拖掛車鼓式剎車圖

① 金杯t22s卡車後4輪的前輪剎是鼓剎嗎後面是鼓剎嗎

大貨車是氣動轂剎，剎車鼓摩擦面積大，長時間踩剎車溫度高，但是溫度高氣路影響小。即使氣路輕微漏氣也影響不大。如果改成了氣動碟剎，摩擦面積小，制動輕微漏氣後制動效果也就更差了。如果使用液壓碟剎，也要考慮長距離制動高溫對油路產生的氣阻。而且小型貨車使用油壓鼓式制動的效果其實並不理想，剎車站不住。

貨車載重量大，需要更大的剎車力度，碟剎接觸面積不如鼓剎大，所以在同樣的剎車力下鼓剎能提供更大的制動力。上圖是大貨車的剎車鼓，可以看到整個內圓面都是摩擦面，力度肯定更大。而且貨車剎車泵的動力通過傳動裝置傳遞到剎車鼓，而這個傳動裝置起到了杠桿作用，在剎車鼓裡驅動剎車片時還有杠桿作用，所以剎車泵的力作用到剎車片上時經過兩次放大可以提供更大的制動力，而碟剎由活塞直接推動剎車片，制動力沒有放大效果。所以貨車的鼓剎比碟剎制動力大多了。但由於貨車剎車不夠靈敏，因此各位家用車主在路上看到大貨車時千萬不要去和它搶道，尤其是一些危險的超車動作千萬不要做，很有可能釀成追尾的事故。雖然貨車追尾是它全責，但是家用車的小身板怎麼禁得起那麼大的貨車撞一下，到時候損壞的可能就不僅僅是我們的汽車了

但是剎車力度越大越好嗎？其實並不是！剎車是靠輪胎與地面摩擦產生阻力後停止車輛的，過大的剎車力度很容易造成車輛暴死的情況發生。前輪抱死會失去方向控制力，後輪抱死會側滑。碟剎的操控更線性，剎車盤通風散熱性好，不易因過熱而喪失制動力，但整體成本較高。鼓剎制動力更強，剎車不夠線性，散熱性欠佳。很多車企為了追求更高的利潤而採用鼓剎。而國外豪華的重型大貨車很多都是盤剎，2018年1月1日，我國計劃實行新的GB7258，新標對剎車的使用規定，新規在實行時間上給了卡車司機一定的緩沖期，自2019年1月1日起，危險品貨物運輸半掛車新車配備盤剎車。

② 鼓剎好還是碟剎好爭論，是否真的有必要要求卡車全部更換成碟剎

卡車全部更換成碟剎是一件非常有必要的事情，因為鼓剎導致的卡車安全事故頻發，更換成碟剎有利於卡車的安全。

二、碟剎的原理和優點。碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產生制動效果。碟剎的優點非常明顯，它具備良好的散熱性能，其制動蹄片和制動盤的摩擦面均與空氣氣流直接接觸，在摩擦過程中產生的熱量，可直接被通風散熱。長時間的剎車也不會導致剎車片發熱，保證了制動的穩定性和可靠性。

總後總結一下，那就是碟剎的制動效果雖弱於鼓剎，但是其散熱性較好，不易斷裂出現交通事故，降低了因事故帶來的人身危險和財產損失，所以卡車全部更換成碟剎是一件非常有必要的事情。