新凱美瑞c柱內飾板圖

『壹』 凱美瑞怎麼樣

如果說有哪一輛車剛上市就能訂單過萬，而且還要等到明年三月才能拿到手，你一定會想到最近大熱的第八代豐田凱美瑞。在經歷過一段時間的冷門之後，換代的凱美瑞終於有重新獲得了大眾的關注，TNGA全新架構給人眼前一亮的感覺，從內到外煥然一新的凱美瑞到底能給我們帶來多大的驚喜？

外觀部分

全新的凱美瑞在外觀上的設計有兩種，簡言之就是普通版和運動版。差距主要體現在車輛的前臉和尾燈的不同。前臉部分家族設計的格柵和大燈看著很熟悉，普通版的的中網採用橫向階梯式的布局，與雷克薩斯的設計頗有雷同，運動版的則是X型中網，視覺效果更為運動，不過以小編我看來，運動版的造型會更受大家喜愛。

運動版車型前臉

普通版車型前臉

從側面來看，全新凱美瑞C柱迅速往後收窄營造出時下流行的溜背風格，這就是為什麼看起來全新凱美瑞更年輕、運動形象的原因之一。要知道這代凱美瑞的重心比上一代降低了2厘米，同樣降低的還有側面的腰線，以及輪拱與車輪間的距離。車身的尺寸上4900*1840*1455MM長寬高在B級車里中規中矩，2825MM的軸距表現我們後面分析空間的時候再說。

車尾部分的造型尾燈很修長，LED光源的尾燈視覺效果很棒，運動版的車型還有一條黑色的裝飾條，不過簡單的一條黑色線條確實添色不少。運動版的車型還採用雙邊雙出的尾氣，後擾流板的造型也更咄咄逼人，相比起來普通版的車型就較為單調了。

內飾部分

內飾上凱美瑞一改之前的中規中矩，內飾的設計變得更寬更平，多層次的布局讓整體的設計更為亮眼。副駕駛座前方飾板的設計加上柔軟皮革，很有雷克薩斯的豪華感。運動版的紅色內飾很吸睛，看起來更適合性格張揚的年輕人。中控的部分普通版的屏幕是平的，看起來整體感更強。

三幅式多功能方向盤底部採用鏤空處理，集合了眾多的快捷按鈕，不過在設計上估計很多人會覺得不是很好看，中間突起的六邊形是最大的敗筆。

在科技配置上，全新凱美瑞終於趕上時代的步伐也擁有了三塊屏幕，全新的液晶儀表盤、中控大屏以及抬頭顯示，在科技感上有了不少的提升。

同時全新的凱美瑞配置了自家的TSS智行安全規避碰撞輔助套裝，具有碰撞預測、車道偏離預警、自動遠光控制、動態雷達巡航控制功能，以及全景影像、盲點監控，待引導線倒車影像等感知提醒功能。此外新車還將配置10安全氣囊，被動的安全很有保障。

凱美瑞的座椅廠家稱在細節上優化了結構，分散了受力點的壓力，乘坐的感受還是不錯的。較長的軸距在後排的腿部空間表現良好，後排座椅缺點是中間地板凸起較高，很大程度上影響了第三個人的舒適度。

動力部分

動力配置上，分為2.0L和2.5L兩種動力輸出，最大功率124KW和154KW，峰值扭矩200Nm和250Nm。根據車型的不同發動機的調校上還分有高低功率，但相差的並不多。變速箱採用的是8AT手自一體變速箱，而特別介紹的則是此次搭載的全新發動機熱效率達到了驚人的40%，全面的提升了汽車的節油水平，對比市面上的大部分車型30%的熱效率都比較難達到，這次凱美瑞的黑科技不得不讓人興嘆。

懸架方面為了適應降低的車身重心，採用了低位設計的前麥弗遜後雙叉臂式的獨立懸架，整體偏向了運動風格。所以全新的凱美瑞一改之前的中庸，將自身定位到了運動與操控的車型。當然，這款車依舊也保留有一貫的舒適，這點大家可以放心。

