三菱gto內飾改裝

⑴ 灣岸3DX 三菱GTO速度最快的改法

GTO適合用TE37吧 其它是照樓上的改比較好 或者RC II也不錯 直線不能太強大 不然箱根死定 另外 我也想知道為什麼825馬力只能跑道335？ 而780卻能跑到345這種水平還有 對戰是有後追的 就算灣岸線你用825 他用780 落後到一定的情況 他的畫面就會加快 從而讓你覺得他低馬力卻比你快 改裝（個人手感確認 未經科學認真）純直線：A包 不裝尾翼 子彈鏡 57F轉輪 有孔碳纖蓋（注意 跑箱根就等於跑碰碰車）純彎道：C包 GT 3D尾翼 RC II轉輪 子彈鏡 有孔無碳蓋（RC II極速有點慢）綜合：A包 GT直尾翼 TE37轉輪 子彈鏡 有孔碳纖蓋

⑵ 灣岸3dx+里三菱gto改裝問題

配件是用來調整各方面的屬性不是提高性能的，調整了後整體水平沒多大變化的，正所謂有得必有失，要根據你自己的駕駛風格來改。不過輪胎的話確實有強弱，有的輪胎就超垃圾。。

GTO的話極速強，加速一般，彎道也一般。我覺得直線車就應該加強加速方面而不是缺什麼硬往上面補，補又補不了多少，還不如換車。

加強直線加速的話A包和GT直尾翼是必須的了，其他看個人喜好了。輪胎前期比較綜合又加速不錯的可以用TE37，打到最後60多級有兩個好輪胎EX和57A都是超強的加速，EX飄點可以PK用，57A穩點。
其他輪胎性能可以參考
http://..com/question/144922956.html?si=5
我是參考了後自己再一個一個試的，總之適合自己的才是最好的。

⑶ 港灣3DX 如何改裝我的車是三菱GTO【Z16A】還有C包A包是什麼意思怎樣獲得其他配備

找個明白人 現場給你講吧 這東西不好說啊

⑷ 1995年的三菱GTO怎麼樣

這個年代的觸摸屏早就停產了，能買到的也是翻新件的，只有替換新的信號了

⑸ 灣岸3三菱GTO怎麼改裝

橫濱RGII，碳空蓋，子彈鏡，3D尾翼，加C包，我是這樣的

都是手感問題，沒有本質變化，技術才是硬道理

⑹ 灣岸3三菱GTO如何改裝

非主流車輛，就算性能到達極限也很難和性能更高的EVO8，9系列對抗
包圍可以採用A包，加速度
3爪鈴加強速度
gt翼，GT翼和A包互用增加靈活性

⑺ 三菱GTO多少錢

三菱GTO 價格：145000元,14.5萬元, ... 三菱GTO真牌全國提檔，車況
不用說，原裝三菱前四後二活塞剎車泵，這樣的好車保有量不多的!

⑻ 三菱GTO跑車改裝，什麼車只要認真改都會有不一樣的態度

三菱GTO跑車改裝，什麼車只要認真改都會有不一樣的態度

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⑼ 三菱GTO問題

你要的是MR？DOHC 24v V6 twin turbo 206 kW (280 PS; 276 hp) at 6000 rpm 427 N·m (315 lb·ft) at 2500 rpm MR的主配置如上，雙渦輪，206千瓦的功率，比三菱（GTO）3000GT VR-4稍遜一籌。

⑽ 最低調的四大天王 三菱GTO

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就像一開始提到的一樣，三菱GTO並沒有得到像四大天王另外三位一樣的神車光環。也許是因為國內市場當初有一批小貿進口的三菱GTO，以至於性能車愛家門還不會像對馬自達RX-7、本田NSX、豐田Supra一樣垂涎欲滴。即使它們有很多很多的先進技術，但也無法掩蓋其他車型的光芒。現在想來你一定會覺得很奇怪，畢竟三菱GTO配備了現在車型都沒有主流配備的一些配置。它在很多方面都影響著現在車型的一些發展，現在幾乎所有超跑都配備有主動式空氣動力學裝置，大部分SUV也配備了高低軟硬可調的懸掛系統。

但GTO遠遠的優先於他們採用這些技術，希望以後三菱不會再在一些混合動力或是跨界車上推出他們的新技術，不然有可能又是為他人做嫁衣啦。

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