房車平民化

⑴ 夢之旅房車能跑多少碼

夢之旅房車 是目前市場上價格比較親民的一款 之前 在網上 了解了很多 這次主要是親身感受一下 近距離觸摸一下 房車的車間 接待 熱情的黃東
厚道的山東人
一路走來 切身的感受 就是走在路上 飯店裡吃 賓館里住 費用高不說 還不方便 要是有個房車 這些問題迎刃而解 距離房車廠家越來越近 山東齊河開發區 結果 下錯了路口 跑到了向東去淄博的高速 17公里後才有出口 奪走了10公里冤枉路 濟南北環 下高速 直接進入齊河開發區 在一個叫齊齊發的商貿市場 打聽到了夢之旅房車的地址 竟然是剛剛路過的地方
之後驅車直奔房車廠 門衛老頭死活不讓進 沒預約不讓進 大老遠從內蒙古到山東 吃了個閉門羹 有點小不爽 給銷售黃東打電話 原來是周日 他帶四輛房車去參加一個開幕式去了 約好下午進廠參觀
很正規的一家房車廠 小黃很熱情 直接帶著我們去了車間 除了正在銷售的房車之外 還看到了沒上市的新款 夢之旅房車
房車 在國外 是已經普及的平民化的消費了 可是 在國內 目前包括自改的房車商務艙在內 1萬台左右 連小眾消費都算不上 很多因素在制約著房車產業的發展 近幾年 一些諸如夢之旅房車的廠家 逐漸興起 希望 有一天 房車能走進千家萬戶

⑵ 深圳市飛鳥房車有限公司怎麼樣

簡介：深圳市飛鳥房車有限公司是一家成立於深圳前海的房車產業鏈平台運營商,以移動互聯網為平台,致力打造房車消費平民化,旅遊服務導航式,遊玩交友一鍵式的房車生活新概念。
法定代表人：肖敦懿
成立時間：2014-12-10
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：440301111799124
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市南山區西麗街道沙河西路4881號深港花卉中心J11

⑶ 國產房車與進口房車相比哪個更適合大眾家庭那麼，買哪款比較合適

進口房車比較容易買到的有兩款，一個是福田福特E-450，還有一個是賓士斯賓特。不過價格比較高。200-400萬。國產房車都是用國產地盤，然後一些有改裝資質的改裝公司改裝，可以上旅居車牌照。所有國產改裝車必須有國家公告，不然是上不了牌照的屬於非法改裝。

⑷ 房車為何一直叫好不叫座

房車在我國有近20年的發展歷史，但是銷量卻一直是叫好不叫座，我國房車市場保有量已經達到100458台，其中18年全年銷量為31026台，平均到全國113家房車品牌在售的341款房車數量就微乎其微了，與18年的汽車總銷量為2808.06萬輛相比，佔比僅是千分之1.1‰。

累了，直接回車上睡覺，移動的家，來一次說走就走的旅行，這些標簽聽起來很美好。但擁有一輛房車，你需要面對的問題，又知多少呢？不少自主國產汽車品牌，也開始加入這個領域，價格相對平民化，但對比普通家用車，還是價格偏高，以相對暢銷且價格低廉的長城房車風駿C4為例，官方指導價為23.88萬，這個價格已可以入手合資車中配SUV以及絕大部分的自主品牌家用車。

針對特定場景的房車，一些租車公司的加入，嘗鮮人群可選擇租輛車去自駕游，以北京的行情為例，淡季一天700塊錢就能租到，對比動輒30萬的房車，性價比更高，當下租車公司的房車也間接成為推動我國房車市場發展的小幫手，房車的叫好不叫座，其實是敗給了現實，不符合我國國情的產物，目前來看，註定是小眾車型。

⑸ 什麼是亞洲賽車節

亞洲賽車節的英語名稱為ASIAN FESTIVAL OF SPEED，簡稱AFOS，是目前亞洲規模最大、級別最高的汽車賽事，目前包括亞洲F3錦標賽、亞洲房車錦標賽兩項洲際賽事和寶馬方程式、保時捷卡雷拉杯兩項豪華車品牌賽。

