著就有點跑偏了，想著“騷氣”一點，換了碳纖維內飾，方向盤，動感的卡鉗，剎車盤，四齣排氣，鍛造輪轂啥的，越改越多。”

“內飾的碳纖維方向盤，還有中控、門板的碳纖維內飾條。”

“輪轂本來沒打算換的，當時被車友吸引了，研究了好久RS標配的刀鋒樣式。”

“目前用的是前阿基波羅六活塞卡鉗+380打孔盤，後卡鉗噴漆換打孔盤。我想著的，既然改了就不要跟原廠的像太多，所以卡鉗沒有選擇常用的紅色，而是選擇了藍色(說實話有點後悔沒上銀色)。”

“電控閥門的國產四齣排氣完全是為了自己 圓夢 ，買不起SQ5還不允許自己改個過癮了嗎? 因為沒有配件，所以用的是轎車的配件。”

“開了一段時間後，把之前的排氣尾嘴換成了大口徑的尾嘴，讓尾唇空隙塞的更飽滿了。”

“然後就是換避震了，為什麼要給SUV換避震呢?主要是我常年使用舒適模式，超車切換 S 檔，突然 發現 時速30-50這個速度區間正常路口過彎側傾非常明顯，側向支撐不足讓我很沒有安全感，雖然有車友建議我嘗試動態模式，但是我覺得不屬於長久之計，於是果斷決定改!因為車友群已經有朋友嘗鮮了倍適登B6避震，而且這也是目前唯一能適配Q5L的避震，所以沒什麼好猶豫的。”

“改裝避震後，對轉向支撐有明顯改善，還有對抬頭起步和急速剎車點頭有抑制效果。經過兩天的駕駛，感覺非常 nice !時速50內過彎非常自信，側向支撐完美，有需求的小夥伴們可以行動了!”

“最後不得不說：小改怡情!我覺得這次我真的可以結束了，但是，後面不排除加個座椅通風啥的，我覺得這些實用配置不能算個性化改裝。”

（圖/文/攝：玩車之家案例） @2019

9. 奧迪q5l後座能改裝嗎

【太平洋汽車網】奧迪q5l後座能改裝，通過後期改裝：首先拆坐墊、頭枕和後備箱放倒鋼索接頭，再拆下座椅、靠背棉，然後通過角磨機切一個齒、切掉限位套後，再清潔座椅表麵灰塵，復原裝車，最後切掉一塊後備箱內飾板即可完工。

隨著車輛的普遍，在用車過程中總會遇到各種各樣的問題，比如奧迪Q5L後排座椅問題，相信不少人都知道老款Q5以及海外版現款的後排座椅靠背角度都可以調節，但國內現款卻不可調，所以後排太直一直是很多奧迪Q5車主的困擾，那該怎麼解決這個問題？一起來了解下。

奧迪Q5L後排太直解決方案

1、車主可以買個背部支撐，放置於座椅夾角處，從而避免座椅靠背太直，另外還可加一個靠腰墊，以及放一個頸枕可提高乘坐舒適度；

2、後排太直，主要是由頭枕過於靠前而且還很硬所造成的，可通過更換A6L的高配折疊頭枕解決；

3、通過後期改裝：首先拆坐墊、頭枕和後備箱放倒鋼索接頭，再拆下座椅、靠背棉，然後通過角磨機切一個齒、切掉限位套後，再清潔座椅表麵灰塵，復原裝車，最後切掉一塊後備箱內飾板即可完工。

Q5L後排座椅如何改斜度國內現款奧迪Q5L可按以上方法進行更改後排座椅傾斜度，而海外版現款奧迪Q5L後排座椅傾斜度的更改，則可通過轉動座椅左側的調節按鈕，最多傾斜1到2段，再以背部的力量調節座椅靠背傾角，調節至手掌能按住轉向盤上端即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）