現代霸氣內飾圖片大全

㈠ 韓系出手了，北京現代MPV實車亮相！側滑門+魔術座椅

韓系出手了，北京現代MPV實車亮相！側滑門+魔術座椅

MPV在中國市場上相對比較小眾化，和轎車SUV兩大類型產品的銷量沒法比，但是MPV很可能會成為下一個增長爆發點，因為MPV顯然更適合大家庭使用，並不僅僅適合商務接待。越來越多的家庭願意選擇大七座MPV，但是國產領域的親民MPV普遍配置不高，比亞迪宋max和吉利嘉際都沒有側滑門設計。不少人都在期待起亞嘉華能引進國產，可惜遲遲沒有消息，不過最近韓系品牌終於出手了。

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㈡ 新名圖配置出爐，油耗比日系更低！外觀內飾豪華越級

新名圖配置出爐，油耗比日系更低！外觀內飾豪華越級

今年韓系汽車品牌已經放出了不少重磅新產品，包括全新的現代索納塔和全新的起亞k5，這兩款車都提供了高性能2.0t渦輪增壓發動機，極限輸出高達240馬力，而且尺寸輪廓相比雅閣邁騰更有優勢。而最近北京現代又亮相了全新的名圖，這款車尺寸定位低於索納塔，不過比普通緊湊型轎車明顯大了不少，屬於一款處於過渡階段的大尺寸轎車產品，在廣州國際車展上亮相之後，近期全新現代名圖的具體配置已經出爐。

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㈢ 全新現代i20內飾曝光，內飾精緻豪華配Bose音響，兩塊大屏很亮眼

作為現代旗下的小型轎車——現代i20，一直以來，其與大眾polo、本田飛度以及豐田致炫互為競爭對手，而全新一代現代i20到來則引起了對手們的注意，配備Bose新車有備而來。

動力方面，新車搭載1.0T（低/高功率）渦輪增壓發動機，最大功率分別為73.5kW、88.2kW，還配有48V輕混系統。油耗表現進一步降低。對於一款外觀時尚、配置給力，整體精緻的小型車來說，用來代步或買菜是很合適的。

文：Arlen

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㈣ 朗動的內飾

由於現代汽車設計能力上的突飛猛進，所以，很多人像我一樣，在現代新車發布後都會找出它的內飾圖片，看看它們又玩了什麼新花樣。打開車門，朗動的內飾明顯比悅動年輕、新穎了不少，若是從下往上看去，則能夠體會到從收縮到舒展的感官效果。
配色仍然是標準的上灰下米，並且色調偏黃，這是韓系車特有的色調，著重突出家居氛圍。中央自上而下點綴的銀灰色亮條時尚而不突兀。提個建議，應該盡快推出全黑內飾的車型，我覺得這套設計要配上黑內飾，層次感會豐富不少。
中控材質的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質材料手感厚實、做工細膩。都說質感是韓系車所匱乏的，無論是眼前的朗動還是更高級的索納塔八代，都是如此，中控台下方大面積的塑料材質減低了你曾給出不錯的印象分。
方向盤上多功能按鍵頗為豐富，集成了音響、定速巡航、藍牙電話等按鍵，所以通過弧線的設計來進行整合，不僅加了些運動分，而且還和中控台的設計相對應。
雙筒式儀表盤設計的比較普通，行車電腦能夠提供豐富的信息，方向盤後有換擋撥片，作為頂配車型，這款朗動1.8DLX AT上帶有一鍵啟動、ESP車身穩定系統和ECO經濟駕駛模式。
大屏幕DVD導航的尺寸不錯，功能也強大，上方的小時鍾固然毫無特色，實用性上卻是一流，許多自主品牌也學習這種設計，很好。更關鍵的在於，這個小小的時鍾所在的位置，為中控台豐富的層次線條做了十足的貢獻。 雙區自動空調被安置在最為狹窄的位置上，除了溫度按鍵略小之外，布局清晰合理，前排雙電加熱座椅的按鍵很顯眼，更顯眼的是主駕駛通風座椅的井上添花，實屬同級車中的先例。
內飾部分更多的亮點來自自動防炫目後視鏡，除了提升行車安全之外，還集成了最新的BlueLink人車互動系統，其作用類似於我們熟悉的通用安吉星或豐田G-book。從之前透露的信息來看，這項功能在1.6DLX AT（1.6L頂配）車型上會以傳統後視鏡的形式集成。
朗動座椅表面採用了細密的花紋處理，很有質感。座椅很厚實，雖然柔軟但包裹性不錯，坐上的感覺很舒適。舒適性配置方面，主駕駛的座椅採用10向電動調節，更是配備了腰部調節功能，而副駕駛座椅功能寒磣了些，只能手動調節。 搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機，發動機技術有所提高，網友反映提速還是不錯，網友稱「起步感覺有些動力不足，可能是因為新車沒敢大腳油門吧，之內動力就源源不斷，提速超車那是杠杠的。」操控北京現代朗動方向盤手感不錯，電動轉向輕盈舒適；懸掛硬朗，高速過彎側傾較小，車身穩定性不錯；但部分網友反映視野有盲區，路噪較大，整體操控偏向運動，但舒適性較為一般。外觀：更符合大眾審美觀