綜合來看，新款凱美瑞變得更年輕有特點了，依靠著全新上市的勁頭受到萬眾矚目，但是很多人也沒忘記關注著他的「死對頭」本田雅閣！

第十代雅閣在風格上也採用了激進運動的轎跑造型，但又保留有一些穩重的中級車風范。而且在動力上本田也開始全面回歸渦輪時代，動力上分為1.5T和2.0T兩款車型。標准版發動機1.5升四缸，192馬力，配有無級變速、自動變速器或六速手動。高版本2.0升四缸能產生最大252的馬力，或與新的10AT變速箱相匹配。

另外，本田引以為傲的「銳混動」黑科技自然也會出現在新車上。總之，在動力性能上，10代雅閣不僅完勝凱美瑞，同時也幹掉了各種同級的其他對手。只能說，到了國產的換代雅閣上市的時候，B級車市場又將是一場血雨腥風。

『貳』 2021款凱美瑞來了，外觀內飾配置全方位升級

近段時間，豐田發布了2021凱美瑞的官圖，這算是汽車市場的一件熱度很高的事情，畢竟凱美瑞在全球是賣得非常好的一款車，在國內的B級車市場也是標桿的水平，而且自從2017年換代之後，這三年就沒有什麼大的改動，這次推出的2021款是凱美瑞的中期改款車型，很多地方都有明顯的改變。下面我們就通過官圖一起來看看，2021款凱美瑞都有哪些亮點。（註：以下2021款凱美瑞將統稱為新款凱美瑞，另外，官圖發布的是美版的凱美瑞，其中XSE混動版對應國內的運動版）

●外觀：全新的大嘴式設計，風格向亞洲龍看齊

動力方面，新款凱美瑞將提供2.5L四缸、3.5L六缸與2.5L油電混合三種動力，其中2.5L發動機根據車型和驅動方式的不同，分為四種不同的調校版本，最大功率分別為兩驅版的206Ps和209Ps、四驅版的205Ps和208Ps，從參數來看，差別並不大。另外，3.5L的最大功率為305Ps，2.5L混動的最大功率為211Ps。傳動方面，2.5L混動配備的是E-CVT無級變速箱，2.5L與3.5L都配備的是8速手自一體變速箱，而未來的廣汽豐田版本應該是會取消3.5L版本，而新增2.0L版本，變速箱也很有可能繼續用可模擬10擋的CVT變速箱。

●全文小結

2021款凱美瑞外觀和內飾都有較為明顯的變化，都採用了豐田的最新設計，內部還搭載了最新的TSS2.5+系統，並針對很多細節進行了調整，從而進一步提升了自身的競爭力，如果未來國產版不會最核心變化做出減配，那麼雅閣、邁騰等競爭對手會變得很慌，大家覺得呢？

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『叄』 新款豐田凱美瑞運動版實拍，前臉頗有跑車韻味

近日，網上曝光了一組新款豐田凱美瑞運動版（國內對應的車型為鋒尚版）的實車的組圖，新車的前臉頗有跑車的運動，它的運動感很強。此次實拍的新款豐田凱美瑞是它的中期改款的車型，新車未來也將會在國內推出，並且國產版的車型在工信部的申報圖已經曝光。

新款豐田凱美瑞運動版車型的前側的座椅包裹性很不錯，後排的座椅的走線方式也比較高級，後排空間表現也很好。新款豐田凱美瑞在安全配置方面進行了升級，新車搭載了TSS2.5+安全系統，它的預碰撞預警系統進行了升級，可以檢測前方的車輛，並且還可以檢測前方的自行車甚至是陰暗光線條件下的行人。除此之外，新款豐田凱美瑞還配備了全速域自適應巡航系統、盲點監測、倒車預警、車道偏離預警、車道偏離輔助（LTA）、自動遠近光燈、道路標識識別等功能。在動力方面，美版新款凱美瑞有3.5L的V6動力、2.5L的四缸動力以及2.5L的雙擎混動系統可選擇，未來國產版車型會延續現款國產車型的動力。

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