430i內飾

1. 顛覆性設計，更強的動力，這代寶馬4系有點野

全新一代寶馬4系已正式登場，和它一起來的，還有寶馬有史以來最大的雙腎格柵。這個誇張的格柵在之前概念車亮相時，就充滿了爭議。但這並不是最重要的，對於全新一代寶馬4系來說，除了巨大的雙腎格柵，它還有更多的與眾不同。
BMW品牌設計總監杜克先生曾說過，「4系傳承了諸多BMW歷史傳奇車型——例如BMW 3.0 CSi或BMW 328，但又對這些經典設計元素進行了大膽而自信的重新演繹。」
全新寶馬4系基於CLAR後驅平台打造，推出了420i、430i以及M440i xDrive三種動力配置，在美國起售價為46595美元（約合人民幣33.08萬元），計劃於今年年內正式上市。
近兩年寶馬車型的雙腎型中網一直朝大尺寸發展，在X7和最新款7系身上體現得尤為明顯。而到了全新4系這，直接變為垂直大嘴式，更加誇張搶眼。
發動機罩上拱起的線條與雙腎型進氣格柵和大燈輪廓相連，勾勒出鋒利的前臉。這種別出心裁的設計不僅是對寶馬雙門轎跑車的傳統致敬，同時賦予寶馬4系更多現代氣息。
全新一代寶馬4系的車身尺寸較前代車型進一步加大，塑造出動感而修長的車身比例。短前後懸、修長的無框車門、細長的車窗設計以及流暢的車頂線條，增添了它的優雅氣質。
新車的車尾呈現出更加低重心的姿態，尾燈組採用了寶馬最新的3D懸浮式樣，內部紅色的燈帶造型靈動；後包圍兩側設有供剎車散熱的導風口，配有大尺寸的熏黑尾唇，更有運動范。
全新4系的內飾與全新3系別無二致，像12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、iDrive 7系統等等，相信大家都已經非常熟悉了。
車內還將配備寶馬最新的數字化互聯科技，包括智能互聯駕駛座艙、第七代BMWiDrive智能人機交互系統、BMW智能個人助理等功能。
動力部分，新車將提供2.0T/3.0T兩款發動機可選。具體如下：
420i車型搭載2.0T低功版發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，百公里加速7.5秒；
430i和430i xDrive車型搭載2.0T高功版發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，後驅版車型零百加速5.8秒，四驅版車型百公里5.6秒；
M440i xDrive車型搭載3.0T+48V輕混系統，綜合最大功率388馬力，峰值扭矩500牛·米，百公里4.5秒。傳動系統方面，全系均配備八速Steptronic變速箱。
為了進一步突出運動屬性 ，全新4系相較3系風阻系數降低0.015，車身高度降低了57mm，整車重心降低21mm，後輪距加寬23mm，前後橋零部件均有所升級。同時底盤也進行了全新的調校，更具駕駛樂趣。
總結：寶馬4系從誕生開始，就註定不是一款走量車型，這也是設計師敢在它身上傾注更多創新設計的原因，它或許不會被所有人所接受，但這並不妨礙它在轎跑車領域釋放光芒。
全新一代寶馬4系有著超越前代車型的純粹運動感，同時造型又與寶馬3系有明顯的區隔，這也是它最大的魅力所在。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 聽說全新寶馬4系雙門轎跑車的內飾設計很豪華具體怎麼樣

全新寶馬4系雙門轎跑車的內飾確實很豪華大氣，它的12.3英寸和10.25英寸雙屏顯示區域組合經過全新設計，布局合理，符合當下年輕人的審美。還有帶換擋撥片的M運動型多功能真皮方向盤，造型獨到，為駕駛者提供更加便捷的操作體驗和純正的駕駛體驗。而前排M運動型座椅，可提供恰到好處的包圍感和支撐性，進一步提升豪華舒適度。此外，高級三區自動空調和智能感應氛圍燈，也將內飾的環境氛圍營造得非常豪華與舒適。

3. 全新寶馬4系內飾上有變化嗎

全新寶馬4系內飾和國內3系設計風格一致，具體變化有：
1.內飾座椅配色有火山紅、摩卡色、黑色、干邑色四種顏色可選。
2.中控台大面積軟質搪塑工藝覆蓋，底部採用高光鋁制仿碳纖維紋路的內飾，裝飾件為選裝，正常情況為高光亮面材質。
3. 細節的縫線設計提升了中控台整體的質感。
4.三輻式M運動型方向盤手感厚實，真皮材質親膚，握起來親手度好。
5.方向盤帶有加熱功能和換擋撥片，功能按鍵有自適應巡航控制。
6.全新寶馬4系10.25英寸中控顯示屏，內置iDrive7操作系統支持手勢控制等。
7.人機交互車機系統，中控台底部儲物槽內具有無線充電功能，一旁帶有USB介面
8. 門板採用大面積皮質材質包覆，具有出售手感和質地，曾經出現在上一代寶馬M車型上的三色安全帶，全新寶馬4繫上也有配備。

