拖掛車超1噸高速怎樣收費

1. 高速公路超噸怎麼收費

計重收費計費標准如下：

1、輕載(空載)的重型貨車(現行收費標准4、5類型貨車,即3軸以上貨車)按現行高速公路，及其他封閉式收費公路的收費標准，降低一個車型收費標准計收通行費(最低降至現行收費標准3類車型)。

2、其他正常裝載(不超過公路承載能力認定標准)、超限(超過公路承載能力認定標准)30%以內(含30%)的貨車，按現行高速公路及其他封閉式收費公路的收費標准計收通行費。

3、當車貨總重超限30%以上時,按以下辦法計收通行費:正常裝載部分(公路承載能力認定標准以內)及超限30%以內(含30%)按現行高速公路及其他封閉式收費公路的收費標准計收通行費。凡超限30%以上的部分,每超限1%,應繳通行費在現行收費標准下增加4%。

(1)拖掛車超1噸高速怎樣收費擴展閱讀

1、全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。

2、中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇跡，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。

2. 高速公路收費怎麼計算貨車超載

據「道上」司機說基本費率0．090元／噸公里，當然具體還要以實際為准。
以收費站實地測量確定的車貨總重為依據，小於10噸（含10噸）的車輛，按基本費率0．090元／噸公里計算車輛通行費；
10噸至40噸（含40噸）的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上的部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；
大於40噸的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上至40噸部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；超過40噸的部分按0．045元／噸公里費率計收。

3. 高速公路超噸怎樣計算收費

各省都有一套計算方法，你如果有疑問，可以要求收費站出示計算方法的批文。

4. 高速上貨車超重怎麼收費

一般是這樣的：貨車呢 單抽不超過10噸，總重不超過55噸的，不額外收費，按一般計重收費。超過部分根據准駕車輛類型（幾軸）和總重，按超過倍數，採用累積計演算法。比如：一個軸上有倆胎的算5噸，一個軸上有四個胎的算10噸，自己一加就知道了。特別是：高速上禁止5軸以上及兩截的牽引車行駛。這個得注意！
謝謝

5. 超噸高速怎麼收費

計重收費的計算辦法
正常質量車輛繳納的通行費應為：車貨總質量×噸公里費率×車輛行駛里程。

超認定質量車輛繳納的通行費應為：正常質量車輛繳納的通行費加超限收費額。

6. 貨車高速公路計重收費怎樣計算，超載車怎麼收費

1.車貨總重超限80%以上的部分，按基本費率的6倍計收車輛通行費貨車計重收費。

2.超限車輛，其車輛通行費收費標准按如下要求計算確定：正常裝載部分，按正常裝載車輛計費規定計收車輛通行費。車貨總重超限0~30%(含30%)部分，按基本費率的40%計收車輛通行費。車貨總重超限30%~50%(含50%)的部分，按基本費率的4倍計收車輛通行費。車貨總重超限50%~80%(含80%)的部分，按基本費率的5倍計收車輛通行費。車貨總重超限80%以上的部分，按基本費率的6倍計收車輛通行費。

拓展資料：

高速公路：

1.高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標准》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。

2.一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。

7. 高速上拖車怎麼收費

監管也沒有多大的用，因為高速拖車是一個被壟斷的行業，只要沒有競爭者，那麼就是“一家之言”。像現在這種“天價拖車費”，拖車所需要支付的費用都夠再重新購買一輛車的了，稍微有點常識的人都不會開出這么大的一筆費用，但是在現實生活中就確確實實出現了。為什麼？就是因為沒有競爭者，費用開出來了，你就得支付！至於監管？等有了相關監管部門後再說吧！

綜合而言，高速拖車這種事情，找人監管並不能從根本上制止這種事情的發生，監管也只能把“天價”變成“高價”而已。想要徹底的解決這種事情的發生，就必須讓開出天價拖車費的人有危機意識。

