榮放和亞洲龍內飾一樣

① 豐田亞洲龍這兩個內飾哪個好看。車身黑色。

黃色太過張揚而且不耐臟，首選沉穩的黑色百搭內飾！

豐田Avalon，中文名亞洲龍，原先是豐田在北美市場推出的車型，定位於中大型家用轎車，銷量還不錯。現在豐田准備保額這款車引進中國市場了，可能用來取代豐田皇冠的地位；因為現在皇冠在中國市場太不給力，銳志又停產了，急需一款中大型轎車來充下門面

② 和亞洲龍一個檔次的車有哪些

看車型尺寸和配置，亞洲龍應該屬於B+級了，同一個檔次的有：
1. 寶馬3系：優點是操控性很棒，缺點是空間小（更適合單身的小哥哥小姐姐），配置比較渣渣；
2. 奧迪A4L: 相比寶馬，A4L的空間夠大，軸距達到2米9多了，接近C級，更適合家用，而且外觀和內飾設計也不錯；
與3系、A4L比，亞洲龍最大的亮點是它與雷克薩斯ES同平台，三大件與ES完全一致，內飾的設計和做工也頗有ES的味道，所以開亞洲龍應該可以感受到ES的行駛品質。

③ 同樣是2.5L混動，新榮放與凱美瑞、亞洲龍有什麼不同

亞洲龍的內部有兩種觀點：一種是它不是高端奢侈品。另一觀點則相反。對於亞洲龍的內飾，我的觀點是，如果您使用B +級轎車觀看它，那麼它的內飾豪華水平實際上就可以滿足這一定位要求，從而滿足您對豪華，商務環境的需求。例如，與類似的凱美瑞價格（20,888,000亞洲龍和219,800凱美瑞的比較）相比，亞洲龍還具有更多的車道維護，平穩和硬懸架調節，撥片，8個揚聲器和其他配置。

3.新榮放座位有點硬，空間足夠寬。作為B +級轎車新榮放座椅舒適性的真正體驗是什麼？首先，新榮放的前排座椅的材料較硬。盡管增加了腰部支撐，但長時間驅動腰部時您會感到有些不適。但是，從客觀上講，這個座椅套件還不錯。

④ 23.6萬提了輛豐田亞洲龍，車主：內飾滿足了我對「豪車」的要求！

導語：23.6萬提了輛豐田亞洲龍，車主：內飾滿足了我對」豪車「的要求！
車型：一汽豐田亞洲龍售價為19.98~28.98萬元之間，其中車主購買亞洲龍2019款 2.5L 進取版 國VI裸車價購買花去20.88萬元，落地一共花去23.6萬元。
當時為什麼花23.6萬選擇這輛一汽豐田亞洲龍？車主：我是2019年9月提的車，由於工作的需要，而且正處於上升期，日常需要接待客戶，所以就想買一輛好一 點的車型來襯托一 下身份。買車的時候我看了兩款車型，一款是豐田凱美瑞，另一款就是亞洲龍，同樣是2.5L動力的車型，雖然亞洲龍要比凱美瑞的稍微貴一點點 ，但感覺亞洲龍的空間要更為寬大一些，個人還是覺得大空間的車型要更為受歡迎一些，沒有擁擠感，而且內飾也滿足了我對」豪車「的要求。而且亞洲龍的發動機和變速箱都是日本原廠的，感覺價格略貴一些也挺正常，所以我最後還是選擇了亞洲龍。
外觀方面，其實可以看出，亞洲龍的外觀設計還是略有一些雷克薩斯的影子，特別是這張大嘴，車頭整體給人的感覺就是比較激進，霸氣，很有氣勢！車身比較修長，運動感十足；屁股給我的感覺比較犀利，搭配如今流行的貫穿式尾燈，很有感覺！最可惜的是沒有美版的魚骨燈！
內飾方面，內飾設計怎麼說呢？有人喜歡有人愛，我屬於第三種，特別喜歡，滿足了我對」豪車「的要求，我覺得這個內飾設計還算高檔了，該硬的地方硬，該軟的軟。中控搭配9英寸的觸摸液晶大屏，操作簡單，容易上手；雖然進取版的是織布座椅，低檔了一些，但是還算不錯了，異味不是很大，多通風就沒事了。
動力方面，說實話2.5L的動力家用的話還是挺富裕的，209匹的最大馬力，250牛/米的最大扭矩，如果這個動力不夠，我倒是不知道你是開賽車還是干什麼！變速箱方面匹配的是愛信的8AT，已經相當給力了；並且這個發動機還不」挑食「，92號油即可養活，這一代很不錯。
舒適性方面，車子整體的舒適感還是很符合人工體學的，長途開車不累，座椅的舒適度也不錯，坐著很舒服而且座椅對後背的支撐非常給力，後排空調的出風口設計的也很貼心，這樣子溫度就可以均勻的散放在車內。而且車內隔音不錯，對於外界的噪音阻隔特別好，在車內聽著音樂開著車真的很愜意，車輛的減震系統也不錯，道路坑窪不平是特別正常的事情，可是這台車的表現感覺很好，在車內顛簸的感覺很小。我對舒適這塊非常滿意的。
總之，外觀絕對霸氣，這可以說也是我買的原因之一，很鍾意。而且內飾我也覺得還是很符合我的預期，9英寸的中控大屏幕，觸感極佳；而且裝飾有仿實木面板，無論是手感還是視覺都很檔次，完全滿足了我對「豪車」的要求；動力也夠用，相對來說還有富餘，反正亞洲龍對我來說真是一個不錯的選擇，總的來說沒有讓我失望！
那麼對於這輛豐田亞洲龍，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 亞洲龍低配和高配在內飾上有什麼不同

