途樂內飾大屏

Ⅰ 日產新款途樂下月開售 搭5.6L V8引擎/配超大屏幕

日前，網新社從海外媒體獲悉，新款日產途樂已經在海外市場發布，新車計劃在2021年1月在美國市場開售，同時有望以進口的形式引入國內銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 日產新款途達正式發布，小途樂既視感，內飾大改，提供7座版可選

日前，我們從海外媒體得知，日產2021款X-Terra（國內：途達）正式發布。此次，新車對外觀和內飾進行大升級，並推出了7座版車型可選。

動力方面，新車提供2.5L發動機和2.3T柴油發動機可選，前者最大功率165馬力，峰值扭矩241牛·米；後者最大功率為192馬力，峰值扭矩為450牛·米。傳動方面，匹配7速手自一體變速箱以及全新的6速手動變速箱，並提供四驅版本可選，且配有一個限滑差速器和一個電控後橋差速鎖。

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Ⅲ 中控採用懸浮式亮屏是最大亮點，帥氣新款美版日產途樂官圖發布

近日，日產官方在美國發布了新款ARMADA車型的官圖，該車對應的正是國內銷售的途樂車型。相比於此前早已在2019年發布的中東版新款車型，新車對內飾進行了大幅度的修改，科技感有了明顯的增強。

本次新款美版途樂在內飾科技感方面有著大幅度的提升，不過鑒於國六標准實行後目前國內大排量進口車的整體局面，新車未來能否引進國內還有待進一步消息，我們只能拭目以待。

Ⅳ 2020款途樂搶先面世，外觀內飾大升級，雙屏＋真皮座椅，硬派實力

目前，在國內廣大的汽車市場中，各大品牌之間的競爭依然非常激烈。無論是合資汽車品牌，還是國產自主汽車品牌，都投入到這場角逐之中，從而使得我國的汽車行業得到了快速發展，呈現出了百家爭鳴、百花齊放的繁榮景象。而最受年輕消費者歡迎的依舊是SUV車型，SUV車型憑借其時尚帥氣的外觀以及優越的品質，獲得了極大的市場份額，成為了當下最流行的車款之一。

動力系統方面，該車分別搭載了4.0LV6以及5.6LV8兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是7AT變速箱。最大的馬力分別為279/398匹，最大的功率分別為205/293千瓦，最大的扭矩分別為394/555牛米，同時還帶有全時4驅系統和兩把差速鎖。底盤方面，前後均採用雙叉臂式獨立懸掛，出色的可變性懸掛系統，帶來了強勁的越野能力，是一款名副其實的越野利器。

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Ⅳ 途樂導航，大屏好還是小屏

那個好，主要看你自己的看法，如果你覺得大的好，那就買大的，覺得小的好，就買小的。都不好，就不買。
每個人的看法都不同，並不可能有標准答案的。

Ⅵ 新款日產途樂發布 增配超大屏幕/外觀更野性

日前，網新社從海外媒體處獲悉，日產正式發布了2021款途樂，此次新車共推出3款標准版車型和1款特別版車型，外觀內飾均有不小的升級。

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Ⅶ 新款「途樂」升級懸浮大屏，V8動力留任，欲硬剛新陸巡

距離日產中東版新款途樂發布一年後，主攻北美市場的日產ARMADA也迎來大改款。雖然車型名不同，但嚴格來說ARMADA就是途樂的北美版車型，僅是針對北美市場採用了不同命名規則而已。從新車來看，其在外觀方面對細節進行了微調，並著重對備受吐槽的老態內飾做出了更新，並新增一系列安全、科技裝備。

新款ARMADA動力系統繼續搭載一台5.6升V8發動機，日產將其形容為「久經考驗」，由此可見其並非日產最前沿的動力系統，該發動機最大功率400馬力，峰值扭矩560牛·米，具有3.85噸牽引能力，傳動系統匹配7速自動變速箱。

目前在售的Y62代途樂從2010年誕生起，日產不僅賦予了其更大的車身尺寸，在內飾裝潢上也相比Y61代途樂明顯走向了豪華路線，因此嚴格來說，日產途樂也是一款與豐田蘭德酷路澤硬碰硬的日系大型SUV。不過目前從國內市場來看，搭載4.0升V6發動機的途樂顯然無法與蘭德酷路澤抗衡，僅能憑借更大的尺寸和相對的性價比優勢，與豐田普拉多進行競爭。本次北美針對ARMADA車型進行更新，顯然日產還想讓這輛出道10年的老將再戰幾年，雖然日產高層曾確認新一代途樂正在開發中，但以目前日產開發進度來看，新車一到兩年內不會推向市場，隨後2021年豐田新一代蘭德酷路澤將正式發布，屆時途樂的日子或許會更難。

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