亞洲賽車節創建於1997年，是國際汽聯注冊許可的洲際專業賽事，賽事在亞洲范圍內巡迴舉行，每年在馬來西亞、泰國、韓國、日本、菲律賓等國家舉辦分站比賽，一般在當年4月開始，11月結束。今年亞洲賽車節的首場比賽是作為馬來西亞F1大獎賽的支援賽事，於3月在雪邦賽道舉行。全年共計八站比賽，北京金港為第七站，最後於11月16日結束於著名的澳門汽車大獎賽。

AFOS曾經在中國珠海國際賽車場舉辦過比賽，由於踴躍參與的車手多來自港澳與東南亞，賽事的影響主要在這些地區。隨著中國汽車市場的驟然升溫，車賽組織者和車隊的目光也隨著他們背後的汽車工業巨頭一起，落到了更廣闊的中國版圖上。而金港國際賽道今年已通過國際汽聯驗收，成為目前中國除珠海外唯一可以舉辦高等級比賽的賽場，於是AFOS在2003年北上進京，成為了必然的選擇。

「平民」戰爭

亞洲房車錦標賽（ATCS）是亞洲賽車節中最成熟、影響最廣泛的比賽，它的前身是1986年開始舉辦的東南亞地區房車賽。

所謂房車，是賽車術語中 Touring Car一種通俗的叫法，通常是汽車廠商批量生產的、供日常使用的汽車。相對於造價高昂、只能用於賽道無法上街行駛的方程式賽車來說，房車無疑可算是車賽中的「平民」，因為參賽車輛都從人們耳熟能詳的日常用車改裝過來的，如亞洲房車錦標賽中就包括本田、豐田、標致等品牌的流行車款。

目前亞洲房車錦標賽分為兩個級別：引擎排量在2000CC以下、1600CC以上的為第一組（超級生產型）；1600CC以下則為第二組。亞洲房車錦標賽有嚴格的改裝限制，尤其在車身和空氣動力學設計上，至於引擎、避震和剎車系統則允許做出一定量的改裝。亞洲房車錦標賽的成績已經被國際汽聯認可為國際錦標賽成績。

雖然房車賽外表「平民化」，但亞洲房車錦標賽的不少車輛也是來自「豪門」，如豐田Altezza實際就是凌志的IS200，標致306、阿爾法.羅密歐156等也是美侖美奐的歐洲名車。

由於房車賽比賽車輛完全由普通日常用車改裝，比賽成本與參賽費用相對較低，一直是世界各國最普及、最廣泛、最豐富的汽車賽事。亞洲房車錦標賽也是如此，這一賽事ESPN與星空體育台常年全程播出比賽實況，電視報道覆蓋全世界90個國家與地區，收看人數超過10億。

亞洲房車錦標賽是目前內地車手最積極參與的比賽，已經落戶金港的區氏威豪車隊和幾路南方高手都在躍躍欲試。

⑹ 我想買房車，哪種房車性價比高呢

你好，便宜實惠口碑好的房車有很多可選，主要看你預算大概多少，一般20-50萬的房車是比較平民化的，房車相關問題可以給你詳細的解答。

⑺ 5萬以下房車有哪些

1、賽家拖掛房車

價格：四萬元左右

賽家的拖掛房車是比較平民化的，車身比較小巧玲瓏，尺寸不算大，但是功能非常齊全，麻雀雖小，但是五臟俱全，別看它小，一輛普通房車上該有的配置，它都具備，都濃縮到裡面，濃縮就是精華。

這款拖掛房車走的是可愛活潑路線，有很多顏色可以選擇，還有一些圖案可以搭配上去，比如蘋果綠上面畫著椰子樹，是不是有一種夏日海灘的感覺，中國紅、土豪金、義大利藍都有這種配色可以選擇。

