新風雲2兩廂內飾

Ⅰ 奇瑞風雲2這車怎麼樣

油耗：
油耗目前來說，基本算是正常現象，現在油價這么低，油價在5毛一公里左右，如果跑長途的話啊，會低一點。，大概在4毛多。總體現在還是可以的，就怕油價高的時候，100塊錢100多公里。真心肉疼，但是動力那是沒得說，只要捨得有門，杠杠的。。。
保養：
後期保養的話還是差不多的，因為雖然老風停產了。但是新風用的是一樣的配件，還是挺劃算的，我這次小保。，一共花了160塊錢，整體還是不錯的。因為現在時間長了，建議大家更換的時候不要選擇太稀的，因為機器現在磨損厲害了，太稀的話就起不到潤滑的效果了，
售後：
因為是脫保了，整體沒怎麼在4S店修過，不好說，但是上次召回。去4S店換過一次，感覺不出特別的，馬馬虎虎吧。不是說太熱情，也不是太冷淡。
質量：
這款車的質量，我目前開過的來說，還是非常不錯的。不毛病沒有，小毛病雖然也有，但是基本能保持忍耐。也就是說，奇瑞的大件是非常靠譜的，質量非常好，小毛病么，比如夏天玻璃異響，冬天中控異響，胎噪大，隔音差等等。但是不可否認，這個價錢，還想什麼。雖然都想擁有物美價廉的，但是一分價錢一分貨，對不。
其他：
我想說，其實他們還可以做得更好，細節方面可以在加強一些，會越來越好的。比如隔音可以做的更好。異響可以有效的消除掉。還有座椅下陷這個只要用料實在，應該也能解決。希望奇瑞越來越好、
優點：
外觀非常大氣，美觀，符合大眾的眼光，空間也大，動力尚可，如果捨得有門，提速也是杠杠的，外觀是相當大氣，比較適合年輕人，而且性價比比較高。一般這個價位的車這個配置比較厚道。
缺點：
油耗比較高，上下班開，市區9個多油，郊區要8個多，隔音也比較差，胎雜訊音比較大。還有就是玻璃的異響，不過都無傷大雅。可在接受范圍。

Ⅱ 奇瑞風雲2汽車六方位介紹

外觀設計
風雲2的V型前臉造型，給人以強大的視覺沖擊感。其飛來去器式前大燈與中網自然銜接。兩條沿大燈上方延伸出的曲線與車體A柱、車頂及尾判滾首部一氣呵成，具有良好的整體感。稍顯突兀的風雲2尾部設計，換個角度看很有COUPE的味道。後背門輪廓與牌照框形成超大的X型，結合寬幅後保險杠，體現雕藝之美，有視覺震撼，與動感前臉造型相互呼應。風雲2的前後大燈造型非常般配，前霧燈周圍的鍍鉻裝飾起到了點睛作用。而如果在外後視鏡部分，風雲2能採用LED集成轉向指示燈則更顯時尚。

內飾設計
風雲2的內飾給人以明亮、清新、簡約的感受。黑底白字的自發光儀表盤，無論白晝都可以讓你清楚的看到各項儀表的讀數。中控台採用了在中高級車上才使用的搪塑製造工藝，質地柔軟。分布於中控台兩側的兩個副儀表，左側可提供瞬時油耗與各項燈光顯示，而右側則提供了車內外溫度與時鍾顯示，擴充了信息顯示功能。在空調控制面板區域上方，風雲2有MP3、CD和收音機功能的多媒體系統，大尺寸的多功能液晶顯示屏給人一種檔次感，同時下方還有USB和AUX介面，十分方便。在空調出風口下方，除了A/C與循環開關外，還集成了後擋玻璃電加熱與行李箱開啟開關。

駕乘空間
風雲2保留了風雲系列的掀背式尾門，這種行李廂的開啟方式優勢非常明顯，相比一般的三廂轎車，掀背式尾門的開口更大，後排座椅整體放倒之後便能提供相當寬敞的置物空間，能夠放置一般三廂轎車無法裝載的大件物品，而且液壓挺桿支撐的尾門不但開啟省力，而且不會像傳統的金屬支臂那樣備跡佔用空間。旗雲的行李廂容積已達到了550L，放倒座椅之後能達到1360L，已經達到了中級車的行李廂容積水平，在長度上風雲2雖然略短，但是其寬厚的車尾和較高的車身高度也為其增加了不少空間，所以估計風雲2的行李廂容積至少會達到450L以上，放倒座椅後容積不會低於1300L，在同級別中絕對是佼佼者。風雲2車內的儲物空間非常豐富，前後排門板內側都設計了儲物格，後排門板更是貼心的設計了杯架，門把手的凹槽也可以用來放置手機等物品，中控台中央頂部及底部都設計了儲物空間，手套箱也有足夠的深度，另外手剎桿後方還設計有杯架，車里的飲料和零碎小物品都能夠有安身之處。

