06款速騰內飾圖片

㈠ 速騰怎麼樣 值得買嗎

速騰非常不錯，值得買。

速騰（Sagitar），是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車於2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（Jetta）轎車，定位為「德系高性能轎車」。

2012年，速騰推出換代車型，於3月北京車展後正式上市，但該款車型之後出現了嚴重的底盤懸掛質量問題，部分車主汽車遭遇後軸縱臂斷裂事件，該問題遭到了央視315晚會曝光以及大量車主的投訴。

2015年，一汽大眾宣布召回問題車型，將後軸縱臂上安裝金屬襯板。2019年3月，一汽大眾推出基於MQB-A2平台打造的換代車型速騰Long-Wheelbase，車型車身長度超過4.7米，軸距超過2.7米。

2019年3月18日，全新一代速騰Long-Wheelbase震撼上市，在設計理念、舒適安全、空間布局等方面實現了全面革新，將開啟A+級轎車新紀元。

㈡ 大眾速騰的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：動力 獨立懸掛很好 後備箱超大 機蓋有液壓桿掀起來很方便

缺點：後排空間有點小，胎噪，風噪，我拉高速的時候發現的，平時沒注意，一拉高速跑起來就聽見了

外觀：個人覺得很滿意，我的是老款有點運動范，呵，感覺比新款老看！

內飾：減配厲害，不夠好但這個價位湊合吧總的是適用的，不能說差，國產車少有超越的車型，但太多過時設計，關鍵是省錢，但也說明國內建立的供應商體系有很大問題，不動腦經和沒有創新是一個概念，精益和減配是兩個概念，不給顧客創造價值而減低價值是島民給國人灌輸的落後僵化和奴才理念；

空間：不寬敞，足夠用。對於A級車來說還可以，但就目前國內車體都在擴大的趨勢來看還是落伍了。

動力：起步動力偏弱，畢竟是1.4的排量，中後程加速有力。想要享受推背感，油門要敢踩。1.4T的發動機很不錯，將動力和油耗完美結合。

操控：作為一款家轎來說，指向還是蠻準的，不管怎麼打轉向，回饋給我的路感也挺清晰；後悔的是，沒有給方向盤包一層真皮，握感較差，比較細，影響我打轉向什麼的。

油耗：新車磨合期油耗在我的預想之中，一般都在6.9-7.5之間，綜合道路，城市快速路走的比較多，希望磨合期過後能有好的表現，我對油耗還是認可的！

舒適：整車駕乘舒適性還是挺不錯的，略好於LD的11款朗逸，不管從噪音、避震還是其他方面來說，也算的對得起當初這價格啊

㈢ 速騰06年的好還是09年的好

1、買速騰自動波，一定要選擇2.0或者是1.8T的最好，1.6自動波沒有什麼勁的，尤其是夏天空調你就知道力乏的苦啊！2、速騰老款自動波都是使用6AT，換擋平順有力，一點就有，很順暢，我的是2.0自動波，1-2檔切換沒有什麼感覺，關鍵是在3-4檔位切換的時候有一種推背感，一到5-6檔的時候動力就很平順順暢，我買我的二手08款2.0自動波速騰的時候在三款車中猶豫挑選過：1、馬自達6；2、思域；3、速騰1.6和2.0自動波。本來一直都想淘部二手馬自達六的，一直喜歡他的動感和操控，可惜一直都求不到，後來看了一下思域也喜歡他的內飾科幻感，可惜一直都沒有遇到合適的，喜歡速騰是一次偶然的機會陪朋友去試駕一台二手的速騰1.6自動波，開了一下感覺那底盤操控和路感真是舒服極了，一下就相中了，唯一不足的就是1.6動力比較軟，後來朋友介紹說2.0的可以，於是就把目標鎖定在2.0自動波上一直苦苦追求，就在前一段時間，好像命運安排一樣這三款車同時出現：朋友介紹一部06款的馬自達六2.0自動波高配轉讓價9.28萬；第二部就是去看新思域的時候，東本4s店有台置換車賣價8.5萬07款1.8自動波舒適性，最後就是速騰一台是同事的07款1.6自動波賣價7.5萬，另一台就是我現在的小三，是在汽車之家二手版塊看到的08年2.0自動波，最後成交價是8.8萬元。這幾款車中我本來意向是馬自達六的，後來一次試駕驗車2.0速騰的時候，我試他的動力的時候，一腳油門就上了140公里感覺很舒服很穩，高速過一個高架橋彎道時好像有什麼介入把車往正常軌道上推（後來知道是電子穩定系統在起作用），那操控真是徹底折服我了，就速騰了，還是買部德國車開換換口味吧（之前兩台都是日系車），就放棄馬自達六和思域了！3、我買車的過戶費都是賣方出的，沒有花什麼錢，大概好像一千多元吧，找的是中介辦理的，買回來後准備把所有的油都換一遍，去4S點咨詢一下價格，TMD價格賊貴，機油、剎車油一類的要花一千多元啊。工時費都幾百元，超貴啊！現在猶豫著是去4S做保養還是買材料到維修廠做保養。現在猶豫著！