花冠改碳纖維內飾
A. 豐田花冠
優點：1、省油。加93號油，冬天平均每百公里6。5升，現在每天開空調的情況下每百公里7升。
2、提速快。油門一踩車就往前竄，比同事的寶來、怕殺特都快橡仿。
3、外觀美。自已看著覺得挺舒服的。
4、低速靜。在低速行駛並關上四個車窗的情況下，挺安靜的。
缺點：1、車皮薄。因為自已車技不佳，花花4個多月來已碰颳了5次了。有一次車停在小區藍球場，被一籃球砸到車屁股上，當場凹進去一個洞；另一次跟一小面的輕輕接吻了一下，小面的沒事，偶的花花當場掛彩；還一次被一日產天賴吻到屁股，也是人家沒事，偶的花花屁股當梁配纖場開花。
2、方向重。特別是在停車場泊位時，老是打得手酸。
3、車內臭。到現在4個多月了，車內還是一股很重的塑料賣清味，特別是在太陽底下暴曬後，猛一打開車門，眼睛都熏得流淚。
4、檔難掛。主要是倒車檔不好掛，其它還行。
來我們南寧宜車居汽車內飾真皮改裝店做吧，上次我們做了一台豐田花冠內飾改裝 搜一下 「宜車居汽車內飾真皮改裝 」提供好多精選汽車內飾改裝案例
前兩天在汽車之家看到北京老程的帖子，中排座椅改成赤紅色的埃爾法座椅，很給力的樣子。還有一個案例是座椅加星光頂棚。從改裝圖片可以看到工廠名稱叫東達邁赫力。您可以網路一下！
豐田塞納不停的推陳出新，讓我們的視線對塞納永遠保持新鮮感。2014款豐田塞納大改款後，將這種多用途商務車MPV的風格發揮到極致。 外觀方面：塞納是一款頗具傳統風格的多功能商務用車，外觀前衛時尚，配之以低重心的車身，營造了強烈的視覺沖擊...
上個圖看看
原裝進口豐田塞納在外觀上與老款的塞納區別較大，前臉造型更加寬厚，煥然一新的進氣格柵與新的前大燈造型融會貫通，一氣呵成。內飾設計方面，塞納的風格明顯與埃爾法(報價圖片 參數)的中規中矩並不相同，非對稱的設計十分跳躍頗具藝術色彩，而整...
塞納在商務車，還是不錯的。 空間寬敞，還很舒適。
C. 真正懂車的人，幫我提個建議吧，起亞k2與豐田花冠對比一下
你好，假如你考慮的是油耗和性能方面的話，我建議你購買花冠。豐田車確實質量很好的，基本沒有故障。另外你也可以看看日產的新軒逸，這款車比花冠稍貴點，但是空間比花冠大，變速箱也是CVT的，理論油耗比手動擋都要低的。
D. 卡羅拉和花冠有什麼區別拜託了各位 謝謝
5月28日，天津一汽豐田生產的第十代Corolla正式上市了，並且起了一個新的中文名字—卡羅拉，並且會與第九代的花冠同時生產。眾所周知，Corolla是豐田在全球最暢銷的產品，花冠在中國的銷量也是十分不錯的。這次，全新的卡羅拉又會給我們帶來什麼驚喜呢？他到底值不值得出手呢？而卡羅拉又比花冠強在何處？下面汽車探索就為大家進行一次詳細的對比，供大家參考。 外觀—卡羅拉更具動感，更加時尚 外觀的變化是最明顯的，卡羅拉在保持花冠整體外觀特色的情況下，將更多的流行元素融入進來。先將視角定格在兩款車的前臉上，卡羅拉的前大燈呈倒三角狀，兩個外角向後延伸，相比起花冠類似橢圓的前燈顯得更有神韻。中網格柵略帶弧線的橫梁使前臉更富有張力，三角形霧燈的設計比起老花冠來也漂亮了許多。從前臉的整體上看，花冠比較中規中矩，而卡羅拉更有魅力一些。 前臉上看，卡羅拉更加富有神韻 將視角轉向後面，卡羅拉的尾部整體造型緊湊而動感，幾條線條的勾勒雖然沒有同花冠形成太大出入，但也能顯出質感上的變化。尾燈的整體效果還是老花冠的風格，但卡羅拉擺脫了花冠過於規則的形狀束縛，將它變為偏向於三角的不規則形狀，使得尾部的整體感覺變得時尚前衛了許多。 兩款車的尾部造型差異基本在尾燈上面 現在來近距離的比較一下兩車前後大燈的區別。 兩款車前後大燈的對比 卡羅拉的側氏戚身線條自然流暢，與之比起來，老花冠則顯得比較死板，當然這也與兩款車前後造型的搭配感覺有關。同時我們看到，卡羅拉的A柱前移了不少，這使得駕駛者的視野更加開闊。