2019歐曼gtl超能版內飾圖片

1. 歐曼gtl510自動擋到底好不好

這款車型很不錯，他屬於2019款歐曼est-A，配套康明斯x12-510發動機，采埃孚自動變速箱AMT，這是莆田目前主推的高端長途物流車配置。

駕駛室是真正意義上的高頂平地板，駕駛室空間之大，如同歐洲旗艦型重卡，內飾的用料絕對值得稱道，如方向盤就採用了皮革縫線包裹，很顯檔次，而且防滑手感不錯，賓士樣式的中控設計不僅好看而且人性化，019款自動擋新車重新設置了檔桿和手工啥的布局，盡量縮減佔用空間。

歐曼gtl510其他性能：

車輛的其他配備也有很豐富，例如車載冰箱，卧鋪底部儲物格，USB充電口，後視鏡下的攝像頭可用於可視化的監控和駕駛輔助。還有車道偏離預警系統，駕駛員疲勞監控，中控大屏等等配置。

匹配發動機是康明斯x12發動機，美洲市場也在使用這個大馬力機器。該國五發動機的最大有效輸出功率為374，有510馬力，可以在1100-1400轉速區間輸出最大扭矩2300牛米，可謂功力深厚，匹配采埃孚最新的自動變速箱，該產品跟歐洲同步。

其他車型發動機匹配福田康明斯ISGe5-510，國五排放標准，變速箱匹配法士特12檔，全系六個車型，其中還有一款變得非常匹配采埃孚16檔。

2. 歐曼gtl超能版前四後八的駕駛室多高

以BJ1319VPPKJ-XA一般載貨車為例，整車外形尺寸（長×寬×高）（mm）: 12000 ×2500×3560/3650（平頂/高頂帶導流罩），即駕駛室高3560/3650mm（平頂/高頂）

3. 歐曼卡車EST和GTL有什麼不同

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4. 2019款歐曼GTL的EBP是什麼意思呢

EBP電子節油，歐曼GTL是由福田戴姆勒汽車採用戴姆勒質量管理體系全價值鏈打造的中國首款歐洲標准高品質重卡，產品具有低油耗、高舒適、高安全、高可靠等特點，通過了德國TUV萊茵認證，獲得「歐洲標准」認證證書，獲得2012中國重卡年度車型。

數字化工廠

福田戴姆勒汽車數字化工廠是中國第一座實現世界標准製造水準的重卡全球樣板工廠，擁有先進的設備、標準的流程、精密的工藝、嚴格的製造管理與控制。

福田戴姆勒汽車數字化工廠產能達到10萬輛/年，46台高精密機器人，主線自動化程度達60%，4項世界級的製造設備、8項中國唯一的製造設備，同轎車的生產工藝。

5. 歐曼可以改新款儀表盤嗎

可以，卡車之家 原創】家族化設計是目前很多廠家都在使用的一套車輛生產工藝，使用家族化設計的車型既能保證車輛外觀的美觀性，同時又能做到降本增效，今天咱們就來看看換裝使用家族化設計的福田歐曼GTL到底長啥樣，它還是不是你熟悉的那個GTL？

歐曼GTL換裝新款家族化前臉 更年輕的它來了！

通過圖片能夠看出，新款歐曼GTL在駕駛室本體上還是延續現款車型的樣式，只是在進氣格柵、下保險杠以及大燈方面做出了調整，進氣格柵使用了目前福田商用車的家族化蜂窩狀進氣格柵。

歐曼GTL換裝新款家族化前臉 更年輕的它來了！

進氣格柵的每一層都呈現向下狀的箭頭，整體更加具有攻擊性，不得不說相比於現款車型的外觀樣式，新車的前臉會更加討人喜歡。

歐曼GTL換裝新款家族化前臉 更年輕的它來了！

大燈方面，圖片中的這輛歐曼GTL使用了與EST相同的弧形大燈，並集成了遠光、近光、LED日間行車燈，圖中我們並沒有看到霧燈，推測可能因為是試裝車，很多配件還沒安裝到位的原因，猜測正式出廠時會進行安裝。

歐曼GTL換裝新款家族化前臉 更年輕的它來了！

車門上張貼的「WP 400」說明這台車可能裝配了一台來自濰柴的WP10.5H 10.5升發動機，最大400馬力，最大扭矩1900牛米。當然考慮到濰柴旗下發動機馬力排量不一，馬力重合性較大，這台歐曼GTL也有可能搭載濰柴的WP12發動機。

歐曼GTL換裝新款家族化前臉 更年輕的它來了！

內飾方面，新款歐曼GTL也同樣使用了歐曼的家族化新款內飾，儀表盤換裝了全新的液晶儀表。

歐曼GTL換裝新款家族化前臉 更年輕的它來了！

中控按鍵等與現款歐曼EST如出一轍，整體更加具有科技感。推測可能因為是試裝車型，方向盤並沒有安裝喇叭按鍵等。

● 編後語

此次歐曼GTL的小改款意味著福田旗下牽引車均已進入全新外觀時代，隨著車輛在緊鑼密鼓的測試，我們也極有可能在第335批次的工信部公告上看到它的身影，具體這款換裝新內飾和新外觀的歐曼GTL將何時出現在大家眼前，卡車之家也將持續關注。（文/吳昊宸）

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福田 歐曼GTL 6系重卡 430馬力 6X4牽引車(BJ4259SNFKB-AE)

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6. 歐曼九米六gtl質享版區別

1、細節不同

首先是現款車型的頂置氣喇叭和遮陽板在該早漏款車型上消失了，其次是「福田戴姆勒」的品牌標識也從右邊移到了中間，最後則是後視鏡樣式改變，改款後的車型後視鏡更加粗洞仔壯。

2、車身側面不同

兩款車型的車身尺寸都是一樣的，甚至是車身側面腰線設計也是一樣，不同第一是改款車型的細分版本為「質享版」，而不是現款車型使用的車身拉花狀版本標識。第二則是改款車型沒有了車身側面儲物箱，目前暫不確定這是否為選裝配置。

3、內飾不同

對於歐曼GTL改款車型的內飾設計，個人認為是應該有褒有貶的。首先不好的是裝飾材料品質降低，究其原因我想還是和車型定位相關，並且降低了我們卡友的購車成本。其次納睜汪好的方面是新增了雙預警系統，這也極大地提高了我們的行車安全。

7. 有沒有歐曼GTL430福康發動機的朋友，油耗是多少

歐曼GTL超能版整車具備節油、安全、可靠、舒適、運營成本等5大突破，可以為中國重卡用戶提供超高價值與性價比的重卡運營解決方案。現在綜合路況35-37左右吧！感覺磨合好之後，在操作好的情況下，保持經濟轉速在1000-14000轉之間，油耗還會降點。

歐曼GTL是由福田戴姆勒汽車採用戴姆勒質量管理體系全價值鏈打造的中國首款歐洲標准高品質重卡，產品具有低油耗、高舒適、高安全、高可靠等特點，通過了德國TUV萊茵認證，獲得「歐洲標准」認證證書，獲得2012中國重卡年度車型。

油耗一般指等速油耗。 等速油耗是國標規定的某些類型車輛在等速行駛燃料消耗量試驗中得到的車輛百公里油耗。