動力操控
在動力方面，風雲2將依然使用目前在旗雲上使用的CAC-SQR477F發動機，最大功率80 KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/3000rpm，該發動機的升功率達到了53.44Kw/l，在同排量發動機中動力輸出水平位居前列，對於1.2噸的風雲2來說動力儲備完全有餘。由於與旗雲基於相同的平台而來，所以在底盤方面，風雲2與風雲系列車型相比沒有過大的差異，依舊採用前麥弗遜後縱臂扭轉梁式懸掛，在調校方面預計將延續風雲系列一貫的風格。從最大140N.m/3000rpm扭矩參數來看，風雲2的扭矩調校較注重低轉速下的表現。而在實際試駕過程中，只要將發動機轉速控制在3000轉左右，這款車的動力表現則能夠令人滿意，即便空調全開滿載3人的情況下，風雲1.5L的動力也沒有明顯衰減。

細節配置
風雲2鈑金縫隙及內飾件的裝嵌都比較緊密，其車門的鉸鏈採用了歐系車型上常見的三段式鉸鏈，開關車門時聲音的質感要比同級別的小車厚實很多，開關門的阻力和彈性比較到位，密封條安裝緊密，體現工藝的嚴謹。在車內，諸如鑰匙孔照明這樣的小細節體現了風雲2的人性化設計，另外，通常這個級別小車的行李廂蓋開關要麼只能從車外用鑰匙開啟，要麼就設計在座椅左下方，風雲2卻獨具匠心的將行李廂開關設計在空調面板一側的按鍵上，觸手可及，開啟更加方便。從其配置的織物座椅來看，該車應為低配或中等配置車型，而這款車上的配置也非常豐富。我們常用到的音響，你會發現這輛風雲2的展車僅配置了收音機系統，不過，其中控面板上提供了USB和AUX的介面供外接音響設備，尤其是USB介面是時下非常流行的配置，其實用性遠高於CD主機，深受年輕消費者喜愛，更符合時下的潮流。而3方位倒車雷達也是消費者購車時比較關注的配置。風雲2這樣一款A0級小車竟然配置了通常只用在合資緊湊車型或中級車上的自動空調，其易用性和功能毋須多言。其大燈控制開關是標準的歐洲風格，除了沒有「AUTO」自動大燈功能，其使用方式與大眾、奧迪的大燈開關是相同的，而且其儀表盤亮度、車燈照射高度均可調節。

同級車對比
與其他同級車形相比，樂風與雅紳特在外觀方面乍看有掘數幾分相似，年輕而不張揚、線條圓潤流暢，細節部分雖然沒有過多的修飾，但簡潔的風格更加耐看。風雲2與前兩者不同，設計靈感源自鯨魚，整車車身使用了較多的優美線條以及動感的高腰線條，與樂風和雅紳特放在一起，風雲2顯露出幾分硬朗與運動。

從三款車型的動力指標來看，風雲2並不遜於樂風與雅紳特。首先，風雲2搭載的是ACTECO 1.5L發動機，該款發動機曾榮獲「2008年度十佳發動機」稱號，最大功率達到80KW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm，這個數據在目前國內小排量發動機中十分搶眼，即使與同為1.6L的樂風與雅紳特相比也毫不遜色。其次，該款發動機擁有明顯的低轉速大扭矩的特點，在3000 rpm時即可達到140N.m的扭矩輸出，相對於樂風與雅紳特，也更加適合城市路況。風雲2的車身尺寸相對於樂風和雅紳特稍小，但是它的軸距卻是最大的，甚至超過了A級車的軸距標准，帶來超大空間的駕乘舒適享受，另外，風雲2還採用了獨特的掀背式後備廂車門設計，整個行李箱容積可擴展至1300L，滿足一般家庭的使用需求已經綽綽有餘。相對於樂風和雅紳特，風雲2在安全方面的功課可謂是做得最足的。除了嚴格按照5星碰撞標准來設計外，自救式後備箱開啟和碰撞自動解鎖功能，更是將整車的安全保護系統又向上拉高了一個檔次，可以充分滿足所有家庭成員對行車安全的需求。