總之這一路的比過來，卡羅拉的外觀感受要好過花冠不少，不過畢竟是兩代產品，這也算體現出了時代變化的腳步吧。 從側面看，卡羅拉比花冠更有動感 卡羅拉使用的8輻16寸輪轂看起來要比花冠的6輻15寸輪轂漂亮很多。 誰的輪轂更漂亮？ 外觀已經看的差不多了，那麼打開行李箱蓋我們又會發現一些區別，老花冠的行李箱入口是梯形的，一定程度上限制了物品的拿取，而卡羅拉則設計成圓弧狀的入口，這樣拿取物品就方便了許多。從數據上看，卡羅拉行李箱的容積也比花冠大了一些。 卡羅拉行李箱的入口更加寬闊，方便拿取 內飾—卡羅拉依然走的是時尚路線 卡羅拉在內飾上也有了很大改進，無論車內布局還是材質做工都比老花冠上了一個檔次。同樣的三幅方向盤，卡羅拉所配備的這一款看起來就要好看很多，之前老花冠米色的整體色彩也被靚麗的銀灰色所替代，可以看出卡羅拉所表達的整個風格都與老花冠有所不同。像內側門把手、方向盤後的操控桿、右側的儲物箱等一些細節上的變化也能看出卡羅拉在設計上確實比花冠細膩了不少。 卡羅拉的內飾設計非常時尚 花冠的內飾則要質朴許多 卡羅拉中控台的布局變化也很大，摒棄了仿桃木的材質，直接用更有活力的銀色來代替。老花冠那出風口分列顯示屏兩邊的布局改成了上下排列，各種功能按鍵的設計也漂亮了很多。 卡羅拉的中控台更時尚、更漂亮 卡羅拉的儀表盤使用了橙色的背光設計，表盤的設計非常好看，給人感覺動感十足，與之相比老花冠的儀表盤則遜色不少。 很明顯，卡羅拉的儀表盤更吸引人 視角從前排移向後排，卡羅拉的後排空間比起花冠有所增加，但變化並太明顯，不過卡羅拉後排座椅的角度和包圍感做得更符合人性化，比起老花冠的「平板」椅坐著更舒服了。 卡羅拉後排空間沒有明顯增大，但舒適性有了提高 花冠的後排座椅 動力系統—除了6速手動變速器，卡羅拉並沒有太明顯的進步 卡羅拉的1.8L 2ZR-FE發動機採用的雙VVT-i系統（進氣、排氣系統均採用連續可變正時系統），最大功率為100kw/6000rpm，這塌核螞一點和花冠是一樣的，並沒有什麼改進。 變速器方面，卡羅拉採用了6速手動變速器，這一點是非常值得肯定的。而自動變速團埋器依然使用了4速自動變速器，原本以為卡羅拉至少也要給個5速的，這讓小編非常失望。現在的主流車型普遍都採用5速以上的自動變速器了，卡羅拉仍然使用如此老舊的4速變速器，實在是有點不厚道。 卡羅拉發動機採用雙VVT-i系統 卡羅拉的懸架方面也沒有太多的突破，仍然是前麥弗遜＋後拖曳臂式的組合，只不過採用了分離式減震器，使減震的效果更加明顯。不過這並不是本質上的變化。 編後語 卡羅拉畢竟是花冠的換代產品，從各方面來講，卡羅拉必然要優於花冠。但是這種優勢到底有多少，看過我們的文章，相信消費者心中已經有了自己的判斷。同樣，卡羅拉到底值不值的出手，當然也是您說了算。 【原文地址：http://news.feelcars.com/20070531/c200020740.shtml】 更多精彩內容，盡在汽車探索網站！！！ 相關新聞： 一汽豐田卡羅拉上市 售價13.28-17.98萬 卡羅拉放豪言：只需試駕5米便能搞定客戶 守業—試駕天津一汽豐田卡羅拉(圖) 春天「花」會開—試駕一汽豐田卡羅拉(圖) 不惑之美—試駕天津一汽豐田卡羅拉(圖) 附：Corolla的歷史瞬間 第一代Corolla誕生於1966年，1.1升的排量在1.0升為主的時代里佔得了很大優勢，外部尺寸為長3855mm×寬1485mm×高1380mm，軸距2285mm，配備4速手動變速器。Corolla一經上市便在日本國內引起很大反響，憑借低廉的價位和超越其他車的性能， Corolla這個品牌一炮而紅，在第一代Corolla上市後短短兩年半時間里就突破了50萬輛的銷量，並在1969年獲得了年度銷量冠軍，並將這個冠軍握在手裡長達33年，創造了汽車界的一個神話。 