和謳歌內飾相像的車

⑴ 全新謳歌MDX內飾曝光 豪華感科技感兼備

近日，行車視線從相關渠道獲取了一組全新謳歌MDX的內飾預告圖。據了解，新車內部採用了和全新TLX類似的設計語言，並且在細節上設計的更加豪華，以此凸顯旗艦車型的身份。此外，新車計劃10月14日正式發布。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 一個人，一輛車，一種生活，謳歌RDX毫無違和感

以前的我喜歡人多熱鬧，而隨著時間的推移，此時此刻的我更喜歡一個人獨處，我覺得自由又自在，真的是想干什麼干什麼，想去哪裡去哪裡，屬於一人吃飽全家不餓的狀態其實也是蠻好的，要不然拖家帶口的壓力大不說，也沒有屬於自己的時間。一個人沒事開車出來轉轉，找到郊區的一處小樹林，這么熱的天肯定是大樹下面好乘涼，所以我把車就開了過來，其實我今天也想跟大家聊聊我的愛車，我的車是謳歌RDX，可能知道這車的朋友並不是那麼多，可能相對來說有些小眾，但其實它自身的品質還是相當不錯的，無論是顏值方面、乘坐空間方面、還是整體駕駛方面都非常不錯，絕對對得起它的售價，個人認為RDX性價比極高。

全景大天窗一開，陽光照射了進來，這就是我的愛車，這就是我的生活，一個人，一輛車，一種生活，此時的我孤獨而幸福。

⑶ 和廣本歌詩圖車型相似的其他車有什麼

歌詩圖屬於跨界多功能車型，在這個價位裡面幾乎沒有競爭者。如果不考慮價格，那麼類似的車型還有：BMW-5GT, BMW-X6,謳歌-ZDX等。

⑷ 跟謳歌車標相似

你看到的是什麼車型
英菲尼迪？

⑸ 本田謳歌的標志和航天汽車標志幾乎一模一樣!

阿庫拉在前，航天在後這是沒有疑問的！
航天系統習慣性用箭頭做標志，已經毫無創意可言了~

遵義航天汽車數次易主，根本沒什麼挑戰性~每次折騰不多久就會消失的。

⑹ 謳歌汽車內飾怎麼樣質感如何

優點：該車畢竟只有20。28萬元，同比GLA、X1、Q3,謳歌CDX還是具有明顯優勢的，不管是駕駛操控性、車身穩定性、底盤濾震性、燃油經濟性都還是不錯的，隔音降噪和音響做得很不錯，本人有27年駕齡，具有良好的駕駛習慣，駕駛比較平穩，我車已經行駛4700公里，高速3200公里、市區內1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，這個油耗本人還是比較滿意，汽車製造不可能都是百分之百的好，但這款車的性價比確實值得擁有。缺點：時間不長，行駛里程太少，目前還沒有發現比較明顯缺陷。外觀：前臉時尚、中網犀利、車身流線，就是尾部與本田繽智有些高度相似。內飾：內飾做工精細，本人是比較滿意的，同比豐田奕澤和榮放要強很多。空間：前後排空間利用非常好，特別是後排中間升降式扶手，很有檔次，也很會利用空間，後備箱也很大，唯一不足就是沒有備胎。配置：基本配置都還行，就是玻璃自動落鎖、自動轉向大燈、主動安全配置的車道保持、車道偏離、並線輔助都沒有，略顯配置檔次低了一些，老司機就無所謂了。動力：緊湊型城市SUV，完全不適合山地越野，1.5T動力完全滿足除越野以外的各種道路需要，油門加速線性，沒有加速滯後。越野：緊湊型城市SUV，又怎麼會有很好越野型，基本滿足道路行駛。油耗：我車已經行駛4700公里，高速3200公里、市區內1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，這個油耗本人還是比較滿意。車速基本控制在經濟速度范圍內，不急加速，不急剎車，高速上始終保持勻速前進，主要通過油門控制車速，合理處理路面情況，百公里油耗最低達到過6.1，並且車輛底盤懸掛系統、剎車系統和輪胎損耗也很低。舒適：4人乘坐舒適性也很好，座椅包裹性非常好，有點遺憾的是後橋非獨立懸掛有點偏硬，低速擋加減時有很輕微的頓挫，但謳歌CDX悅享版畢竟只有20玩的售價，不可能去和幾十萬元，甚至上百萬元的豪車相比，再說了不管什麼車都會存在一些瑕疵和不足，不可能達到百分之百沒有缺陷，懂車的人都很清楚這個道理，我很喜歡這款車，駕駛很舒適，作為私車也很實用。這車還是四年、十萬公里免費保養，蘿卜白菜各有所愛，請各位必須去試乘試駕，親自體驗一次吧。

⑺ 和謳歌標志相反的是什麼車標倒過來看。類似 。

⑻ 中國市場上跟謳歌的標志差不多的那款車叫什麼名字就是沒有中間那一小橫的！好像是國產的！

就是長安 我和那些修車的 他們都說 認不到的 都以為是長安 說標志很像 其實 也不是很像 謳歌 沒的尖角 沒合攏 留了點空隙

⑼ 標志是個V型，乍看上去跟謳歌的標志有點像的，是什麼牌子汽車啊感覺挺大氣。

長安汽車，現在國產車里邊品質不錯的，長安的車賣的都挺火的

⑽ 本田有款車和謳歌tl一樣叫什麼

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