4. 全新寶馬4系實車圖，外觀時尚動感，內飾科技豪華

全新寶馬4系實車圖，新車的外觀方面，整體造型非常精緻動感，採用家族式最新的設計語言，前臉標志性的雙腎造型的進氣格柵設計，搭配兩側狹長犀利的大燈設計，有著非常強大的氣場，並且具有極強的運動感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 【雙門轎跑車 430i M運動曜夜套裝 這車怎麼樣】

綜合感受 這款車的前臉很吸引，它的側面曲線也不錯視覺，就是那種轎跑豪車的味道，給人柔美清新感；
買車時去專賣店，給我試駕過了三次，感覺有點小喜歡，比較留戀它那種駕馭感十足的感覺……
跟我老婆嘀咕嘀咕了兩個月，終於收了它，算是心想事成了！
最滿意 最滿意的還是對這個品牌比較自信，也對這個品牌比較放心，因為她的一個品牌和它成熟的技術支持，包括這個品牌這么多年的技術積累和沉澱，就讓我對這個品牌更加的放心；
實際上這款車的品牌影響力，跟一些所謂的大牌子車型去相比，我覺得也沒有多大的一個差別；
這輛車從買回來使用到現在。已經有半年多的時間了，在使用過程當中，我還真的沒有發現他有一些什麼小問題出現，真心覺得它各個方面的表現都是非常的不錯。
最不滿意 不滿意的地方是這個車子它內部的新車味道好像比較大，用了幾個月下來，還是那個樣子；
每次用車之前，都是要把車門和車窗打開晾一段時間，讓裡面的氣味散干凈才放心使用。
空間 這輛車的一個空間其實做的還可以，包括前排空間，頭頂空間以及腿部空間都做得比較優秀，值得稱贊的是它的頭部空間非常的不錯；
因為是轎跑車型，所以它的後排空間稍微要差要窄一些；
後備箱的空間也不是很寬敞。
外觀 這款車它的外觀還是非常帥氣的，它的一個前臉，一個側面，還有它的尾部設計等三維視覺，目視過去觀察，都非常的出彩，非常的具有運動范，符合當下的潮流，我感覺它的外形的設計語言給我帶來一種全新的感覺，有一種美的享受。
這款轎跑，開在路上非常拉風，回頭率100%。
內飾 這款車的內飾，說實話是我選擇這款車的主要原因，顏色跳躍，非常喜慶，全真皮座椅明顯讓這款車的自身提示了一個很大的層次，渾然一體的協調和舒適度撲面而來，對於駕駛者來說永遠不會存在視覺疲勞感，方向盤、儀表盤、中控台、排檔頭和儲物台無論是從視覺和觸覺方面，都是極其舒適的；
這台車它在內飾的設計方面是下了功夫，做工和選材也沒有含糊，值得褒獎；
動力 這款轎跑車型的動力是非常值得肯定的：
停車加速提速很快；
市區行走油門給的很輕；
高速行走動力強勁，速度跟得上；
超車提速迅猛，並且車身很穩；
自動駐車油耗很低；
啟動時發動機的轟鳴聲很震撼，轎跑的魅力耐人尋味……
操控 這款車的操控還是蠻簡單，內部中控台配置清晰非常漂亮，操作使用也非常方便，各個部分的功能按鈕設計都很人性化，人在駕馭過程當中的感覺是非常清新爽朗的；
高速行駛中車子很平穩，整部車的隔音效果也不錯，它的方向盤很輕，油門給油力度自己多摸索，還是挺好掌控的。
這款轎跑也適合小姐姐去使用……
舒適性 要說這款轎跑的舒適性，那我就要給予它充分的肯定，它在舒適性這方面的口碑是眾所周知的，無論是從駕駛視覺、把控操作、座位舒適度、行駛穩定性，還是從乘坐舒適感，都是很滿意的，畢竟它在舒適性方面的設計的時候，考慮到最多的就是人文關懷的一個充分體現。
它的舒適性方面如果要評分的話，我可以給到95分以上了！
油耗 它的綜合油耗在10-11格油之間，屬於一般的油耗水平；
它在高速上的油耗是7-8格油的樣子；
目前的綜合油耗是10.7L，燒95號國標油；