(7)房車平民化擴展閱讀：

很多人喜歡有一輛房車出去遊玩，房車不僅能解決很多路上的吃住行問題，還能解決一大筆住宿費，現在出去住個好一點的酒店賓館，一晚上就要100多塊。

如果你有房車的話，就能在車上的大床睡覺，你一個普通的車能有大床嗎？但是房車的價格又相對貴了很多，而且平常也不是經常用。

比較佔地方，開起來也不太靈活方便，所以就有了小拖掛房車，這是為了方便一些有需求的車友設計的，它可以幫助你實現房車的夢想，而且它的價格都不是很高，不超過5萬元。

⑻ 我國房車旅遊缺乏什麼 還有就是房車發展都需要怎樣的配套設施

首先國內房車旅遊需要普及活動，通過展示展會等活動吸引廣大車迷及戶外愛好者。
房車的目前一直以來都是少數受眾人群的類似玩具的奢飾品，現在奢飾品正在一點一點步入平民化，就房車價格來說如今幾萬元的拖掛房車到上百萬的自行式拖車已經慢慢進入到人們的視野中，能夠真正意義上讓房車轉起來跑起來才是行業發展的目標與現實的目標。
而轉起來跑起來就需要一定比例的房車的專業停靠站及房車自駕車營地，在歐美房車站及房車營地如加油站一樣普及，從幾美元幾歐元一天的車位，到幾十上百的房車度假營位都很普及。因為房車一旦轉起來走起來首先就要考慮，加油，加水，補充電源，排出污水等後勤保障。目前進口房車補給用的補水排水充電都需要專用的介面插頭，所以讓房車轉起來走起來還是有一定難度的，但是隨著房車在國內發展及發燒友先前的發燒帶動，會使整個行業形成完整的產業鏈。
至於協會組織，專業網站，戶外房車俱樂部等都需要串聯起來

有問題嘿嘿719065231我對房車旅遊及房車配套及營地還算是比較了解。

⑼ 贏過勒芒顛覆過業界的百年車企福特，為什麼堅持平民化設計

如果要細數這么多年福特品牌取得過的成就，恐怕本頁的篇幅都撐不下。可以下這幾個成就，是熱愛汽車的我們必須謹記的。首先是福特首創的流水式生產線的概念，其影響的深遠程度毋庸置疑。這種高效率、高良品率、低成本的生產方式如今已經推廣到了幾乎所有行業的工廠中。福特的第一條生產線，讓T型轎車的生產效率從原來的12小時28分鍾縮短至90分鍾，生產效率提高了足足8倍。生產難度的驟降以及效率的巨幅提升，讓T型車的生產成本也大幅地下降，原本只有達官貴人能消費得起的汽車，正是福特親手讓其平民化的。而這種堅持走平民化路線的企業理念，也是福特一直堅持至今的。

福特把舉行的品牌日命名為Fun day，福特依舊想做讓消費者每次駕駛都感到愉悅的車。在上海國際賽車場試駕了幾款福特，比如福克斯的三廂、蒙迪歐(參數|圖片)、銳界(參數|圖片)ST等等，福特一直宣稱的運動基因確實在每一款車上都得到了延續。讓我感觸最深的是銳界ST，相比起我自家的漢蘭達，銳界能提供的主觀大車感要弱很多，整台車也更願意攻彎，日常開的愉悅度自然是比標桿好得多的，運動的底蘊並沒有丟。

福特內部，則把這次的品牌日定義為D-DAY，這個名詞來自諾曼底登陸，預示著反攻之戰的打響。三款新車同時宣布上市，並全系配備8AT變速箱和深度依據中國市場定製SYNC+互聯車機。顯然，這三款車（銳界ST-line及ST、金牛座(參數|圖片)、福克斯Active）都稱不上全新車型。福特的全國銷售總裁楊嵩當即表示，把這三款車型幾種一次上市，為的是給接下來的諸多重磅全新車讓路。如果真如他所說的，有諸多全新車型為福特中國換血，那福特的中國市場表現還是值得我們期待的。