30萬東風鐵甲內飾

『壹』 東風鐵甲三視圖

東風鐵甲： EQ2050ER/EQ2050MR
質量參數：（KG）
整車裝備質量：3150 整車裝載質量：1750 最大總質量：4900
最大牽引質量：2000

尺寸參數：（MM）
總長：5040 總寬：2180 總高：1956 輪距：1820 軸軸距：3300

通過性：
最小穩定車速：（KM/H）3.0 涉水深度（MM）760 最大行駛側坡40%
接近角47· 不帶絞盤72· 離去角45· 縱向通過角33·
最小離地間隙406MM 垂直越障高度450MM 越壕寬度700MM
最小轉彎半徑16.2M

動力性：
0~80KM/H加速時間26S 滿載最高車速 117KM/H
最大爬坡度： 小於等於60%

制動性：
行車制動坡度（%）60（帶牽引40） 駐車制動坡度（%）40（帶牽引20）

發動機：
發動機型號：EQB150-20康明斯 排量3.92L 缸徑·沖程120·120
最大功率：110KW/2700R/MIN 最大扭距530NM/1200R/MINL

離和器或液力變距器 ：330離和器 變速箱 ：5擋手動
分動器：四輪全驅動 驅動橋：斷開式 輪胎37★12.5R16.5
懸架：雙橫臂獨立懸架 轉向系統：動力轉向
制動：四輪盤式 補放氣系統
車架：箱型封閉截面縱梁梯形框架結構
車身：鋁合金 ，帶有空投裝置
電器：24V負極搭鐵

『貳』 東風猛士 東風鐵甲

東風猛士是鐵甲的進化版，猛士有民用的，估計明年能上市，可能在70到100萬
東風猛士就是東風悍馬，油耗比悍馬小
記住悍馬是幾十年前的產物，猛士是二十一世紀的精品！

『叄』 東風鐵甲有民用版的嗎價格是多少

我問過東風越野車公司的人，有出民用版的計劃，現在還沒有大規模進入乘用車市場，要買的話可以去咨詢廠家。

另外我去過廠里，見過民用版的車，銀色的還蠻好看，內飾全是塑料，並且做工很一般不知道你能不能接受，廠里人說民用的大概60-80萬，技術比較復雜，產量不大，主要滿足軍方實用，所以成本比較高。

還有就是這車不適合一般公路使用，發動機不在車頭，而是像以前老公共汽車那樣，在乘員艙裡面有很大的一個鼓包，座位很小，乘坐並不舒適，好像武漢電視台買了一台當轉播車。

『肆』 東風鐵甲和東風猛士有什麼不同

東風猛士是鐵甲的進化版，猛士有民用的，東風猛士就是東風悍馬，油耗比悍馬小。

『伍』 東風猛士車型怎樣區別長頭短頭兩大系列拜託各位了 3Q

目前中國軍隊軍用越野車製造商主要有四家 即；東風 北汽 沈飛 還有獵豹 .... 東風鐵甲、沈飛獵鷹、北汽勇士、獵豹飛騰 號稱《中國軍隊越野車之四大金剛》 首先來看看《東風鐵甲》充滿野性氣味的越野車.。其大量採用了美國「悍馬H1」的零部件，包括發動機、變速箱以及整車底盤。與美國「悍馬」最大不同之處，就是「東風鐵甲」採用的是國產車身。東風鐵甲的車身外觀與悍馬H1保持著「驚人的一致性」，若不是前格柵的LOGO與車燈的形狀有些不同，您很難分辨出兩款車之間的區別。 （人們經常說的國產悍馬） 《沈飛獵鷹》獵鷹採用了較輕的鋁合金車身結構，而東風鐵甲則採用了鋼結構車身。東風鐵甲主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高，而獵鷹則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。根據介紹，國產獵鷹由於採用了 悍馬的原裝底盤，因此在扭矩等方面同原裝貨沒有差別 但由於發動機、變速箱等因素，因此在最大速度上不如美國 悍馬，總體來說兩車性能指標基本一樣。目前國產獵鷹的優勢在於價格便宜，而解放軍又恰好需要這樣一種適合越野的吉普車。美國悍馬采購價在150萬元人民幣以上，而諸如獵鷹這樣的國產車只要50萬元就能拿下，對於並不富裕而又亟待發展的中國陸軍而言，這確實是個不錯的選擇.《北汽勇士》是由北京吉普汽車有限公司集20年的經驗與不斷創新精神，自主開發的擁有完全自主知識產權的中國21世紀0.5噸/0.75噸級越野車。勇士 外部造型是在研究了歐、美、日三大流派越野車造型發展趨勢的基礎上，結合中國文化特色和中國越野車的特點而設計的，具有原創性。其外形設計的目標原則是強調在繼承中發展的思路，實現突破創新和現代感的全新造型；強調具有中國文化底蘊，不與國內、國外車型雷同；在保持傳統特色的同時，來強化現代感。其以粗獷、簡潔、威武的造型，展現了我軍威武之師、現代軍隊的風貌和現代「硬派」越野車的風格。外形個性鮮明，車身外觀緊湊而流暢，前臉造型模仿狼眼外眼角上揚、怒視前方的表情，與前保險杠融為一體的狼牙造型，將野性、威猛的氣勢演繹得淋漓盡致。篷頂後部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的後坐姿勢，突出了整車的動感與強悍。勇士越野車的可塑性極強。正是由於它提供了一個適應車身改裝變化、適用范圍很廣的底盤平台，因而，作為軍車可以用作作戰指揮車、物資運輸車、兵員乘用車、通訊指揮車以及輕武器裝載車等，也可以衍化為民用車，廣泛用於公安、武警、工程搶險、森林消防、地質勘探、石油等特殊部門的專用車，也可成為一般用戶載人購物、野外旅遊、探險、物資運輸等方面的交通工具，具有典型的機動性強、多用途的特點。（很多人眼裡的國產陸虎）

