f1和房車那個快

『壹』 房車大師賽與f1的區別

wtcc和ctcc都是採用的前驅，DTM（德國房車錦標賽）是高性能後驅車，F1其實是世界第一規格的方程式賽車，他們的操控有很多，例如轉向的助力，車輛的下壓力，機械抓地力等等，再簡單點的不同是他們換胎也不一樣，房車是車載千斤頂，而一般方程式賽車都是撐桿千斤頂。

『貳』 雷速登閃電沖線房車好還是雷速登閃電沖線F1好

雷速登閃電沖線房車

『叄』 F1賽車比房車快嗎

所有的房車都是【量產車】，只不過是經過改造而來的，至於具體怎麼改造的那就屬於車隊的機密的。但是有一點是肯定的，普通量產車和改造車的房車的性能是不可同日而語的。一個改造好的房車的改造所花的費用大約和量產車型相對等，一些高級別的房車比賽（比如德國房車大獎賽）種的房車的改造費用遠遠高於車體的本身價格。

從外觀上看房車和量產車的區別不會很大。
2.其實方程式的名字就正如它的本質一樣，所有的方程式都是在技術參數有一定的限制和規則的，這個規則就是用方程算出來的數據。而一般所說的F1\F2\F3等等級別的方程式的區別就是技術上的限制。比如F1，F意思是方程（formula)，1就是1級、頂級的意思。

方程式賽車的在引擎、空氣動力學等等方面都有限制，它與房車、量產車的外觀區別也很大，這一點不用贅言了。
總結：
其實房車和方程式的區別主要在於一個是量產車改造出來的，一個是專為比賽而製造的。

『肆』 F1 賽車為什麼能跑那麼快背後有什麼黑科技呢

一級方程式賽車揭密---空氣動力學

雖然所有車廠都使用 V10 結構，但五個汽缸兩側之間的角度卻不盡相同。

由於賽車比賽規則規定引擎容量不可超過3000 cc，因此，引擎供貨商們莫不竭盡全力想盡辦法製造接近這個標準的引擎。福特Coworth V10 CR2 的排氣量為2998 cc。

今年寶馬 BMW 將會使用自製的V10引擎來參加一級方程式賽車。寶馬公司在墨爾本的第一分站賽中提供了 10 具引擎，並希望在本賽季中可以生產50具V10引擎。

V10可提供"大約"800 匹馬力的動力（車隊通常不願透露正確數字），相當於一般家庭房車1.6公升引擎馬力的8倍。寶馬聲稱，最強的 F1引擎馬力記錄是1986年由渦輪增壓四缸引擎產生的將近1100匹馬力 。

大部分普通房車的引擎每分鍾最大轉速約為6000轉，但F1引擎的轉速可達每分鍾18000轉，其活塞加速比子彈還快。

F1引擎是非常輕巧的。積架(Jaguer)R1 的引擎只有569 mm 長、506 mm 寬、492 mm 高 (包括風箱)。離合器只比成年男子的拳頭大一點而已。高科技材料使得引擎變得很輕，重量只有 97 公斤。

詳細資料花絮：例如，F1 火花塞的韌性比一般普通房車強，如此才能承受每分鍾轉 18000 下的震動。但它們的尺寸卻比較小，螺紋直徑只有 10 mm（標准火星塞為 14 mm），所產生的火花也比標准火花塞大。

令人驚訝的是，雖然 F1 引擎的燃燒溫度可達攝氏 1,000 度，但在運轉時卻比普通房車引擎溫度稍低。一級方程式 V10 的冷卻劑溫度可低到攝氏 110 度，油料溫度可達 140 度，大約比普通房車低 20 度。