第一代Corolla 在1970年，第二代Corolla問世，配有1.4升T型發動機，使得Corolla的綜合性能得到了很大提升，在車身尺寸方面也比第一代更加寬大，達到了長3945mm×寬1505mm×高1375mm，軸距2335mm，並且豐田汽車非常超前的為第二代Corolla配上了4速手動變速器。憑借不俗的銷售成績以及樹立里良好的口碑，第二代Corolla繼續書寫著上一代的輝煌。 第二代Corolla 時隔4年，豐田推出了第三代的Corolla，這一代的車身尺寸達到了長3995×寬1570×高1375mm，軸距為2370mm，車身和軸距進一步加大，而發動機則採用1.4升的OHV發動機。在這一代產品中，豐田率先引入了節能環保的理念，在保證一貫的精緻舒適的品質之外，Corolla在噪音和尾氣方面也制定了更加嚴格的標准。這一代Corolla破天荒的售出了375萬輛，這一天文數字充分顯示了Corolla在市場中的強大優勢。 第三代Corolla 經過一系列的空氣動力學的研發，豐田在1979年將第四代Corolla展現給了世人。1.5升直列4缸OHC發動機配以3速自動變速箱，以及迎合潮流的外觀設計使第四代Corolla再一次迅速佔領了市場。在1982年，Corolla車型總產量突破了1000萬輛，成為日本國內第一個突破千萬的車型，而Corolla完成這一紀錄僅僅用了16年。 第四代Corolla 1983年推出的第五代Corolla首次引入了FF（發動機前置、前輪驅動）技術，提高了駕乘的舒適性並且進一步降低了造車成本。第五代Corolla保留了上一代的1.5升直列4缸發動機，而將車身長度加長近4.2米。 第五代Corolla 第六代Corolla在1987年問世，這一代產品主要提升了發動機技術以及整車品質。1.5升直列4缸DOHC發動機代替了OHC發動機，進一步提高了輸出功率並且降低了油耗。豐田為這一代Corolla提出的要求就是提升性能、提升品質。 第六代Corolla 第七代Corolla發布於1991年，這一代Corolla並沒有在動力方面有太多的舉動，而是在細節方面下足了功夫，各種時尚玩意兒紛紛出現在這一代Corolla車上，「把握新時代脈動，創造新世紀標准」是第七代Corolla的設計理念。 第七代Corolla 1995年豐田帶來了第八代Corolla，這一代Corolla是在倡導環保的背景下誕生的，同時為了進一步降低成本，Corolla在加大車身尺寸的同時減輕了車身重量。這一代產品還著重提升了安全性能，加固的車身和標配雙安全氣囊都使第八代Corolla的安全性有了很大改善。 第八代Corolla
E. 豐田花冠中控台圖解。
左上角那個是後玻璃加熱除霜。 中間個左右的把手是內循環和外循環的交換調節 。右下角那個圓的旋轉鈕是溫度調節，藍的是冷，紅的是熱。中間白的是適中。
換擋的部位2是最高掛二檔，一般爬坡使用，高轉數，大馬力，爬坡有勁。 那個L是低速檔，在下破或者長時間斜地下的時候使用。
圖解如下：
花冠（COROLLA）是豐田汽車旗下的老牌產品，於1966年在日本下線，寓意「花中之冠」。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分別推出新一代花冠，到現在已經是第9代車型。
豐田花冠全球累計銷量超過3600萬輛，達成單一品牌累計銷量總冠軍。第九代花冠（Corolla EX）由一汽豐田生產，是豐田國產車型中首款採用VVT-i發動機的車型。豐田第10代COROLLA轎車將中文名從「花冠」改為「卡羅拉」。
F. 回憶一代經典，豐田花冠的最後一次整備
大家好，這是我最後一次為這款車寫文章了，一款老車陪伴我九年，可以說中年的開端就是一起度過，現在要留給兒子開，最後一次整備後，與他道個別。