6. 全新寶馬4系5種汽車顏色你更喜歡哪種

喜歡寶馬汽車的車友們注意了，全新寶馬4系汽車配置近日曝光，全新4系或將在國內上市三款車型，分別是425i（入門版），425i（中配版），以及430i（高配版）。
三款車型都有哪些表現
從汽車外觀來看，保險杠部分的設計風格也截然不同，輪圈部分，除了425i配18英寸輪圈外，其餘兩款車型都將標配19英寸輪圈，那些有顏值控的車友們有福了，寶石青，礦石白，波爾蒂芒藍，極速藍以及選裝的個性化碧璽灰金屬漆5種汽車車身顏色隨你選擇。

如此強大的全新寶馬4系汽車，還真是帶給車友驚喜表現了，這樣的三款車型，也不知道汽車價格上會有怎麼樣的驚喜表現

7. 更加跑車化的設計取向，全新一代寶馬4系外觀內飾對比上一代車型

北京時間6月3日凌晨，全新寶馬4系在網路上正式發布，新車在外觀方面有著非常巨大的風格變化，各項細節都引發了不小的爭議，下面我們不妨來對比一下上一代也就是F32一代寶馬4系，看一看到底有哪些不同，你更喜歡哪一代車型。
在前臉部分當然是變化最大的角度，全新4系標志性的巨型雙腎格柵已經不需要再贅述，此外寶馬在這一帶轎跑車繫上也取消了，開眼角大燈組，取而代之的是扁平犀利的，銳利燈頭造型，而前保險杠部分的進氣道裝飾也更大更誇張。相比來看，F32版4系則更像是3系的衍生車型，只在格柵細節等處進行了小幅度修改，雖然略顯保守，但勝在更容易被大眾所接受。
在側面，新車同樣變化巨大，老款4系依舊是老款3系基礎上衍生出的兩門Coupe造型，整體線條較為平直大氣，更像是一台轎跑車型。反觀全新一代G22 4系則採用了高度跑車化的設計理念，大量復雜的腰線，明顯上翹的車窗線，以及低矮動感的造型，能讓你想起不少經典跑車，這也是全新4系整體的風格取向。
在車尾部分，全新4系依舊與3系基本一致，只在光源部分有所調整，顯示了轎跑的身份，而全新4系則依舊進行大改，與旗艦轎跑8系非常相似，同樣顯得更加運動。
內飾部分則是全新4系最像3系的角度，但即便如此，仍然比老款4系有著大幅度的提升，不論是運動感、精緻感還是科技感，都不在一個水平線。
顯然全新一代G22一代寶馬4系有了完全不同的設計思路，完全跳出了此前一代車型3系衍生款式的身份，採用了更加跑車化的設計理念，未來能否獲得成功非常值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 顛覆設計的全新寶馬4系來了！

北京時間6月3號零點，全新寶馬4系正式發布，不同於以往的寶馬上市新車，這台全新4系在之前就已經吊足了大家的胃口，原因顯而易見：其外形設計足夠誇張個性，可以說顛覆了寶馬的以往形象。換句話而言，它代表著寶馬未來的一種新的設計理念，當然它也是這種新設計理念下的首款車型。
看到寶馬4系，幾乎每個人第一時間都會被它的前臉格柵所吸引。我們知道寶馬目前車型換代比如3系、7系、X5等等都是在原來格柵基礎上加大尺寸，設計上基本沒什麼大改動。然而這台寶馬4系不同，它採用了非常誇張且獨特的直列式雙腎格柵，格柵內部採用點陣子式設計，極具視覺沖擊力。
如果你對寶馬的歷史比較了解，應該知道寶馬早期的車型其實都是採用這種豎直的雙腎中網，只是尺寸沒有這么誇張罷了，全系4系如此的設計手法可以看成在向寶馬的經典致敬。當然如此偏激的設計手法必然會讓消費者產生兩極分化的現象，不知道您對於這個前臉怎麼看？
其前大燈也經過重新設計，大燈視覺效果更顯神韻，寶馬引以為傲的激光大燈自然也會出現在它身上。另外，和寶馬在售的車型一樣，4系除了提供普通版和運動版之外，還有更激進的M Performance套件供選擇。未來引入國內之後，普通版和運動版套件多數會以「豪華套裝」和「運動套裝」的命名形式出現，而M Performance套件引入國內的概率感覺不大。
430i（普通版）
M440i xDrive（運動版）
M440i xDrive M Performance（高性能版）
作為寶馬3系的衍生車型，現款4系和3系在外形相似度太高，讓人很難辨識。全新4系完全不同擔心這個問題，它的整體設計更為扁平化，從側面不難看出，它採用雙門設計（無框車門），這種溜背式的造型非常明顯，可以說運動感大增。其實也有數據來說明運動性這個問題：它相比於3系風阻系數降低0.015，車身高度降低了57mm，整車重心降低21mm，後輪距加寬23mm，前後橋零部件有所升級，底盤經過全新的調校等。
車尾同樣是全新設計，新樣式的尾燈也是首次出現在這台4繫上，點亮後的燈帶不免會讓人聯想到蔚來汽車。普通版本的4系保險杠這塊設計的相對簡潔，採用了雙邊圓形排氣筒；運動版車型後保險杠明顯更為講究，採用了高黑色套件，配合大尺寸多邊形排氣口以及多邊形型後擴散器，更有運動感。
不同於外觀給我們的震撼，內飾家族化風格非常明顯了，和在售的寶馬3系內飾如出一轍，這也算是寶馬家族最新的內飾風格了。12.3英寸全液晶錶盤+12.25英寸的液晶中控屏都是我們熟悉的樣式，同時內置了最新的iDrive 7操作系統。它的內飾整體這種豪華氛圍比現款車型提升很多，這從新老款3系的口碑中就能很好的體現出來。
上圖為全新寶馬4系內飾/下圖為在售寶馬3系內飾
作為一台轎跑車型，它的後排空間相對比較局促，後排只有兩側座椅提供了一體式頭枕。4系後備箱空間規整，滿足日常家用沒有任何問題，後排座椅可以4/2/4比例放倒，進一步擴展空間。
動力方面，汽油發動機有420i、430i、M440i xDrive三個型號，分別搭載2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T+48V輕混系統。柴油版車型則包含有420d、420d xDrive、430d xDrive、M440d xDrive，分別為2.0T和3.0T柴油發動機，傳動部分匹配的都是采埃孚的8AT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 寶馬4系雙門轎跑車的內飾設計怎麼樣

