2019艾瑞澤ex青春版內飾版

『壹』 艾瑞澤e的內飾看起來高大上嗎

這款車的內飾採用了棕+黑拼色搭配的三屏環繞智慧數字駕駛座艙設計，除大面積採用軟質材料包裹外，它獨有的非對稱「未來之翼」懸浮儀表台也非常的醒目，將行車信息全部標示在最醒目處，安全也起到了保護作用

『貳』 2019款艾瑞澤EX自動擋變速箱用的什麼品牌的鋼帶

CVT變速箱的全稱是Continuously Variable Transmission連續可變自動變速箱。

優點：

燃油經濟性好

CVT 可以在相當寬的范圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率， 燃油經濟性相應地得到提高。

動力性好

CVT 能與發動機實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優於MT和AT，所以裝配在需要強調扭力的SUV車型，CVT 汽車的加速性能(0~100km/h)比 AT 汽車提高7.5%~11.5%，高速狀態加速性優於MT汽車。CVT的特性使動力性能明顯優於手動變速器(MT)和自動變速器(AT)。

舒適性好

CVT 可以改善駕駛舒適性能。CVT沒有檔位，變速過程連續而線性，提速無換擋沖擊，急加速時沒有AT的退檔頓挫現象，CVT 系統有很寬的傳動比，一般在2.400-0.395，高速行駛時發動機轉速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕松的舒適感覺。

操控性好

CVT 變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發動機扭矩，所以起步快，加速更加順暢。 駕駛員超車時深踩油門不會有AT退檔的感覺，而是改變速比放大扭矩。在高速過彎時，松開油門沒有AT的升檔現象，可保持扭矩高速出彎。CVT具有比AT更優異的發動機制動效果，CVT 在上下坡 時能自動探測坡度，在上坡時自動調整速比增加扭力輸出;在下坡時能加大發動機制動力矩，以降低 下長坡時的滑行速度，提升了安全性與操控性。

『叄』 外觀更運動/內飾更豪華，新款艾瑞澤5 PLUS即將亮相廣州車展

在即將開幕的廣州車展上，權威媒體在探館過程中捕捉到了一組奇瑞艾瑞澤5PLUS實車，據悉新車將在廣州車展期間開啟預售，並將於12月份正式上市。

動力方面新車將搭載1.5L自吸和1.5T渦輪增壓兩款發動機，其最大功率分別為116馬力和156馬力，最大扭矩為143牛米和230牛米，傳動方面與之匹配的是5速手動和CVT無級變速箱。懸架為前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 艾瑞澤EX的車窗一鍵升降功能可以改裝到艾瑞澤GX上去

你可以對比一下，如果能裝的上去的話，說明這個是通用的，那就是可以改裝到艾瑞澤GX上去的了，如果不行就不能改裝了。

『伍』 2020廣州車展：奇瑞艾瑞澤5 PLUS預售7.49萬起 內飾配雙大屏

北京時間11月20日，奇瑞艾瑞澤5PLUS正式開啟預售，共推出5款車型，預售價區間為7.49-9.99萬元。

動力方面，新車將繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力156Ps，匹配MT/CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 奇瑞艾瑞澤EX 也叫新艾瑞澤5 6.09萬 自在版的

不錯的車，空間大，動力1.5不能和帶T的相比，但是家用足夠了。室內配置相比合資車要亮出不少。安全性相當不錯，朋友的此車被攔貨的四輪追尾。只是防撞粱彎曲。很結實，比日糸車強多了！！

『柒』 艾端澤EX2019款自在版有四輪監測嗎

您好，您應該說的是胎壓監測功能吧，艾瑞澤EX2019款自在版國六排放標准版本是帶有胎壓監測顯示功能的。國五排放標准版本沒有這項功能。

『捌』 奇瑞艾瑞澤5和艾瑞澤ex 這兩款 哪一個性價比高一點

奇瑞艾瑞澤5和艾瑞澤ex 這兩款相比個人認為還是艾瑞澤5車型性價比高一點，不過艾瑞澤ex是新車型，技術更有優勢。

『玖』 艾瑞澤ex自動擋自在版怎麼沒導航

艾瑞澤ex自動擋自在版車型沒導航主要是因為該車子出於生產成本和拉開車子配置等級方面考慮的，不過導航可以後期加裝，而且現在手機軟體就有導航功能的。

『拾』 全新奇瑞艾瑞澤5 PLUS到店，顏值高，內飾很高級，標配液晶儀表盤

這段時間，奇瑞汽車的品牌力提升了不少，在不斷的升級改款之後，獲得了更大的認可。

寫在最後：2021款奇瑞艾瑞澤5PLUS的預售價為7.49-9.99萬元，從價格上來看是較為合理的。新車的配置上比較完善，動力輸出也較為強勁，整體的競爭力提升了不少，顯然奇瑞汽車是造出了一台「好車」，你會認可這款車型嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。