2001年雅閣內飾圖片

1. 03年本田雅閣屬於第幾代啊

第七代。

2003款雅閣是雅閣系列的第7代轎車，並且也是雅閣進軍美國前置前驅動中型轎車市場的第一個車型。從1976年的雅閣汽車開始，美國的汽車製造業者就開始一個螺釘一個螺釘，一個焊點一個焊點的研究雅閣轎車。

因為雅閣總是充當革新者的角色，並且是上百萬小型車消費者的寵兒。雅閣是2001年的美國暢銷車型，而且在上世紀80年代末90年代初多次榮膺這一榮譽。

如同經過改造的佳美和Altima一樣，2003款雅閣把提高車廂容積，提高舒適度和動力性作為設計的重點。新雅閣把軸距和車寬都增加了2.5厘米，寬大的車廂同時改善了車內凈高和前、後座的空間。

新的座椅更高，並且提供了寬大的坐墊和靠背，這樣可以給駕駛員更好的支撐。新型傾斜可壓縮轉向管柱在出現撞擊時為駕駛員提供了保護，並且它的高度也提高了2.5厘米。

(1)2001年雅閣內飾圖片擴展閱讀：

當消費者還在關注新型本田V-6發動機的時候，本田卻更熱衷於把原來的四缸2.3升150馬力單頂置凸輪軸（SOHC）發動機更換為四缸2.4升雙頂置凸輪軸（DOHC）發動機。

其中的智能可變氣門正時和升程技術（i-VTEC）使發動機效能顯著提高。這種系統可以根據發動機的轉速和負荷，連續地調整凸輪軸的相位，從而調整氣門升程和正時，使發動機總在最合理的工況下運行。

雅閣使用一種新型五速自動變速器，它已經逐漸成為新的秘密武器。由於傳動比更加細分，它可以使發動機運轉更加迅捷，同時大大提高燃油經濟性。本田聲稱：有70％的本田銷售轎車符合了「加州特超低排放車輛(SULEV)"標准，這是世界上最嚴厲的標准之一，比歐洲四號標准還要苛刻。

2. 本田十代雅閣怎麼樣

今年的中級車市場最值得期待的新車型可能就是本田十代雅閣，十代雅閣目前在北美等地都已經開始銷售，但在國內預計要在今年北京車展就會上市。得益於先期上市，已經有不少國外媒體率先試駕過十代雅閣，並且也給出了一些試駕意見，我們看看關於十代雅閣他們都怎麼說。

《Car And Drivre》

本田雅閣在這家媒體的年度十大最佳車型榜單上連續31年上榜，要知道雅閣登陸北美也就41年。雅閣在北美開始銷售伊始，Car and Driver就把它拿來測試了一番。

喜歡的點：功能齊全的基礎安全配置、2.0L渦輪發動機、轉向手感、多媒體系統的改進、變速箱與發動機的匹配。

不喜歡的點：內飾做工質量不一、乘客座椅高度不可調節、多媒體按鈕混亂……

顯著特點：重新設計的外觀、沒有了V6發動機以及轎跑的車身風格、手機無線充電等等

總的來說，Cars.com和其他北美媒體一樣，也認為十代雅閣的亮點在於駕駛感、改進的多媒體系統、標配的安全功能等方面。

AL頻道小結

看的出來，外媒們對於十代雅閣的評價歸結為幾個關鍵詞就是：駕駛樂趣、安全配置、混動，十代雅閣在北美一直是中級車市場非常重要的一款車型。如今，新一代雅閣在國內就快要上市了，不管是駕駛、還是內外方面的設計，都具有相當的競爭力。而且，同級唯一在量產車型上搭載10AT變速箱這也夠其他廠商追趕一陣子了。ok，關於十代雅閣你有什麼想說的，評論區等你。

3. 本田雅閣怎麼樣值得入么

本田雅閣這款車設計簡潔大方，做工精細考究，值得購買。

雅閣的外表雖然不驚艷，但是十分的耐看，尾部的設計我是最喜歡的，簡潔有厚重感，配合鍍鉻雙排氣孔動感十足。尾燈是兩條非常吸引眼球的一字燈帶，犀利凌烈，個性十足，夜間行車的話辨識度很高。

(3)2001年雅閣內飾圖片擴展閱讀

安全性：

雅閣一直追求世界最高水平的安全性能，讓用戶在盡情享受駕駛樂趣的同時，也獲得全面的安全保障。06款雅閣2.4l i-vtec和3.0l v6 vtec車型標配了vsa系統和前排座椅側氣囊，帶來了更加出色的車輛安全。

車輛穩定性控制系統，是具有世界先進水平的提高車輛穩定性和行駛安全性的控制系統。該系統除具有傳統的制動防抱死（abs）功能和牽引力控制（tcs）功能外，還具有防滑控制（skid control）功能。

4. 本田雅閣共有幾代,分別是什麼時候生產的

第一代 – 1976年 – 1981年

雅閣最初僅為一款三門艙背式轎車；後來在1979年改型為四門轎車。

第二代 – 1982年 – 1985年

全新的雅閣於1981年秋天作為1982款車型推出。

第三代 – 1986年 – 1989年

雅閣於1986年推出，共分為5個版本：DX艙背式、DX四門版、LX四門版、LXi艙背式和LXi四門版。

第四代 – 1990年 – 1993年

雅閣於1989年秋季推出。其軸距107.1英寸，總長為184.8英寸，較大的尺寸使該新款雅閣款進入了中級轎車的行列。

第五代– 1994年 – 1997年

本田為第五代配備更大一號的CD地盤，軸距達到2715mm。

第六代– 1998年 – 2002年

第六代開始，雅閣的產品線格外的豐富，僅北美就有DX,LX,EX,LX-V6和EX-V6的四門轎車以及LX,EX,LX-V6的兩門轎跑車

第七代本田雅閣 2003年 – 2007年

第七代的雅閣的直四發動機採用了新款的K系列，採用 了i-VTEC技術，而V6版本的發動機則與第六代雅閣相同，仍是J系列。

第八代 – 2008年

2008款四門版的軸距增加了16.5英寸，寬度增加了8.9英寸，總長增加了 31.3英寸。而始終保持不變的是，雅閣仍然體現了相同的基本價值，即值得信賴、高質量、可靠性和富於樂趣的駕駛體驗。

(4)2001年雅閣內飾圖片擴展閱讀：

雅閣（ACCORD）在過去的十多年裡已然成為國內中高級車的標桿之一，從第六代國產正式進入中國市場，到第七代樹立標桿，到第八代雅閣的「躍級而立」，以大氣、豪華、全面的特質使本田這個品牌在中國穩穩立足。

5. 01年的小標本田雅閣6代油耗

雅閣3.0油耗是百公里6.4公升。外觀方面看起來依舊順眼，三角燈十分經典。簡潔的車身線條很順眼，車尾尾燈看起來很美國范，15寸的小輪圈很袖珍。車內氛圍看起來還挺溫馨，做工也不錯，就是材質比較一般，木紋飾板很俗氣。

雅閣6代

尾部可能是我覺得整車最好看的地方了，尾部燈組設計飽滿，比起五代變化極多，即便沒啥設計特點但看起來還是比較厚重飽滿。

雅閣雖然是十幾年前的車，但用料確實很好，真皮那是真敢用啊，門板很多皮質包裹，氛圍逼格都帶上了。儀表當然沒啥東西，極其簡單，甚至原始，不過那個年代沒有現在這么精細的液晶顯示屏。

總體來說，內飾設計是濃郁的老車味道，空間利用率方面真不高，好在此車配置很高用料厚道，座椅也夠舒適。