『陸』 東風猛士和東風鐵甲的關系

鐵甲是猛士的軍用版，比猛士早出現，配置都是軍用，裝甲加強，但舒適配置減少，而且訂單是軍方，所以價格便宜。

『柒』 悍馬，猛士，東風鐵甲的外觀區別

可以看車大燈 ：
悍馬是圓形 東風鐵甲是矩形 猛士是直角梯形
保險杠悍馬也與後兩種不同，但太繁瑣 當然如果離得近，看商標也可以

『捌』 國內那麼多改裝越野車，難道都不違法嗎結構都已經改變了，為什麼感覺沒人管

中國共有四種類似悍馬的最新軍用越野車，分別是： 「東風鐵甲」； 「沈飛獵鷹」； 「北汽勇士」； 「獵豹飛騰」。 此前，我軍團級以上幹部,作戰訓練用湖南長豐獵豹（中國版的三菱帕傑羅）；團以下指戰員用北京吉普212型。 其中，「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」完全按照美國悍馬仿製； 「北汽勇士」是北京吉普自主開發的軍用越野車車； 「獵豹飛騰」是湖南長豐仿三菱帕傑羅io型的。 「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」這兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統皆為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。 「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。 「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。 「東風鐵甲」（外號「東風鐵馬」）將是我軍的攻擊越野車改裝平台。

『玖』 誰知道東風悍馬的耗油量怎麼樣

鐵甲威龍—東風悍馬
由東風汽車公司研製的1.5噸級東風越野車：東風·鐵甲 E-Q2050(標准型)和東風·悍馬 E-Q2058(豪華型)兩種型號，現有單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂、雙排硬頂4種款式。該車採用鋁合金車身，全時4輪驅動型式，5速手動變速器，變斷面框架式車架，前後雙橫臂獨立懸架和前後盤式制動器以及變速比動力轉向器。
發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成(軍用型)。可以有效地避開雷達及熱制導導彈的攻擊。
內置的液壓盤式制動器。它的尺寸可以不受車輪尺寸的限制，還能防止外界異物入侵，通風式制動盤隨時都暴露在空氣中，散熱性能更好，可有效地避免制動時的熱衰退。
中央充放氣系統。從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。
四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧。這種設計使車輪有足夠的跳動空間，並極大地改善了車輛行駛的平順性，重載螺旋彈簧在任何路況下都較鋼板彈簧有更好的表現。
輪邊減速器。它不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。
E-Q2050標准型車長4.97米，車寬2.134米，車高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質量1.75噸，拖掛質量兩噸，最大爬坡度 60％，最大行駛側坡40％，發動機為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機並配以5速手動變速器和兩速全時驅動分動器，最高車速120公里/小時。
E-Q2050標准型裝有中央充放氣系統並可選裝電動絞盤。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。
為提高舒適度，悍馬還配置了包括電動窗、中控鎖、CD音響和空凋等設備。東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，採用四缸發動機和手動變速器的基本型售價40萬。
東風·悍馬EQ2058規格：
尺寸(mm) 長X寬X高4970X2134X1960
軸距3300
輪距前/後1820/1820
最小離地間隙406
整備質量(kg)3250
發動機：型式V8，增壓柴油機
排量(mL)6489
最大功率(kw/r/min)145/3000
最大扭矩(Nm/r/min)583/1600
懸架前/後雙橫臂獨立懸架
制動器前/後通風盤力
轉向器變速比動力轉向
變速器自動4速
分動器兩檔全時四輪驅動
輪胎37X12.5R16.5；
性能最高車速(km/h)134
最爬坡度(%)60
最大行駛側坡(%)40
越壕寬(mm)850
涉水深度(mm)760
垂直越障高度(mm)440
這是一個令廣大軍事愛好者、汽車愛好者心醉的名詞。這種美軍制式的軍用吉普車伴隨美國大兵出現在全世界的戰場上，因其優秀的越野性能、酷斃的外形而使所有車迷折服。
在北京國際軍事後勤裝備技術展覽會上，同時有三款不同的「悍馬」家族車輛同台展示，這確實是一個令人興奮不已的場面。三輛車中，一輛是美國原裝的軍用悍馬，另外兩輛一輛是東風集團的「東風鐵甲」，另一輛是沈飛集團推出的「獵鷹」SFQ2040。根據沈飛汽車二廠劉毅部長的介紹，兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統均為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。問其原因，劉部長稱「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。
國產悍馬相對美國原裝車而言，性能上究竟有何優劣呢？根據介紹，國產「獵鷹」由於採用了「悍馬」的原裝底盤，因此在扭矩等方面同原裝貨沒有差別；但由於發動機、變速箱等因素，因此在最大速度上不如美國「悍馬」，總體來說兩車性能指標基本一樣。目前國產悍馬軍主要面對軍用市場，有些型號部隊已有訂貨。當問及國產「悍馬」是否會像美國「悍馬」那樣派生出防空導彈發射車、戰斗突擊車等型號時，廠商方面表示：只要美國「悍馬」能做到的，國產的以後都會做到。目前國產「悍馬」的優勢在於價格便宜，而解放軍又恰好需要這樣一種適合越野的吉普車。美國「悍馬」采購價在150萬元人民幣以上，而諸如「獵鷹」這樣的國產車只要50萬元就能拿下，對於並不富裕而又亟待發展的中國陸軍而言，這確實是個不錯的選擇。另外對於廣大車迷、軍事愛好者來說有一個福音：國產的「悍馬」以後都將面對國內民用市場，也就是說，普通百姓也能買輛「悍馬」過過車癮了