用料不一樣。比如低配是紡織座椅，高配是真皮座椅，視覺效果上肯定不同。還有配色也不一樣，只有頂配才有棕色內飾可選，其他配置是米色和黑色可選。剩下的就是一些車內裝飾不同。

⑥ 不負等待，RAV4榮放有喜有憂，談談自己的用車感受！

十月十八號訂車，十二月十九號接車，二月零一天。對我這種急性子也算慢長等待了。先上圖目睹下我的座駕吧。2.0風尚四驅，白外黑內，現在里程七百多公里。

朋友們大家好[握手]，四海之內皆兄弟，歡迎朋友們來內蒙古旅行。

⑦ 買中配豐田榮放和中配亞洲龍哪一個好

你好，個人感覺還是亞洲龍更好一些。亞洲龍無論從配置駕駛感覺還是價位上面都是高於豐田榮放的，如果個人對suv不是剛需的話，還是能選擇轎車車型會檔次和駕駛質感更好一些。希望我的回答能夠對你有所幫助。

⑧ 榮放2.0四驅頂配和亞洲龍2.5純油頂配怎麼選

亞洲龍的內部有兩種觀點：一種是它不是高端奢侈品。另一觀點則相反。對於亞洲龍的內飾，我的觀點是，如果您使用B +級轎車觀看它，那麼它的內飾豪華水平實際上就可以滿足這一定位要求，從而滿足您對豪華，商務環境的需求。例如，與類似的凱美瑞價格（20,888,000亞洲龍和219,800凱美瑞的比較）相比，亞洲龍還具有更多的車道維護，平穩和硬懸架調節，撥片，8個揚聲器和其他配置。

3.新榮放座位有點硬，空間足夠寬。作為B +級轎車新榮放座椅舒適性的真正體驗是什麼？首先，新榮放的前排座椅的材料較硬。盡管增加了腰部支撐，但長時間驅動腰部時您會感到有些不適。但是，從客觀上講，這個座椅套件還不錯。

⑨ RAV4榮放的後排空間小嗎它的隔音差嗎

這個版本最期待的配置就皮質座椅，雖然不是純皮的，混搭的就滿足期望了，比織物的上眼太多了，其實最希望有HUD數字顯示，這個很有用，另外還有黑白雙色的外觀，性價比可見還是很滿意，然而支撐性價比的主要還是榮放的品質。

