克萊斯勒300c改內飾

㈠ 依舊是熟悉的樣子！新款克萊斯勒300C官圖曝光！

當初克萊斯勒300C出來的時候，滿大街的廣告使得這輛不能說是特別貴的車型，成了很多人心目中豪車的代表，只要路上見到這輛車的會不自覺地看一下車主是何方神聖，能有如此雄厚的資金擁有這輛「明星車型」。不過因為不太穩定的質量和較高的使用維護成本，不思進取的300C逐漸淡出了人們的視線范圍。

內飾方面，設計上為經典和現代化的融合，並沒有採用時下流行的全液晶儀表盤，反而是這種兩旁機械式儀表和中央小液晶屏的組合，內嵌的液晶觸控屏和數量不少的物理按鍵看著足夠老派。另外，換擋桿也換裝成了旋鈕式的電子換擋桿，黑紅拼接的顏色與外觀形成了照應，大面積的軟性材質也為整車豪華感的提升作出了貢獻。

動力方面，新車依舊搭載3.0L和3.6L兩款自吸發動機，匹配的是8AT手自一體變速箱。同時新車的海外售價也公布了，為29590美元（約為21萬人民幣）。

覺得我們內容不錯的請繼續關注我們！

成為我們飯團一員分享你的車生活！

買車用車▏實用干貨▏原創視頻

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 我想購買個二手的克萊斯勒300C，但是都說這車毛病太多。請個明白人介紹下~!(想改裝這車~！）

克萊斯勒300C分為進口和國產，進口車型出現的毛病不是很多，但也有，更多的是國產車型有一些問題，但整體質量比奧迪之類的車型要好。
首先說剎車抖，300C開過幾萬公里後容易出現剎車抖現象，是因為剎車盤的材質適用不當造成，材
質過於簡單，價值低，適用當中過熱後產生變形，更換質量好散熱強的通風式剎車盤完全解決。
換擋機構中的換擋撥片損壞是設計問題，不過廠家已經有了配件供應，維修也很方便，即使沒有配件也能夠修好。
此外車輛出現的問題大都會以儀表故障燈的形式顯示出來，例如：廢棄再循環閥、節溫器上蓋滲水、水泵的水封滲水、推力桿膠套、胎壓感測器都屬於老化現象產生的，屬於正常現象。
總之如果想使用中級車，價格合適還是可以考慮的

㈢ 「偽豪車」！——克萊斯勒300c評測

?或許多數人第一眼看到克萊斯勒300c時都會肅然起敬，的確它外型展現出的氣質與某些豪華品牌車型頗為相似。我相信更多的人會在腦海中浮現出勞斯萊斯或者賓利的名稱，當得到正確答案——克萊斯勒300c時，最常見的反應莫過於不屑地離開，因為這輛車的真實身份與它在人們心中的地位大相徑庭。更令人無法容忍的是那些似懂非懂的「專業人士」經常會向渴求知識的人們灌輸這是一台——偽豪車、保養昂貴、極其費油、小毛病多、甚至像某台灣品牌車型一樣成為了二手車商的噩夢。那麼本期的測評我們就來鑒別一下這台「豪華車型」名片的真偽。

寫在最後：克萊斯勒300c它只是它，沒有刻意的模仿任何車型，也從未以豪車自居。那些給它冠以「偽豪車」的人，給它挑毛病的人，或許有他們的難言之隱吧。小眾勢必孤獨，只要做好自己就好。

歡迎關注我們：壹號扒車yihaobache

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 壕到不敢相信 克萊斯勒300C直降5萬元

純正的美式高性能肌肉車——克萊斯勒300C，眼看還有8天過新年了，壕車也來湊熱鬧！

不過小編覺得這種「沉穩感」應該很適合大叔不是嗎？

油耗方面：百公里油耗均為：9.6-10.0L，跑高速可以在8以下。但這不是重點，重點是300C只需要加92號汽油！一年下來，油錢並不比BBA貴到哪裡，甚至還便宜。

總結

如果你是單純外貌協會和音響的偏好就選克萊斯勒300C吧，不過有了前面的選擇後面你將面對「你像大叔嗎？」這樣的話題，因為小編看到很多車主表示自己沒到40歲開這車怎麼開怎麼像司機,不過這些都不重要，克萊斯勒300C唯一能給你帶來的好處就是它的價格相對於配置基本沒有溢價，現在反倒還降了價，不得不說這款車「豪華」的外觀和內飾，可以給人帶來一種「不明覺厲」的感覺，如果你過年開回老家，在城鄉結合部裝X一定特別容易成功。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。