車子是我11年買的，如今已到2020年，不禁感嘆日子過的真快。當時為了家庭選擇的這款車，喜歡豐田，但是沒錢買越野，在轎車中選了一輛，就選到了它。
回憶起這些往事真的是歷歷在目，之前開著車帶著家人和朋友去旅遊，每天上下班，偶爾的出差都有它的身影。這次給兒子花冠，我也有理由換車了哈哈，下次見面就是新車見面了，下次見。
G. 一汽豐田全新第12代卡羅拉在產品力究竟表現如何
豐田將第12代花冠打造成一款跑車。車迷們會很高興看到它，但銷售是否良好則是另一回事。採用豐田tnga架構，車身尺寸與現金基本相同，車身高度大幅降低45毫米，但操控性會更好。後輪獨立懸掛（不確定是否是整個系列的標准配置），高配置輪胎尺寸增加到225/45r17（現金205/55 R16），操控性大大提高。
當你打開門觸摸室內時，你甚至都不去想它，具體的動態配置和車身尺寸尚未正式公布。在車展上，我冒著被車模看不起的風險，在車底鑽孔並拍照。第12代花冠/雷嶺場地上的展車都使用後輪獨立懸掛！而且它看起來更堅固，底盤更低，覆蓋面積更大——這一成功引起了我的注意！普利司通和鄧洛普的225/45r17輪胎與車展上的新花冠和雷嶺相匹配攔鏈，它們比現金更大、更平、更易於操控。
H. 2011款花冠中網,改2013款可以嗎
汽車中網改裝大仿是可以的。汽車中網改裝不改變車輛的長度和寬度即可，根據最新的《機動車查驗工作規程》，中網的改裝已經納入了合法的范圍，要注意改裝的中網不要改變車輛的長度和寬度。以下是汽肢仿缺車改裝的相關規定：1、可以對車身顏色（包括內歷辯飾）、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
I. 豐田花冠這款車可以作為家用車使用嗎
隨著我們的生活水平不斷的提高，我們每個家庭都擁有自己的一部汽車，這足以見得我國經濟在飛速的發展下，讓人民生活過得越來越好。這里說到汽車，本人就擁有過豐田花冠這款車型，我覺得這款車完全可以作為家用車來使用，因為這款車的動力輸出完全滿足家用代步，而且這款車的空間也非常大，非常適合一家四口出去遊玩。這款車我開起來的體會就是這款車油耗非常低，而且操控性能很好，跑高速一點也不飄。這款車的發動機和變速箱都非常的好，開到現在除了正常的磨損件以外，其它的工況都比較完好。總體來說這款車是相當不錯的，本人的這款豐田花冠汽車將會開到報廢為止，因為我對這款車的感情太深了，它出色的操控性能和耐操的發動機永遠不會把你甩在路上。
J. 豐田花冠車主對2010款評價(說的越多，感激越多)
由於受剎車門影響，新花冠EX全系已經標配BOS剎車優先系統。而新花冠EX最突出的優勢在於制訂了一個比較有競爭力的價格，呵呵 。
優點：1。VVTI發動機性能好。油門一踩車就往前竄，比寶來、怕殺特都快。
2。 省油。加93號油，冬天平均每百公里6。5升，開空調的情況下每百公里7升。
2舒適性蠻好。
3。操控性教同級車還可以，車改裝潛力比較大。低速靜。在低速行駛並關上四個車窗的情況下，挺安靜的。
4。原車輪胎在這個級別是最好的（石橋輪胎 ）
5。內發光的儀表很 。LED的尾燈很特別，夜間效果回很好，壽命也長
8。原車有前平衡桿的預留位置，改裝方便，不用動原車結構，GOA車身安全性高
9。音響效果還蠻好（個人喜歡音響面板，看著很古典，有點60年代的感覺
缺點 1。底盤高，會影響一定的操控性能（其實說的有點牽強） 2。整體工藝應該可以做的更加好 3。質保可以更長些（如韓國車是3年 4。內飾可以有更多的個性選擇（個人不喜歡桃木內飾，而且花冠的桃木內飾還有一點糙） 5。車皮薄。 6。車內有味道 7 掛檔沒德國車來的利落！
其實有的不算優點也不算缺點，樓主湊合著看吧！ 希望可以幫到你！：）補充下 要是還要介紹其他車的優缺點 可以CALL 我：）