途樂內飾大屏
Ⅰ 日產新款途樂下月開售 搭5.6L V8引擎/配超大屏幕
日前,網新社從海外媒體獲悉,新款日產途樂已經在海外市場發布,新車計劃在2021年1月在美國市場開售,同時有望以進口的形式引入國內銷售。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 日產新款途達正式發布,小途樂既視感,內飾大改,提供7座版可選
日前,我們從海外媒體得知,日產2021款X-Terra(國內:途達)正式發布。此次,新車對外觀和內飾進行大升級,並推出了7座版車型可選。
動力方面,新車提供2.5L發動機和2.3T柴油發動機可選,前者最大功率165馬力,峰值扭矩241牛·米;後者最大功率為192馬力,峰值扭矩為450牛·米。傳動方面,匹配7速手自一體變速箱以及全新的6速手動變速箱,並提供四驅版本可選,且配有一個限滑差速器和一個電控後橋差速鎖。
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Ⅲ 中控採用懸浮式亮屏是最大亮點,帥氣新款美版日產途樂官圖發布
近日,日產官方在美國發布了新款ARMADA車型的官圖,該車對應的正是國內銷售的途樂車型。相比於此前早已在2019年發布的中東版新款車型,新車對內飾進行了大幅度的修改,科技感有了明顯的增強。
本次新款美版途樂在內飾科技感方面有著大幅度的提升,不過鑒於國六標准實行後目前國內大排量進口車的整體局面,新車未來能否引進國內還有待進一步消息,我們只能拭目以待。
Ⅳ 2020款途樂搶先面世,外觀內飾大升級,雙屏+真皮座椅,硬派實力
目前,在國內廣大的汽車市場中,各大品牌之間的競爭依然非常激烈。無論是合資汽車品牌,還是國產自主汽車品牌,都投入到這場角逐之中,從而使得我國的汽車行業得到了快速發展,呈現出了百家爭鳴、百花齊放的繁榮景象。而最受年輕消費者歡迎的依舊是SUV車型,SUV車型憑借其時尚帥氣的外觀以及優越的品質,獲得了極大的市場份額,成為了當下最流行的車款之一。
動力系統方面,該車分別搭載了4.0LV6以及5.6LV8兩款自然吸氣發動機,與之匹配的是7AT變速箱。最大的馬力分別為279/398匹,最大的功率分別為205/293千瓦,最大的扭矩分別為394/555牛米,同時還帶有全時4驅系統和兩把差速鎖。底盤方面,前後均採用雙叉臂式獨立懸掛,出色的可變性懸掛系統,帶來了強勁的越野能力,是一款名副其實的越野利器。
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Ⅳ 途樂導航,大屏好還是小屏
那個好,主要看你自己的看法,如果你覺得大的好,那就買大的,覺得小的好,就買小的。都不好,就不買。
每個人的看法都不同,並不可能有標准答案的。
Ⅵ 新款日產途樂發布 增配超大屏幕/外觀更野性
日前,網新社從海外媒體處獲悉,日產正式發布了2021款途樂,此次新車共推出3款標准版車型和1款特別版車型,外觀內飾均有不小的升級。
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Ⅶ 新款「途樂」升級懸浮大屏,V8動力留任,欲硬剛新陸巡
距離日產中東版新款途樂發布一年後,主攻北美市場的日產ARMADA也迎來大改款。雖然車型名不同,但嚴格來說ARMADA就是途樂的北美版車型,僅是針對北美市場採用了不同命名規則而已。從新車來看,其在外觀方面對細節進行了微調,並著重對備受吐槽的老態內飾做出了更新,並新增一系列安全、科技裝備。
新款ARMADA動力系統繼續搭載一台5.6升V8發動機,日產將其形容為「久經考驗」,由此可見其並非日產最前沿的動力系統,該發動機最大功率400馬力,峰值扭矩560牛·米,具有3.85噸牽引能力,傳動系統匹配7速自動變速箱。
目前在售的Y62代途樂從2010年誕生起,日產不僅賦予了其更大的車身尺寸,在內飾裝潢上也相比Y61代途樂明顯走向了豪華路線,因此嚴格來說,日產途樂也是一款與豐田蘭德酷路澤硬碰硬的日系大型SUV。不過目前從國內市場來看,搭載4.0升V6發動機的途樂顯然無法與蘭德酷路澤抗衡,僅能憑借更大的尺寸和相對的性價比優勢,與豐田普拉多進行競爭。本次北美針對ARMADA車型進行更新,顯然日產還想讓這輛出道10年的老將再戰幾年,雖然日產高層曾確認新一代途樂正在開發中,但以目前日產開發進度來看,新車一到兩年內不會推向市場,隨後2021年豐田新一代蘭德酷路澤將正式發布,屆時途樂的日子或許會更難。
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