要是選轎車的話我肯定就選亞洲龍了，內飾更有科技感，家庭出行還是SUV更實用一些，反正都是在豐田范圍內做選擇，可見質量上比較放心。

【空間】

選榮放，沒選轎車，可見就是因為榮放SUV的空間大，家庭實用性更好，坐著更舒服。空間這一塊，榮放非常合格，對乘坐空間可以說照顧有加，我一米七一的個頭，駕駛位置感覺一下，頭頂能有30厘米的空襲，可見這是非常寬敞。

【動力】

中控設計缺乏美感，太中規中矩，除了功能實現，沒有意外驚喜，可見設計上不夠溫馨，不過質感上還跟的上，採用了大面積的軟包。

內飾設計：我以為內飾在設計上的不足，比內部配置偏少，對消費者傷害更大。內飾風格把握上可見有點用力過度了，其實車的內飾和外觀，既要具有一致性，也要形成一定的反差，畢竟他們的作用不同，可見外觀可以硬一些，內飾還是多點溫馨為好。

點評：

優點：

外觀很出彩，實力均衡，內飾也不算太差了，加裝原廠皮質座椅的內飾可見才是最恰當的，織物座椅出現在20多萬的榮放上，可見就是一個尷尬的錯誤。

缺點：

整體上講的話，其實覺得中控有點丑，中控設計太呆板了，而且科技感不足，遠沒有亞洲龍的中控華麗，可見內飾在設計上還需要再加把勁兒。

⑩ 一汽豐田官方回應榮放、亞洲龍機油門 不是質量問題

關於近日不少車主反饋的豐田多款車型機油增多和機油乳化問題，一汽豐田官方於3月12日晚做出了相應回復。
首先，一豐承認了問題的存在。其表示：「從2020年2月份到3月11日，一汽豐田的CR部門共收到顧客指摘（包括沒有進店的點檢的車輛）249件，其中亞洲龍185件，榮放64件。」
其次，對於機油上升的成因，官方給出了四點解釋。
1.發動機工廠以F刻度線為准注入機油，但有一定的公差。實際注入機油時有超過F線的情況，但仍在規定范圍內。（備註：F線為機油尺的最高線）
2.在車輛保養更換機油時，也有可能超過機油液面F線。
3.根據發動機的工作原理，在低溫冷啟動時，極少量的未完全燃燒的汽油經過活塞環與缸體之間的間隙進入機油。
4.對機油液面高度測量時，地面是否平整，機油溫度等也對液面高度有影響。即發動機油溫越高，熱膨脹導致機油體積增加。
針對機油乳化的原因，一豐解釋如下：
發動機反復的在無法充分暖機(水溫在80度以下)的狀態(低速短距離，氣溫10度/30分鍾)下使用時，發動機內的少量的結露水不能蒸發，且混入到發動機機油里。在機油加註蓋內側等部位會有乳化現象的發生。車輛中高速行駛後發動機充分暖機，隨著發動機機油溫度的上升，混入到發動機機油中的少量水分蒸發後，乳化現象就會消失。
在天涯君看來，一豐的回答很官方也很技術流，普通用戶並不能完全理解其背後的技術性問題。通俗的理解：一方面豐田認為用戶檢測方法不夠科學，外界環境會直接影響到機油上升的檢測結果，且超過標尺上限一定范圍仍安全；另一方面，機油增多和乳化現象是低速短距離行駛，沒有充分暖機的結果。
總之一豐官方回復的核心意思是：目前國內出現的機油增多和乳化問題和我的質量沒有關系，現階段也不會對發動機性能和乘客安全造成影響。
最後，關於北美地區近期召回RAV4、亞洲龍，不涉及中國地區的疑問。
豐田中國正式聲明：「近期各方關注的北美RAV4車型召回事件，為海外特定發動機製造工廠在特定期間所發生的製造問題。經排查確認，一汽豐田生產的 RAV4系列車型、亞洲龍車型，由於發動機供應工廠不同，不存在相同問題，故不受此次召回影響。」
目前廣汽豐田和雷克薩斯仍沒有對旗下產品的「機油門」事件作出回復，我們還將持續對此事保持關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。