寶馬4系的內飾設計非常棒!它在內飾設計上沿用了傳統的豪華風格，在座艙舒適性以及豪華配置上都進行了全面升級，採用雙屏液晶組合搭配專業型互聯套件，使車內的科技感極為豐富，而前排採用的M運動型座椅為駕駛者和前排乘客提供了出色的支撐力與包裹感，搭配上M運動型多功能真皮方向盤更顯運動氣息，更配備有自動防眩目功能的內部後視鏡高級三區自動空調和6色智能感應氛圍燈，為你的出行帶來舒暢華麗的體驗，而安全帶遞送器更能為出行提供安全保障並進一步提升車內科技質感。

10. 一見鍾情之寶馬4系430iM耀夜海岸藍珊瑚紅

以下內容純屬個人觀點，無腦者請繞道，謝謝??從開始想買車到最後確定我相信每個人都是百般糾結，我也不例外！[嘻嘻]剛開始也是在瀏覽確定心意的車型，心中首當其沖沒有任何顧慮直接看BMW（也是因為開過寶馬，操控感覺比其它的都好），鄙人開始心中的目標是3系，但是瀏覽著往下滑，眼前一亮，這是什麼車，寶馬4系，我去！官方指導起售價35.98萬，那必須看看！懷著憧憬的心情，寶馬4系是真的香啊，那外觀溜背設計，特別是那海岸藍加珊瑚紅內飾，真香！後面一直看別的車主發的帖子那是按耐不住的激情，天天垂涎三尺??……期間突然發現竟然還是手剎，有想過放棄，無力吐槽啊！中途也看了奧迪A5，賓士C級coupe。A5那內飾根本喜歡不上來還有那外觀，直接passC級coupe1.5T加輕伏，也是無力吐槽，雖然高配有2.0T但還是喜歡不上來。或許這就是對4系的一見鍾情吧，眼裡已經容不下其他的影子[嘻嘻][嘻嘻]後面就是確定車型了，剛開始因為個人原因吧是考慮入門版，但是2019下半年新款入門沒有珊瑚紅內飾，接下來中配版425耀夜，全市都沒有現車，是找不到想要的顏色和內飾！最後430iM耀夜現車有，在途的也有，完全符合擇車標准，海岸藍加珊瑚紅內飾，2.0T高功率，就它了！必須上高功率啊，一開始就是這么想的，提速杠杠的，提車後也只有一次深踩油門，沒的說，超車無壓力！也是因為訂車之前試駕了425，感覺動力一般般，夠用，但對於男性肯定更多的喜歡馬力更大的吧？後面也是一開始到處對比價格，看了好多家，好多原廠選裝沒有卵用說真的，最後找到這台選裝只有幾千的，很不錯，可變運動轉向比，駕駛輔助功能……這個功能對於我個人而言也沒用說真的……有些配置網上看的有但是實際還要刷隱藏？真是??最後在某5s提車，說實在的服務感覺不怎麼樣，交流不熱情，業務感覺也不熟悉（因為本人車行干過）交車儀式什麼都沒有…哎不說了上圖，影響心情，買都買了就享受吧！金天陽光剛剛好，拍的一般請見諒…各位車友勿噴