8. 貨車高速公路重量超限到底怎麼算費用

貨車高速公路重量超限費用計算標准：

1、高速公路：0.075元/噸·公里

2、一級公路：0.05元/噸·公里

3、橋梁和隧道：0.65元/噸·公里

4、高速公路：0.075元/噸·公里

5、一級公路：0.05元/噸·公里

6、橋梁和隧道：0.65元/噸·公里

根據《關於統一超限超載認定標准規范收費公路貨運車輛計重收費工作有關問題的通知》從2019年1月15日起，不再執行對二軸，三軸正常裝載貨車計重收費20%的優惠和四軸及四軸以上正常裝載貨車計重收費30%的優惠，均恢復為按貨車計重收費基本費率計算收取車輛通行費。

(8)拖掛車超1噸高速怎樣收費擴展閱讀

示例：按貨運車輛行駛100公里高速公路，高速公路計重收費基本費率0.07元/噸·公里為例。各種車型正常裝載和非法超限超載後車貨總重量限值部分交費情況如下：

1、兩軸貨車，車貨總重量限值18噸。如：車貨總重為18噸，正常交費114.4元，享受優惠11.6元；當車貨總重超過18噸後，車貨總重量限值部分（18噸）交費126元，不再享受11.6元的優惠。

2、三軸貨車，車貨總重量限值25噸。如：車貨總重為25噸，正常交費144.7元，享受優惠30.3元；當車貨總重超過25噸後，車貨總重量限值部分（25噸）交費175元，不再享受30.3元的優惠。

3、三軸列車，車貨總重量限值27噸。如：車貨總重為27噸，正常交費151.9元，享受優惠37.1元；當車貨總重超過27噸後，車貨總重量限值部分（27噸）交費189元，不再享受37.1元的優惠。

4、四軸貨車，車貨總重量限值31噸。如：車貨總重為31噸，正常交費164.4元，享受優惠52.6元；當車貨總重超過31噸後，車貨總重量限值部分（31噸）交費217元，不再享受52.6元的優惠。

5、四軸列車，車貨總重量限值36噸。如：車貨總重為36噸，正常交費176.4元，享受優惠75.6元；當車貨總重超過36噸後，車貨總重量限值部分（36噸）交費252元，不再享受75.6元的優惠。

6、五軸貨車，車貨總重量限值43噸。如：車貨總重為43噸，正常交費186.4元，享受優惠114.6元；當車貨總重超過43噸後，車貨總重量限值部分（43噸）交費301元，不再享受114.6元的優惠。

7、六軸單驅貨車，車貨總重量限值46噸。如：車貨總重為46噸，正常交費188.2元，享受優惠133.8元；當車貨總重超過46噸後，車貨總重量限值部分（46噸）交費322元，不再享受133.8元的優惠。

8、 六軸雙驅貨車，車貨總重量限值49噸。如：車貨總重為49噸，正常交費188.7元，享受優惠154.3元；當車貨總重超過49噸後，車貨總重量限值部分（49噸）交費343元，不再享受154.3元的優惠。

9. 高速公路拖車收費標准

以廣東為例：

高速公路救援中一到五類車10公里內拖車收費基價分別為360元、450元、540元、630元、720元（35噸以上為810元）。

拖車里程按被拖車輛起拖點至停放點距離計算，拖車服務收費包含基價和10公里以外加收兩部分，事故車輛原則上拖移至最近的公安交警管理部門指定地點停放。

當事故車輛拖車里程小於(或等於)10公里時，僅收取基價。當拖車里程大於10公里時，除收取基價外，拖車里程大於10公里且小於(或等於)35公里部分，按加收標准計費；拖車里程大於35公里部分，按規定加收標準的80%計費。

(9)拖掛車超1噸高速怎樣收費擴展閱讀：

吊車的則收取總費用，包括吊車從事故或故障現場將車輛（含車載貨物）吊運至拖車以及將車輛（含車載貨物）從拖車吊運至卸載場地的整個過程收取的總費用（不含拖車費）。按照通知，吊車一到五類車的收費分別是900元、1400元、1800元、2500元、3000元（35噸以上貨車4000元）。

公安交警管理部門依法拖移高速公路違章停放車輛屬行政執法行為，不得向當事人收取費用，也不得指定救援服務單位實施並收取費用，但可參照本通知規定收費標准向救援服務單位購買服務。