2018飛度圖片內飾

❶ 近期想入手日系兩廂車，這三款無論口碑還是顏值都不錯

日系合資車在中國一直佔有很大的市場份額，下面推薦三款不錯的兩廂小型車，本田飛度、豐田YARiSL致炫、豐田威馳FS，相信大家並不陌生。

豐田-威馳FS

威馳FS的外觀設計分別融合了威馳和致炫的設計元素，前臉部分和威馳幾乎如出一轍，而側面和尾部則和致炫保持很高的相似度。威馳FS的推出進一步完善了一汽豐田的產品布局，進一步夯實了豐田在華的「雙車戰略」。從外觀上看，這款造型動感時尚的小車，對於喜歡兩廂車的年輕人來說具有很強的吸引力。

【外觀設計】?威馳FS的前臉造型融合了豐田最新的家族式風格，「大嘴」式進氣格柵設計新穎，更富有沖擊力。流暢的線條貫穿車身，威馳FS的C柱巧妙的採用隱藏式設計，營造出懸浮式車頂的感覺，看似普通的設計對於這台小車而言，無疑提升了整車的精緻感。

【空間感受】?空間部分是威馳FS的亮點之一，作為一款小型兩廂車，威馳FS的乘坐空間已經在同級別車型中有著突出表現，在縱向乘坐空間方面，甚至還略優於以空間表現見長的本田飛度。同時，車內也有多處設計合理的儲物空間以方便乘員使用。

【駕駛體驗】?這車雖然只有1.5L排量，但開起來並不慢，提速非常輕松，小巧的車身在擁擠的車流中穿行非常自如。雖然不能與那些實力派『小鋼炮』相提並論，但在這個級別這個價位的小車中，威馳FS絕對算駕駛樂趣比較高的一款。

【總結】以上介紹了三款不錯的車型，希望能夠幫助到大家更好的選車，如果你喜歡這篇文章，歡迎關注閱讀更多的每天最新選車文章。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 【車主點評:飛度 2018款 1.5L CVT潮跑版】

#最滿意 最滿意性價比。飛度的動力在這個價格區間裡面非常好了，各方面配置也都不錯。上班還是挺實用的。#最不滿意 不滿意的就是減震做得一般，可能是懸架比較硬的緣故，過減速帶有顛簸感。#選車理由 就只是平時上班開，所以買車的預算就不是特別高。同價位的也對比了好幾款，總有這樣那樣不滿意的，綜合下來還是飛度最合適。#空間 我就只是上班開，對空間方面要求不高。前排還挺寬敞的，後排坐人的話會有點擠，後備箱還挺大，日常用足夠了。#外觀 外觀我非常滿意。天空藍特別好看醒目，整體外觀特別像滑鼠，看著特別Q，回頭率超級高！#內飾 內飾方面不如外觀，整體設計比較簡單大方，基本用材都是塑料為主，看著沒那麼高級。不過這個價位配製成這樣，能接受吧。#動力 我雖然對動力要求不高，但這個動力確實出乎了我的意料，非常足！車身小巧，超車的時候特別爽。#操控 車很好開，再加上電子助力系統就更方便了，方向盤轉向精準，剎車也很靈敏，整體表現非常不錯。#舒適性 舒適性我覺得還可以。因為後排不坐人，空間方面對我沒什麼影響。座椅還挺舒服的，噪音方面控制的也不錯，就是過減速帶的時候會有顛簸感。#油耗 因為上班路上經常堵車，油耗這樣我覺得可以接受。

❸ 廣汽飛度2018舒適版與潮跑版有什麼區別

廣汽飛度2018舒適版與潮跑版從有無霧燈，輪圈樣式，後保險杠的設計這三個方面區分。

1.有無霧燈

飛度2018舒適版車型圖中此處僅為黑色裝飾，封死的通風口並無任何功能。潮跑版此處配備了圓形的霧燈。

(3)2018飛度圖片內飾擴展閱讀：

2018年1月11日廣汽本田新飛度潮跑系列上市，保持既有的核心產品價值——以「Exciting H Design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。

超級別配置

首次搭載Honda全新EDT發動機，1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機， CVT無級變速器，Idle-stop發動機節能自動啟停系統，VSA車輛穩定性控制系統，三模式後視攝像顯示系統，ESS緊急剎車警示系統，HSA斜坡起動輔助系統，智能屏互聯系統等十大領先同級別的先進科技。

參考資料：網路—本田飛度

❹ 偏愛飛度，曬一曬我的一代飛度和二代飛度

今天是2020年1月1日，先賣個關子，把我2004年購買的第一輛車，奧拓快樂王子發上來。

我家女兒三周歲生日照。

我覺得在小型車裡面，飛度是最適合家用的，他的後排魔術座椅最實用，拉的東西多，皮實，耐操，優點真的是說不盡，從買了第一輛飛度就有了飛度情結，兒子的駕駛證已經考下來了，就用這輛自動擋的飛度給他練練手，等他大學畢業給他買輛四代飛度去開始他的人生吧。謝謝觀看。