在朗動身上，我們看到的是設計師對這種風格更為成熟的掌控，車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸，而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比，朗動經過北京現代的重新修飾，看上去更加符合國人的口味。 我們都知道現款悅動的空間表現向來比較出色，朗動作為伊蘭特家族的第五代車型，軸距比悅動增加了50mm，細微的軸距變化是否能給車內空間帶來新變化，我們接著看。
空間對比體驗
從圖中可以看到，朗動的前排空間與悅動相同，身高178cm的體驗者坐進去都可以獲得三個手指的餘量。不過，我們可以很清晰的發現朗動座椅腰部的包裹性要優於悅動，座椅人機工程的進步，是朗動重要的改進工作之一。 空間對比體驗
至於增加50mm的軸距能帶來多少變化，很遺憾，我們並沒有能在車內空間上感受到。朗動的後排腿部空間與悅動一樣，依舊為1拳+4指，屬於緊湊型車的標准水平。看來，在空間利用率上，韓國車還是需要向日本車，多學習學習。
體驗者分別坐進朗動和悅動後排，體驗得到的數據基本相差不大。即使這樣，朗動2700mm的軸距確實帶來了不錯的空間表現，腿部空間達到了兩拳左右，頭部空間則是四指，悅動實際的體驗結果相同。不過，得益於工程師對座椅的改良，朗動乘坐舒適性高出悅動不少。再配上厚實的中央扶手、後排空調出風口等實用配置，相信朗動的後排乘客能有一個舒適的乘坐氛圍。

㈤ 年度沃德十佳內飾發布，軒逸入圍，現代這款車內飾實在不敢恭維

近日汽車行業又一年度排行榜單更新了，來自美國權威汽車雜志《WardsAutoWorld》評選了2020年沃德十佳內飾設計，上榜共計32款車型，根據視覺效果、舒適性還有人體工程學以及做工用料等多個維度出發，選出了十款最有代表性的車型。

圖註：現代Venue

起亞Telluride和現代Venue能夠上榜挺意外，尤其是現代Venue的內飾布局，感覺雖然不醜，但是也就一般，能夠上沃德十佳，小編實在不敢恭維。

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㈥ 第五代途勝造型曝光，內外大變樣，科技感飆升

9月3日，現代汽車發布了一組新車圖片，其中車型是即將要在9月15日進行全球首秀的第五代現代途勝。從現代官方目前公布的圖片來看，第五代途勝與現款車型無論在外觀還是內飾上都有著根本性的差異。

第五代現代途勝採用了現代全新的SensuousSportiness（感性運動）設計理念，這一設計理念此前已經應用於第十代索納塔和第七代伊蘭特身上，此次它與ParametricDynamics（參數動力）設計主題碰撞融合，共同構築了第五代途勝獨一無二的造型。

前臉部分，第五代途勝的中網尺寸頗為碩大，點陣式排列的格柵被官方稱之為「寶石格柵」，樣式非常獨特。與之相對應的，是中網兩側的標志性日間行車燈，其形狀如同飛翼，與寶石格柵相連，燈腔內部形狀與格柵形狀極為類似，非常具有未來科技感，點亮後也將具有極高的辨識度。在日行燈兩側略向下方的位置，並不是傳統車型常見的進氣口，而是第五代途勝極具特點的參數化隱藏式車燈，頗具新意。

尺寸方面，目前同樣無准確數據，不過現代將第五代途勝定位於C-SUV，並且將提供短軸距和長軸距版本供消費者選擇。

寫在最後

現代第五代途勝採用了全新的設計理念，參數動力的設計主題在車型的多個方面都有所體現，其外觀設計年輕動感，內飾設計簡潔而富有科技感，總體顏值還是非常能打的，如果產品力優異，再加上合理的定價，其勢必能在定位區間內掀起一股浪潮。

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㈦ 現代IX35終於要換代了，外觀大整容！網友：新款依然丑！

全新索納塔換代了，顏值提升明顯！伊蘭特也舊貌換新顏，得到網友的一致好評！作為目前北京現代最走量的SUV車型IX35，終於也迎來了換代的時刻，整體外觀大變樣，但網友看到圖片後，卻紛紛表示：沒想到整容之後依然丑！

你認為新款IX35的外觀算好看嗎？新車上市之後，它的銷量能重回月銷萬台的水平嗎？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你對這款車的看法。

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㈧ 第十代索納塔官圖發布，北京現代能否重塑經典

作者：ZS

倘若疫情真的能夠在這個時間段控制住，那麼車企完全開始正常運行大概在5月份。第十代索納塔將在第二季度上市，相信北京現代已經准備好打響這一槍，並為下半年的銷量沖擊做好准備。

B級車市場競爭很大，但相對機會其實也很多。至少我們現在看到，第十代索納塔在設計和科技配置上已經領先了對手不少。【END】

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