❺ 玩車不跟風 本田飛度潮跑+兩年改裝總結

2018年6月底提車，到現在已經將近兩年時間了。自從我的小寶貝兒提回來以後，就從來都沒有停止過對他的折騰。誰不想讓自己的小北鼻更漂亮，更舒服一點呢?
兩年來的折騰，改裝涉及到的地方不少，也走了不少彎路。接下來就為大家介紹一下改裝路程以及最後的成果。大家可以參考一下改裝方案，少走彎路。
包圍目前用的是yofer前後小包圍，側裙沒有換。潮跑版要拆下原車的前鏟才能安裝。安裝後感覺車的整體得到了質的提升。稜角讓整個車型看上去充滿了肌肉感!這波不虧!
之前我用的是四透大燈，今年又更換了激光透鏡。怎麼說呢，有一點後悔，激光的近光打出來比較白，沒有氙燈那種暖色的飽和感。但是遠光是真的強，實測開遠光以後，激光能照到差不多600米左右。
野馬款日行燈套件，我一直很喜歡，還是繼續用這個，霧燈更換的Q8S青檸光。燈光全開，驚艷全場!(自戀一下)
避震換成了TEIN避震，整體車身下調，輪胎距離輪眉兩指寬，不能再低了，再低就回不了村了，說一下改了避震以後的感覺吧，走平路的時候很穩，很舒服。但是走顛簸路段的時候就感覺有點顛，但是我喜歡這種感覺。當然啦，這個是可以調的。依據個人喜好吧。
後視鏡更換了碳纖維+流水轉向後視鏡殼。這個我建議大家，能不裝，就別裝了，太麻煩。
後屁股靚照領航燈是yofer包圍自帶的，尾燈更換了排骨尾燈最喜歡的一款尾燈。飛度出了什麼RS的啊，蜂窩的啊，菊花的啊，但是我還是覺得排骨尾燈最好看!
沒有尾翼的飛度，是不完美的飛度，哈哈哈哈哈。
內飾方面，改了碳纖維D字盤。之前在原方向盤上縫過把套，但是效果實在是不理想。手感方面，外觀方面還是差很多，猶豫了很久，還是把碳纖維方向盤入手了。順帶著加上了多功能按鍵。右面的定速巡航通過原廠編程，已經實現定速功能。左邊多功能按鍵因為屏的原因，只有上一曲下一曲和調音量大小，呼叫siri有用。手感方面沒得說，當你握住這個方向盤的時候，就想是，，，，在撫摸一個美女的腿，甚至比這還巴適。
大屏比方向盤還要坎坷。最開始提車的時候，當時圖便宜，換的是日產的carplay大屏。用時間久了，越來越覺得屏小的不行，而且carplay莫名其妙的斷開連接。
第二次換屏又換了一個凌派屏，屏是大了很多，但是用習慣了carplay，一時沒有carplay功能感覺適應不了。
第三次終於痛下決心，更換了十代思域的原廠大屏， 完美適用飛度，就是價格有點貴。
思域屏的倒車影像，非常的清晰，同事都說我這比他原車的倒車影像都清楚。我說可能是你倒車攝像頭沒擦乾凈吧。
接下來就是一鍵啟動。說實在的，裝這個的時候我猶豫了很久。又不少人跟我說，改了一鍵啟動以後不安全，而且有打不著車的可能。就讓我很猶豫。但是最終，強迫症戰勝了離職，最終還是弄了一鍵啟動。確實方便了很多，而且這個一鍵啟動帶手機控車功能，遠程啟動啊，遠程開空調啥的，但是我基本沒用過，就是想用。
這是改了一鍵啟動以後的鑰匙，跟思域的是不是很像，哈哈哈。
整車做了隔音。包括葉子板，底盤，輪眉，後備箱，發動機，車門，全部都做了。做了以後效果很明顯，但是還是有噪音的，畢竟皮子薄。但是做好的效果我真的很滿意。
弄隔音的時候順便把音響也改了。原車前門只有兩個音響，我買了一對柏林的高音頭，一對柏林中音，花了幾百塊錢，真假就不考究了，效果還行，低音很舒服。
各位車友改音響的時候，前門原車的喇叭，最好是不要換。聽人勸，吃飽飯。
到現在為止改裝應該也要告一段落了，魔術座椅猶豫很久，終究還是沒有下手，感覺實用性不是很高(依據個人情況)。
本期飛度改裝案例鳴謝車主：暖暖1221
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